poignée de secours arrachée au décollage...

[lodam]

Bonjour tout le monde,

je vais vous raconter mon accident afin qu'il puisse servir à quelqu'un.

Je suis au décollage, par vent nul, juste dans le but de faire un plouf avec un ami avec qui je n'ai pas volé depuis longtemps.
Le déco est court mais pentu, des arbres sont en contre-bas.
Mon pote décolle en premier avec une aile de début. Il frotte la cime des arbres mais ça passe...

Je me dis que ça va être chaud car mon aile est un peu plus rapide donc il va falloir que j'envoie la soudure lors de la course d'élan.

Je m'élance, l'aile commence à porter, ça décolle, je frotte les arbres mais ça passe...ouf!

3 secondes plus tard, j'entends le bruit caractéristique d'une aile qui se déploie d'un coup dans mon dos.....
Je jette un coup d'oeil derrière et découvre une belle coupole: vision d'horreur.

La décélération est instantanée, je chute dans les arbres situés une dizaine de mètres sous moi.

Je vous passe les détails de la suite car c'est long et ça a été super galère de descendre de mon arbre. En gros, j'aurais pu avoir un deuxième accident en essayant de rejoindre le plancher des vaches...
Seulement, étant pilote d'hélico, je me voyais mal me faire hélitreuiller par les collègues 

Donc, pour en revenir à mon secours. Cela faisait quelques temps que la poignée me semblait un peu trop facile à enlever. Les scratchs étaient trop petits et la position de la poignée l'exposait trop à mon gout à un arrachement. J'ai une sellette Avasport Tangra.

Mon crash est encore une fois bien lié à une faute du pilote, je l'assume totalement. J'avais un doute avant de décoller, je me suis quand même persuadé que ça passerait....ce n'est pas passé.

deux choses à en tirer:
1: surveillez vos poignées de secours
2: quand il y a un doute, il n'y pas de doute, il faut annuler!!!!!!

maintenant je me tâte à prendre un secours ventral....

[akira]

Diantre ... 
J'ai eu une avasport tangra integral et j'avais tres exactement le soucis inverse. Je trouvais la poignee extremement difficile a tirer tant les scratch etaient adherents !

Content que tu t'en sois tire sans trop de bobo !

[Hub]

Tu penses que la poignée a été arrachée au frottement dans les arbres, ou par les secousses de ta course à donf' ?

[lodam]

Content que tu t'en sois tire sans trop de bobo !

Merci

Tu penses que la poignée a été arrachée au frottement dans les arbres, ou par les secousses de ta course à donf' ?

non non c'est bien à cause des arbres. La poignée était "fragile" mais quand même pas au point de s'arracher en courant

[Hub]

Tu penses que la poignée a été arrachée au frottement dans les arbres, ou par les secousses de ta course à donf' ?

non non c'est bien à cause des arbres. La poignée était "fragile" mais quand même pas au point de s'arracher en courant

OK, ça me rend plus compréhensible la leçon que tu en tires:

2: quand il y a un doute, il n'y pas de doute, il faut annuler!!!!!!

C'était trop juste pour passer certainement les arbres sans frotter.  C'était donc trop juste, point.

Heureux que tu t'en sortes sans plus de dégats.

[fraclo]

Salut LODAM, Bien content du pas de bobo......

J'avais exactement le meme pb avec mon ancienne sellette (reversible). La poignée était vraiment légère et sortait meme dans le retournement sac/sellette. J'ai donc pris ce reflexe de verif systematique car 1 ou 2 fois c'est aller jusqu'a desengager les aiguilles. J'avais meme apris à faire la vérif (scratch+aiguilles) uniquement par le touché, sans la regarder (difficile de tout retourner quand on est attaché).

maintenant avec l'ava tanto j'ai juste l'inverse, scratch+2passants+3 aiguille j'ai surtout peur d'avoir a vraiment forcer pour tout sortir.

Comme quoi c'est un élément important de conception et pas forcement identique dans la même marque.

Bon vols !!

[Gusty]

J'ai donc pris ce reflexe de verif systematique car 1 ou 2 fois c'est aller jusqu'a desengager les aiguilles.

Bah vérifier la poignée et même les aiguilles doit faire partie de chaque prévol...
Perso j'ai en plus ajouté au cazou sur mes poignées du scotch isolant bariolé aux extrémités des languettes, pour qu' une poignée qui commence à se faire la malle me saute aux yeux (ce qui n'est pas forcément le cas noir sur noir).
Le genre de truc qui devrait être intégré de base AMHA.

[LaurentRoudneff]

J'ai donc pris ce reflexe de verif systematique car 1 ou 2 fois c'est aller jusqu'a desengager les aiguilles.

