Résumé d'un accident banale mais embêtant

[Jean-Nono]

Bonjour à tous,

Je vous propose un petit résumer d'un accident bête, à vous de jugez :

Samedi 10 août 2013, ciel bleu, vent d'ouest un peu plus fort et toujours 17° C au matin.
2 deltas arrive vers 14 h 30. Je volerais avec eux et je suis très content. Cela fait deux jours que je vole seul avec seulement Greg pour surveiller le décollage. Nous montons sur le décollage avec le 4x4 de Bob qui a un super delta sans tube au-dessus de la voile comme c'est coutumier sur ces engins. Je les aide à monter le mécano et discute.
C'est l'heur de me préparer. Les 2 deltas décollent facilement dans le vent un peu plus faible qu'hier. Je me mets à la même position. La voile fait le mure gentillement et reste en place sans forcer. Je commence à gonfler, le vent change, la voile tourne et se repose. Je la remets en place et me décale sensiblement sur la gauche et un peu plus haut, erreur ! Le vent semble bon, le mure tient bien sans forcer. Je suis confiant et commence à lever la voile. Elle monte bien quand survient un thermique fort qui me soulève. Je pars vers le gros arbre à droite du décollage , sous son vent la partie gauche de l'aile s'effondre. Fermeture asymétrique !   Je corrige mais tourne sur la gauche et me retrouve face décollage très vite. Amortissement des jambes de la sellette qui remplie parfaitement son rôle. J'ai dissipé la plus grande partie de la force d'impact quand mon coude droit touche le sol.   Ma main droite tire toujours sur le frein, en tension, car l'aile vole encore. Le choc assez faible (je pense) remonte l'avant-bras et vient butter contre ma main qui descend.
Je ressens une douleur sourde qui envallie mon poignet. Trop tard pour relever le coude. Greg qui a tout vu arrive et bloque la voile au sol. Je me relève et retire mon gant de la main droite. Elle fait un « S » avec l'avant-bras. Je me suis déplacé le poignet, mince alors ! J'arrête GPS et radio, enlève ma sacoche ventrale de la main gauche et râle sur mon erreur. Greg détache l'aile et va la poser sous le vent. Je détache la sellette qui a très bien fait son office. Greg m'aide à la retirer et je vais me poser sous un arbre, la tête commence à tourner. Je me repose 5 bonnes minutes pendant que Greg s'embête à ranger mon aile dans son sac. Je me lève enfin, après que ma vision soit plus claire, j'étais un peu dans le brouillard. Bois un coup d'eau du kamel-pac et aide Greg à mettre sellette et voile dans mon gros sac.
Analyse rapide de l'accident, j'étais trop haut par rapport à l'arbre et trop près aussi. Le vent a changé de direction au mauvais moment en créant un retord derrière l'arbre qui a fermé l'aile, entraînant une rotation à gauche face décollage. J'ai bien atterris sauf le coude trop bas. À aucun moment, la main droite n'a touché le sol, c'est juste une résonance dans le bras qui a posé problème.
Greg va chercher la voiture et nous descendons vers la LZ récupérer mon passeport et carte bleu. Direction l'hôpital à 30 minutes. Je n'ai pas vraiment mal, pas de douleur vive, juste un bourdonnement au niveau du poignet.
Arriver à l'hôpital, je donne mes 2 cartes, celle de le fédération USHPA et FELA, qui me couvrent en cas d'accident. Il n'y a que deux personnes qui attendent dans la salle. Je vais m'asseoir quand on m'appelle déjà. Direction une pièce avec un lit et une grosse lampe médicale au plafond. Les infirmières sont contentes de voir un Français. Le médecin arrive et regarde le poignet, pour lui c'est cassé ! Aie ! X-ray, x-ray, yes x-ray. Je comprends enfin, il veut faire une radio. Je patiente un moment, puis un infirmier vient me faire 2 picures pour soulager la douleur : l'une sur une fesse, l'autre dans le bras. Cela ne diminue pas la douleur latente. Passage par la radio : 2 pour le poignet, 2 pour le coude. Retour dans la salle d'examen et repos. C'est confirmé, le gros os de l'avant-bras est brisé en 3 au niveau du poignet ! Le médecin va réduire la fracture et poser un plâtre provisoire. C'est l'opération la plus douloureuse. Signature de papier et explication de la suite des événements. Il faut opérer pour replacer les morceaux aux bons endroits. Sur la radio, je vois bien que le plus gros bout d'os a bougé latéralement. Il me dise d'aller voir un médecin pour qu'il m'oriente vers une clinique. Je n'ai pas de médecin, je suis touriste. Finalement, il demande à un médecin de l'hôpital de me faire une ordonnance pour la clinique, ouf ! Un problème de résolue. Il ne reste plus qu'à attendre lundi matin pour aller voir la clinique et se renseigner sur la somme à débourser avant toute chose. L'assurance ne prenant pas beaucoup en charge, malheureusement. Et la santé ici est souvent hors de prix mais négociable, comme tout.
Il est 20 h 35 quand nous quittons l'hôpital, je suis fatigué mais ne dormirais pas très bien, dommage.
Dimanche calme et repos à 30° C avec une brise agréable. La suite au prochaine épisode. 
Bon vol à vous et soyer vigilant tout le temps (pas si facile à suivre, malheureusement). Jean-Nono

