Supair Altirando XP & Hybrid

[Man's]

Salut cha-cha,
Tu as une Hybrid ou une altirando XP ?
Je demande parce que je ne vois pas bien l'intérêt d'une Hybrid pour y mettre un secours en ventral ?
Sinon, moi aussi, je pense réduire la largeur de mon plateau (mais je m'en suis pas encore occupé), j'espère que ca m'aidera à etre plus stable en l'air...

[Maxichi]

Salut cha-cha,
Tu as une Hybrid ou une altirando XP ?
Je demande parce que je ne vois pas bien l'intérêt d'une Hybrid pour y mettre un secours en ventral ?
Sinon, moi aussi, je pense réduire la largeur de mon plateau (mais je m'en suis pas encore occupé), j'espère que ca m'aidera à etre plus stable en l'air...

avant de définitivement raboter le plateau,
essaye plutôt d'y mettre de la mousse sur les cotés, yen a plein qui font comme ça, et au moins, ta sellette, tu pourra la revendre honnêtement 

[cha-cha]

Salut Man´s

C´est bien une Hybrid

Parachute ventral parce que plus safe pour le trouver en cas de stress

[Man's]

Mais pourquoi t'as pris une Hybrid plutot qu'une Altirando XP alors ?

[cha-cha]

 A vrai dire , je ne me suis jamais posé la question .Je voulais une  sellette Sup'air ,ça c'est sûr , avec airbag  et non plus protection type " bumpair " vraiment trop encombrant car non compressible dans le sac de portage, pour remplacer mon Evo TOP. L'Hybrid m'a semblé correspondre le mieux à ma pratique du parapente :  plus sur site plutôt qu'en  randonnée . Le confort et la solidité  de ma sellette m'importent aussi : la différence de poids entre une Hybrid et une Altirando  est assez importante et doit sans doute être la résultante nécessaire aux critères qui me sont prioritaires . Et ma voile rentre parfaitement dans ma sellette retournée : plus besoin de sac , l'Hybrid fait l'affaire et est bien assez confortable au portage sur les accès aux sites de décollage que je fréquente ( je ne pratique pour ainsi dire jamais la randonnée )

[jeff]

Tiens Cha-cha tu voudrais pas lancer un fil dans les essais pour nous parler de l'E6 et les differences ressenties entre la 5 et la 6. Ca m'interesse vu que je pense suivre la même voie que toi mais début 2010.

Jeff

[Flyingphil]

J'ai acheté une hybrid il ya 1 mois, franchement une très bonne première impression, surtout en venant d'une access airbag, ça n'a vraiment rien a voir en vol ! Le confort est top, franchement rien à dire à ce niveau.
Par contre ce qui est vraiment décevant c'est des petits détails de finition, par exemple :
-les élastiques pour passer le tuyau de camelback, après une utilisation, ils sont complètement détendus (comme un vieux slip)
-les petites vitres pour vérifier la poignée de secoure sont mal centrées, donc il y a du vide entre le tissus et le plexi transparent
-les velcros sur les rabats latéraux sur les quels est fixé le cal pied ne sont pas symétriques, donc au cal pied, d'un côté le rabat reste bien plaqué de l'autre le velcro se défait !
-le volet de devant sur la poche de sucour se défait tout le tps
-le petit bout de sangle qui permet de "dévelcroté" le l'accélérateur est entrain de se désintégrer en s'effilant de partout
-des coutures de finitions s'effilent

Tout ça j'en découvre à chaque vol, je n'en ai fait que 5 pour le moment ... ça promet !

Pour le prix du produit, je m'attendais à autre chose !

Voilà, juste pour info, je ne déconseil pas le produit, mais vérifiez bien les finitions ! (ou je n'ai peut-être pas de chance !)

A++

[Rakanishu]

Je remonte un petit peu le sujet.

Je réfléchis à m'orienter vers une sellette plus légère sans aller vers du très léger. Du coup je me dis qu'une sellette sac peut être une bonne option.

Le truc c'est que si c'est le cas je voudrais en profiter pour passer au secours ventral pour des questions de sécurité. Dans ce cas là je devrais plutôt m'orienter vers l'Altirando XP, mais les tests et commentaires que j'en ai lu à droite à gauche la destinent plutôt aux crosseurs et/ou aux randonneurs... alors que mes prétentions dans le domaine ne vont pas jusque là, je vole encore sur site même si je voudrais m'orienter de plus en plus vers la balade en vol. Et peut être quelques voyages bientôt...

