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enrouleur(se) de thermique
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Aile: Avec des winglets
pratique principale: vol / site
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« le: 08 Octobre 2016 - 23:23:07 » |
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http://www.ledauphine.com//isere-sud/2016/10/08/isere-deux-parapentistes-se-tuent-en-heurtant-un-cable-de-transport-de-chargeDeux parapentistes se tuent en heurtant un câble de transport de charge
Un homme de 65 ans et une femme de 59 ans, qui survolaient le Trièves en parapente biplace ont trouvé la mort lors d’un terrible accident, ce samedi vers 16 heures.
Selon les premières informations, leur parapente aurait heurté un câble de transport de charge servant à alimenter le refuge de Rochassac.
L’accident, dont on ignore les circonstances précises, s’est produit sur la commune de Saint-Baudille-et-Pipet, au pied de l’Obiou.
Les sauveteurs du peloton de gendarmerie de haute montagne (PGHM) se sont rendus sur place à bord de l’hélicoptère de la Sécurité civile et s’y trouvent toujours
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Norby
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Aile: Rook2, Ultralite 3 et Bi SORA
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vols: 500 vols
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« Répondre #1 le: 08 Octobre 2016 - 23:30:32 » |
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liberu
plouffeur(se)
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FORZA CORSICA
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« Répondre #2 le: 08 Octobre 2016 - 23:49:07 » |
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Andate in pace   |
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marc
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Aime le jus de betterave ! Plouf !
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« Répondre #3 le: 09 Octobre 2016 - 07:27:35 » |
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frigorifix
les_modos
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Aile: R11 & Enzo 2 (cross) BiGolden 2 Light (38)
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« Répondre #4 le: 09 Octobre 2016 - 07:50:06 » |
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Triste nouvelle en effet. Du coup ça permet de découvrir qu'il y a un cable là bas (est-ce une information plutôt connues des locaux ??).
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BenHoit
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Aile: Epsilon 8 et Metis 3 40
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« Répondre #5 le: 09 Octobre 2016 - 08:11:19 » |
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Putain de câble ...
Oui, sa présence est connue mais je le trouve très peu visible suivant la luminosité.
Quand on décolle puis vire à droite, on fait une toute petite transition sur ce qu'on appelle l'Australie puis une seconde mini transition vers le habert de rochassac : le câble est là, masqué par les arbres. On le voit surtout à la cassure du relief.
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blabair
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« Répondre #6 le: 09 Octobre 2016 - 08:26:13 » |
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bonjour, le câble est mentionné à l'atterro et au panneau en début de piste. premier accident en 30 ans. Accident dramatique. qu'ils reposent en paix.
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wowo
enrouleur(se) de thermique
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« Répondre #7 le: 09 Octobre 2016 - 10:14:24 » |
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Pensées pour leurs familles, proches et amis.  |
Le plus beau vol ? Sûr, celui à venir !
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swaxis38
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« Répondre #8 le: 09 Octobre 2016 - 11:09:45 » |
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bonjour, le câble est mentionné à l'atterro et au panneau en début de piste. premier accident en 30 ans. Accident dramatique. qu'ils reposent en paix.
Pensées pour les proches. Salut Léo, c'était un pilote qui avait l'habitude du site (et de son câble)? C'était comment à Courtet hier, point de vue aérologie ? |
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chris388
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« Répondre #9 le: 09 Octobre 2016 - 11:29:52 » |
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Bonjour,
Le dauphiné libéré est quelque peu laconique au sujet des conditions de vol de ce regrettable accident. effectivement, on peut se demander quelles étaient les conditions aérologiques d'hier à Courtet...
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Hub
enrouleur(se) de thermique
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« Répondre #10 le: 09 Octobre 2016 - 11:33:03 » |
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Il y a plus de précisions dans l'édition d'aujourd'hui (qui n'est accessible qu'aux abonnés... tout ce que je peux voir c'est qu'il s'agissait d'habitants de la région.)
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Il faut être fou pour sauter d'une montagne en parfait état de marche.
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chris388
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Aile: alpina 2
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« Répondre #11 le: 09 Octobre 2016 - 11:36:07 » |
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oui mais peu. Les journalistes ne sont pas desspecialistes, voire même pas des libéristes... Il y a plus de précisions dans l'édition d'aujourd'hui (qui n'est accessible qu'aux abonnés... tout ce que je peux voir c'est qu'il s'agissait d'habitants de la région.)
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marc
G33k, option ligne de commande
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Aime le jus de betterave ! Plouf !
