Selon mon expérience en XC2, il faut déjà attendre quelques secondes avant que la voile engage sévère, a moins de tomber coté fermé.
J'ai pris l'habitude de contrer immédiatement à la sellette, et en règle générale, au moment où j'arrive avec le frein en pression, la voile commence déjà à ré ouvrir.
Je pense que quel que soit la voile, il faut d abord contrer à la sellette, sachant qu'il faut environ 1s pour le faire, on a le temps de contrôler l'étendue des dégâts avant de contrer très légèrement au frein (ce que je ne fais pas)
C'est ce que je fais malgré la "mode" de mettre son poids côté fermé pour donner de la vitesse.
Près du sol, priorité au cap et si ça marche près du relief, ça marche aussi à n'importe quelle altitude.
D'où l'intérêt de s’entraîner à ça jusqu'à avoir le réflexe qui sauvera au déco, à l'atterro et proche d'une falaise.