Supair Altirando XP & Hybrid

[Bradepitre]

J'ai pour principe de rester fidèle à mon revendeur, même s'il parfois il commet une bourde. Heureusement que Surfair est là     

Ceci dit, mon revendeur n'était pas très en faveur des convertibles. Il m'en avait commandé 4 (Altitando, Sky Reverse, WV Voyager et la X-Alps). C'est pas le look qui a gagné. La Voyager, en version couleurs spéciales, était nettement la plus belle. Je voulais une sellette à planchette, il y avait encore la Swing, mais là ça devenait nettement plus lourd et aussi convertible (petit volume).

Bref, 

P.S. Pour le look, je suis passé outre ...

[tequila]

pour ceux qui reste sur supair dans leur choix j'ai posé la question hier et eut la réponse ce matin (rapide chez supair merci)

"L'Altirando XP et la sellette Hybrid sont les mêmes sellettes (mis à part la poche de secours sur la seconde), elles ont les mêmes dossiers le même sac de portage, le même confort.
L'écart de poids se justifie uniquement par la poche de secours, la solidité, la rigididé et les renforts des deux sellettes sont les mêmes."

comme ca c'est clair et chacun peut choisir si il veux son secour devant ou derriere en gros !!! 

[Rakanishu]

Cool, comme ça c'est clair. Merci Tequila.

[Man's]

c'est marrant, parce que quand l'altirando xp et l'hybrid sont sorties, ils disaient qu'il y avait d'autres différences pour justifier l'écart de poids (on doit pouvoir les retrouver quelques pages en arrière).
Mais sur les nouveaux modeles, l'altirando XP a pris du poids, peut-etre bien parce qu'il n'y a plus d'autre différence que la poche secours.

[laurent_supair]

Bonjour !
pour Flyingphil, je voulais faire quelques précisions.
Tout d'abord je te remercie pour ton retour d'informations pertinentes.
Chez Sup'Air, nous essayons d'apporter un soin particulier aux finitions et à la qualité de nos produits.
Cependant, comme tout produit manufacturé, il arrive que certains présentent des défauts.
Si tu demandes autour de toi, tu pourras te rendre compte que nous apportons un niveau élevé de service Après Vente.
Et là, je m'adresse à tous les possesseurs de sellettes de notre marque. N'hésitez pas à demander à votre revendeur ou nous contacter (info@supair.com) pour nous interroger sur un problème que vous pourriez rencontrer avec votre sellette (ou tout autre produit Sup'Air d'ailleurs).
Nous essaierons de vous apporter la meilleure solution, parce que nous pensons que cela fait partie du prix du produit et que nous souhaitons que les pilotes soient contents de leur achat. C'est un aspect auquel nous tenons beaucoup et ce depuis longtemps.
Et nous sommes bien sûr à l'écoute et également ravis d'avoir des retour sur l'utilisation de nos produits, dans l'idée d'une amélioration constante de notre gamme.
Bons vols à tous !
Laurent Chiabaut

[michel_c]

Bonjour Laurent,
J'ai une sellette altirando, probablement un des premiers modèle avec le sac assez petit mais il permet de mettre mon aile et mon secours (ventral), je suis très content, niveau confort, précision de l'appui sellette... le seul point négatif c'est la fermeture éclair qui est vraiment fragile, il arrive souvent quelle se "décroche", j'ai toujours réussi à revenir en arrière avec le fermoir mais je sens que un jour çà va être foutu. J’ai l'intention de la faire changer par un petit atelier de couture près de chez moi et par une plus solide, y-a-t'il une spécification quelconque à donner pour choisir un modèle plus solide?
Merci.
 

[Le bandit démasqué]

Pour moi, elle a été déjà changée, au bout d'environ trois ans et avec une utilisation sans ménagement (idem pour un autre pilote du club).
D'autre part, je viens de profiter de mon voyage en Colombie pour faire recoudre les bretelles de portage, dont une allait lacher puisqu'elle ne tenait plus que par un petit centimètre de tissu, le tout pour 6 euros !

[No BlaBla]

Bonjour,

pour ceux qui reste sur supair dans leur choix j'ai posé la question hier et eut la réponse ce matin (rapide chez supair merci)
"L'Altirando XP et la sellette Hybrid sont les mêmes sellettes (mis à part la poche de secours sur la seconde), elles ont les mêmes dossiers le même sac de portage, le même confort.
L'écart de poids se justifie uniquement par la poche de secours, la solidité, la rigididé et les renforts des deux sellettes sont les mêmes."

