Gin Boomerang GTO

[Aurelien]

     Bientôt dans les salles ...    

Certains l'attendent : la nouvelle BOOM Sport
Pas d'info sur les mesures et ses caractéristiques.
Créneau DHV 2/3 EN D

Sur les photos de St Hilaire Pilote :  ALJAZ VALIC.

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Ci dessous : autre prototype de la GTO : certains caissons sont fermés.
 


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[skyavenger]

 Merci pour le nom du pilote......Ca va pouvoir servir au service sécurité des vols de la Coupe Icare pour l'année prochaine.....

[Aurelien]

 

[skyavenger]

 C'est pas du flood c'est une vraie info regardes ta boite mp.

[piwaille]

C'est pas du flood c'est une vraie info regardes ta boite mp.

ben fais-en profiter tout le monde
craches le morceau
 

[Gaston]

juste pour info, le proto marqué 66 dessous n'est pas une GTO, mais une Boom "presque 7"... 

[Aurelien]

Bizarre, de la source que j ai eu, c est marqué boom GTO
Reçu MP de Skyavenger : MDR
Le frère d' Urban VALIC a du soucis a se faire !  

[lolo]

allé racontez quoi   

[Gaston]

Reçu MP de Skyavenger : MDR

alors ? kes ki dit Skyavenger ? allez raconte STP ! 

[skyavenger]

Non juste une histoire de non respect des règles de sécurité durant son vol pendant le créneau démo constructeur à la Coupe Icare 2009.....Voilà sans rentrer dans les détails lol

[BenHoit]

Y a juste eu un peu de pub pour la marque Gin pendant la coupe Icare ... avec un pilote constructeur qui est sorti du box qui lui était réservé et a persisté à venir devant le deco des déguisements malgré les remontrances (en Français et en Anglais) ...
Du coup, PPM s'est un peu laché en faisant de la pub pour Gin en disant qu'ils devraient mieux choisir leurs pilotes ...

Contrairement à Aurélien, pas MDR du tout : faut qd même pas oublier qu'il y a déjà eu des accidents sérieux à la CI et que le règlement est a respecter par tous (qu'on soit le frère d'Urban VALIC ou le fils du président  ). M'enfin c'est assez révélateur de ce qu'on voit sur les sites : aucun respect des règles en général (règles de priorité, décollage malgré la présence de l'hélico , manque de respect pour les riverains, etc ...) ...

PS: visiblement, ce pilote exemplaire a recommencé en arrivant en bas ... Selon PPM, il ne revolerait pas à la CI dans les années prochaines et c'est tant mieux !

[eddie11]

pour en revenir a la voile, ca l'air bien allongé pour une 2/3

[Aurelien]

Une photo de plus !

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[ppa]

   Et puis c'est qui cet Aliage, personne ne le connais, il est pas dans un Boys Band ? 
   Y parait que si le classement PWC avait eu les mêmes règles que l'année dernière, il aurait été un poil champion du monde cette année (comme Maurer y a 2 ans).

[Aurelien]

Selon les premiers retours d'expériences :

-virage précis et direct
-stable en tangage comme la boom 6
-profil complètement différent de la boom 6
-pas de performances qui révolutionnent tout, mais une certaine accessibilité
-elle semble vouloir voler en haut de fourchette

Gin travaillerait encore sur la maniabilité de l'aile...

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[Jules]

bientôt une factor à vendre Aurélien ?
j'vois que tu louches de plus en plus du côté de chez "gin"...

[tux11kin202]

Je vois quand meme assez mal comment il peut y avoir des retours d'experience objectifs sur la base de protos!
La voile n'est pas finie et elle n'est pas encore partie pour les tests...

bref 

[Jules]

Selon les premiers retours d'expériences :

-virage précis et direct
-stable en tangage comme la boom 6
-profil complètement différent de la boom 6
-pas de performances qui révolutionnent tout, mais une certaine accessibilité
-elle semble vouloir voler en haut de fourchette

Gin travaillerait encore sur la maniabilité de l'aile...

Je vois quand meme assez mal comment il peut y avoir des retours d'experience objectifs sur la base de protos!
La voile n'est pas finie et elle n'est pas encore partie pour les tests...

bref 

te trouve dur Sylvain 
mais c'est clair, penses à ceux qui penserait voir un jour en présentation du cahier des charges d'une nouvelle voile :
-virage imprécis et flou
-instable sur tous les axes, et surtout trés fragile en bord d'attaque
-profil creux
-finesse de 6.1
-semble vouloir voler qd même
-...

que des lieux communs quoi, rien de neuf sous le soleil 

[tux11kin202]

Desole si ca parait "dur" (en meme temps c'est pas comme si Aurelien me connaissait pas ) Mais bon le teasing sur la remplacante de la boom sport ca commence a faire un petit moment que ca dure...

Grosso modo tant qu'une voile apparait pas comme "certifiee" sur para-test.com (ou autre organisme equivalent) ca me parait tres hazardeux de pouvoir faire/ecouter le moindre commentaire dessus. A fortiori quand c'est une Gin! (cf episode de la Sprint...)

[Aurelien]

T inquitetes Tux! Je prends pas ça mal, bien au contraire je suis du même avis.
J ai juste repris quelques infos données en anglais pour les mettre ici car je ne savais pas quoi faire 
Ooh scoop! Gin serait dans la dernière phase de test..J-365 ?
Vivement le printemps que je revole pour de vrai et arrête de regarder des conneries qui font rêver

[Aurelien]

Gin Gliders :

"" We are very happy to share this news with you that Boomerang GTO ML size is just certified EN D and LTF D with the weight range of 95 ~ 115kg !!!

Other sizes (XS, S, M and L) are also in process, we will keep you informed once we get the news.

Detail information with specification, color chart and price will be sent in few days ""

[Aurelien]

[Aurelien]

L'allongement est de 6.68, et l'aile fait 77 cellules

[jeje]

Le cône de suspentage est un peu court non ? 

[Mathieu]

 

Les nains ont enfin leur voile!