réaliser mon rêve avec un "handicap"

[Sonia]

Piwaille: analyse assez juste
J'ai encore du mal à accepter l'idée que des choses bien puissent m'arriver, j'ai toujours peur de me prendre une tuile au tournant. Mais je persévère! La preuve, je suis toujours là  

Flying Caribou... ton message m'a remonté le moral! (et aujourd'hui, je sais pas si c'est le fait d'avoir 40 balais officiellement - pourtant, je m'y prépare depuis 1 an   , mais il était vraiment, vraiment au fond des chaussettes) Et l'idée du biplaceur, oui, cela m'avait déjà été suggérée, d'ailleurs. Le problème, c'est qu'en banlieue parisienne, voler de façon régulière, comment dire...hum...

[Sonia]

Samepate: alors on va m'appeler Sonia l'abeille 
Wilitou: c'est pire que "pas épais", j'apprécie ton tact! C'est juste devenu insupportable! Mais je suis lucide, je garde en tête tes paroles et de toutes façons, je vais être encadrée, et si je ne le sens pas, ou si le moniteur ne le sens pas pour moi, on se contentera de faire du gonflage (et peut-être de la gonflette pour moi? ), il paraît que c'est fun!
Pour le certificat, j'en ai touché deux mots à mon médecin vendredi, bon, elle n'était pas super enjouée, mais est prête à parlementer. L'intérêt de bien connaître son médecin... 

[Willitou]

Si tu fais ton stage à Annecy ; Flying Caribou est facile à reconnaître en l'air   !


Contrairement à ce que tu penses ; tu trouveras des clubs très actifs en région parisienne. Localement au treuil et beaucoup en bord de mer (dans du laminaire).

Tu as des pentes écoles aussi !!!

Tu n'as donc plus aucune excuse pour ne pas voler !!!    

[Willitou]

on se contentera de faire du gonflage

Pour bien décoller ; c'est la clé !
Les meilleurs pilotes actuels ont commencé jeunes par beaucoup de gonflage et leurs premiers vols relevaient de la formalité ; ce qui n'est pas le cas des débutants en stage.

[Flying Koala]

Hello Sonia,

Comme la plupart des contributeurs, je ne vois pas de contre-indications majeures à la pratique malgré ton petit gabarit. Spontanément j'ai pensé à la Susi d'AD en premier matériel, mais je suis loin d'être un expert du matos.

J'ai fait mon stage init avec 2 soeurs de 13 et 15 ans dont la benjamine ne devait pas peser beaucoup plus lourd que toi, et qui me rendaient vert de jalousie tellement elles étaient élégantes au sol et au déco et à l'aise dans les airs. Je ne me souviens hélas plus avec quelle voile elles avaient volé.

Leur petit format n'a eu l'air de poser aucun problème à l'école (Les Grands Espaces à Talloires). Laurent des Choucas à Mieussy qui n'intervient hélas plus sur ce forum semble aussi avoir une sacré expérience avec des pilotes de ton poids.

Une pilote du forum, Drums, qui ne doit pas dépasser les 45kg avait fait une étude approfondie il y a quelques années sur les ailes pour les petits poids, mais si elle est encore active sur le forum, elle pourrait sans doute aussi te tuyauter sur les sellettes.

Je rejoins aussi la majorité des intervenants, si tu peux commencer en Octobre Novembre (en croisant les doigts pour la météo) c'est mieux.
Envisager plus d'un stage aussi ( 6/8 vols en stage init, c'est la norme), enchainer avec un second stage pour consolider rapidement et dépasser la vingtaine de vols, c'est mieux. Tu seras alors armée pour trouver le club qui te convient en Ile de France et réfléchir à l'investissement dans le matériel si l'activité te plait toujours.

