Les sellettes à deux points d'accrochage.

[Michel Mons]

Salut tout le monde,


Que pensez-vous du système d'accroche à 2 points tel qu'on le trouve sur la Kamasutra 2 (la 1 aussi ?) et sur la Karma, si je ne m'abuse.

En fait, je trouve ça tellement lumineux que je me demande pourquoi tout le monde ne fait pas comme ça (sur le papier, car je n'ai pas encore volé avec).  Il y a forcément une ou des raisons, que je ne connais pas.  Si vous pouviez donner de la lumière là-dessus, ce serait cool.

Lors de l'achat d'une aile, j'ai enfilé la Kamasutra du vendeur (je parle de parapente  ), et j'ai été séduit par le confort (au sol).

Et aussi :  le système est-il utilisé par d'autres marques/modèles que Kortel ?

Bons vols


Michel


PS. sorry si je relance un éventuel vieux sujet, mais je n'en ai pas trouvé via la recherche.

[alexbuisse]

Je pense que c'est similaire à ce que j'ai sur le Gin Genie Lite. Et oui, c'est vraiment bien, impossible de partir sans les cuissardes.

[gargle]

supair a fait ca aussi, mais je ne me rappelle plus du modèle.
il y a des cocons aussi qui en sont équipés.

très simple, ca permet de marcher un peu au déco (sans détacher les cuissardes), mais on a l'impression de pas avoir les jambes tenus au déco, c'est assez surprenant la première fois.
On peux régler l'écartement ventrale indépendamment de la stabilité, et c'est bien ça.
Il faut aussi bien régler ou voler avec un cale pied, pour rentrer dans la sellette facilement.

(attention, c'est mon ressenti)

[Man's]

impossible de partir sans les cuissardes.

Hélas si.

[gargle]

Hélas si.

effectivement, avec un cockpit, on a l'impression d'une ventrale fermée, alors que ce n'est pas le cas.
D'ailleurs, c'est sur le cocon kortel que la ventrale est un cockpit, il me semble.

[Michel Mons]

impossible de partir sans les cuissardes.

Hélas si.

Oui mais alors sans ventrale non plus, et là ça devient costaud de décoller.  Ok, sauf si c'est très alimenté et qu'on est déjà à moitié assis.

[Champlo]

Comme cela a été écris pus haut, le pilote mets son cockpit en oubliant la ventrale, rentre ds sa sellette grâce au cale-pied et au moment où il se mets debout, il chute au travers de la sellette.

C'est malheureusement déjà arrivé.

[jeff]

ADVANCE à toujours fait ses sellettes avec ce principe (sauf les type "hamac" dernièrement sortie évidemment) et ceci avant Kortel.

Perso je suis passé d'une "classique" ABS à une Kamasutra 2 mais je n'arrive pas à m'y faire (il parait que c'est normal et qu'il faut bien la régler). Mon adaptation difficile est, je pense, aussi dûe à la hauteur des points d'accroche des mousquetons qui sont assez différents.

Je crois que je vais ressortir ma vieille sellette.

[Michel Mons]

Ok, merci bien pour vos réponses.

[tanga]

Ca dépend de la pratique aussi.
kortel sont moins axé acro par exemple, les sellettes d'acro reste classique a trois point d'attache par exemple.

[Michel Mons]

Ca dépend de la pratique aussi.
kortel sont moins axé acro par exemple, les sellettes d'acro reste classique a trois point d'attache par exemple.

Il y a une raison technique à ça ou c'est plutôt "culturel" ?

[tanga]

je pense que pour faire de l'acro l'avantage des sellette 3 points, les jambes sont mieux tenu et on fait corps avec la sellette pour envoyer, le plateau suis mieux les mouvements des jambes, moins de déséquilibre quand la voile prend de l'angle.
mais bon j'ai un copain qui envoie pas mal en cocon (la kanibal) , mais c'est pas l'idéal non plus.

[vige05]

sur le modele kuik2 cocon qui doit sortir chez kortrel pour pouvoir fermer le cocon en ventrale on  utilise obligatorement une sangle qui vient de la ventrale donc en cas d'oubli de celle ci on ne peu pas tombé
le systeme piqué a de l'accastillage de bateau est si solide qu'il resisterait a une autorot  dixit Kortel
j'ai tiré dessus je confirme  la solidité mais c'est un peu chiant a mettre en place surtout si on a mis les gants

[liberu]

Idem sur la Gin Genie Lite: système en V inversé pour les cuissardes et pour le cockpit lorsqu'on le ferme, une sangle est relié à l'une des cuissardes.

[Michel Mons]

Merci pour vos réponses.

Je retiens que pas mal de fabricants utilisent le système, qu'il n'est pas la panacée, et donc que l'un ou l'autre système d'attache se valent...  Avec une évolution supplémentaire d'anti-oubli sur la Kuik II.

Merci, je retire donc ceci de ma liste de critère d'achat de ma future sellette (d'occasion).

[Derob]

Bonjour,

Sur la Karma 2, il y a également un système d'anti-oubli.

David

[flying tom]

Salut à tous,


LC finalise un cocon puis une sellette réversible avec un système de fermeture sans boucles, avec le secours intégré en ventral...Impossible d'oublié de s'accrocher...

Des photos du systèmes d'ici la semaine prochaine...

see u

Tom

[Man's]

LC finalise un cocon puis une sellette réversible avec un système de fermeture sans boucles

Enfin un constructeur qui ose faire un pas vers plus de sécurité passive !

Rien que pour ça je te mets un gros en attendant impatiemment ces nouvelles sellettes (surtout le cocon, d'ailleurs s'il pouvait avoir un mousse bag significatif ce serait juste le top)

[Fluttz]

heu... c'est qui "LC" ?

[jeff]

Little Cloud

[Michel Mons]

Cool...  bien curieux de voir ça.

[flying tom]

Et voila le système en PJ...

[Willow16]

Salut Tom

beau concept 

il y aura une possibilite de reglage de l'ecartement a la ventrale ou c'est fixe?

[Michel Mons]

Cool !

[Parapente Samoens]

Salut à tous,


LC finalise un cocon puis une sellette réversible avec un système de fermeture sans boucles, avec le secours intégré en ventral...Impossible d'oublié de s'accrocher...

C'est simple et malin, bravo !