X-alps 2025

[Aclou]

Bon il est arrivé 2 minutes plus tard sur 1000kil...

[Aclou]

Mais aussi bien des heures avant d'autres submarine -
Et la X-Peaks ils l'ont faites en Thêta..
Je préférerais moins de balises et plus d'options différentes qu'une course au poulième de finesse perso

[Obp84]

Bon il est arrivé 2 minutes plus tard sur 1000kil...

Hier sur la fin de course, au moment de la dernière transition vers le dernier TP, j'ai l'impression qu'il laisse filer Lars et Simon. Il reste encore faire quelques tours dans le thermique alors que les deux autres partent en transition. C'est plus qu'évident à ce moment qu'en les laissant partir il laisse le podium.
Pour avoir côtoyé un peu l'oiseau, j'ai le sentiment que du moment que la victoire était actée, il a délibérément laissé la politesse aux deux autres. Lars et lui sont amis aussi, il devait être heureux pour lui.

[wowo]

Chrigel est sans doute le plus "grand" pilote parapente du dernier 1/4 de siècle voire de tous les temps (du moins le temps depuis que le parapente existe) et il est probable qu'il le reste encore longtemps.

Petit rappel de son palmarès :



Christian Maurer a remporté un grand nombre de compétitions de parapente[2] :

    2000 - Challenge Junior - 1er
    2002 - Coupe du monde de parapente - 6e
    2003 - Coupe du monde de parapente - 7e
    2004 - Coupe du monde de parapente - 5e
    2004 - Cross Country Cup - 2e
    2004 - Red Bull Vertigo (voltige en parapente) - 2e
    2004 - Championnat de Suisse de parapente - Vainqueur
    2004 - Championnat d'Europe de parapente - Vainqueur
    2004 - Record d'Europe avec 323 km: Niesen - Landeck
    2005 - Championnat du monde de parapente - 8e
    2005 - Cross Country Cup - Vainqueur
    2005 - Coupe du monde de parapente - Vainqueur
    2006 - Red Bull Vertigo - 2e dans la catégorie Syncro
    2006 - Championnat d'Europe de parapente Morzine (France) - 2e
    2006 - Championnat de Suisse de parapente Tessin - Vainqueur
    2006 - Coupe du monde de parapente - Vainqueur
    2006 - Record du monde (FAI) Triangle de 266 km en Valais
    2009 - Red Bull X-Alps 2009 - Vainqueur
    2011 - Red Bull X-Alps 2011 - Vainqueur
    2013 - Red Bull X-Alps 2013 - Vainqueur
    2014 - X-Pyr 2014- Vainqueur
    2015 - Red Bull X-Alps 2015 - Vainqueur
    2016 - X-Pyr 2016- Vainqueur
    2017 - Red Bull X-Alps 2017 - Vainqueur
    2018 - X-Pyr 2018- Vainqueur
    2019 - Red Bull X-Alps 2019 - Vainqueur
    2021 - Red Bull X-Alps 2021 - Vainqueur
    2023 - Red Bull X-Alps 2023 - Vainqueur

Alors même avec une 4ème place dans cette édition 2025, il ne démérite pas.

[Aclou]

J'espérais, a part Lars, que des jeunes pousses prennent le relai. J'ai bien aimé Simon avec des lignes un peu à lui.
Mais je comprends aussi les gens qui finissent par se dire que concourir les xalp n'est pas forcément le truc le plus fun.
Vols périlleux, stress, fatigue, marche parfois rébarbative..

[kyryus]

Chrigel est sans doute le plus "grand" pilote parapente du dernier 1/4 de siècle voire de tous les temps (du moins le temps depuis que le parapente existe) et il est probable qu'il le reste encore longtemps.

Petit rappel de son palmarès :



Christian Maurer a remporté un grand nombre de compétitions de parapente[2] :

    2000 - Challenge Junior - 1er
    2002 - Coupe du monde de parapente - 6e
    2003 - Coupe du monde de parapente - 7e
    2004 - Coupe du monde de parapente - 5e
    2004 - Cross Country Cup - 2e
    2004 - Red Bull Vertigo (voltige en parapente) - 2e
    2004 - Championnat de Suisse de parapente - Vainqueur
    2004 - Championnat d'Europe de parapente - Vainqueur
    2004 - Record d'Europe avec 323 km: Niesen - Landeck
    2005 - Championnat du monde de parapente - 8e
    2005 - Cross Country Cup - Vainqueur
    2005 - Coupe du monde de parapente - Vainqueur
    2006 - Red Bull Vertigo - 2e dans la catégorie Syncro
    2006 - Championnat d'Europe de parapente Morzine (France) - 2e
    2006 - Championnat de Suisse de parapente Tessin - Vainqueur
    2006 - Coupe du monde de parapente - Vainqueur
    2006 - Record du monde (FAI) Triangle de 266 km en Valais
    2009 - Red Bull X-Alps 2009 - Vainqueur
    2011 - Red Bull X-Alps 2011 - Vainqueur
    2013 - Red Bull X-Alps 2013 - Vainqueur
    2014 - X-Pyr 2014- Vainqueur
    2015 - Red Bull X-Alps 2015 - Vainqueur
    2016 - X-Pyr 2016- Vainqueur
    2017 - Red Bull X-Alps 2017 - Vainqueur
    2018 - X-Pyr 2018- Vainqueur
    2019 - Red Bull X-Alps 2019 - Vainqueur
    2021 - Red Bull X-Alps 2021 - Vainqueur
    2023 - Red Bull X-Alps 2023 - Vainqueur

Alors même avec une 4ème place dans cette édition 2025, il ne démérite pas.

