Aircross Trialp2 / U Cross

[fabrice]

Elle doit avoir une de ces voûte l'Ucross et une corde assez réduite ?! Bonjour les cravates quand ça ferme non ?!

Bien que Aircross se décrive comme ayant des ailes amorties et "sages" mais perfo, je me demande sage comment. Et finalement à qui ça s'adresse.

Gibus a toujours fait des ailes + allongés que les autres,  cela a inquiété beaucoup de monde que ce soit avec les U3, U4 ou même l'Usport, et pourtant dans leur catégorie elles cravatent plutôt moins que celles des autres.

L'explication peut être celle-là:
+ d'allongement donne + de performance,  mais elle peut être en partie sacrifiée pour caler le bout d'aile + lentement, du coup le bout d'aile ne passe pas devant.

[Ecclésiaste74]

J'ai tout compris jusqu'à ce que tu dises "caler le bout d'aile + lentement".
Et une explication sur cette voûte apparemment très prononcée ?

[fabrice]

Le bout d'aile a du "volet" horizontal et vertical. La composante verticale est donc calé pour tirer + ou - vers l'extérieur de la voile.
D'ailleurs sur les freins en bout d'aile, sur beaucoup d'aile il y a un petit anneau pour accentuer l'effet de gouverne du bout d'aile.

[Tibo]

Sur l'U6 ça se voit beaucoup, enfin si j'ai bien ce que tu dis Fabrice.

Si c'est bien l'explication, je vais devenir un aircross-fanboy...

[Vivie]

 

J'ai voulu bien faire en mettant la belle plaquette qui vient juste d'être terminée. Pour une lecture confortable il suffit juste de cliquer sur un bouton.
Rectificatif pour les surfaces, PTV et CA.
Si des personnes maitrisent bien la langue Anglaise ou Allemande je veux bien me faire aider pour la traduction.
Pour plus d'infos rendez vous sur le site Aircross. L'inscription est obligatoire, c'est pour éviter les ennuis.
Merci

[Tibo]

En y regardant de plus près, je suis lésé.

Un essai avec ma sellette actuelle me ferai prendre une S (et être en haut de fourchette) mais avec un vraie sellette je tombe en milieu de fourchette de la M.

Je vais prendre du lest et essayer la M on verra pour la sellette plus tard.

[Vivie]

Sinon pour le moment sur les compet de Montlamb, St Hil et le Revard nous étions représentés autour de 13%. Sinon la palme d'or des ventes Aircross revient à l'Allemagne ensuite le Brésil et la France.

[Ecclésiaste74]

En y regardant de plus près, je suis lésé.
Un essai avec ma sellette actuelle me ferai prendre une S (et être en haut de fourchette) mais avec un vraie sellette je tombe en milieu de fourchette de la M.
Je vais prendre du lest et essayer la M on verra pour la sellette plus tard.

Je suis dans le même cas que toi, sauf que là je suis avec une "vrai" sellette (kamasutra 2).
Sans le cocon, je suis déjà 2 à 3kg au dessus du ptv de la S, mais en bas de la M.
Pas top cet échelonnement des tailles, enfin dans notre cas.

[Tibo]

En y regardant de plus près, je suis lésé.
Un essai avec ma sellette actuelle me ferai prendre une S (et être en haut de fourchette) mais avec un vraie sellette je tombe en milieu de fourchette de la M.
Je vais prendre du lest et essayer la M on verra pour la sellette plus tard.

Je suis dans le même cas que toi, sauf que là je suis avec une "vrai" sellette (kamasutra 2).
Sans le cocon, je suis déjà 2 à 3kg au dessus du ptv de la S, mais en bas de la M.
Pas top cet échelonnement des tailles, enfin dans notre cas.

Yep puis notre cas je pense qu'il va concerner pas mal de monde, parce que franchement je suis plutôt taillé normalement, 1m75 pour 74 kg de muscles...

[Le bandit démasqué]

T'avais qu'à faire 1m75 pour 75 kg de muscles + 10 kg de graisse ... comme tout le monde !

[Ecclésiaste74]

Et qu'est ce t'en dis d'un poil plus d'1,80m pour 78kg de viande rouge

[Jérémie]

Si des personnes maitrisent bien la langue Anglaise ou Allemande je veux bien me faire aider pour la traduction.

Pour l'Allemand pas de problème!

[Tibo]

T'avais qu'à faire 1m75 pour 75 kg de muscles + 10 kg de graisse ... comme tout le monde !