Les vraies difficultés que tu vas rencontrer seront plus liées à ta localisation (je suis aussi parisien). C'est une activité très chronophage qui par chez nous implique souvent plus de 200km de déplacement A/R (merci les zones aériennes d'ADP) pour des sites à faible dénivelé. Bref loin des conditions idéales de nos amis montagnards. Bref, beaucoup de temps consacré et de déceptions (météo, orientation et vitesse du vent pas exactement prévues) pour un volume d'heures de vol annuel qui fait sourire les alpins. Le tout avec le budget déplacement qui flambe.

Te voilà prévenue, mets des sous de côté et libère tes week-ends !

Heureusement, le choix de ton club va te permettre d'optimiser ces contraintes et de mutualiser un peu les coûts.

Mais ça en vaut la peine, ne lâche rien ! 

A très bientôt dans les airs Sonia,

FK.

[Sonia]

Oulàlà... je vais me répéter, mais que puis-je dire à part MERCIIIII!!! A tous!!! Encore une fois (et je sens que ça ne va pas être la dernière ) 
Flying Koala! Cool! Un parisien 
J'ai bien l'intention de réitérer les stages, je ne me considèrerais jamais prête après 5 jours! Même pour de petits vol tranquillous (ce que je vise in fine)

Wilitou: j'ai hâte de m'exercer au gonflage! 
Il se trouve que je "risque" effectivement de faire mon stage sur Annecy! Il faudrait que tu me décrives Caribou, que je ne le rate pas    Mais à ce jeu, je pense qu'il ne me raterait pas non plus, les opposés s'attirent, non?
Pour ce qui est des clubs de banlieue, j'ai noté celui de Fontainebleau, mais c'est drôlement loin de chez moi! Et tu me parlais aussi du bord de mer? Ma mère habite " au bout de la Terre", ce serait cool d'aller la voir et d'en profiter pour voler aussi... Ah... c'est bon de rêver... 

[Hub]

Ceci étant dit ; la pratique est règlementée et la prise de licence est soumise à une visite médicale et la licence ouvre à l'assurance RC.
https://federation.ffvl.fr/pages/les-documents-m-dicaux-li-s-licence

Comme déjà indiqué, la seule chose obligatoire est une assurance Responsabilité Civile couvrant les sports aériens.  Ca se trouve hors-fédération, et donc il n'est pas absolument indispensable de prendre une licence sportive, et donc de satisfaire aux critères recommandés par la fédé pour obtenir un certificat médical.

[Sonia]

Bonsoir Hub, les écoles demandent un certificat. Donc j'en fournirai un.

[lanceleau56]

Oulàlà... je vais me répéter, mais que puis-je dire à part MERCIIIII!!! A tous!!! Encore une fois (et je sens que ça ne va pas être la dernière )  
Flying Koala! Cool! Un parisien  
J'ai bien l'intention de réitérer les stages, je ne me considèrerais jamais prête après 5 jours! Même pour de petits vol tranquillous (ce que je vise in fine)

Wilitou: j'ai hâte de m'exercer au gonflage!  
Il se trouve que je "risque" effectivement de faire mon stage sur Annecy! Il faudrait que tu me décrives Caribou, que je ne le rate pas    Mais à ce jeu, je pense qu'il ne me raterait pas non plus, les opposés s'attirent, non?
Pour ce qui est des clubs de banlieue, j'ai noté celui de Fontainebleau, mais c'est drôlement loin de chez moi! Et tu me parlais aussi du bord de mer? Ma mère habite " au bout de la Terre", ce serait cool d'aller la voir et d'en profiter pour voler aussi... Ah... c'est bon de rêver...  

pour le bout de la terre

https://vol-libre-menez-hom.com/

[Le Plantigrade]

Je ne vais pas ajouter grand chose au débat, mais, pour les chagrins qui recherche la p'tite bête sur Wikipedia, rappelez-vous juste que la divulgation d'information à caractère médicales est soumises à des règles strictes : on appel ça le secret médical... Tant que Sonia n'en fera pas la demande express, elle n'apparaîtra sur aucuns rapports publiques et encore moins sur le guiness 

Sur ce, bon courage à toi Sonia ! Ne lâche rien, c'est un rêve réalisable !