[tartifli]

Salut Nono
merci de prendre le temps de debriefer de ton accident et courage pour l'opération à venir!

[Jean-Nono]

Petite explication du site de Dunlap. Il se trouve dans un parc national, impossible de couper un arbre ici. Et pourtant, c'est bien le problème numéro un du décollage. La distance entre les deux arbres est de l'ordre d'une centaine de mètre, peut-être moins. Le plus loin est à gauche, pas trop gênant sauf par vent de sud-ouest, il créera des tourbillons sur le déco. l'autre est au niveau de l’arrondis horizontale sur la droite, si tu recul c'est la cata avec un vent de nord-ouest. Le site est ouest.
Si c'était possible, la coupe de ces deux arbres rendrait le site sûr dans tout les cas de figure pour tous.
J'ai appris après coup qu'il y a plus d'incident ici en raison de ce petit défaut.
La vie n'est pas simple m'a brave dame ! Cela ne va pas s'améliorer avec le réchauffement de la planète avec des thermiques toujours plus fort. Jean-Nono

[brandi]

bon courage !

Petite précision , c'est peu probable que se soit un rotor généré par un arbre , certainement des remous ou des rouleaux.
Un rotor t'aurait plaqué au sol ou provoqué un décrochage , mais ce n'est pas le plus important tu sembles avoir bien debriefé l'accident , ça aide pour le mental.

bon rétablissement.

[Pierre002]

Merci pour ton debrief très instructif.
Et bon courage et bon rétablissement.

[pierrot capt]

Ben alors....   ..... sur bien embêtant , bon courage mon gars . Cordialement . Pierrot capt .

[Jean-Nono]

bon courage !

Petite précision , c'est peu probable que se soit un rotor généré par un arbre , certainement des remous ou des rouleaux.
Un rotor t'aurait plaqué au sol ou provoqué un décrochage , mais ce n'est pas le plus important tu sembles avoir bien debriefé l'accident , ça aide pour le mental.

bon rétablissement.

Je ne connais pas le terme exacte ; rotor ou rouleau, en tout cas l'aile c'est fermé du côté gauche, ma première fermeture en 230 vols avec cette voile et 170 heures dessous. Si près du sol, je suis heureux de n'avoir rien d'autre.

Par contre, Galère les us avec leur système de santé pognon. Il ne veulent pas entendre parler d'assurance accident, seul compte l'assurance maladie. De ce fait mon assurance ne sert à rien ici. Je vais tenter de me faire rapatrier, seul moyen de se faire soigner !!! Aberrant !

Bon vol, Jean-Nono

[julienF]

Par contre, Galère les us avec leur système de santé pognon. Il ne veulent pas entendre parler d'assurance accident, seul compte l'assurance maladie. De ce fait mon assurance ne sert à rien ici. Je vais tenter de me faire rapatrier, seul moyen de se faire soigner !!! Aberrant !

