Zéolite 2 GT

[Frednice]

Quand même étrange la différence de garde des freins par rapport à la Photon vu que c'est basé sur un même design.
Est-ce que l'homologation EN C de la Photon exige une plus grande garde vs l'homologation EN D de la Z2GT ?

[gattou tipia]

Bonjour à tous,
 y a t il sur le fofo des pilotes qui ont passés du temps sous M6/M7 et qui volent sous Z2 ? J'aimerai connaitre les retours? Y at il un gros Gap en terme d'exigence de pilotage entre M6 et Z2 ?
Bon vol

Salut
461h sous M7 et là je viens de recevoir ma Z2gt
2 petits vols pour le moment (2h30 sous la Z2gt)
La voile semble bcp plus filtrer la masse d'air, donc plus de confort que la M7. Deco RAS car bcp plus facile.
Je dirais pour répondre à ta question que la plage de frein utilisable est bien plus courte, cela demandera donc d'être plus précis sur le pilotage et donc sur la maîtrise du surpilotage éventuel.
Autre point : la vitesse est à tout point du vue bien plus importante, donc là aussi il faut y être préparé en cas de surprise.
Voilà pour éclairer ta lanterne, mais rien de bien surprenant dans ce que je dis (car voile plus allongé,  plus solide, plus rapide).
J'en dirais plus après quelques vols toniques.

[wagenzo]

J'ai eu plusieurs Mantra 4/5/6/7 , je trouve pas plus technique que la 5 et la 6 la 7 j'ai pas aimé..

[Papat]

Merci pour vos retours, pour ma part j'ai pas aimé non plus la M7 . Sinon, vous la volez dans quel plage de son PTV et avec quelle sellette associée, assez stable je suppose !?

[wagenzo]

Je vole sous la S à 80 kg sellette wv GTO 2

[gattou tipia]

PTV 92kg environ pour la Z2gt MS 80/95
Selette (géniale !) GIN genie light 3

[a-r-h]

Bon j'ai commandé la bête, un peu raz le bol du lest en Zeno 2 pour faire la même chose (le vachage était un enfer).
Je volerai la S à 78kg (idem Zeolite GT 1, ça allait bien).

J'espère que le combo Zeolite/Weightless ira bien...

(... et bientôt encore une Zeno 2 sur le marché de l'occaz !)

[cece]

Bonjour je viens de vendre mon alpina et j'hésite entre la photon et la zeolite 2 gt   il y a encore peu de retour  de ce nouveau jouet  transmission de la masse d'air, le virage à l'air plus sympa que la photon (commande plus courte)

[troudair]

Bonjour,

au niveau du ressenti en vol, ces 2 ailes sont très différentes, la Photon avec 2/3 de l'aile assez monobloc et des bouts d'ailes qui respirent un peu, la Zeolite 2 GT avec 2 demi ailes qui vivent un peu plus.

On ressent assez nettement la différence d'allongement.

La Z2 réagit avec moins de débattement en virage mais conserve une amplitude assez grande.

À mon avis la transition ALPINA-PHOTON sera plus facile que ALPINA-ZEOLITE 2.

[Cowa]

Regarde l'essai de Ziad qui compare les 2

[n1n1]

Est-ce les possesseurs de la ZeoGT 2 peuvent faire un retour sur les joncs. Sur la 1, pas besoin d'oreiller/sellette pour avoir un rayon minimum lors du pliage.
J'espère qu'Ozone a gardé ce point là pour faciliter le pliage en marche et vol

[wagenzo]

Je fais un petit retour après 60 heures de vols!! la zéolite 2 n'a plus grand chose à voir avec la 1,c'est une voile différente et oui étonnant!! elle à un virage exceptionnel qui se rapproche des meilleurs B+, en thermique elle à un rendement assez incroyable et elle transmet plutôt bien les infos, en plané difficile de dire si c'est mieux mais elle flotte à la façon d'une LM6..Les reposes au déco sont faciles et surtout on pose très court, dans la baston elle communique moins que la 1,  c'est la meilleure machine que j'ai eu depuis que je vole, avec la Zéolite1, LM6,LM5 et boom5

[lesdoud]

Je fais un petit retour après 60 heures de vols!! la zéolite 2 n'a plus grand chose à voir avec la 1,c'est une voile différente et oui étonnant!! elle à un virage exceptionnel qui se rapproche des meilleurs B+, en thermique elle à un rendement assez incroyable et elle transmet plutôt bien les infos, en plané difficile de dire si c'est mieux mais elle flotte à la façon d'une LM6..Les reposes au déco sont faciles et surtout on pose très court, dans la baston elle communique moins que la 1,  c'est la meilleure machine que j'ai eu depuis que je vole, avec la Zéolite1, LM6,LM5 et boom5

  Toi qui a volé avec la camino, pourrais tu comparer le virage entre ces deux voiles? Merci!