C'est FAUX !! sur les modèles 2009...
changement en 2010 ? voir leur site  

L'Hybrid est équipé d'un magnifique plateau bois d'au moins 700g !!!
L'Altirando XP est équipé d'un plateau carbone de 190g ! XP justement ! Du fait de sa forme plus ergonomique...
Donc l'assise n'est pas pareil entre ces 2 sellettes, malgré l'ajout d'une rallonge planchette plus grande sur la XP à partir de 2009.
Le dossier/sac de portage est par contre identique.

Chez Sup'Air, nous essayons d'apporter un soin particulier aux finitions et à la qualité de nos produits.
Cependant, comme tout produit manufacturé, il arrive que certains présentent des défauts.
Si tu demandes autour de toi, tu pourras te rendre compte que nous apportons un niveau élevé de service Après Vente.

Le meilleur SAV, c'est quand tu n'en n'as pas besoin !!!
Si ! Si ! Je Krois Ke ça existe...  
Or si on nous propose de demander autour de nous si il y a du SAV, c'est qu'il y en à beaucoup ???
 


NBB

[MaRs]

J'espère pour toi que tu ne roule pas en Toyota....

Le meilleur SAV, c'est quand tu n'en n'as pas besoin !!!
Si ! Si ! Je Krois Ke ça existe... 

Donne nous un exemple s'il te plaît

[Benoit MICOLON (Boeing737)]

Hello,

Je viens de faire acquisition de l'altirando XP.

J'utilisais jusqu'à maintenant l'altiplume (airbag), qui avait 8 ans... Je l'avais acheté d'occas il y a 2 ans quand j'ai commencé le parapente.

Je mesure 179 cm et pèse 76 Kg. La taille M me va très bien, je l'avais testé sur portique et cela c'est confirmé en vol.

Bref, je suis pour l'instant (après 2 vols), enchanté par ce modèle.

Deja je gagne 2 Kg par rapport à l'ancien modèle, car je n'ai plus besoin de sac, et car la sellette est plus légère.

Il faut environ 20 secondes pour sortir la voile et retourner le sac pour le passer en mode Sellette.

30 de plus pour attacher les élévateurs à la sellette. (j'ai pas encore cherché a voir s'il est possible de les laisser attacher quand je pile et range la voile).

Je m'attache facilement.

Déco normal. Tout comme avec l'altiplume,  je n'ai pas besoin de m'aider des mains pour m'installer. C'est une bonne nouvelle car ca n'était pas le cas avec 2 autres sellettes que j'avais testé l'an dernier.

En vol, je remarque que mes cuisses sont à l'horizontale et cela ne me plait pas. Je ne trouve pas la sangle pour ce réglage pendant le vol, mais une fois au sol je la trouve, problème reglé. (j'aime bien avoir les genoux qui remontent un peu, position œuf).

Je vole avec la ventrale ouverte au max, et j'apprecie la maniabilité de ma rush2. Ca n'a rien a voir avec le comportement que j'avais avec l'altiplume. Je pilote précisément avec la sellette, et les wingOver sont un régal, j'utilise beaucoup moins les freins donc la voile glisse mieux et c'est bien plus agréable. Je remarque aussi, et ca n'était pas le cas avant, qu'avec cette sellette, lorsque je pilote a la sellette, ma voile se déforme, et on voit bien la "cassure", au centre de l'aile. Donc une grande efficacité, vous l'aurez compris, qui m'a séduit.

Approche et atterro tout à la sellette, un vrai régal.

Aucun problème ensuite pour faire rentrer ma rush2 S dans le sac.

Voili voila pour mon premier feedback, après 2 vols seulement.

Je tiens a préciser que j'ai volé sans le seccours (car je dois acheter un container pour mettre mon secours). J'espère que cela ne sera pas trop compliqué.

Je ne manquerai pas de vous donner des news si j'ai des choses à rajouter.

A bientôt et bons vols

Benoit

ps: point négatif: j'ai du monter la planche en carbone moi meme et c'est chiant car pas de notice et on sait pas trop dans quel sens la mettre au depart...

[didifly88]

Bonjour,
Quelqu'un a t il déjà essayé l'Hybride2 ? 

[PierreP]

Bonjour,
Quelqu'un a t il déjà essayé l'Hybride2 ? 

Oui j'en ai une, très satisfait, par contre je ne connais pas les différences et les améliorations par rapport à la 1

[Man's]

il me semble que les différences principales portent sur le container du secours, le dossier et l'airbag à cable. La version 2010 se voit aussi avoir de nouvelles boucle light (bien mieux à mon goût que les précédentes).

[air]

D'ailleurs concernant les anciennes boucles, j'ai vu un pilote dont la ventrale s'ouvrait fréquemment après le déco, sympa !

[PierreP]

Concernant les diverses modifs indiquées entre la 1 et la 2. Sur la 2, container du secours très bien intégré sous la planchette, les boucles très ergonomiques. Le sac est grand et aucun problème pour y ranger l'aile.

