+ Le chant du vario +

 :bisous:   :D  Bientôt dans les salles ...  :D   :bisous:

Certains l'attendent : la nouvelle BOOM Sport
Pas d'info sur les mesures et ses caractéristiques.
Créneau DHV 2/3 EN D

Sur les photos de St Hilaire Pilote :  ALJAZ VALIC.
(http://www.carpe-diem.se/wp-content/uploads/2009/10/boom-gto.jpg)
 
(http://shop.larstore.com/1_GTO_S.jpg)
 
(http://shop.larstore.com/2_GTO_S.jpg)
 
(http://shop.larstore.com/3_GTO_S.jpg)
 
(http://shop.larstore.com/4_GTO_S.jpg)
 
(http://shop.larstore.com/5_GTO_S.jpg)
 
(http://shop.larstore.com/6_GTO_S.jpg)
 
(http://www.superflyinc.com/images/Boom%20GTO.jpg)
 
(http://www.superflyinc.com/images/Boom%20GTO%202.jpg)
 
Ci dessous : autre prototype de la GTO : certains caissons sont fermés.
 
(http://www.moonair.nl/images/image001.jpg)

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 Merci pour le nom du pilote......Ca va pouvoir servir au service sécurité des vols de la Coupe Icare pour l'année prochaine.....

 :floodstop:

 C'est pas du flood c'est une vraie info regardes ta boite mp.

ben fais-en profiter tout le monde ;)
craches le morceau :dent:
 :taupe:

juste pour info, le proto marqué 66 dessous n'est pas une GTO, mais une Boom "presque 7"...  :P

Bizarre, de la source que j ai eu, c est marqué boom GTO
Reçu MP de Skyavenger : MDR
Le frère d' Urban VALIC a du soucis a se faire ! :mrgreen: 

allé racontez quoi   :bisous:

alors ? kes ki dit Skyavenger ? allez raconte STP !  ;)

Non juste une histoire de non respect des règles de sécurité durant son vol pendant le créneau démo constructeur à la Coupe Icare 2009.....Voilà sans rentrer dans les détails lol

Y a juste eu un peu de pub pour la marque Gin pendant la coupe Icare ... avec un pilote constructeur qui est sorti du box qui lui était réservé et a persisté à venir devant le deco des déguisements malgré les remontrances (en Français et en Anglais) ...
Du coup, PPM s'est un peu laché en faisant de la pub pour Gin en disant qu'ils devraient mieux choisir leurs pilotes ...

Contrairement à Aurélien, pas MDR du tout : faut qd même pas oublier qu'il y a déjà eu des accidents sérieux à la CI et que le règlement est a respecter par tous (qu'on soit le frère d'Urban VALIC ou le fils du président  ;) ). M'enfin c'est assez révélateur de ce qu'on voit sur les sites : aucun respect des règles en général (règles de priorité, décollage malgré la présence de l'hélico , manque de respect pour les riverains, etc ...) ...

PS: visiblement, ce pilote exemplaire a recommencé en arrivant en bas ... Selon PPM, il ne revolerait pas à la CI dans les années prochaines et c'est tant mieux !

pour en revenir a la voile, ca l'air bien allongé pour une 2/3

Une photo de plus !

[Fichier joint supprimé par l'administrateur]

 :grat:  Et puis c'est qui cet Aliage, personne ne le connais, il est pas dans un Boys Band ? 
 :prof:  Y parait que si le classement PWC avait eu les mêmes règles que l'année dernière, il aurait été un poil champion du monde cette année (comme Maurer y a 2 ans).

Selon les premiers retours d'expériences :

-virage précis et direct
-stable en tangage comme la boom 6
-profil complètement différent de la boom 6
-pas de performances qui révolutionnent tout, mais une certaine accessibilité
-elle semble vouloir voler en haut de fourchette

Gin travaillerait encore sur la maniabilité de l'aile...

[Fichier joint supprimé par l'administrateur]

bientôt une factor à vendre Aurélien ?
j'vois que tu louches de plus en plus du côté de chez "gin"... ;)

Je vois quand meme assez mal comment il peut y avoir des retours d'experience objectifs sur la base de protos!
La voile n'est pas finie et elle n'est pas encore partie pour les tests...

bref  :rando:

te trouve dur Sylvain  :mrgreen:
mais c'est clair, penses à ceux qui penserait voir un jour en présentation du cahier des charges d'une nouvelle voile :
-virage imprécis et flou
-instable sur tous les axes, et surtout trés fragile en bord d'attaque
-profil creux
-finesse de 6.1
-semble vouloir voler qd même
-...

que des lieux communs quoi, rien de neuf sous le soleil  ;)

Desole si ca parait "dur" (en meme temps c'est pas comme si Aurelien me connaissait pas :D) Mais bon le teasing sur la remplacante de la boom sport ca commence a faire un petit moment que ca dure...