Et oui, c'est bien çà le problème. Je dis pas ça pour toi, car je ne sais pas ce que tu fais au US (donc mon propos n'est pas contre toi). Mais j'entends souvent des gens qui disent ne plus supporter de payer des impôts en France, de pas gagner assez bien leur vie, et donc de s'expatrier vers des pays ultra libéraux...
En effet, tu gagnes mieux ta vie, tu vis parfois même une vie de pacha, grosses bagnoles, grosse baraque... Mais le soucis, c'est quand faut passer à la caisse pour tout ce qui est assurance, santé, scolarité des gosses...

Ton exemple est assez typique. Un peu comme les retraités qui partent à l’étranger, mais qui reviennent vite en France quand ils ont besoin pour se faire faire leur pontage...

++

[Jean-Nono]

Bonjour JulienF,

Oui, je suis en vacance ici et mon plaisir était de faire du parapente un peu partout. Je suis prudent et j’essaie de prendre le moins de risque, mais la nature aime bien s'amuser.
Maintenant, je pensais être à l'abri avec cette assurance accident de la FELA. Je rappelle que la FFVL n'assure pas du tout ici, d'où mon choix. Elle est refusée par les hôpitaux et ça je le savait pas avant ! Heureusement, elle comprend Mondiale Assistance ou j'ai ouvert un dossier. J'espère avoir un chauffeur pour ramener mon camping-car sur le site de vol de Soboba, mon point de départ. Et si possible être rapatrier rapidement pour me faire opérer en France. Seul solution réaliste. Mon bras commence à me lancer et j'ai hâte de voir solutionner le problème !

Pour les impôts et le reste, c'est une question de politique et de savoir vivre. Le problème majeur de nos sociétés, c'est que l'on accorde plus de valeur au matériel (la RC avec 1 million €) qu'au personne (1600€ de frais médicaux) cherché l'erreur ! Quand les personnes reprendront de l'importance, le monde changera !

A bientôt et bon vol. Jean-Nono

[Gilles Silberzahn]

on accorde plus de valeur au matériel (la RC avec 1 million €)

Ça, c'est fait pour assurer les autres personnes contre tes bêtises à toi.

qu'au personne (1600€ de frais médicaux)

Et ça pour t'assurer toi-même contre tes bêtises à toi. (Mais c'est vrai qu'avec 1600 boules, tu vas pas aller loin....)

Quand les personnes reprendront de l'importance, le monde changera !

Le principe, c'est plutôt qu'on accorde plus d'importance aux personnes (mais aussi aux biens, je te le concède) que tu as endommagés, et beaucoup moins à toi...

[Jean-Nono]

Hi,

La réalité c'est qu'avec un parapente, le plus souvent, tu n'endommage pas grand choses, rarement pour 1 million € . Pour moi rien ! Par contre tu peux te faire mal et la, l'assurance ne remplie pas son rôle et c'est vraiment dommage !
J'ai beau chercher d'autre assurance, c'est plutôt rares et très très chère !!! Assurance vie, aucun problème pour donner de l'argent après t'a mort, mais avant, bien débrouille toi avec des clopinettes.

Bon, le principal c'est d'être en vie et encore lucide pour trouver des solutions.

Mondiale Assistance a fait un très bon travail, je rentre demain en France pour solutionner mon problème qui commence à s'étendre au bras maintenant. Par contre toujours aucune nouvelle de l'assurance malgré une relance lue (accusé de lecture), si je n'avais pas pris les devants en prenant contacte avec Mondiale Assistance, je serais encore à me demander quoi faire !!!

J'espère que le voyage va bien se passer sans autres soucis médicaux.

Je vous tiens au courant. À bientôt. Jean-Nono

[Gilles Silberzahn]

Mondiale Assistance a fait un très bon travail, je rentre demain en France pour solutionner mon problème qui commence à s'étendre au bras maintenant.

Good news! Bon voyage à toi.

Tu verras, d'après les témoignages que j'en ai eus, tu vas te sentir tout de suite beaucoup mieux dès que tu seras pris en charge (et véritablement pris en charge) par Mondial Assistance.

Tiens-nous au courant.

