+ Le chant du vario +

Forum de parapente

26 Mai 2019 - 02:04:15 *
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CSC
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 21 
 le: Hier à 14:36:52 
Démarré par JM74 - Dernier message par JM74
Support sur ventrale sellette pour gps réversale
15 euros

 22 
 le: Hier à 14:35:58 
Démarré par JM74 - Dernier message par JM74
Gps reversale option compétition
Envoi possible
250 euros

 23 
 le: Hier à 14:35:17 
Démarré par M@tthieu - Dernier message par calvat1
     A t on la preuve que le km de cfd est plus accidentogene que le km hors cfd.

 24 
 le: Hier à 14:34:09 
Démarré par JM74 - Dernier message par JM74
Merci ça donne une idée
Faisant du biplace je me rend compte que d’un enfant ou un gros gaillard le changement de vitesse n’est pas flagrant.
On dit 5% de vitesse pour 10% de poids mais avec ta source on est plus à 2 2,5 %.

 25 
 le: Hier à 14:26:19 
Démarré par HOLA - Dernier message par Papat
OUI compliqué pour essayer les voile D! Il faut trouver un ami qui accepte de prêter sa maîtresse, mais a ce niveau de voile et de choix ,on est suffisamment éveiller et informer sur la machine pour la commander sans essaies. Compliqué mais la M7 est une valeur sure !!!
 parapente  parapente

 26 
 le: Hier à 13:32:37 
Démarré par Anth0 - Dernier message par Anth0
Merci pour tes infos 😉 je connaissais le Pilat pour y être monté plusieurs fois mais pas les sites autour.

Je suis actuellement sur Lyon, déménagement sur Roussillon prévu dans l’année.
 
Je compte me remettre au parapente après deux ans de pause, petit passage par une école histoire de rattaquer sereinement, et c’est toujours bien d’avoir un club pas loin 🙂

 27 
 le: Hier à 13:30:02 
Démarré par JM74 - Dernier message par Identitfrice
Coucou,
Ou puis je trouver des test sur les vitesses d’un parapente mesuré au ptv minimum et maximum?
Merci

C'est pas simple... à ma connaissance tres peu de marques donnent ces données. LC un petit peu (demande à Tom pour des details) en fonction des tests qu'ils ont fait eux memes. Sinon un des (le?) seul que j'ai vu :https://ad-gliders.com/fr/products/gliders/ufo-ultralight-flying-object#79676

La conclusion c'est que ca change moins qu'on le penserait... que ca soit ce tableau ou LC, environ 1km/h par plage de 10kg dans une marge raisonable autour du ptv donné (dans le sens si on vole à 20 ou 300kg on va sortir de la plage linéaire de 1 km/h pour 10kg de ptv pour une aile qui serait donnée vers les 70 90...)

 28 
 le: Hier à 13:24:33 
Démarré par Florian | Axis Paragliders France - Dernier message par Neron
non je ne crois pas confondre, on parle d'anti collision, et je n'en vois pas l’intérêt dans notre sport. Je ne prétend pas avoir pour autant raison, mais je n'ai jamais entendu parler de collision avec un planeur, ulm, avion...

Il vient d'y avoir un mort suite à un hélico passé tout près en Bretagne. Si l'helico avait été averti de la présence d'une voile grâce au flarm,  c'était un mort de moins...

Quand on vole sur l'autoroute de la Blanche, on n'est jamais complètement certai n d,être bien repéré par nos amis planeurs. Et des fois, ça peut interroger.

Maintenant, de la a le rendre obligatoire... déjà que je râle encore contre le secours en biplace ! 

 29 
 le: Hier à 13:19:50 
Démarré par YenYen - Dernier message par marius
Justin j'avais la 4 qui était bien et depuis 5 mois la 5 et 70 h de vol avec celle -ci.
La 5 est mieux ( peu de roulis, peu de tangage, elle moyenne mieux en turbulence,
l'accélérateur est moins physique, les commandes aussi.)
Jeudi a 30 m au-dessus de l'atterro, 15mn plus tard 1500m plus haut ((Alsace du nord avec
nos petites collines) Tous les potes posés sauf mon ami avec son Enzo3 ,c'était jouissif.
La Swift 5 est une super aile B+

marius

ps: j'ai la même couleur que Liberu

 30 
 le: Hier à 12:48:06 
Démarré par air - Dernier message par air
Hello,
je recherche le support instru de kortel qui se replis..
Merci

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