Grosso modo tant qu'une voile apparait pas comme "certifiee" sur para-test.com (ou autre organisme equivalent) ca me parait tres hazardeux de pouvoir faire/ecouter le moindre commentaire dessus. A fortiori quand c'est une Gin! (cf episode de la Sprint...)

T inquitetes Tux! Je prends pas ça mal, bien au contraire je suis du même avis.
J ai juste repris quelques infos données en anglais pour les mettre ici car je ne savais pas quoi faire  :mdr:
Ooh scoop! Gin serait dans la dernière phase de test..J-365 ?
Vivement le printemps que je revole pour de vrai et arrête de regarder des conneries qui font rêver ;-)

Gin Gliders :

"" We are very happy to share this news with you that Boomerang GTO ML size is just certified EN D and LTF D with the weight range of 95 ~ 115kg !!!

Other sizes (XS, S, M and L) are also in process, we will keep you informed once we get the news.

Detail information with specification, color chart and price will be sent in few days ""

(http://www.xtc-paragliding.com/images/Boom_GTO-520.jpg)

(http://superflypg.files.wordpress.com/2010/03/gto.jpg)

L'allongement est de 6.68, et l'aile fait 77 cellules

(http://jerome.glop.net/gto.jpg)
Le cône de suspentage est un peu court non ?  :clown:

 :mdr:

Les nains ont enfin leur voile!  :bravo:

 Spécifications techniques de la Gin Boomerang GTO  (http://zorro.ch/new_zorro_v2/images/stories/Voiles/Boomerang/boomerang%20GTO%20tec_1.pdf)
 
 
(http://zorro.ch/new_zorro_v2/images/stories/Logos%20Voiles/boomerang-sport-GTO.gif)

 
(http://zorro.ch/new_zorro_v2/images/stories/Voiles/Boomerang/GTO_1.JPG)

[Fichier joint supprimé par l'administrateur]

Réduction notable de la traînée, atténuation du phénomène de roulis... jusqu'à l'optimisation de l'espace de préparation... c'est extrêmement positif.
le brevet est il déposé ? Sommes nous toujours dans la catégorie "pendulaire" ? ...  le risque d'être spolié est grand  :mdr:

PS : le survol de la vallée  technologiquement sensible de BONNEVILLE - CLUSES,  est définitivement interdit au dénommé "JEJE" qui visiblement est un espion à la solde des malfaisants   :coucou:
 

 :fume: Jéjé, pourquoi as tu pourris le fil !!!!!!  :fume:

Bah  lui, au moins, il a posté un truc vraiment drôle ! ;)

Moi ça me plairait une aile comme ça...

Triste Flood ... C'est de pire en pire sur ce forum .

désolé Aurélien  :oops: , je suis le grand coupable, car Jéjé a au moins le mérite du coup d'oeil de  la capture d'image. Du coup, l'inspiration  pour déconner  est venue  :grrr:

Le bon côté de la chose c'est que grâce à ça, c'est un fil que j'ai regardé du début la fin et dont j'ai apprécié le contenu  que je n'aurais pas vu sinon.

milles excuses encore et j'en profite pour te dire que j'ai aimé la vidéo de speed qui commence -chez toi- avenue de la plaine - albigny - veyrier et retour . :pouce:

Ouais, faut pas abuser non plus en parlant de "triste flood" et en dénigrant le forum ! faut pas culpabiliser, Bernard !
Un peu d'humour et de déconnade, en plus en restant dans le sujet, c'est quand même ce qui fait aussi le succès de ce forum ! :)

Aurélien, tu devrais te décontracter un peu...  On parlerait d'un sujet sensible, ok, mais là...
Bon, sur ce, j'arrête de polémiquer, et revenons à la boom GTO...

http://www.para2000.org/wings/gin/boomeranggto.html (http://www.para2000.org/wings/gin/boomeranggto.html)

 Mais si aurélien est un blagueur, regardez il met en ligne le lien de para2000 le site ou tu peux avoir des polaires des ailes qui ne sont meme pas encore sorties ptdr....

