Messages récents sur le forum de parapente

Intéressant. Un accident de la route sur la route qui t'emmène à tes loisirs.  Qui paie du coup ?

Non, Je fais confiance à RIP AIR qui me dit qu'ils n'ont pas eu besoin de recaler. Ils m'ont fourni un tableau avec les mesures effectuées en comparaison des côtes d'OZONE.

Okay.
Tolérance +- 1 cm.

Je te vend une aile à moins 1 cm et tu la fais ré inspecter dans un an à +1.
Aucune retouche nécessaire rien à bougé !

Pourtant l’aile qui engageait bien dans les thermiques fait maintenant plein de remise à plat involontaire…

[.] akira-point

J'ai déjà donné mon avis sur ce sujet. Je suis d'accord avec Bipbip. Ce n'est pas à la communauté d'assumer
* ni mes loisirs
* ni mon incompétence (surtout lors de ces loisirs)

Je pense que la communauté a déjà suffisamment à faire avec les catastrophes naturelles, les accidents de la route et tout plein d'aléas...
À la limite, qu'on reparle du sujet le jour où le budget de la France est excédentaire de plusieurs centaines de milliards d'euro et qu'on ne sait plus quoi subventionner, pourquoi pas...

Non, Je fais confiance à RIP AIR qui me dit qu'ils n'ont pas eu besoin de recaler. Ils m'ont fourni un tableau avec les mesures effectuées en comparaison des côtes d'OZONE.

J'ai volé avec cette nouvelle Pi ULS en 24m² hier, grâce au salon du light de St Gervais. C'était des voiles de préséries, neuves. La mienne n'avait jamais volé, sans doute été gonflé.
Vous pouvez voir mon ressenti ainsi que la Kode P sur mon blog: https://speedetrando.over-blog.com/2025/10/essai-advance-pi-uls-24m-et-niviuk-kode-p-24m.html

Et aussi la vidéo du vol rando de l'essai de la Pi: https://youtu.be/cylOBq3DJzQ?si=UT0s_IGOP9Qg_tbD

Kode P ou Kode 2P

[Je viens de le faire faire par RIP AIR à 46 heures. Rien n'a bouger.]

Est-ce que un ou une heureuse possesseur de Delta 5 a déjà fait une mesure de calage? Qu'est ce que ça dit?

Je viens de le faire faire par RIP AIR à 46 heures. Rien n'a bouger. Alors que ma Delta4, à 50 heures avait eu besoin d'un calage.

Pour pouvoir faire cette affirmation, as-tu fourni à Rip’Air la feuille des données réelles de ton aile à la sortie d’usine ? Car sinon, impossible à dire…


Ma M6 était sortie d’usine avec une feuille montrant un calage 1 cm plus rapide que les côtes théoriques. Dira-t-on à une inspection montrant des chiffres exactement sur les côtes théoriques que « rien n’a bougé » ?

Regardez cette petite vidéo pour voir mon montage, en vol.
la fixation de la base de la perche est au niveau de la poulie de l’accélérateur.
https://youtu.be/bkWaLgK5tbM?si=Xr9YUOXvIddXbejl

Merci cargol. Ca a l'air bien dégagé vers l'avant mais vu que c'est une caméra 360 qui "gomme" la tige et la fixation, on ne voit pas du tout comment c'est fixé.

Tu laisses entendre (plus haut) que tu as un moyen de fixation plus rapide que le norvégien. Aurais-tu une photo plus explicite de ton montage stp?
Merci 

Oui c'est clair mais que de bon souvenir ! J'ai cligné des yeux qques fois aussi pour être sur.

J'étais en luigi dans un kart maison mode frankenstein fait avec des tubes de bureau d'écolier et des roulettes de poussette et tout un carénage en carton.

Pfffiouu c'est loin

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