Bah vérifier la poignée et même les aiguilles doit faire partie de chaque prévol...
Perso j'ai en plus ajouté au cazou sur mes poignées du scotch isolant bariolé aux extrémités des languettes, pour qu' une poignée qui commence à se faire la malle me saute aux yeux (ce qui n'est pas forcément le cas noir sur noir).
Le genre de truc qui devrait être intégré de base AMHA.

P*** c'est vraiment pas con, sur mon acro3 ca arrete pas de se defaire, je vais faire la meme chose que toi !!!

[fraclo]

J'ai donc pris ce reflexe de verif systematique car 1 ou 2 fois c'est aller jusqu'a desengager les aiguilles.

Bah vérifier la poignée et même les aiguilles doit faire partie de chaque prévol...
Perso j'ai en plus ajouté au cazou sur mes poignées du scotch isolant bariolé aux extrémités des languettes, pour qu' une poignée qui commence à se faire la malle me saute aux yeux (ce qui n'est pas forcément le cas noir sur noir).
Le genre de truc qui devrait être intégré de base AMHA.

      

[Kriko]

J'ai donc pris ce reflexe de verif systematique car 1 ou 2 fois c'est aller jusqu'a desengager les aiguilles.

Bah vérifier la poignée et même les aiguilles doit faire partie de chaque prévol...
Perso j'ai en plus ajouté au cazou sur mes poignées du scotch isolant bariolé aux extrémités des languettes, pour qu' une poignée qui commence à se faire la malle me saute aux yeux (ce qui n'est pas forcément le cas noir sur noir).
Le genre de truc qui devrait être intégré de base AMHA.

Bah, sinon tu agraffes le tout, et tu renforces à la colle forte, comme ça pas de risque que ça se barre.

[Gusty]

Boaf pas la peine j'ai mis un petit cadenas sur les oeillets des volets, comme ça je peux garer ma sellette au col du coq sans craindre qu'on me pique mon secours.

Blague à part, au passage un des (nombreux) avantages des câbles en plastique comme sur ma sellette en lieu et place des aiguilles classiques, c'est que si la poignée sort de son logement, elle reste sagement en place, elle n'est juste plus plaquée contre la sellette.

[FlyingBen]

Après il vaut encore mieux une poignée qui se barre quand tu flirtes avec les arbres, qu'une qui veut pas venir quand t'en a vraiment besoin.

A la grande époque, quand nous étions une demi douzaine de cagistes en Belgique, mon pote Pat en a fait la triste expérience. Il volait au Treh en compagnie de son frangin quand une pièce de sa cage à cédé, il s'est retrouvé pendu en arrière de sa cage avec l'aile en décro et les lyres (les bidules avec lesquels on pilote la Cage) hors de portée (lorsque la pièce s'est brisée la cage est partie vers le haut lui arrachant les lyres des mains dans le mouvement). Il a pensé tout de suite "secours" mais impossible d'arracher cette foutue poignée, le velcro tenait trop fort. Le voilà donc en chute non contrôlée avec son frangin une centaine de mètres plus haut qui lui gueule "secours, secours". Même à deux mains, impossible de tirer la poignée. Il fini dans les arbres qui ce jour là lui ont sans doute sauvé la vie. Même au sol la poignée était impossible à enlever seul. Ils y sont arrivés finalement l'un prenant la poignée à deux mains et agissant de tout son poids et l'autre bloquant la sellette.

Ca me rapelle aussi l'histoire du mec qui avait quelques soucis avec son épouse, cette dernière ayant finalement "solidarisé" la poignée et la sellette en chauffant le "vel" et le "cro" au sèche-cheveux. Le mec s'en étant apperçu, a rapidement changé de sellette et d'épouse.

[Kriko]

Ca me rapelle aussi l'histoire du mec qui avait quelques soucis avec son épouse, cette dernière ayant finalement "solidarisé" la poignée et la sellette en chauffant le "vel" et le "cro" au sèche-cheveux. Le mec s'en étant apperçu, a rapidement changé de sellette et d'épouse.

C'est quand même assez indirect comme méthode d'assassinat, non? A moins que le type en question ait pour coutume de jeter le secours toutes les semaines après un vrac irréversible... ou alors il faut bousiller quelques suspentes.

[FlyingBen]

Elle n'avait sans doute pas une grande estime des performances en pilotage de son époux ... t'sais en fin de compte, après quelques années de vie commune elles nous connaissent vachement bien.

[akira]

C'est quand même assez indirect comme méthode d'assassinat, non? A moins que le type en question ait pour coutume de jeter le secours toutes les semaines après un vrac irréversible... ou alors il faut bousiller quelques suspentes.