k'est ki dit le gars qui a une Atak ???  :floodstop:  :taupe:

le gars qui annonce avoir une atak 2 ;)

vivement qu'elle arrive cette GTO(nom a la mode, icaro sort une gto aussi)juste sur le photo je serai capable d'acheter sans essayer,comme je l'ai fais pour la boom sport,j'espere juste qu'il ne va pas falloir attendre septembre pour pouvoir en voir une de serie en l'air.


surtout que GIN ne donne jamais les perfs de leurs ailes.
de tte facon ca volera bien cette GTO pas de doute a avoir du mordant et de la perf,pas une revolution mais surement un temperament que j'aime.

Moi j'ai rien a dire mais j'adore flooder... :mrgreen:  :mrgreen: (et en plus chui même pô rigolo)

blague mise a part, j'l'a trouve jolie, pour les perfs qui vivra verra...

Des cawottes c'est bon mangez en mdr!!!!!

gin a les couilles de sortir une boom 7 a 8 d'alongement, il y a des renfort?

Couleurs de la GTO

[Fichier joint supprimé par l'administrateur]

cool pour le moment je n'en avais vu que 2 en photo et j'avais peur qu'il se limite a ca ...

maintenant vite des ailes de demo  :vol:

C'est vrai qu'elle est plutôt belle et qu'elle devrait surement être ds les tops perfo de la catégorie.

Probablement parmi le top des EN D en 2010.
 :speedy:

A voir, comparativement aux Triton (que je ne connais pas), Usport FR, omega8 ?, Peak 1, Peak2 ?.
A voir aussi l'aspect confort, solidité.

Bref, les critères classiques et rééls, bien loin des documents de com.
surement un bonne voile de plus sur le marché ds tous les cas.

Vinc

Certification en cours : (http://www.para-test.com/index.php?option=com_content&task=view&id=134&Itemid=37)


GIN GLIDERS    Boomerang GTO S
GIN GLIDERS    Boomerang GTO M
GIN GLIDERS    Boomerang GTO ML

maintenant qu'elles sont théoriquement arrivées ... qui l'a essayé ?

t'écoute pas ce que je te dis toi !!  :tomate:  :tomate:  :mrgreen:

Ah bah non on a rien entendu...

++ :D

:+1: moi non plus : rien entendu ...
Sardine : si c'est disable disible écrivable "jetable" sur le forum, fais péter l'info :pouce:

oui oui c'est tout à fait disable maintenant  :mrgreen:
Je reçois la Boom GTO demain ou après demain. Donc dispo à l'essai à partir de samedi.

Ah bon .... je peux en avoir une ???? :tomate:  :tomate:

Samedi, elle va pas te servir à grand chose vu la mto :fume:

bah ... à se protéger de la pluie  ;)  ! c'est pas à ça que ça sert les bâches ?  :sors:

y a même pas eu de pluie !!!

mais elle est toujours dans son sac !!! demain peu etre !!!

salut a tous et a toutes
quelqu'un a t'il pu essayer cette machine et nous donner ces impressions? karma+  :ppte:

J'en ai vu une hier à montlamb... et je soupçonne que c'était espace38 ! ;)

Mans suppose bien

gonflage facile, pas trop mal en thermique, vitesse correct bras haut, pas mal accéléré sans trop dégrader ... pas trop physique ..

Un bon ensemble assez homogène et très solide dans le vent et les gros thermiques ... 4h de vol pour essayer dans les belles conditions de Montlambert d'hier ... avec des +8 et -8 la voile reste sereine ...

je n'ai pas bien pu comparer avec d'autre voile mais j'ai volé avec des XC2 et des mercury ... sans doute équivalent avec la mercury ... le seul soucis pas de trim, il faut donc constement accélerer

l'essayer, c'est l'adopter ...