[Jean-Nono]

Hi,

Je viens de boucler les derniers détail et pas le moindre, aller à l'aéroport depuis le site de vol de Dunlap ou je suis toujours, impossible de conduire dans mon état. MA me conseillait de prendre un taxi, c'est bête, mais les États-Unis, ce n'est pas la France, je suis à 375 km seulement de San Francisco. Donc, je me renseigne pour un train et un taxi, les gents du club ne veulent pas entendre parler d'un taxi pour aller vers la gare de Fresno à 60 km seulement, gentil n'est-il pas !
J'informe MA qui s'y oppose formellement, 3 moyens de transport différents c'est trop. Il m'envoie une personne qui me prendra en charge ici jusqu'à l'aéroport, sympathique et surement moins fatiguant et stressant.

Voilà pour le moment, je suis fatigué et j'ai mon bras qui me lance, mais cela s'organise. J'espère bien dormir cette nuit pour mieux supporter les 27h de transport qui m'attende avec 9 h de décalage horaire en moins. Dur la vie d'un parapentiste en vadrouille.

La suite au prochaine épisode. Jean-Nono

[Hécate]

Donc, je me renseigne pour un train et un taxi, les gents du club ne veulent pas entendre parler d'un taxi pour aller vers la gare de Fresno à 60 km seulement, gentil n'est-il pas !

Et là, il n'y a simplement personne (un "moniteur" ou un copain de vol) pour te proposer de te conduire à la gare, juste pour te rendre service ?... !

[ricos]

 Courage mec!

[thanjuzo]

Allez donc lire son "petit site d'aventure", séquence exaltation !
Je n'oserai jamais.

http://stoul.free.fr/Balade/

 

[piwaille]

juste un mot : courage
si un deuxième : continue à nous faire parvenir tes "aventures"

si seulement ça peut aider les parapentistes en vadrouille à comprendre que -dès qu'on est à l'étranger (et pas forcément dans un pays sous développé) le moindre accident devient plus compliqué (déjà qu'en restant en France, c'est pas toujours simple )

[Jean-Nono]

Bonjour tous,

Voilà, je suis à Boulogne Billancourt grâce à Mondiale Assistance. d'une efficacité remarquable, merci à eux ! Tout c'est très bien dérouler, taxi, avion, taxi et sourire tout le temps, c'est vraiment réconfortant, super travail !

J'ai aussi reçus un émail de l'assurance 5 jours après l'accident qui me demande juste de remplir un dossier pour ouvrir un "sinistre" sans rien d'autre. Moralité, ne pas compter sur eux pour s'en sortir, cela ne rehausse pas l'image déjà désastreuse de la profession.

Visite des urgences d'Ambroise Paré et rencontre d'un médecin, radio et opération vendredi pour remettre en place les os du radius bien cassé.

Et là, il n'y a simplement personne (un "moniteur" ou un copain de vol) pour te proposer de te conduire à la gare, juste pour te rendre service ?... !

Non, c'est le contraire, ils sont super sympa et ne veulent pas que je prenne un taxi, il voulait m'emmener à la gare, super gentil dans le très bon sens. Mais cela ne convenait pas à MA, trop compliqué et fatiguant.

La suite au prochain épisode : l'opération....
Jean-Nono va-t-il s'en sortir... L'amoure de sa vie sera-t-elle assez forte.... Vous saurez tout après une page de pub...
- Ah non, rien à foutre de la pub, je veux mon feuilleton préférer.
Dit Arthur, totalement envouté par l'histoire, le pot de pop-corn posé sur les genoux, haletant la suite...

Jean-Nono

[JeanJ]

Bon courage, pas d'inquiétude pour l'opération, a priori rien de critique pour l'avenir !
Ca fait plaisir de rencontrer un autre parapentiste-plaisancier !

Envoyé depuis mon Galaxy Nexus avec Tapatalk

[Hub]

Visite des urgences d'Ambroise Paré et rencontre d'un médecin, radio et opération vendredi pour remettre en place les os du radius bien cassé.

Ah, c'est là que j'ai été opéré pour ma cheville.  A mon expérience, de l'excellent travail en termes de mécanique sur les nonosses (et donc, on l'espère, sur les nonosses du nono, hihi).  

