Sellette Kolibri

[Pyr]

J'ai quelques heures de vol avec une Kolibri ancienne génération (à enfiler) et la version Evo m'irai bien.
Je regarde aussi la Sock SL qui me tente beaucoup.
Si certains ont l'expérience de ces 2 sellettes, leurs retours m'intéressent.

[Archaleon]

J'ai quelques heures de vol avec une Kolibri ancienne génération (à enfiler) et la version Evo m'irai bien.
Je regarde aussi la Sock SL qui me tente beaucoup.
Si certains ont l'expérience de ces 2 sellettes, leurs retours m'intéressent.

Hola ! Jai les deux.
Quelques impressions en vrac : les 2 sellettes sont très bien.
La kolibri est un peu plus lourde et en encombrante.
Oui mais la kolibri est aussi beaucoup plus resistante ! (Et mieux isolée)
Il ya assez de place dans les deux pour du vol biv
La Sock est plus aerodynamique
La sock a le secours aux epaules
La Sock a une protection gonflable qui remonte dans le dos... oui mais la kolibri a aussi maintenant une super protection gonflable et un airbag (que vaut il ? Bonne question )
Ma préférence perso de pilotage va a la sock sl, mais la kolibri est très bien aussi.

Bref... je pense que ca dépend de l'usage. Pour une sellette légère a utiliser tous les jours, la kolibri resistera mieux. Mieux encore, la Sock "lourde", mais on rajoute 800g a 1kg quand meme.
La Sock Sl est top pour un max de légèreté mais il faudra en prendre plus soin. Un posé sur les cailloux mal géré et faudra sortir le ripstop.

En espérant que ca aide 

[Pyr]

J'ai quelques heures de vol avec une Kolibri ancienne génération (à enfiler) et la version Evo m'irai bien.
Je regarde aussi la Sock SL qui me tente beaucoup.
Si certains ont l'expérience de ces 2 sellettes, leurs retours m'intéressent.

Hola ! Jai les deux.
Quelques impressions en vrac : les 2 sellettes sont très bien.
La kolibri est un peu plus lourde et en encombrante.
Oui mais la kolibri est aussi beaucoup plus resistante ! (Et mieux isolée)
Il ya assez de place dans les deux pour du vol biv
La Sock est plus aerodynamique
La sock a le secours aux epaules
La Sock a une protection gonflable qui remonte dans le dos... oui mais la kolibri a aussi maintenant une super protection gonflable et un airbag (que vaut il ? Bonne question )
Ma préférence perso de pilotage va a la sock sl, mais la kolibri est très bien aussi.

Bref... je pense que ca dépend de l'usage. Pour une sellette légère a utiliser tous les jours, la kolibri resistera mieux. Mieux encore, la Sock "lourde", mais on rajoute 800g a 1kg quand meme.
La Sock Sl est top pour un max de légèreté mais il faudra en prendre plus soin. Un posé sur les cailloux mal géré et faudra sortir le ripstop.

En espérant que ca aide 

Merci pour ton retour.
Je vais m'orienter vers la Sock et faire des tests en mode vols bivouac.

[JB-Prat]

Hola,

Je viens d'acquérir une kolibri comme seconde sellette de vol biv et marche et vol. C'est une version upgradée en Evo avec protection gonflable sous-cutale. Je viens de faire un mail à Kortel car le montage aux maillons n'est pas clair mais je pose ça ici au cas-où quelques un auraient la réponse.

Pouvez me confirmer le montage à réaliser au niveau du T-Bone ?
Voici la version EVO


Voici la version ancienne


Mais personnellement mon montage ne ressemble ni à l'un ni à l'autre. Je parle uniquement de la liaison dyneema avec le petit anneau métallique (rappel lombaire et dos). Je vois que dans la version Evo le petit anneau n'est pas dans le T-bone alors qu'il l'est dans la version normale.
Voici mon montage


Et ensuite je ne vois aucune photo du montage de l'airbag gonflable. Pouvez-vous me confirmer le sens d'installation ? Je le suppose le sens long perpendiculaire à l'axe principal de la sellette  comme sur cette photo mais y a t-il un sens  ?
Je suppose que c'est comme cela :

[JB-Prat]

Re

Je m'autoréponds suite au mail de kortel mais ça devrait intéresser.
Le lien du manuel de la protection gonflable ne fonctionne pas en effet sur leur site. Le voici pour ceux qui cherchaient :

https://cloud.airmkg.eu/s/5JtijLS7rA7jEx5

Egalement pour ceux qui sont comme moi et qui n'ont pas la boucle blanche à côté de l'anneau (version upgradée evo) il faut passer l'anneau directement dans le TBone un peu comme l'ancienne version. Voilou Merci Kortel pour la réactivité 

[OGe]

Sur la 1ere KOLIBRI il arrivait qu'on tire la poignée de secours avec les suspentes qui s'enroulaient autour de la poignée en forme de cercle.
Sur la version EVO 2 c'est avec la drisse d'accélérateur...elle passe sous la poignée et hop a la levée de la voile on tire la poignée !

[OGe]

Et voila

[Frednice]

pppffff, toutes ces ficelles, ça me donne de l'urticaire !!!    

[SeCanto]

Re

Je m'autoréponds suite au mail de kortel mais ça devrait intéresser.
Le lien du manuel de la protection gonflable ne fonctionne pas en effet sur leur site. Le voici pour ceux qui cherchaient :

https://cloud.airmkg.eu/s/5JtijLS7rA7jEx5

Egalement pour ceux qui sont comme moi et qui n'ont pas la boucle blanche à côté de l'anneau (version upgradée evo) il faut passer l'anneau directement dans le TBone un peu comme l'ancienne version. Voilou Merci Kortel pour la réactivité 

Salut JB,

Pour être sûr de bien comprendre, il faut mettre le TBone vert (celui du secours) sous le maillon comme la première photo et le TBone jaune (rouge chez moi, celui de la ventrale) dans l'anneau en acier sur la 3ème photo ?
Si c'est ça j'ai bon.

[les hauts]

pppffff, toutes ces ficelles, ça me donne de l'urticaire !!!    

C'est comme le suspentage : ça fait très peur au néophyte cependant tant que tous les bouts sont attachés à quelques chose c'est impossible à emmêler !
(On est d'accord ça devient compliqué quand, justement, il faut attacher tous les bouts  )

[JB-Prat]

Salut JB,

Pour être sûr de bien comprendre, il faut mettre le TBone vert (celui du secours) sous le maillon comme la première photo et le TBone jaune (rouge chez moi, celui de la ventrale) dans l'anneau en acier sur la 3ème photo ?
Si c'est ça j'ai bon.

Dsl là c'est moi qui ne comprend pas  , Le TBone c'est le maillon principal de la sellette.

Petit retour après 4hr de vol, la protection gonflable sous le cul ajoute un gros plus en pilotage, il n'y a plus ce flou que je lui trouvais. Ca permet de se rapprocher d'une sellette plus classique et d'être bcp plus précis en turbulence  bravo Kortel pour cet upgrade et pas des moindres, sac hyper compact, sur le dos et sellette nettement améliorée en pilotage. Alors oui c'est pas la sellette la plus aérodynamique mais en cahier des charges stabilité / compacité (maintenant) / Sécurité / Volume d'emport / poids / pilotage (maintenant)... toujours pas sûr qu'il y ai une concurrente même en 2024..