Une parachutiste a ete condamnee pour cela il n'y a pas longtemps ... elle avait traffique le piege de son mari volage.
Par contre son coup a bien marche, il en est mort ...

[FlyingBen]

Oui mais bon, eux c'est pas pareil, leur parachute ils en ont besoin à chaque coup.

[Gillesf]

L'épouse du parapentiste venait de lui offrir un stage SIV.... en Afghanistan 


 

[Paragliding old bag]

A lire le récit que j'ai lu, j'en viens à la conclusion évidente qu'on prend souvent moins de risques en volant sans secours... du moins quand on ne fait pas de vrac.
Les statistiques faisant aussi ressortir que les parapentistes bourrés qui se plantent sont rares, il est à l'évidence vital pour la sécurité de voler bourré.
Je me demande si mon raisonnement n'est pas un peu foireux quelque part...   

Salut et fraternité*

[flaille]

Une anecdote bien involontaire et sans conséquence qui remonte à 2/3 ans.
Vous zimaginez bien ma tronche à 1:33  WTF!!! 

http://vimeo.com/34479073

[aileF]

j'aurais adoré voir ta tête.
dans ces circonstances, ça mérite une bonne poilade.  


hannn... POB à -5 de Karma 
c'est la fête du mauvais karma cette année !

[Parapente Samoens]

Expérience personnelle sur le décollage de Samoëns :

En trois ans, 3 déclenchements accidentels de secours. Un parachute d'un biplaceur qui tombe au sol avant le décollage et deux qui s'ouvrent juste après le décollage avec chute sur le replat en dessous (heureusement sans aucun mal).

Une mauvaise vérification est en cause sur un cas et la poignée trop apparente et trop lache qui s'ouvre au moment du retournement dans les 2 autres cas.

La visite prévol du parachute reste une nécessitée et une bonne adaptation du matériel est super importante. Si vous avez un doute sur l'efficacité de votre secours n'hésitez pas à consulter un pro ou un pilote plus expérimenté.

[piment]

A lire le récit que j'ai lu, j'en viens à la conclusion évidente qu'on prend souvent moins de risques en volant sans secours... du moins quand on ne fait pas de vrac.

ben je suis pas loin de partager ta nalyse... depuis que je vole le seul problème lié au secours ce fut une ouverture non sollicitée en Bi et en déco montagne, la poignée latérale qui frotte au gonflage contre la sellette passager et pouf le paquet dans l'herbe qui s'ouvre nickel et repose tout le monde...sans mal.  sinon jamais eu besoin de tirer la poignée pour de vrai.
Le tout en 24 ans de vol, conclusion?

[fb73]

Les 2 ou 3 ouvertures intempestives que j'ai vu, c'était avec des poignées latérales.
Dans ce cas, le ventral remporte un avantage.

[fb73]

A lire le récit que j'ai lu, j'en viens à la conclusion évidente qu'on prend souvent moins de risques en volant sans secours... du moins quand on ne fait pas de vrac.

ben je suis pas loin de partager ta nalyse... depuis que je vole le seul problème lié au secours ce fut une ouverture non sollicitée en Bi et en déco montagne, la poignée latérale qui frotte au gonflage contre la sellette passager et pouf le paquet dans l'herbe qui s'ouvre nickel et repose tout le monde...sans mal.  sinon jamais eu besoin de tirer la poignée pour de vrai.
Le tout en 24 ans de vol, conclusion?

Vous connaisez beaucoup de pilotes qui se sont fait mal avec une ouverture non sollicitée?

[Parapente Samoens]

ben je suis pas loin de partager ta nalyse... depuis que je vole le seul problème lié au secours ce fut une ouverture non sollicitée en Bi et en déco montagne, la poignée latérale qui frotte au gonflage contre la sellette passager et pouf le paquet dans l'herbe qui s'ouvre nickel et repose tout le monde...sans mal.  sinon jamais eu besoin de tirer la poignée pour de vrai.
Le tout en 24 ans de vol, conclusion?

Il faut revoir ta technique de décollage dos voile en biplace ?    

Le décollage face voile avec le passager qui frotte du coté de la poignée est une des causes les plus courante d'avoir une ouverture intempestive. Il serait peut être malin d'apprendre en mettant le passager de l'autre coté ? (pas facile quand on a l'habitude d'un sens).

Le parachute a clairement sauvé de nombreux pilotes, le débat de son utilité n'est à mon avis plus a faire. Par contre, faire campagne pour sensibiliser les pilotes au danger d'une ouverture inopinée est surement une bonne chose.