En revanche, la communication avec le cerveau qui est au bout des nonosses, c'est pas leur priorité.  Ils sont débordés, on change d'interlocuteur tout le temps, le chir rentre en salle d'op avec son masque sur le visage, se présente pas, pas bonjour ni rien, et commence à te tripoter les nonosses sans même que tu saches à qui tu as affaire.  Et tu ne le reverras jamais, c'est l'anesthésiste qui fera une visite (10s) post-op, et ensuite tu passeras d'interne en interne pour les visites de contrôle suivantes (2h30 à 3h d'attente, malgré le rdv, pour 3 minutes de consultation toutes les 6 semaines).  J'ai pas été bon sur ce coup-là, ou leur système est bien rôdé (comme les serveurs de bar qui ne croisent jamais ton regard quand tu as besoin d'eux), j'ai presque jamais réussi à poser les questions qui me tarabustaient.

Mais, mécaniquement orthopédiquement, ils sont au top.   Comme disait une de mes connaissances, "z'auraient fait de bons vétos".

Bon courage !

[Jean-Nono]

Bonjour tous,

Et bien, je suis en vie après l'opération avec anesthésie locale. Arrivée à 9h, entrée au près bloc à 14h30, opération à 15h15 après l’anesthésie sous le bras, échographie et l'aiguille qui avance, décharge d'électricité du pouce au petit doigt, bizarre !
15h45 opération, j'entends tout mais ne vois rien. Il coupe, vis, s'amuse bien. Finalement, il place 3 vis et plâtre en jaune et blanc.
16h arrivée en salle de réveille. J'y reste 1h, tous va bien retour dans la chambre et dodo. Le chirurgien me laisse sortir ce soir vers 20h si tout va bien.
Le soir, le bras n'est pas encore réveillé alors, je sortirai demain matin. Et c'est une bonne idée, car à 2h du matin, les effets de l'anesthésie s'arrête et je ressens bien la douleur.  Perfusion d'un calment et je dors pas très bien le reste de la nuit. J'ai vu le chirurgien le matin, ok pour lui.
À 10h, sortie après le petit déjeuner. La facture sera couverte par l'assurance qui reste étrangement muette !
Je suis de retour chez mon frère et vais bien. Il faut attendre 6 semaines pour retirer le plâtre et voir comment c'est.
Il est vrai que l'on passe pas mal de personne en personne, mais avec le sourire, cela passe bien. La qualité du travail semble irréprochable.

La suite au prochain épisode et bon vol à vous. Jean-Nono

[wowo]

Salut Nono, 

Je suis heureux d'apprendre que tu as pu te faire rapatrier et soigner en France et qu'à priori les choses semblent s'arranger pour toi.
Je n'ai pas pu intervenir sur le forum plus tôt mais je souhaite te féliciter ici et maintenant pour ton courage et honnêteté de venir raconter ton accident aux states et ainsi aider à la culture générale sur les risques et embrouilles possible lors de vacances parapentes à l’étranger.

Après, comme je pense que si tu es venu avec le récit de ton accident sur le forum c'est aussi pour avoir un retour des brainstorming des uns et des autres. Alors je te fais part de mes réflexions.
D'abord je suis étonné de lire que tu n'en étais qu'à ton deuxième vol "seul" alors que dans ta présentation tu indique 240 vols. Avec quelle école et surtout quelle forme de pédagogie as-tu appris le parapente ?

Si j'ai bien compris le récit de ton accident, du vent venait de la gauche, un déclenchement thermique t'as fait décollé contre ton gré et tu t'es trouvé déporté sur la droite, à cause du vent, derrière un arbre isolé sur le déco et c'est ton aile gauche qui aurait fermé. Cela suppose que tu es passé complétement derrière l'arbre ...? Je pense que les conditions du jour au décollage et probablement an l'air aussi n'étaient certainement pas adapté à ton niveau technique et/ou de forme du moment.
Je te souhaite que rapidement tu puisse revenir à notre passion commune et reprendre l'activité mais en toute franchise je te conseille de profiter de ton séjour en France pour reprendre quelques heures de remise en sellette dans une bonne école de vol-libre française. Cela te permettra de mieux apprécier les conditions aérologiques et aussi de mieux gérer tes gonflages/décollages.

