Ozone ultralite 5

[PeanutButter]

Bonjour,

Par avance désolé si je ne poste pas au bon endroit.

Je cherche à en acheter une d'occasion. MP si vous avez un plan...

Merci!

[stephen]

Moi j'ai une 19 à vendre

[PeanutButter]

MP envoyé.

[jbonnet]

Sur le modèle avec élévateurs light en dynema, y a t il un sens pour clipser les élévateurs sur les mousquetons automatiques ? J'ai l'impression que les 2 sens conviennent
Merci,
JB

[wowo]

Sur le modèle avec élévateurs light en dynema, y a t il un sens pour clipser les élévateurs sur les mousquetons automatiques ? J'ai l'impression que les 2 sens conviennent
Merci,
JB

Perso, je dirais non. La logique, la mienne du moins, me les ferais installer comme la version standard, avec le système d'accélérateur vers l'avant et extérieur.

[ptetbenquoui]

Est-ce que qqun a su trouver les rapports d'homologation ?
Ou a l'info : sur le testeur petit poids, en 19, elle a des B pu elle sort en A ?

[fabdev]

Bonjour
Par ailleurs savez vous où trouver la longueur du suspentage ?

Vu que je cherchais aussi l'info et que j'ai trouvé je partage ici 
Valeur prise pour l'élévateur B1 à chaque fois (centre de l'aile)

Spirit 85+ : 5570mm
Ultralite 5 19 : 5630mm
Kode P 18 : 5701mm
Pi3 19 : 5771mm
Doubleskin 2 19 : 6285mm

[Lomaloan]

Bonjour
Par ailleurs savez vous où trouver la longueur du suspentage ?

Vu que je cherchais aussi l'info et que j'ai trouvé je partage ici 
Valeur prise pour l'élévateur B1 à chaque fois (centre de l'aile)

Spirit 85+ : 5570mm
Ultralite 5 19 : 5630mm
Kode P 18 : 5701mm
Pi3 19 : 5771mm
Doubleskin 2 19 : 6285mm

Bonjour
Merci des infos, j'avais abandonné la recherche et franchi le pas pour une UL 19....
J'adore tout dans cette voile, sa compacité est incroyable, un bémol au déco sans vent je trouve la prise en charge un peu longue à mon ptv (+/-90kgs).

[ptetbenquoui]

Est-ce que qqun a su trouver les rapports d'homologation ?
Ou a l'info : sur le testeur petit poids, en 19, elle a des B pu elle sort en A ?

Je me réponds
Les rapport sont sur la page de l'aile sur le site ozone. Et la 19 sort en A au petit poids de test.

Mes premiers retours (19m2 volée à 75 de ptv) :
- un petit roulis constant en vol stabilisé, c'est un peu perturbant ;
- facile à la prévol, ça monte tt seul. Aisée en vol ;
- vs une pi3 21, ça va vraiment plus vite, bonne ressource à l'aterro ;
- super compacité, elle rentre avec le string dans un sac imper Simond de 13l : https://www.decathlon.fr/p/sac-de-compression-impermeable-13-litres-ipx5-ultra-leger-orange/_/R-p-356422?mc=8901500&c=orange

[kingbolo]

Si tu as un UL19 et que tu as essayé aussi la Pi 3 21, les differences entre les deux m interessent vraiment car j hesite entre ces deux ailes. Merci

[ptetbenquoui]

Pas simple, d'une part jai 120 vols en pi et... 1 seul en ul5 (il tombe des seaux d'eau en ce moment).
Et l'une en 19, l'autre en 21.

L'ul5 est plus extrême : ça fait plus fragile, les élévateurs sont plus fins, ça va plus vite. Je dirais un peu plus joueuse mais elle se remet à plat super vite (mais sur 1 vol, cet avis vaut pas grand chose..).

La pi était pour moi ma mobilette (ou un c15). J'ai pas l'impression que j'accolerai ce même surnom à l'ul5.

Bref c'est différent même si assez proche.

Si c'est pr avoir une aile à tout faire légère et A, la pi est à mon avis un choix plus raisonnable.
Si le but c'est la légèreté au max (avec de supers performances de vol et une aile joueuse), alors ul5.

Ou attendre la pi4 )

[safafite]

J'ai volé une trentaine d'heures en UL5-21, ptv 78-80 kg.

Ça vole vraiment bien,  sauf si t'accelères à fond. C'est joueur certes mais très sain. Tu thermiques sans complexe, elle monte très très bien dans les bulles.

Déco et attero sans problème particulier. Un régal.
Très compacte dans le sac.

Je m'en suis séparé car je trouve le suspentage trop fin. Surtout pour déco caillasseux.