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« Répondre #12 le: 09 Octobre 2016 - 11:54:53 » |
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Pour avoir acheté le dauphiné papier ce matin (1/4 de page sur cet accident), je peux vous assurer qu'il n'y a rien dans cet article et qu'il n'en vaut pas la peine/prix.  |
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n0n0sse
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« Répondre #13 le: 09 Octobre 2016 - 12:09:12 » |
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C'était comment à Courtet hier, point de vue aérologie ?
L’aérologie était vraiment sans aucun problème (du moins au moment de l'accident) et c’était très cool. Le seul problème était une grosse couverture nuageuse vers 1700m qui provoquait une mauvaise luminosité. Comme l'a dit BenHoit plus haut, ça rendait le cable particulièrement difficile a voir. |
La sagesse, c'est d'avoir des rêves suffisamment grands pour ne pas les perdre de vue lorsqu'on les poursuit.
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swaxis38
débutant(e)
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« Répondre #14 le: 09 Octobre 2016 - 12:14:55 » |
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C'était comment à Courtet hier, point de vue aérologie ?
L’aérologie était vraiment sans aucun problème (du moins au moment de l'accident) et c’était très cool. Le seul problème était une grosse couverture nuageuse vers 1700m qui provoquait une mauvaise luminosité. Comme l'a dit BenHoit plus haut, ça rendait le cable particulièrement difficile a voir. merci pour les infos |
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chris388
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Aile: alpina 2
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« Répondre #15 le: 09 Octobre 2016 - 12:54:16 » |
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merci également. toutes mes condoléances aux familles et aux proches. C'était comment à Courtet hier, point de vue aérologie ?
L’aérologie était vraiment sans aucun problème (du moins au moment de l'accident) et c’était très cool. Le seul problème était une grosse couverture nuageuse vers 1700m qui provoquait une mauvaise luminosité. Comme l'a dit BenHoit plus haut, ça rendait le cable particulièrement difficile a voir. merci pour les infos |
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thierry_c
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« Répondre #16 le: 09 Octobre 2016 - 13:18:07 » |
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c'était un pilote qui avait l'habitude du site (et de son câble)?
oui il connaissait le site réveille douloureux ce matin ... bon vol l'ancien, j'aurais une pensé pour toit au prochain mon blanc |
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julienF
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« Répondre #17 le: 09 Octobre 2016 - 13:38:47 » |
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Bien triste en effet. Il est vrai qu'on identifie bien le câble quand on décolle de Rochassac car le pylône est juste devant nous.
Mais en cheminant le long du relief à basse altitude c'est pas évident ! Surtout qu'il n'y a pas de pylône intermédiaire pour le repérer.
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elpontasMP
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« Répondre #18 le: 09 Octobre 2016 - 16:06:05 » |
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Christian-Luc
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« Répondre #19 le: 09 Octobre 2016 - 20:55:57 » |
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Toutes mes condoléances aux familles des victimes. A noter qu'il n'y a pas que les cables avec lesquels il faut être vigilant; Quelquefois les slacklines peuvent être des dangers temporaires auxquels on ne s'attend pas. Il y a eu récemment le cas au Moléson (Suisse) ou des slacklines, pas forcément signalées, étaient en trajectoire de sortie de déco. cf. http://www.cvld.ch/blog/danger-au-moleson-ces-jours.htmlOn peut très bien connaitre un site et se faire piéger. C'est encore pire quand on ne connait pas le site. La proposition sur un autre fil de documenter au max les dangers potentiels des sites me parait indispensable à mettre en oeuvre par la FFVL. |
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pascalou05
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« Répondre #20 le: 10 Octobre 2016 - 10:29:23 » |
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Condoléances aux familles, ce site de Courtet est tellement magique et en plus les locaux sont sympas et pas avares de conseils.
Ca fout toujours un coup au moral, encore plus quand c'est un site qu'on connait et qu'on aime.
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Le dernier ours du Buëch....
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Norby
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« Répondre #21 le: 10 Octobre 2016 - 15:02:27 » |
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les boules en effet.. si en plus il servait a rien c'est rageant...  |
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julien38
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« Répondre #22 le: 10 Octobre 2016 - 17:01:13 » |
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RIP Pierre! Vole bien la haut...
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jeff
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« Répondre #23 le: 11 Octobre 2016 - 14:14:02 » |
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D'après un témoin de l'accident, ce jour là le pylône supérieur était dans les nuages ce qui rendait le câble encore moins visible.
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laurentgedm
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« Répondre #24 le: 13 Octobre 2016 - 18:04:18 » |
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