un vrac sans trop de bobo mais pas compris
Jérémie:
Bah pour moi c'est simple : Pourquoi détacher si c'est pour rattacher au vol suivant?
La question est donc vraiment : Pourquoi détacher?
Bradepitre:
Citation de: SP2 le 07 Décembre 2010 - 16:31:12
Citation
Apres, c'est quoi les avantages de laisser attacher ?
Et de détacher ??
(un peu casque à pointe quelque part :mrgreen: )
Bonne remarque qui permet de généraliser: En Suisse, les francophones laissent leur barda attaché et les germanophones ont tout "à part". Je ne vous parle pas des petits sacs protège-élévateurs, des sacs à ci et à ça, sans compter qu'avec tout ce boxon, il faut des sangles de compression. C'est pour ça que leurs sacs font 2x le poids du mien. :sors:
nimpo:
Citation
Pourquoi détacher ?
Ben j'ai déjà donné des arguments !
Mais si je ne dois en donner qu'un, je dirais : Pour être sure de bien controller tes maillons.
On a tous vu des photos de maillon ouvert complètement étiré !
en fait cette raison a elle seule me parait suffisante.
Citation
Et ça ne t'es jamais arrivé de voler avec un élévateur monté à l'envers ?...
Ben non ... je sais peu être pourquoi ;)
Bon peu importe ... :trinq:
Alexander:
Citation de: Jérémie le 07 Décembre 2010 - 16:15:38
JE -> Contrôle du casque
SUIS -> Contrôle de la ventrale
BIEN -> Contrôle de la jambe droite
A -> Contrôle de la jambe gauche
CCRO -> Maillons (gauche/droite)
CHÉ -> Contrôle du secours
Perso, je n'arrive pas à vérifier correctement mon secours avec poignée latérale une fois installé... (altix2) je le fais en détail avant et je jette un nouveau coup d'œil quand je suis arnaché.
Hub:
Citation de: nimpo le 07 Décembre 2010 - 16:55:08
Citation
Pourquoi détacher ?
Ben j'ai déjà donné des arguments !
Mais si je ne dois en donner qu'un, je dirais : Pour être sure de bien controller tes maillons.
On a tous vu des photos de maillon ouvert complètement étiré !
Bah justement, moins je les ouvre, moins je risque de mal les refermer. Ce qui ne m'empêche pas d'y jeter un coup d'oeil à chaque prévol.
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