[wagenzo]

La Camino tourne plus serrée, elle est un poil plus maniable..

[lesdoud]

La Camino tourne plus serrée, elle est un poil plus maniable..

Merci pour ton retour.. Moi qui cherche une voile un peu plus maniable que la camino. 

[Rere38]

Bonjour à tous,

des retours concernant le vieillissement des couleurs entre la verte et la rouge ?

[sam]

Retour suite à l’essai de la ZEOLITE_2_GT  taille ML, chargée à 100Kg.
La sellette que j’ai utilisée lors du vol de plus de 2 heures est une Kanibale Race.
Les conditions météo : Vent de secteur sud (15 à 25 km/h) se renforçant en fin de journée, avec une certaine instabilité mais un plafond assez bas (1000 m).
Vu le délai dont je disposais pour l’essai, et la météo compliquée du moment, j’ai choisi de prendre le petit créneau volable sur le petit site au-dessus de la maison.
Le décollage, petit et court, était légèrement alimenté de travers. Cependant, la « Zéolite-2-GT » se gonfle très facilement. Par effet girouette, elle s’est mise dans le vent et avec une petite course pour me réaxer, me voilà en l’air. Conclusion, niveau décollage RAS.
Le dynamique permettait de tenir très facilement et de monter allègrement au-dessus du décollage. Bras haut, ça avance déjà très bien.
Le ciel pavé de quelques cumulus brossés permettait de monter dans les cycles thermiques parfois bien couchés. J’ai donc pu tester sa capacité à monter et elle me semble très bonne. Les commandes sont d'origine assez longues. Habituellement habitué à voler avec un demi-tour de frein, là il faut un tour pour être bien. Le débattement est à mon sens assez grand pour la catégorie et pas physique. Volant en ce moment avec une Klimber2 chargée à max et une Peak4 à 102 kg (pour 85-105), je peux dire qu'elle tourne mieux que la Peak4 et moins bien que la Klimber2. Charger la « Zéolite-2-GT » à 101, voire 102 kg devrait lui donner le virage que j’aime. (À tester)
Après quelques tours dans les thermiques passant devant le déco, j’arrive assez vite au plafond et m’amuse à saute-mouton sous les cumulus en jouant aux arrières.
Le dosage de l’amortissement en tangage et roulis de la voile est très bon.
L’air étant bien froid en ce mois de mars, j’ai pris le temps de changer de gants et mettre les gros d’hiver. Pendant tout ce temps là, l’aile se gère très bien seule.
J’avais un à priori négatif sur les grosses poignées en bois pour le pilotage aux arrières, mais après essai, avec les deux types de gants c’est vraiment facile et efficace.
Pour les oreilles, elles sont dure à faire et ça flappe pas mal.
Ensuite quelques wings, et petits 360, la voile a de l’énergie mais sort facilement.
Après plus de deux heures à jouer à faire des branches accélérées face au vent aux divers régimes de vol, j’ai trouvé l’aile très facile à prendre en main, autant en virage, qu’accélérée avec pilotage aux arrières.
Bon ensuite, le GPS s’est mis à indiquer des vitesses faiblissantes face au vent… Le vent est rentré et j’ai dû poser. Et malgré la présence de vent bien marqué à l’atterrissage, le posé s’est géré nickel.
A mes yeux, le gros bémol de cette voile c’est le prix car la finition est top. Les poignées très confortables, et le bord d’attaque est magnifique (très beau travail de conception) !
Petite note de fin : cette voile n’est pas lourde et malgré ma grosse sellette, la montée au décollage à pieds n’a pas été un calvaire ! Si vous avez l’occasion d’essayer une telle machine, je vous conseille (Plaisir garanti). Encore un grand merci à Julien pour le prêt de cette très belle voile.