[Hub]

Bonsoir Hub, les écoles demandent un certificat. Donc j'en fournirai un.

Certes, et c'est de toutes façons pas idiot de vérifier avec son médecin si l'activité qu'on envisage *lui* semble compatible avec l'état de santé qu'il/elle connaît.

Le truc, c'est que pour une licence fédérale, le médecin est plus ou moins orienté/contraint dans ses critères par un document fédéral établi comme une presque-norme.  Et pourraît être amené à jouer (sa) sécurité en refusant le certificat d'aptitude parce qu'administrativement sur le papier un des critères recommandés n'est pas formellement rempli.
En dehors du processus fédéral, le médecin a plus de liberté de jugement bénéfices/risques individualisé, il me semble.

Après, les écoles affiliées à la fédération doivent (je crois) faire souscrire une licence "élève" à leurs stagiaires, et celle-ci est subordonnée à un certificat "conforme".   Je ne sais pas s'ils peuvent se permettre de prendre des élèves hors circuit fédéral.

[Toonies]

Bonsoir Hub, les écoles demandent un certificat. Donc j'en fournirai un.

Certes, et c'est de toutes façons pas idiot de vérifier avec son médecin si l'activité qu'on envisage *lui* semble compatible avec l'état de santé qu'il/elle connaît.

Le truc, c'est que pour une licence fédérale, le médecin est plus ou moins orienté/contraint dans ses critères par un document fédéral établi comme une presque-norme.  Et pourraît être amené à jouer (sa) sécurité en refusant le certificat d'aptitude parce qu'administrativement sur le papier un des critères recommandés n'est pas formellement rempli.
En dehors du processus fédéral, le médecin a plus de liberté de jugement bénéfices/risques individualisé, il me semble.

Après, les écoles affiliées à la fédération doivent (je crois) faire souscrire une licence "élève" à leurs stagiaires, et celle-ci est subordonnée à un certificat "conforme".   Je ne sais pas s'ils peuvent se permettre de prendre des élèves hors circuit fédéral.

Je viens de finaliser mon inscription a mon 1er stage et effectivement les écoles labelisées FFVL doivent faire souscrire une licence FFVL. Je dois de toutes façons présenter un certificat médical le 1er jour du stage.

[plumocum]

Le medecin est orienté mais il reste libre de fournir le certificat en fonction de ce qu'il estime.

[Tipapy]

Bonsoir Hub, les écoles demandent un certificat. Donc j'en fournirai un.

Sonia vous dit qu'elle fournira un certificat médical, donc laisser tomber les suppositions sur ce que fera ou ne fera pas le médecin.
Sonia aura sa licence et fera son initiation

Nous sommes nombreux à attendre la suite de l'aventure, et je suis sûr, qu'un jour, tu nous regarderas de haut 
 

[Flying Caribou]

Petite digression:
J'étais aussi sur Paris quand l'envie de faire du parapente m'a pris. Les pentes écoles ne pullulent pas (proche de Paris en tout cas, j'avais été les voir pour me faire une idée), et pour les vols, idem, c'est souvent coté normandie.
A l'époque j'avais du coup envisagé de faire plutôt du paramoteur. Je m'étais inscrit à un stage proche de Paris.
Tout ça pour dire: as-tu réfléchi à cette pratique ? Avec un chariot, tu n'aurais plus aucun soucis de PTV, et tu volerais en IDF. C'est différent du parapente, on est d'accord. Mais ça vole

[plumocum]

Petite digression:
J'étais aussi sur Paris quand l'envie de faire du parapente m'a pris. Les pentes écoles ne pullulent pas (proche de Paris en tout cas, j'avais été les voir pour me faire une idée), et pour les vols, idem, c'est souvent coté normandie.