J'essaye, mais c'est difficilement compatible avec l'escalade, le ski de rando et l'alpi...Mais j'essaye

Et qu'est ce t'en dis d'un poil plus d'1,80m pour 78kg de viande rouge

Ben que tu fais genre 4-5 cm de plus que moi pour 3-4 kg de plus...

Désolé pour ceux qui n'en n'ont rien à fout.e de nos vies, j'arrête (pour aujourd'hui).

[Ecclésiaste74]

Bon j'ai pris une résolution, dans la vie faut pas se laisser abattre alors c'est pour ça que j'ai décider de profiter de l'art culinaire régional (rah lala, la cochonnaille de Hte Loire, mon seigneur qu'elle est divine), deux fois plus que d'habitude       
Et quant j'aurais attend le PTV max de la M (ce qui va arriver trop vite), j'irais faire du sport pour m'alléger un peu (ce qui arrivera très vite aussi)

[Man's]

j'irais faire du sport pour m'alléger un peu (ce qui arrivera très vite aussi)

J'ai longtemps cru ça aussi...

[Ecclésiaste74]

(@) Man's, oh rage oh désespoir, cela veut-il dire que jamais je n'aurais d'ailes faites pour mes épaules. DAMNATION !!!!

En ce qui concerne le profil type de volant fait pour cette aile, voici une réponse de Gibus sur le fofo d'Aircross :
"Nouveau message par Gibus » 06 Mai 2011, 00:55
salut,

comme l'Usp, c'est clairement des machines d'accès à la compet et bien entendu aux cross... elle est destinée à ceux qui trouveront l'usp2 trop allongée (7.2 d'all) ..

pour les tailles, les surfaces annoncées sur la plaquette sont erronées ... en fait la plaquette n'est pas terminée .. je ne sais pas quel est le coquin qui l'a balancée sur le net "

[Tibo]

Qu'on le pende haut et court...

[Ecclésiaste74]

Ouff, suis sauvé, comme t'es plus petit que moi, tu ne me passeras pas la corde au cou tralalalalaire euuuuuhhhhhh
 

[Vivie]

Merci Jérémie  
Euh sinon je préfère le bûcher pour faire honneur à mes origines Lorraine!
Sinon je suis coach alimentaire à mes heures perdues  . Je voulais un bi en 38 m2 et ca passait juste avec mon mari    depuis que je cuisine à la méthode Dukankan il vient d'atteindre son objectif; -15 kg! et en plus on a le droit à 2 cochonailles par semaine maintenant! Pour ma part je vais je pense revoler en Usp 21.5    avec 4 kg au dessus du max de la fourchette, cela ne pose aucun problème.

[Tibo]

Le jeûne, le secret de la santé...
http://www.dailymotion.com/video/xcxqe1_le-jeune-le-secret-de-la-sante_webcam

J'ai pas pu m'empêcher, faites pas attention aux photos dans le texte du début, c'est pour faire plus réel...

Bon je m'en vais dé-jeûner moi.

[Hécate]

Rectificatif pour les surfaces, PTV et CA.

Grave déçue par les nouvelles charges alaires... !!!    On retombe dans la médiocrité commune. La révolution entrevue n'aura pas lieu.

[Tibo]

Ouais sauf que:

(@) Man's, oh rage oh désespoir, cela veut-il dire que jamais je n'aurais d'ailes faites pour mes épaules. DAMNATION !!!!

En ce qui concerne le profil type de volant fait pour cette aile, voici une réponse de Gibus sur le fofo d'Aircross :
"Nouveau message par Gibus » 06 Mai 2011, 00:55
salut,

comme l'Usp, c'est clairement des machines d'accès à la compet et bien entendu aux cross... elle est destinée à ceux qui trouveront l'usp2 trop allongée (7.2 d'all) ..

pour les tailles, les surfaces annoncées sur la plaquette sont erronées ... en fait la plaquette n'est pas terminée .. je ne sais pas quel est le coquin qui l'a balancée sur le net "

Ce qui devrait changer les charges alaires.

Pis c'est quoi le lien entre "des charges alaires" et une "médiocrité commune"?...

[Hécate]

Houlà ! Si je mets "banalité" à la place de "médiocrité", ça va comme ça ?

J'ai toujours eu l'impression que Gibus avait la volonté de faire voler à bien plus forte charge alaire que le reste de la production. Ce qui implique certains comportements peu compatibles avec les homologations.
Pour s'adapter au marché la marque perd un peu son âme en adoptant des surfaces peut-être plus grandes qu'originellement prévu. Dommage.

[Tibo]

C'est pas le mot qui me génait.
Mais j'avais besoin de ton explication sur les charges alaires.
Merci.

[xnico]

Hello

Sinon à part , qui vole ou à volé avec ?

Nico