[Man's]

D'ailleurs concernant les anciennes boucles, j'ai vu un pilote dont la ventrale s'ouvrait fréquemment après le déco, sympa !

Boh, pas grave, il lui restait les cuissardes !
Je plaisante, mais ça m'est arrivé plusieurs fois aussi, même après avoir changé la boucle anti-oubli qui était mal usinée sur les premières séries.
Du coup, je l'ai renvoyé à Sup'air, qui m'a mis à la place les fameuses nouvellles boucles light. J'ai eu aussi un problème avec la poche secours, et ils me l'ont remplacée par celle du nouveau modèle. Bref, les produits ont quelques défauts de jeunesse, mais le SAV est au top derrière !

[didifly88]

il me semble que les différences principales portent sur le container du secours, le dossier et l'airbag à cable. La version 2010 se voit aussi avoir de nouvelles boucle light (bien mieux à mon goût que les précédentes).

Merci de vos reponses ,
La planche en carbonne est elle en option sur la 2?
Si non le maintien du dos pendant  1 ou 2 h de vol est il  satisfaisant?

[Man's]

Pour la planche je ne sais pas.
Pour le dossier, j'ai fait plusieurs vols de 3 à 4 heures avec sans avoir eu à me plaindre (alors que quand j'avais essayé l'Altix 1, au bout d'une demi-heure, j'avais l'impression qu'une barre horizontale me fusillait le dos).

[kaiser38]

Je vole avec une altirando XP, et je me sens finalement pas spécialement à l'aise dedans après une vingtaine de vols.

Je trouve qu'elle restitue vraiment beaucoup les mouvements de l'aile et que le pilotage sellette n'est pas efficace.
Je sais pas si je dois régler mieux ma sellette ou carrément tester autre chose.

Des personnes ont fait le même constat que moi : trop brassé en thermiques avec l'altirando.

Alors est-ce que c'est la conception même de la sellette ?

Je volais avec le cale pied aussi, il est essentiel pour se mettre dans la sellette (sinon je rentre pas), mais en l'air, volait jambe tendu, c'est finalement pas si terrible que ca je trouve.

Au niveau reglage, je peux essayer d'ouvrir un peu plus la ventrale pour tester. Pour ce qui est de la position, entre une position plutôt assise ou plutôt couché, qu'est ce qui amorti mieux les mouvements de l'aile ?

merci

[Man's]

Il paraît que les sup'air ne sont pas très amorties... c'est vrai que ma kama2 filtre plus que mon hybrid, mais bon, quand ca bastonne, ça reste vif !

[frigorifix]

Il paraît que les sup'air ne sont pas très amorties... c'est vrai que ma kama2 filtre plus que mon hybrid, mais bon, quand ca bastonne, ça reste vif !

Carrément d'accord. J'ai volé quelques heures avec la Kamasutra 2 totalement débridée dans du gros, j'avais vraiment l'impression d'être "limité" au niveau de la prise d'angle. Par contre avec l'Hybrid 2, c'est assez surprenant de voir à quelle point elle est nerveuse, j'ai vaguement l'impression que les points sont aussi bas que son mon Acro 3... Ceci dit c'est justement avec cette Hybrid que j'ai fait la plupart de mes cross cette saison et son coté peu amortie est plutôt un avantage (selon moi).
Faut vraiment que je teste une Kanibal Race !

Après je n'ai jamais volé sous l'Altirando XP, mais par contre j'ai bien du mettre 300/400h à mon altirando "classique" et on peut pas dire qu'elle soit "nerveuse", les points sont relativement haut et elle est franchement amortie.

[Man's]

Ceci dit c'est justement avec cette Hybrid que j'ai fait la plupart de mes cross cette saison et son coté peu amortie est plutôt un avantage (selon moi).

Ah, c'est marrant, moi j'ai justement changé pour la kama parce que je me trouvais un peu trop secoué et je voulais voler un peu plus relaxé, et donc me fatiguer moins vite (pour crosser plus loin ! )

[frigorifix]

J'imagine en effet que c'est une question de goûts. Avec la Kama2, j'avais toujours un peu l'impression de vouloir un peu plus mettre de sellette mais de ne pas pouvoir. Bon après son confort est plusieurs crans au dessus des Altirando et autres hybrid, il n'y a pas de comparaison possible ! Si il n'y avais pas le facteur "poids", je crois que j'aurai pu m'accommoder de la Kama2 (mais j'aurai peut être testé la Kanibal par acquis de conscience !)... On attendra la saison prochaine pour voir ça 

[kaiser38]

mouais, faudrait quand même que j'essaye autre chose !

a+