Ben, tu dois être un des premier en France à l'avoir essayée :bravo: . Pourrais-tu nous en dire plus? Dureté/débattement des commandes, amortissement en tangage, capacité à virer plat ou sur le bout de plume...
Si tu as volé sous boomsport, quelles sont les différences? +8, -8, ça a bien du fermer à un moment ou un autre, qu'est-ce que ça donne? Quelle taille as-tu essayée? A quel PTV? Bref, je suis excité par l'engin :ppte:  et je t'en demande peut-être trop :?  (au fait de quelle couleur :mrgreen: ), merci d'avance.

euhhhh je ne suis pas la bonne personne pour donner toutes ses informations .... je comprends pas tout ... pour tourner à droite je tire sur la commande à ma droite et ca tourne ... pareil à gauche ....   pis je n'ai eu que des voiles de compet ... donc je la trouve très facile ...  bein j'ai pas eu de fermeture durant le vol ... le débattement me semble très grand ... la facilité à se mettre en virage : évidente ... bien plus cool qu'une boom sport que j'avais essayé lors de sa sortie ( si  je me souviens des sensations)
mes dernières voile essayées ; mantra 3 et triton dans la même catégorie

j'ai essayé une S que je chargeais à 93-94 kg ... mon petit regret qu'elle n'ai pas de trims ... mais ca doit pouvoir se mettre ... et par rapport aux voile de compet une franche accélérations ... mais car il y a un mais ... d'une grande facilité et super tranquille dans les grosses conditions

 

Mon papa a essayé la boom GTO dans des conditions toniques (plafonds à 2300m, ascendances à +5, cross de 70 km) :
Bonne sensibilité, mais dois en permanence voler, ne pas la brusquer, sinon ça s'arrête et ça part en vrille, de la vitesse! de la vitesse! (comme une voile compète) attention à bien être dessous quand ça bouge. Virage très sympa en thermique quand on la laisse faire, ça bouge un peu en transitions, ne pas hésiter à accélérer, sensibilité importante des bouts d'ailes, beaucoup moins rigide qu'une boom sport, un peu moins maniable, beaucoup plus compète, les trois lignes en sont surement la cause. Bonne amortissement en tangage. A ne pas laissé entre toutes les mains en conditions printanière. Retrouve les même sensations en vol qu'une boom 6 avec un tangage plus amortis. :vol:

ouai, enfin c'est une aile perf, pas compète déja, puis plus une aile est perf plus faut la lécer voler...

Intéressant la différence de point de vue entre Espace 38 et le papa de Manu !
PS Manu : les photos de ton papa sont ici en fin d'album.
http://picasaweb.google.fr/aurelien.annecy/GINBoomerangGTO# (http://picasaweb.google.fr/aurelien.annecy/GINBoomerangGTO#)

Pour ma part, j'ai réservé la GTO en test pour Vendredi à Planfait, mais si c'est monstre bon, je laisse tomber, et par voler avec la voile que je connais.

Oui, ça laisse dubitatif! Sous quoi vole d'habitude le papa de Manu?

Mon père a volé sous poison 2 de chez skywalk et avant la Boom sport. Mais après ça dépend vraiment des personnes, je sais que mon papa a des gouts assez spéciaux.

pour ma part je viens d'une mercury

 :coucou:

enfin quand on voit la photo, on se dit qu'elle accepte quand même pas mal de frein :
(http://lh3.ggpht.com/_oU9uKavpNnA/S72NyltzXtI/AAAAAAAALTk/-ThXHCkcAoY/s800/SDC11220.JPG)

C'est la raison de la différence d'avis je pense, en effet espace38 doit être habitué aux voiles de compètes et donc à leur fonctionnement plus spécifiques (laissé toujours volé la voile, ne pas la bloquer) contrairement à mon père, plus habitué à des voiles perfs.

regarde, elle est bien carrée, ce n'est pas une U4, R10 ou Smax ... le comportement est à peu près identique à la RSF, mais les freins sont moins doux  ( pour PIWAILLE ) ...

les freins pour ce que ça sert :roll: en revanche :grat:  l'accélérateur ... il est comment ?
 :dent: tu m'en offres une pour mon prochain anniv' ? :bisous: espace

Pour l'accélérateur, Tumbling 74 te dira cela... Il semble pas s'enfoncer comme dans du beurre.

Bon, c'est partit pour le test de la GTO ! A ce soir !!  :vrac:  Je ne viens pas de Mercury, ni de Poison 2 ... Mon avis sera peut être intéressant ?

PS MANU74 : Tu bloques ta voile en thermique ?? Moi je suis constamment en vitesse... J'ai peur de partir en couille sinon ... Je dis une bêtise ? Pourtant je suis pas si pourri en thermique.

