Niviuk Icepeak 6

[frigorifix]

Je préférerai qu'ils commencent par me fournir la voile un peu plus rapidement....

Tu as 1000 fois raison, quand tu vois les derniers vols de Ghislain à St André, on rate le meilleur de la saison 

Bah quoi !? Il est pas sous IP6 le Ghislain ! Faut pas chercher des excuses, hein !

[jlk]

Oui c'est vrai il a juste une R11....

[frigorifix]

Oui c'est vrai il a juste une R11....

bah la phrase de Canyon suggère que si il rate les meilleurs vols de la saison c'est parce qu'il n'a pas d'IP6... Ghislain non plus, c'est tout. Et sur Saint-André, de bien jolis vols se sont déclarés sans R11 et sans IP6.

[jlk]

Je parlais de la voile mais la condition principale cette semaine était d’être libéré de toute obligation professionnelle!!!

[Canyon]

bah la phrase de Canyon suggère que si il rate les meilleurs vols de la saison c'est parce qu'il n'a pas d'IP6...

Merci Frigo de ces précisions, je t'apporte donc la mienne: j'ai plus de voile du tout  Là, c'est plus délicat, pour n'importe quel parcours 
Je n'ai pas investi, comme d'autres, dans pléthore de chiffons  et bons vols à toi

[frigorifix]

Ah oui, là c'est certes plus compliqué de voler ! Après de mon côté, j'en ai deux mais pas une seule qui pourra me servir à faire des manches cette année... Et clairement absolument pas envie d'en acheter une troisième !
Bons vols quand tu auras reçu la tienne 

[Obruni]

Petit retour après environ 25 heures sous la bête, dans des conditions diverses et variées : C'est LA voile la plus jouissive sous laquelle il m'a été donné de voler...

Impressionnante de facilité (pour une voile de compet, on s'entend) et de performence!!!

Essayez-la si vous en avez l'occasion, ça vaut le détour...

On en a mis quelques photos, notamment à la PWC du Brésil sur notre page : https://www.facebook.com/NKSwissTeam (que vous pouvez liker d'ailleurs )

Bonne soirée!

[David Blues]

Ca donne envie tous ça

[koala]

Bon et bien voilà mon IP6 est arrivée.
Finalement les couleurs fillettes sont moins moches que je ne pensais.
Une ptite tof de la bête

adult upload image

[Matt4807]

Ah ah je vois que tu as aussi investi dans un nouveau cocon.....  
Avec cette superbe météo ça va donner....

[koala]

Bien oui, du gonflage c'est tout ce que je pouvais faire jusqu'ici. Quelle galère

[paraseb74]

elle est super belle cette voile    les couleurs sont tip top

elle donne l'impression d’être sage comme aile     loin du look de la Enzo

l' allongement y est pour beaucoup    en tout cas j aime bien

[Maurice]

Pour JLK, une petite video de pliage de l'IP6 par JM Caron avec la NKare bag de Niviuk.
http://www.race-to-goal.com/

[Kalluk]

Ouais, gardes cette sellette comme ça on aura encore une chance de te suivre 
Pour la couleur, ça a pas l'air si moche en fin de compte ou alors c'est la méthode coué ? 

[jlk]

merci pour le liens sur le pliage, je vais pouvoir bientôt m'entrainer en vrai (15 jours)

[Lololo]

Méthode de pliage essayée hier avec ma M4. Et ben c'est de suite adopté... Vraiment mieux que la méthode préconisée par Ozone dans son manuel. Ça permet un pliage beaucoup plus compact et plus rapide.

[BipBip06]

Oui méthode de pliage intéréssante si si ... surface de pliage non abrasive (avec de l'herbe comme sur la vidéo).

Chez moi beaucoup de caillou ! et la méthode Ozone c'est top.

En plus avant pliage je dépose un drap puis la chaussette de pliage et dessus la voile en chouffleur ,
et en ce cas plus de frottement abrasif.   

[koala]

Salut lololo
Tu as essayé avec une belle brise au deco ou à l'attero de plier de cette manière?
Difficile je pense

[Lololo]

Salut lololo
Tu as essayé avec une belle brise au deco ou à l'attero de plier de cette manière?
Difficile je pense

C'est vrai que y'avait pas énormément de brise à l'attéro. Mais par rapport au pliage corolle, je pense que ça offre moins de prise au vent... A voir...

Par contre, effectivement pour BipBip06, ça ne marche bien que sur des décos/attéro bien herbeux ou moquette. Il faut étaler l'aile complètement donc si c'est abrasif, ça le fera bien moins...

[Paragliding old bag]

Retours d'expérience.
Quand je fais de la régulation à Planfait, il arrive assez souvent que des pilotes de M4 me demandent de ne pas étaler la voile et de la laisser en corolle, arguant de ce qu'ainsi elle se déploie plus doucement, sans arracher.
Les pilotes de R11 me disent la même chose.

