Mentor 2

[Gilles]

Je vois deux solutions à tout ceci :
Soit les concepteurs sont en train de faire des progrès diiiiiiinngues.........soit ils ont pris conscience de la puissance formidable du marketing......
J'attends de voir la sortie de la Factor 2 et ensuite de la Triton 2......pas pour les perfs mais pour voir comment ils vont "vendre" le produit.

[akira]

Une voile de 5.4 d'allongement qui tient la corde d'une voile a 6.8 (O8) ... et au premier barreau en plus !! ... mais c'est pas folichon.
Je retourne dans ma caverne ... 

[flaille]

transitivité quand tu nous tiens...

la vega3 est au moins l'égale de la delta (plusieurs sources), qui est l'égale de la mentor2, qui est soi disant l'égal de l'omega8... t'en déduis ce que t'en déduis.

deux solutions:

-la vega3 est l'égale de l'omega8... (auquel cas, c'est vraiment con pour advance)

-l'omega8 est en réalité au dessus de la mentor2, et ce pastiche de comparaison en air calme ne devrait plus tromper grand monde quand les thermiques de printemps vont se montrer.

[flaille]

Une voile de 5.4 d'allongement qui tient la corde d'une voile a 6.8 (O8) ... et au premier barreau en plus !! ... mais c'est pas folichon.
Je retourne dans ma caverne ... 

lis mieux ce que j'écrivais

mouais, on sait que la mentor 2 est au niveau de la delta... mais ca n'a rien de folichon...

[Ziad]

mouais, on sait que la mentor 2 est au niveau de la delta... mais ca n'a rien de folichon...

je serais ravi d'avoir une comparaison de Ziad entre une bonne vieille END récente et l'une des deux là...
tu dois avoir une ptit GTO, xc3, uspFR ou omega8 sous la main, hein

Salut Olivier,
C'est ok !     .. Je vais essayer de mettre une vidéo entre GTO M (une reference EN-D)et la Mentor 2. Cette dernière n'est surtout pas plus perfos...mais j'ai déjà essaye et ce sera intéressant de la voir dans les conditions hachées et dans le vent.

Salut Kirk,
Les boules ne sont pas d'origines .Je les installent sur toutes les voiles que j'essaye.

La deuxième vidéo (Mentor 2 et Delta  Part 2 )  est hallucinante....Ce ne sera pas pour longtemps... 
A+,
Ziad.

[Le Bombier]

En faisant des comparaisons de voile sur para 2000, j'ai constaté que la wintech zénith (EN B) a les mêmes perfs que l'O8, donc rien d'incohérent si la mentor 2 affiche les mêmes prétentions ...non ?
D'autre part, on peut constater que la qualif EN B n'est pas équivalente à ltf 1/2, mais mord largement sur la ltf 2 ...
Aprés on peut s'interroger sur la viabilité des tests ...
Vitesse max de la zénith, 59 pour le constructeur, 58 pour le mag parapent vuelo (chauvin ? ), 49 pour air turquoise (ça calme)...

[Ziad]

Salut Olivier,

Une video avec la PEAK 2,
http://www.youtube.com/watch?v=LYp9WCJcPk8
A+,
Ziad

[flaille]

C'est vrai que c'est curieux..
Merci pour la video Ziad, comme d'habitude, c'est très bien réalisé et très instructif.

[mg]

salut a tous                   je me pose une question !! cette fameuse nentor 2 ,ça ne serait pas une ( C ) déguisé en  (B ) !!

                                  donc grosse surprise peut étre pour celui qui pense acheter une B façile et ce retrouve avec une voile plus chaude que ce qu,il avait prévue non !!!!! vous en pensez quoi ??



 MG

[akira]

transitivité quand tu nous tiens...

la vega3 est au moins l'égale de la delta (plusieurs sources), qui est l'égale de la mentor2, qui est soi disant l'égal de l'omega8... t'en déduis ce que t'en déduis.

La vega est une EN-C non ? Alors que la mentor est une EN-B. (allongements 5.4 contre 5.9)
J'en deduis que la performance de conception de la mentor2 est nettement plus interessante que celle de la Vega3.

[PiRK]

salut a tous                   je me pose une question !! cette fameuse nentor 2 ,ça ne serait pas une ( C ) déguisé en  (B ) !!

                                  donc grosse surprise peut étre pour celui qui pense acheter une B façile et ce retrouve avec une voile plus chaude que ce qu,il avait prévue non !!!!! vous en pensez quoi ??



 MG

Le site  web de Nova dit bien que ce n'est pas une aile pour débutants : http://www.nova-wings.com/french/products/mentor_2/profile.html

Quand j'ai essayé la mentor (la première) et la rush 2 un revendeur m'a dit qu'il fallait au moins une trentaine d'heures de vol par an pour ces engins. D'après mon expérience personnelle de la mentor et des rares fermetures que j'ai eu avec, le comportement suite à un incident de vol reste très similaire, mais l'aile ferme un tout petit peu plus facilement si on ne  la pilote pas du tout et bouge un peu plus  dans les turbulences avec parfois des mouvements de lacet (donc il faut un peu plus contrôler son cap). On m'a dit que dans les petites tailles elle commence à être plus vicieuse dans les incidents de vol qu'une aile école.