Ça dépend où tu habites.
J'ai commencé en IDF sud. Il y a des sites à 1h/1h30 de bagnole sur plusieurs orientations.
L'intérêt pour certains est d'avoir un profil 'pente école' où ça vole aussi.
Perso, j'y ai fait beaucoup d'heures en covoiturant avec des gens de mon niveau. C'était tout bénef.

[Sonia]

Bonjour à vous😊
Je vous réponds un peu tardivement, je viens d'arriver chez ma mère dans son Finistère.
J'ai vu hier un autre médecin, ami de  la famille, lui ai montré le document officiel que vous m'aviez fourni et lui ai posé la question : Il est d'accord pour le certificat ,sachant que je suis sérieuse et que je serai encadrée 🤗
Donc, voilà une chose de réglée. J'attends des nouvelles quant à des possibilités de stage et, oui, bien sûr, je vous tiens au courant !
Ici, le temps est magnifique, je bronze dans le jardin en regardant les goélands planer...
😙

[Sonia]

Et si jamais un jour, j'ai la chance de pouvoir vous "regarder de haut ", ce sera alors avec beaucoup d'humilité  et de reconnaissance 😉

[airsinge]

Si de là où tu es tu vois planer les goélands sans battre des ailes, ne te pose plus trop de questions sur des difficultés d'accès à un lieu de parapente... Tu y es déjà !

https://pbvl.fr/sites-parapente-finistere-29/

https://pbvl.fr/

Bonne idée aussi de commencer à prendre de l'inspiration en espionnant les goélands...

(Bronzer, oui, mais en mangeant de la purée de noisettes, d'amandes, de sésame, des escargots, des bigorneaux, des praires, des huitres, des moules, des noix de St Jacques...)

[Fadoli73]

Super projet,
Par contre c'est étonnant que personne ne t'ai posé cette question, mais tu n'a aucun souci pour courir avec un peu de poids sur toi ?
Il faut savoir qu'a l'atterrissage au début en aérologie calme , on arrive au sol assez vite quand même.
Si tu oublie de freiner tu es vite à 30 kmh donc il faut arriver a accepter ce choc et courir.
Ton état physique te le permet sans souci?
J'espère pour toi que tu pourras réaliser ton rêve de décoller seule et de sentir cette grosse boule dans ton ventre la première fois que tu es seule sous ton parapente avec le vide sous les pieds

[airsinge]

Super projet,
Par contre c'est étonnant que personne ne t'ai posé cette question, mais tu n'a aucun souci pour courir avec un peu de poids sur toi ?
Il faut savoir qu'a l'atterrissage au début en aérologie calme , on arrive au sol assez vite quand même.
Si tu oublie de freiner tu es vite à 30 kmh donc il faut arriver a accepter ce choc et courir.
Ton état physique te le permet sans souci?
J'espère pour toi que tu pourras réaliser ton rêve de décoller seule et de sentir cette grosse boule dans ton ventre la première fois que tu es seule sous ton parapente avec le vide sous les pieds

Ces temps-ci sur notre site local (qui s'y prête pas trop mal mais qui n'est tout de même pas la dune du Pilat), nous assistons le décollage d'un copain en maladie dégénérative du système nerveux, que ses jambes ne tiennent quasiment plus pour marcher, qui ne peut donc plus du tout enchainer deux pas rapides (je ne parle même pas de courrir sur 5m), qui a perdu une vingtaine de kilos en un an alors qu'il n'était pas gros du tout... avant-hier il a fallu lui assurer le gonflage car les bras ne répondent plus assez vite non plus, une fois l'aile au dessus de la tête il l'a contrôlée assis, il a demandé à être soulevé pour être sur ses jambes, on l'a aidé à faire deux pas et ensuite il a passé une demi-heure en l'air en décidant de chacun de ses virages, parfois près de la pente comme il aime depuis longtemps, parfois en enroulant quelques tours de thermique puis en en sortant de manière choisie, sans jamais se retrouver en difficulté. Puis il a reposé au décollage dans la brise, sans rien se casser, tout seul puisqu'il a choisi de faire sa finale là où personne n'était présent. Pour voir s'il en était encore capable il a voulu plier sa voile tout seul, à quatre pattes et surtout assis, et il lui a fallu une demi-heure aussi.