Quand il y a du vent et que le pliage accordéon est difficile, je roule la voile en plaçant bien les mylars à plat les uns sur les autres. Cela fait deux boudins qui ne prennent pas le vent et je ne frotte pas le tissu sur le sol.
Je fais ainsi quand je plie une voile dans mon salon (16m²).
Cette façon de faire permet aussi de plier la voile très compacte dans un mini-sac quand on fait du vol rando, parce qu'il est très facile de la vider.
J'ai plié ainsi une Artik 3 et une Tequila 3, les joncs ne posent pas de problème particulier et on est moins emmerdé qu'avec des mylars.
J'ai toujours refusé le pliage en corolle de mes voiles à partir du bord d'attaque, du seul fait que l'extrados frottera sur le sol.

Salut et fraternité*

[Maurice]

Niviuk finalise la taille 21, extrait de la News Letter:
20.04.12 - Icepeak 6, taille 21

L’Icepeak 6 sera prévue dans d’autres tailles afin de couvrir une plus grande fourchette de poids et de donner l’occasion à davantage de pilotes de la Serial Class Competition de vérifier personnellement les performances, la sécurité et le confort de cette voile.

Ainsi, l’Icepeak 6 va sortir prochainement en taille 21, en plus des tailles 23, 24 et 26 déjà prévues. La taille 21 prendra en charge de 70 à 90 kg et les poids définitifs de la taille 23 sont: PTV de minimum 85kg et de maximum 105kg.

Les tailles 21 et 26 sont en cours d’homologation.

Quant aux résultats des homologations EN et LTF de la taille 23, ils sont déjà rendus publics, vous pouvez les consulter ici: http://www.niviuk.com/downloads.asp

[yeager]

Bon et bien voilà mon IP6 est arrivée.
Finalement les couleurs fillettes sont moins moches que je ne pensais.
Une ptite tof de la bête

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couleurs fillettes  , j'ai les mêmes, je trouve cela magnifique, en plus en l'air on ne voit que toi, un avantage côté sécurité 

une petite vidéo des couleurs fillettes 

http://vimeo.com/41406305

[Obruni]

Et en plus cette IP6 peut faire des kils : Thomas Koster, alias Kostair, a bouclé un triangle de quasi 270 km !
Pour info Thomas était Team Pilot chez Advance de longue date.
Il a fait de bons résultats en compet et est surtout réputé pour être le Papa du triangle de Fiesch, auquel il a donné son nom (On l'appelle communément le triangle Koster).
Pour mémoire l'idée de ce triangle est de faire partir de Fiesch vers les Grisons, revenir et faire un crochet vers Sion puis aller claquer un point au fond de la vallée de Saas par les faces ouest pour en faire un FAI et enfin revenir poser à Fiesch.

Depuis 2 ou 3 ans il ne faisait plus grand chose, et cette année il est passé chez Niviuk...

A noter qu'outre le fait que c'est un triangle énorme (peut-être pas le record du monde parce qu'il n'est pas à 400m du point de départ, mais 30km de plus que l'actuel record quand même), c'est surtout un parcours que personne n'avait encore essayé ! Kostair Reloaded :

http://www.xcontest.org/switzerland/fr/vols/details:tomkostair/11.5.2012/08:21

Le triangle Koster 1.0 c'est ça : http://www.xcontest.org/2010/switzerland/fr/vols/details:tomkostair/26.6.2010/08:07

[Obruni]

Quelques photos et l'histoire racontée par Thomas : www.facebook.com/NKSwissTeam

[Maurice]

Bonjour, Pour les possesseurs d'IP6, le compte rendu d'un stage pilotage de Lucas Bernardin (Pilote Team ABAC-NIVIUK):

"J'en profite pour vous dire deux mots du stage pilotage que j'ai fait la semaine dernière sur Annecy avec l'Icepeak 6 : j'ai pu faire trois vols au dessus du lac avec pour objectif de voir les réactions de la voile (et les miennes...) en décrochage.

J'ai été bien agréablement surpris par la facilité de notre « gun » qui se comporte vraiment bien. Pas tant surpris que cela d'ailleurs car après une centaine d'heures de vol sous cette voile saine et homogène, je suis vraiment en confiance.

Avec son grand débattement, la voile met vraiment du temps à décrocher et le centre de l'aile vole longtemps... Du coup, en la décrochant lentement, elle part un peu en fer à cheval. Mieux vaut y aller franchement pour la faire partir d'un coup et trouver plus rapidement le mode « marche arrière ».Le vol arrière est vraiment stable et facile à conserver pour reconstruire la machine. A la remise en vol, l'abattée et modérée et une « tempo » classique suffit à la bloquée. La vraie surprise à été que les bouts d'ailes n'accrochent pas du tout et ne restent pas collé. J'ai fait une quinzaine de décros et je n'ai jamais eu le moindre bout de tissu cravatté. Malheureusement, je n'ai pas pu récupérer les images. Dommages car j'ai fini par quelques décrochages dynamiques bien aériens !"

A+