[Ziad]

Salut,
L'intéressante deuxième vidéo avec la delta .

http://www.youtube.com/watch?v=_v_VJQM3HkM

A+,
Ziad.

[Gilles]

Bon alors voilà.....
J'ai essayé la Mentor 2 aujourd'hui.......et j'ai pas compris/aimé du tout cette voile.
Tellement pas compris que j'ai fait un gros gros vrac au bout de 20 minutes  
Sur la bonne vingtaine de voile sous lesquelles j'ai volé c'est de loin celle ou je me suis senti le moins bien dessous.......pourtant les conditions du jour à St hil n'avait rien de d'exceptionnels ou de particuliers.
Je suis curieux de connaitre l'avis d'autres pilotes du forum.....

[akira]

Ah ben c'est sur ... si tu pars pour une SAT piston perce des le debut !! 

 

[air]

Je ne l'ai pas encore essayé mais ça va pas tarder, mais je suis curieux de savoir ce que tu n'a pas apprécié dans son comportement. Peux tu préciser ? Le débattement, la pression, l'homogénéité du virage ?

[ZEZETTE35]

Bonjour Ziad,
excuse ma question de béotien  , mais quel est l'intérêt de la pose des boules ?
A+Xavier

[tequila]

http://www.parapentiste.info/forum/techniques-de-base-du-pilotage/position-des-mains-t16323.50.html

[PiRK]

Bonjour Ziad,
excuse ma question de béotien  , mais quel est l'intérêt de la pose des boules ?
A+Xavier

Je ne peux pas répondre pour Ziad, mais moi je trouve que la prise des commandes Nova en dragonne est très fatigante au bout d'une heure. La drisse est petite alors forcément ce n'est pas très confort à pincer entre le pouce et l'index pour des périodes de temps importantes, surtout quand on enroule serré et qu'il faut tirer fort sur les commandes. La boule doit être nettement plus ergonomique.

EDIT: grillé par tequila et on est un peu hors sujet. Enfin pas complètement, parceque ça me permet de passer un coup de gueule aux constructeurs : c'est bien beau de faire des ailes super perf, mais c'est dommage de ne pas soigner aussi un peu les détails tels que l'ergonomie des commandes.

[Gilles]

Je ne l'ai pas encore essayé mais ça va pas tarder, mais je suis curieux de savoir ce que tu n'a pas apprécié dans son comportement. Peux tu préciser ? Le débattement, la pression, l'homogénéité du virage ?

Pression dans les commandes qui me semblaient toutes molles au point de contact et ensuite dures et ne donnant pas vraiment d'infos.
Pas réussi à faire un tour de thermique propre tellement je n'ai pas compris comment il fallait la faire tourner de manière homogène.
Je suis le premier surmpris de mes sensations sous cette voile qui semble pourtant plaire à pas mal de monde.

[surfair]

Si tu viens d'une aile haut de gamme (XC2), passer sous une EN B peut être un sacré challenge. Quand on s'est habitué à un certain type de prestations et de sensations, descendre aussi radicalement de catégorie est parfois plus difficile que de monter...

[Ziad]

Bonjour Ziad,
excuse ma question de béotien  , mais quel est l'intérêt de la pose des boules ?
A+Xavier

Salut Xavier,
Je les installe sur toutes les voiles que je teste ,parce qu'elles me donne plus de précision et un pilotage direct.
A+,
Ziad.

[Gilles]

Si tu viens d'une aile haut de gamme (XC2), passer sous une EN B peut être un sacré challenge. Quand on s'est habitué à un certain type de prestations et de sensations, descendre aussi radicalement de catégorie est parfois plus difficile que de monter...

C'est ce que m'a dit un pilote chevronné qui a beaucoup de mal a voler avec des voiles A ou B......j'ai discuté aussi avec un pilote que je ne connais pas, qui vole en Omega7 et qui cet été s'est retrouvé en difficulté en volant avec l'Oryx ( la version lègère ) de la mentor2.
J'ai solicité d'autres pilotes expérimentés qui volent en C ou D pour qu'ils l'essayent et me donnent leurs ressentis.

Par contre, hier j'ai adoré la Vega3......à part des commandes un poil trop dures et des poignées de freins pas terribles, c'est un petit bijou et une vraie machine à monter dans le thermique !

[STEPH]

 
je reste sur l'idée que ces test en air calme nous aprennent très peu, et plus on descend en catégorie plus c'est vrai, car la vitesse et la finesse pur compte moins que la maniabilité et la resistance du profil a la fermeture (qui n'est testé mesuré ou calculé nul part d'ailleur!). pas facile d'avoir une idée exact de quelle aile offrira les meilleurs performances en fonction du genre de vol qu'on fait.Entre marsouiner sur une crête a mouette, transiter au barreau contre le vent, évoluer en dynamique, enrouler dans du petit ou dans du +12, et effectuer un long plané en air calme. tout ça est si différent. chacune des information dont nous disposons ne sont que des indices...

[surfair]

Il me semblerait bien que les vidéos de Ziad sont faites après montées en thermique, contre le vent, en aérologie réelle de vol...
Obtenir de tels résultats, y compris accéléré, avec un allongement de 5,4, c'est au moins un véritable coup de fouet en perfs !

[STEPH]

biensûr!! je suis d'accord, mon commentaire c'etait juste pour relativiser la performance pur dans le choix de son aile, et l'effet de comparaison...