Donc je voulais demander aux possesseurs/connaisseurs leur avis, si l'Altirando fait l'affaire en vol sur site, ou si l'Hybrid est vraiment plus conseillée pour ce type de pratique.

[Bradepitre]

Je ne vais pas revenir sur mes multiples interventions, mais ne suis pas un fada des tout-en-un (convertibles). Regardez sous mon avatar ou les anciens fils et vous comprendrez ...

[Rakanishu]

Bah je suis pas bloqué sur l'idée d'une sellette réversible, une autre sellette légère me va du moins qu'elle a un airbag (pour être moins compacte et plus légère) et qu'elle soit un tant soit peu légère, par exemple la X Alps ou même l'access airbag (en restant chez Sup'air) du moins que je suis bien dedans.
Le seul truc qui me branche pas trop dans ces sellettes c'est le secours en dorsal Pas convaincu que la poignée soit facilement attrapable en cas de pépin. Du coup si je souhaite mettre mon secours en ventral, le choix est vite limité chez Sup'air : c'est plutôt pour les sellettes réversibles
Et le confort joue aussi et j'ai pas lu de très bonnes choses sur ce point sur l'X Alps.

J'ai lu que tu avais une X Alps de Woody Valley donc je pense que c'est à ça que tu penses mais je préfèrerais rester chez Sup'air.

[tequila]

a part la différence sur le secours elles sont différentes en quoi les hybride et altirando XP ???
je pense aussi m'acheter ça avec une Everest pour remplacer mon ancienne config (evo xc + escape airbag)
merci

[kk]

Woody Valley X-Alps : conteneur ventrale et accroche aux épaule, 2kg3, très compact
Au niveau confort, elle reprends la même morphologie que la Voyager -> Bien confortable
Associé avec un sac léger de 90L tu y case une aile classique et un casque facilement.

Perso j'ai choisi une grosse sellette de site/cross et une ultralight.    

[Rakanishu]

a part la différence sur le secours elles sont différentes en quoi les hybride et altirando XP ???

Je me suis posé la question aussi, je pense (sans en être sûr) qu'il y a aussi une différence dans les matériaux car l'Altirando XP est donnée plus légère que l'Hybrid.

Woody Valley X-Alps : conteneur ventrale et accroche aux épaule, 2kg3, très compact
Au niveau confort, elle reprends la même morphologie que la Voyager -> Bien confortable
Associé avec un sac léger de 90L tu y case une aile classique et un casque facilement.

Comme je l'ai dis je préfèreraiS rester chez Sup'air.

[tequila]

je me suis déjà vaché dans la pampa avec deux heures de rando et 800m de dénivelé dans de la rocaille alors maintenant c'est sellette légère ou très légère
l'escape était pas top pour les longs vol ou le portage
faut que je vois la nouvelle altirando xp 

[Seb26]

a part la différence sur le secours elles sont différentes en quoi les hybride et altirando XP ???

La seule différence que j'avais noté était la possibilité de régler la hauteur de l'assise sur l'hybride (plateau plus ou moins rapproché des maillons).

Pour l'écart de poids, ça peut être uniquement du à la plus grande complexité de l'assemblage à cause de container intégré. Mais il est possible qu'il y ait également des écart au niveau de la structure (notamment la mousse du dos), mais je n'en suis pas sûr, les ayant essayé uniquement sous portique.

[Anne]

Bonsoir

Je vole depuis plus de 2 ans avec une altirando comme seule sellette (le tout premier modèle). Le seul reproche que j'aie à lui faire, c'est la taille du sac (pas évident de tout rentrer mais en général, ça y va. A la maison je laisse la voile hors du sac), ce qui semble être résolu avec l'altirando XP. Pas bcp de rando mais quel bonheur de plus être un sac à pattes!
Ah autre chose, la fragilité de la fermeture éclair, sans doute due au fait que je sois obligée de tasser la voile dedans (+ secours + casque + pull + etc...)

[Man's]

Salut,
avec une hybrid, aucun problème pour tout rentrer dans le sac, il y a meme de quoi mettre un casque avec les instruments et la combi dedans et une bouteille de flotte, bref, tout le nécessaire.