Je suis persuadé que Sonia a beaucoup plus de motricité et de réflexes que lui qui n'en a quasiment plus.

Nous pratiquons vraiment un loisir de chaise-longue où peu de ressources musculaires sont requises, voire très très peu s'il y a un minimum d'assistance au décollage. Surtout si c'est pour du soaring laminaire, ce qui en l'occurence n'était même pas le cas...

Et à part ça : sous les pieds comme partout autour c'est de l'air et pas du vide... C'est beaucoup beaucoup plus consistant et ça change un petit quelquechose. Ça peut même largement faire que la boule au ventre n'a rien d'obligatoire !!!

La "mécanique du vol", l'aérodynamique, ça peut aussi être un préalable sympa pour voler plus confiant, tu devrais essayer !

[Sonia]

Ouahou! Merci pour cet incroyable témoignage !
C'est vrai que l'atterrissage est la partie que j'appréhende le plus, mais encore une fois, je me dis que je serai secondée par des professionnels, et puis, j'en ai tellement, tellement envie !
On revient d'une promenade sur le sentier doinier, on a pu admirer plein de kite surf? Je ne sais pas si c'est ça : des gars qui surfaient sur les vagues, sous des voiles colorées...argh!!! Ça m'a fait rêver !!!

[airsinge]

Le propre du parapente piloté correctement à l'attérissage c'est de t'aider à tenir debout à moindre effort ! Il n'y a qu'une fois la voile affalée qu'il te reste à assumer tes vrais déplacements de piéton-ne. 

https://www.youtube.com/watch?v=fFOTB56C7fA

[La cigale]

Tu vas devenir parapentiste c'est sur.

Le parapente c'est une activité entre toi et la nature, au milieu il y a le matos, mais c'est finalement la chose la plus facile à constituer, mème si c'est un peu plus difficile pour toi.

Pour le reste la nature se fout complétement des disparités humaines et pour ta personne c'est toi qui décide non? c'est pas les autres, dans le ciel tu faits ce que tu veux(enfin pas tous à fait quand même...mais la liberté est très grande ) .

Le kite ou, disons, la voile de traction, pour ma part c'est les mèmes sensations, c'est plus vif, mais t'es accroché à de l'air et pour le dériveur c'est de la méme famille de plaisir.
Le plaisir d’être porté et d'évoluer dans de l'air (pour certains, dont je fais partie) est indescriptible, et pour ma part ce seul plaisir a complétement changé ma vie.

je vais te donner mon avis:
Vu ton ton "cas" je crois qu'il faut que l'école qui va guider tes premiers pas t’apprenne à apprendre, c'est en général le cas, mais pour toi c'est particulièrement important! pour ne pas que tu fasses de bêtises au début; les bêtises qu'il ne faut pas faire quand on commence et que moi et mes potes ont faite parce que j'ai commencé le parapente à peu prés à ton age mais... il y a plus de vingt ans...
Après tu sauras le matos qu'il te faut, tu sauras aussi définir le spectre de ce que tu veux faire et peux faire dans l'activité et tous le reste, et tu oublieras qu'au début tu te posais la question de savoir si tu pouvais voler.

Et au fait: "Sans maitrise, la puissance n'est rien". Dans le parapente la puissance c'est la nature qui la fournie.

[Willitou]

et tu n'oublieras pas le casque et les gants ... tous les jours à l'hôpital on a des spécimens de (pseudo) sportifs qui auraient pu s'épargner bien des ennuis à en porter ...