Vu que tu viens d'une Factor, il le sera pour moi ! ;)

Ce serait intéressant à creuser ça... par "être en vitesse", tu entends bras hauts ?

j'aimerais bien avoir des infos sur sa mania, son taux de chute svp :+1:  :vol:

Non je ne la bloque pas mais je pense que mon père voulait dire qu'on peu moins se permettre de mettre du freins dessous (freins extérieure) parce que sous une DHV 2 (qui est mon cas) parfois je me permet de mettre du freins pour atteindre le taux de chute mini ou même quand ça bouge pour éviter que ça ferme.
P.S: excusez-moi pour le flood.

Test de la Boomerang GTO S, à 94 PTV

Décollage face voile sans brise suffisante, ok. La voile monte franchement, légère, les corrections se font sans problèmes.

En l'air le virage est léger, les débattements plus courts que sur la Factor. Juste ce qu'il faut pour être encore plus confort ! Les appuis sellettes sont plus francs sur le virage.

Accélération : l'accélérateur est plus dur que sur la Factor, mais la prise de vitesse est immédiate.

Fermetures :
-Oreilles : pas de soucis, aucun clappement de stab contrairement à la Factor.
-Suppression de 2 lignes sur les 3 : la voile part en très grand virage, aisément contrée par un simple appui sellette.
-Clignotement de stab : non génant ( j'aime mais c'est purement personnel )

Sentiment global :
Performante, je fais le plaf devant toutes les autres voiles. Entrée en thermique plus nerveuse. J'adore ... Il faut être présent, ça se sent, mais c'est normal. Qui n'est pas présent en cross ??

Photos du la Boomerang GTO détaillée ici (http://www.espaceblog.org/?p=170) Vidéo embarquée en cours de montage

Bonsoir à tous,

Test de la GTO taille S PTV 88KG en Soaring.

Premiere impressions : Prise en mains rapide, je me suis senti rapidementen confiance  dessous.
Gonflage sain l'aile monte facilement  sans dépasser.
Plus de dureté à la commande que la BoomSport, je trouvais également  la mise en virage de la Boomsport légérement plus fine et précise.

Testé accélérateur sur tout son débattement : Accéleré  à fond , jai une impression de solidité de cette aile élevé (je rappele en soaring...!!), je trouve le débattement court et un peu dur à pousser.
Elle me semble vraiment performante dans les remontées face au vent.

Tangage : lors de la phase abattée  pas de tendance à shooter.

Quelques Wings sages: Bouts d"ailes solides lors des wings , réponse à la commande moins vive que je le pensais.
A voir en poussant plus fort, je pense que c'est le type d'aile qui peut envoyer fort en passant un certains seuils.

360 : sortie contre/dissipation trés propre, pas de mauvaise surprise.

Mon sentiment global est bon aprés ce vol 2h30 en soaring, je pense que dans sa catégorie c'est une aile pour voler serein malgrés son allongement de 6.7.
Je m'attendais à une voile un peu plus vive.
A voir comportement en thermique et en incident de vol.

Ma petite vidéo rapide sur la GTO
http://www.youtube.com/watch?v=j0eSz7bqBOc (http://www.youtube.com/watch?v=j0eSz7bqBOc)

alors ... : tu craques ?  ;)

Elle n'est suspentée en fin ?

elle a l air de plutot bien marcher cette aile, un bon pilote de chez moi c'est bien fait plaisir... http://parapente.ffvl.fr/cfd/liste/2009/vol/927


(et moi je m'interdis toujours de voler  :bang: )

Salut,

Vraiment sympa la vidéo, j'aime bien les tests de voile comme ça !

Par contre, c'est quoi cette suspente qui se trouve entre les B et les C ?
Le stabilo ?

a +

enfin ... elle a un problème MONSTRUEUX ... elle n'avance pas bras haut !!! il faut continuellement accélérer comme une brute !!! sinon elle est parfaite, super en thermique et une très bonne finesse et une bonne vitesse ( mais accélérer comme une brute )

c'est peu être ta grande bouche toujours ouverte qui la ralenti  :P ?

bon sinon c'est sur que des trims pour gagner 3km/h  ca aiderai

Les Boomerangs   aux deux premières places en Nouvelle Zélande!
Lors de la 2e et de la dernière manche de l’Open de Parapente de Nouvelle Zéande, qui a eu lieu à Rotura du 20 au 27 février, les Boomerang ont pris les deux premières places. Jeff Ripley remporte la compétition, et Reuben Muir termine deuxième avec sa Boomernag GTO.

 :bravo:  GIN ...

Salut,
Un petit test sur mon blog.
www.ziadbassil.blogspot.com

Sportivement,
Ziad.