Enfin, je me rappelle tes posts sur un autre fils de discussions sur la difficulté de s’assurer en tant que Français pour aller voler aux USA. La question qui me brule les lèvres est la suivante ; Maintenant que tu en as fait la malheureuse expérience. Que vaut-il mieux une fédération (FFVL) qui te dit clairement qu'elle ne peut pas te trouver l'assurance pour voler en toute légalité aux states ou une (FELA) qui te propose de te trouver l'assurance adéquate mais qui me pépin arrivé répond aux abonnés absents ? Comment vois-tu la suite puisqu'il me semble avoir compris que ta vie c'est aussi un peu les USA. Comment pense-tu t'assurer à l'avenir ?

Tiens nous au courant, cela intéresse assurément du monde les voyage avec parapente à travers le monde.

Bonne convalescence,

[Willow16]

en toute franchise je te conseille de profiter de ton séjour en France pour reprendre quelques heures de remise en sellette dans une bonne école de vol-libre française. Cela te permettra de mieux apprécier les conditions aérologiques et aussi de mieux gérer tes gonflages/décollages.
 

salut Wowo, c'est pas un peu chauvin ca, tu sais, ya pas qu'en France qu'il y a des bonnes ecoles et des instructeurs qui tiennent la route, j'ose esperer que le Nono il a eu un enseignement de qualite aux USA. Bon evidemment, sans la baguette de pain sous le bras et le beret sous le casque mais quand meme...

bon retablissement a toi Nono, t'en a pour quelques temps sans voler avec tout ca

[wowo]

Mon allusion à l'école Française cela ne se voulait pas du chauvinisme ni même du patriotisme. Non, juste que peut-être les cours théoriques et les explications orales en générales et en français dans le texte  auraient (peut-être) été plus compréhensible et du coup, plus riche en enseignement pour Nono et in-fine lui auraient (peut-être) évité l'accident.

Car 238 vols avant d'aborder ses premiers vols seuls pour au 240ème et 2ème seul, se faire mal suite à peut-être pas de chance mais plus vraisemblablement suite à une mauvaise appréciation des conditions aérologiques du jour au déco et certainement une gestuelle et un positionnement sur le déco pas en rapport. Je me dis que l'erreur n'est pas à chercher dans la gestion des arbres aux déco par les autorités du les parcs, ni de toute façon dans l'aérologie et encore moins chez Nono qui fait au mieux avec ce qu'il a appris et à le lire on sent bien qu'il est passionné par le parapente. Mais, je me dis, qu'il y à des lacunes d'apprentissage qui sont du domaine de responsabilité de/des école(s) ou il s'est formé. Car accompagné quelqu'un pendant plus de deux cent vols et ne pas lui avoir transmis les bonnes cartes et/ou ne pas avoir fait avec lui un bilan honnête du chemin d'apprentissage restant encore à parcourir, ça m'interpelle.

Mais comme dit, le plus important étant que les conséquences n'aient pas été plus grave, qu'il récupère vite et puisse à nouveau vivre sa passion.

[La Brune]

Mon allusion à l'école Française cela ne se voulait pas du chauvinisme ni même du patriotisme. Non, juste que peut-être les cours théoriques et les explications orales en générales et en français dans le texte  auraient (peut-être) été plus compréhensible et du coup, plus riche en enseignement pour Nono et in-fine lui auraient (peut-être) évité l'accident.

Car 238 vols avant d'aborder ses premiers vols seuls pour au 240ème et 2ème seul, se faire mal suite à peut-être pas de chance mais plus vraisemblablement suite à une mauvaise appréciation des conditions aérologiques du jour au déco et certainement une gestuelle et un positionnement sur le déco pas en rapport. Je me dis que l'erreur n'est pas à chercher dans la gestion des arbres aux déco par les autorités du les parcs, ni de toute façon dans l'aérologie et encore moins chez Nono qui fait au mieux avec ce qu'il a appris et à le lire on sent bien qu'il est passionné par le parapente. Mais, je me dis, qu'il y à des lacunes d'apprentissage qui sont du domaine de responsabilité de/des école(s) ou il s'est formé. Car accompagné quelqu'un pendant plus de deux cent vols et ne pas lui avoir transmis les bonnes cartes et/ou ne pas avoir fait avec lui un bilan honnête du chemin d'apprentissage restant encore à parcourir, ça m'interpelle.

Mais comme dit, le plus important étant que les conséquences n'aient pas été plus grave, qu'il récupère vite et puisse à nouveau vivre sa passion.