[Rakanishu]

Ok pour les problèmes de place je me fais pas trop de soucis mais pour ce qui est de la compatibilité d'une altirando XP avec une pratique majoritairement sur site ? Ca le fait ou c'est comme si je voulais faire du vol rando avec une sellette cocon ?

[Bradepitre]

Woody Valley X-Alps : conteneur ventrale et accroche aux épaule, 2kg3, très compact
Au niveau confort, elle reprends la même morphologie que la Voyager -> Bien confortable
Associé avec un sac léger de 90L tu y case une aile classique et un casque facilement.

Perso j'ai choisi une grosse sellette de site/cross et une ultralight.    

ça été mon choix et avec ça tu peux voler des heures sans problème. Je n'y vois que des avantages par rapport aux Supair équivalentes ou aux dérivés. Dans une réversible à plateau, il n'y a pas 90 litres.

2 points négatifs de cette WV X-Alps: elle est enveloppe serré (moi j'aime ça, mais pas tout le monde) et le look est, disons, spécial (je ne l'aime pas).

[Geai rare]

Bonjour à tous,

Je viens d'acheter une altirando XP (taille M) et je suis un peu déçu par la taille du sac.
J'ai du mal à y faire entrer mon Epsilon 5 - 28, ma combinaison de vol, mon casque (bol), mes gants et ma bouteille d'eau (1l), sans compter que lorsque je randonne j'y ajoute un pantalon, une polaire... pour monter en short et voler sec.

Je me pose des questions aussi sur la longévité (résistance) de la fermeture éclair et du tissus sac/airbag, que je trouve fragiles...

Pour le reste, rien à dire : j'ai pas encore pu voler avec (   météo) !

[Geai rare]

Oups oups, j'ai oublié de dire aussi : secours ventral dans son cockpit et instruments de vols...

[Bradepitre]

@Geai rare (excellent pseudo)

Je trouve la qualité Supair assez moyenne. A l'époque j'avais comparé l'Altirando à son alter ego de WV, la Voyager. Cette dernière est mieux finie: y'a pas photo. Mais bon, ça me semble se situer au niveau du détail.

Par contre, avant de me décider, j'ai essayé de mettre ma voile avec un équipement complet (casques, instruments, secours light, combi ... etc dans le sac). Pour la Voyager comme pour l'Alrirando, il faut avoir les nerfs solides (la fermeture éclair aussi). J'estime le volume disponible d'une réversible à plateau à 75 litres contre 90 litres pour un sac normal de 1kg (j'ai le petit Advance). Autre problème avec les réversibles: la largeur de ton paquet doit être inférieure à la largeur du plateau. Bref, bonjours l'exercice. Et finalement question poids, c'est du kif kif: 2,3 kg pour la X-Alps plus le sac; ça fait 3,3 kg. Sauf erreur le même poids qu'une Altirando avec 15 litres bienvenus en plus et moins de prises de tête.

Evidemment, pour ceux qui aiment voler sans plateau, il y a nettement plus léger et surtout bien moins encombrant.

[ThomasVZ]

Ok pour les problèmes de place je me fais pas trop de soucis mais pour ce qui est de la compatibilité d'une altirando XP avec une pratique majoritairement sur site ? Ca le fait ou c'est comme si je voulais faire du vol rando avec une sellette cocon ?

Il y a aucun souci pour faire du vol sur site avec, plusieurs potes en ont une et ils en sont très contents 

[Bradepitre]

C'est exact !

Petit bémol: si tu fais plusieurs ploufs, tu vas suer à plier et replier et faire le sac.

[Rakanishu]

Ok. Merci beaucoup pour vos précisions.

Pour le volume et le rangement je testerais évidemment avant de prendre une décision. Mais pour me comparer avec Geai Rare je vole avec moins d'affaires : juste aile (pas spécialement légère), casque (pas intégral) et secours. Pas de combis ou 2ème pantalon et tshirt (puisque je n'ai pas l'habitude de marcher beaucoup pour arriver au déco).

Pour l'X Alps de Woody Valley c'est à voir aussi mais il faut compter avec la gamme que propose le revendeur habituel. Et puis il faut passer outre ce... "look".