Salut,
Une petite video,
http://www.youtube.com/watch?v=PYZ_Vh6CLBc
A+,
Ziad.

après une magnifique vidéo et que des éloges ....
je vous rappelle que je vends d'occasion cette merveilleuse machine  .... n'hésitez pas à me contacter en MP

 

pour tourner il fait du pompage...  :affraid:  c'est une jolie machine aussi! dommage qu'il n'y ai pas de suspentage non gainé

Salut,
Les voiles testées dans mon blog sont "toutes" a vendre,malgré si elles sont magnifiques ou pas.
Pouvez vous svp relire le test ? ...
Les éloges en abondance était sur la Venus 2,l'Artic 2.
Sportivement,
Ziad.

Oui,c'est dommage pour la GTO "S" que c'est un peu plus difficile que la Venus 2 "S" de faire tourner dans les conditions hachées et turbulentes.
Ziad.

tien une petite info que les gens ne parle jamais, un bon regalge de hauteur de planchette aide a mieux tourner, certe la selette est un peu plus instable....mais c'est efficasse

depuis mi avril, plus d'avis sur cette aile... pourtant y'en a bien qui ont volé avec.  :ppte:  Avec un peu plus de recul depuis sa sortie, des nouveaux avis sur l'aile seraient les bienvenus :
- sensations
- comportements
- perfs.

ca se règle?? bon a savoir.
tu fait comment?

Ben le premier truc c'est qu'elle n'a pas de ouinglètes et ça c'est rédhibitoire, non?
;-)

tanga ca depends des selette, mais si tu a moyen de reglé ta hauteur de selette c'est interressant!

 :fume: hé, le piment, tu sais pas que je vole aussi sous Gin, avec le bi BEETLE ????
et puis, c'est pas compliqué de rajouter quelques ouiglèts sur les bords...

au fait, ta M3, c'est quand qu'ils l'amèliorent pour quelle vole mieux qu'une Alpha 4...  :dent:  :dent:  :dent:
je plaisante, elle belle cette M3 pour pilotes sortie école. :forum:

non, sérieux, j'attends des avis éclairés des pilotes de GTO. :sos:

Je me joins à Sylvain ... pour avoir des zinfos sur cette aile .. en taille XS  :init:

Tu voles, tu voles.... c'est beaucoup dire!
;-)
Non je déconne, en fait tu ne passes pas assez de temps en l'air quand tu voles, c'est tout ce qu'on peut te reprocher!
;-)
P.S. j'ai beau regarder les prévis j'ai du mal à me voir en l'air à Millau jeudi et vendredi...

mais si ca sera bon! millau c'est toujours bon :)

Bonjour à tous.
A ma connaissance, seule la Kanibal permet le réglage de la hauteur des points d'ancrage.
Mais il faut y aller molo, rien qu'avec 1cm, on voit la différence  :ppte:

Non ... les vertigo de skuyline aussi. Mais c'est pas le meme programme (voltige).

c est claire qu'on voie la différence, je peut pas les réglé mais j'ai 2 sellette et entre l'acro2 et la radical y a une net différence quand c'est turbulent.
en revanche j'ai entendu dire que gin s'inspire de nivuick (ragot de déco), intox ou pas.

en réponse a l'essai pour la boom gto XS
a essayer absolument pour les petits poids expérimentés.
voile très séduisante, très bonne perf.( ptv 78kg)
voilà, essayez là et faite vous votre propre opinion.

faites un essai de XC3 et vous verrez LA différence !!!

Salut,
Essai avec la Sky-Country EVO-X 24 EN-D
http://www.youtube.com/watch?v=L8TDYCkD3io
A+,
Ziad.

Salut,
Peak 24 et GTO M . Juste pour le plaisir....
http://www.youtube.com/watch?v=qfEeAhXA3vQ
Bye,
Ziad.

petit essai aujourd'hui, et petite comparaison avec l'usport FR (même fourchette de poids)

par rapport à l'usport FR, la GTO :

a un débattement bien plus faible.
est moins rapide
a un plané assez équivalent
a beaucoup moins d'énergie
est plus fragile des bouts d'aile
travaille plus (tendance à saucissoner)
est plus réactive
est plus "intuitive" et plus simple à prendre en main que l'usport.
communique un peu plus que l'usport.

ca vaut ce que ca vaut...

En résumé une bonne voile, sous laquelle on se sent à l'aise rapidement.

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=6XU5IkPlxxI#! (http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=6XU5IkPlxxI#!)