Messages récents sur le forum de parapente

Malhuret n’est bien évidemment pas membre de LFI !

c'est évident, il a un cerveau en état de marche...

Bon, le sujet ce fil est l'Alpina. Pas la peine de faire des surinterprétations à partir de propos rapportés de mémoire.

Je pourrai faire des retours plus tard pour voir si mon choix est valide et si j'arrive effectivement à faire des vols plus efficaces avec cette voile, tout en conservant un niveau de confort élevé.

Est-ce que l'essence même du populisme et qu'importe qu'il soit de droite, de gauche voire du centre, est-ce que ce n'est pas de tenir les propos qu'une partie (la plus importante si possible) des électeurs, veut entendre ?

Est-ce qu'au final ce sont peut être les discours les plus désagréables à entendre, qui seraient les plus proches des réalités ?

Comme souvent, il ne faut pas confondre l'emballage, la belle étiquette et ce qu'il y a vraiment à manger dedans.

Le Royans sous la mer.

Marrant, un pilote à qui j ai vendu mon artik a fait un stage également avec un champion ozone , il a eu la même remarque, «  ton plus gros problème c est ta voile … » il était sous une ikuma je crois .

l’IA Meta

C'est laquelle celle la ?
Le petit cercle bleu dans Whatsapp ?

À chaque fois, l’IA faisait une surenchère et j’étais rendu à 103 Km/h à la fin…
Vraiment très intelligent cette patente la…

Bah va chercher un prospectus à la coupe Icare ça sera plus simple.


[

Réponse de Claude AI:

"Les vitesses maximales précises ne sont généralement pas communiquées publiquement par les fabricants de voiles de compétition CCC. Ces données sont souvent gardées confidentielles pour des raisons de sécurité et parce qu'elles varient selon de nombreux facteurs (charge alaire, conditions météo, altitude, etc.). Les pilotes en compétition disposent de ces informations via leurs manuels et tests personnels".

Première recherche ,j'avais oublié de préciser la marque de l'Enzo :

"Je vois que les recherches me renvoient des résultats sur la Ferrari Enzo (voiture). Laissez-moi rechercher plus spécifiquement les données techniques du parapente Enzo 3." 

Quand je demandais à l’IA Meta la vitesse, je recommençais plusieurs fois la même question en ajoutant à chaque fois des qualificatifs ;
-Quelle est la vitesse maximale de l’enzo 3 CCC ?
-Quelle est la vitesse maximale de l’aile de course Enzo 3 CCC ?
-Quelle est la vitesse maximale de l’aile de course ultime Enzo 3 CCC ?
-Quelle est la vitesse maximale de l’aile de course ultime Enzo 3 CCC ultra allongée ?
-Quelle est la vitesse maximale de l’aile de course ultime Enzo 3 CCC ultra allongée de la mort ?


À chaque fois, l’IA faisait une surenchère et j’étais rendu à 103 Km/h à la fin…
Vraiment très intelligent cette patente la…

En gros , la Mentor 7 (EN B) va plus vite et plus loin que l'Alpina 5 (EN C) ??? 

[a mienne n'avait pas un super virage]

J'ai été influencé par un (ex-)champion du monde lors d'un stage de cross qui m'a conseillé de changer de voile parce que la mienne n'avait pas un super virage. Et à un autre moment dans le stage, il avait indiqué que ceux qui comprenaient vraiment les 2 lignes, c'est ceux qui l'avaient inventé.

Si je résume, d'après toi, la Mentor 7 serait plus rapide mais moins maniable que l'Alpina 5. J'aurais cru le contraire.

La Mentor est maniable, et elle «visse» très bien. Sur des très gros thermiques, tu la mets sur la tranche en restant dans le noyau sans que ça bouge.

En revanche, lors de conditions plus faibles, elle est moins efficace, moins performante. Je l'ai vraiment vu pendant le stage.

Ok compris.  
Quand tu disais de la Mentor n'avait pas un super virage, j'avais compris qu'elle n'était pas maniable et en fait tu voulais dire qu'elle plongeait beaucoup à cause de sa charge alaire importante. D'où sa grande vitesse.