Il manque la X-Pyr 2022 aussi mais on est plus à ça près

[Lassalle]

...
Je suis la Xalps depuis 2011, et ils nous avaient habitués à bien mieux, passés le premier jour toujours un peu compliqué.

D'ailleurs les "chiffres d'audience" (participation sur le forum) doivent s'en ressentir...quand c'est moins simple à suivre, ça suscite moins d'envie de commenter et de partager.

C'est tout à fait clair sur ce point. 
Nous en sommes à 631 messages seulement sur ce fil et rappelons ceci :
---------------------
X-Alps 2019 : 4 211 messages
X-Alps 2013 : 3 984 messages
X-Alps 2017 : 3 588 messages
X-Alps 2021 : 3 316 messages
---------------------
Il n'y a pas photo...

Marc

[PiRK]

Pas de live nul part  pour l'atterrissage imminent de Damien Lacaze ?

[PiRK]

j'ai trouvé https://www.youtube.com/watch?v=MrxjSOrztSU

[PiRK]

D'après ce que le gars raconte sur le live, ils l'attendaient plus tard mais ils ont été surpris de le voir voler à  70 km/h. Les organisateurs ne sont pas prets pour lui en bas, il va devoir attendre 15 ou 20 min avant de décoller s'il se pose tout de suite.

[Lassalle]

j'ai trouvé https://www.youtube.com/watch?v=MrxjSOrztSU

Merci !

[PiRK]

Rémi a du se poser, probablement pour cause de pluie.

[Charognard]

...
Je suis la Xalps depuis 2011, et ils nous avaient habitués à bien mieux, passés le premier jour toujours un peu compliqué.

D'ailleurs les "chiffres d'audience" (participation sur le forum) doivent s'en ressentir...quand c'est moins simple à suivre, ça suscite moins d'envie de commenter et de partager.

C'est tout à fait clair sur ce point. 
Nous en sommes à 631 messages seulement sur ce fil et rappelons ceci :
---------------------
X-Alps 2019 : 4 211 messages
X-Alps 2013 : 3 984 messages
X-Alps 2017 : 3 588 messages
X-Alps 2021 : 3 316 messages
---------------------
Il n'y a pas photo...

Marc

La RedBull X-Alps est peut-être usée.

J’encourage une grosse organisation comme RedBull à essayer un déplacement de sa compétition dans une autre région du monde la où les traces de vol ne sont pas déjà toutes tracées d’avance dans le marbre afin de redonner du nouveau et offrir une compétition où il y a beaucoup beaucoup beaucoup moins de pilotes qui se retrouvent à voler à domicile afin d’être plus équitable pour les concurrents.

[thierry_c]

une traversé de l’Himalaya, la çà peut être interessant niveau engagement et record d'altitude 

[Estartit]

Rémi a du se poser, probablement pour cause de pluie.

Au final Remi a finalement dû faire une bien grosse marche pour terminer, avec peu de sommeil. Cela rappelle ce qu'avait dû faire Benoît Outters en 2021, qui était même un cran au-dessus en terme de kms et dénivelé avalés, mais aussi en terme de précipitations diluviennes 
https://www.redbullxalps.com/int-en/the-endurance-of-benoit-outters

[dilmo]

une traversé de l’Himalaya, la çà peut être interessant niveau engagement et record d'altitude 

Oui! Mais venez pas vous plaindre s'il y a des problèmes de tracking

[ptetbenquoui]

très très belle perf de Remi !!!   pour un rookie, il a plus qu'assuré !!

[airsinge]

très très belle perf de Remi !!!   pour un rookie, il a plus qu'assuré !!

Carrément, mais dans ce cas ça doit nous rappeler que Lars Meerstetter est encore plus jeune et que c'était sa première à lui aussi... ( sont fous ces jeunes ! )

[airsinge]

En cherchant des "excuses" à la quatrième place de l'aigle :

Bon il est arrivé 2 minutes plus tard sur 1000kil...

Hier sur la fin de course, au moment de la dernière transition vers le dernier TP, j'ai l'impression qu'il laisse filer Lars et Simon. Il reste encore faire quelques tours dans le thermique alors que les deux autres partent en transition. C'est plus qu'évident à ce moment qu'en les laissant partir il laisse le podium.
Pour avoir côtoyé un peu l'oiseau, j'ai le sentiment que du moment que la victoire était actée, il a délibérément laissé la politesse aux deux autres. Lars et lui sont amis aussi, il devait être heureux pour lui.

J'ai très bien suivi ce moment précis et rien ne dit que ton explication tienne : Chrigel est plus bas, dans une autre pompe, Simon arrive un peu en retard sur cette même dernière crête déclencheuse mais plus à distance du but sauf qu'il trouve plus vite à monter, et nettement plus haut, au point de pouvoir enclencher sa transition finale avant que Lars et Chrigel s'estiment assez hauts pour ça. Comme Simon est en retrait d'eux et que Lars est un peu plus haut que Chrigel, Lars se décide juste à temps pour emboiter la transition sous Simon, et apparemment ses vitesses accélérées à fond sont un peu supérieures à celles de Simon et lui assurent de claquer la balise finale quelques secondes avant Simon. Mais Chrigel était déjà le moins bien placé pour cette dernière transition (plus bas) et on ne sait pas s'il surveillait suffisemment Simon pour comprendre qu'il n'était de toutes façons plus temps d'assurer un plaf mais de péter les poulies d'accélo.

Pour moi Simon est "le vrai deuxième", en astuce tactique, car il a trouvé le meilleur tremplin final tout seul et discrètement pour pouvoir dépasser les deux qui se croyaient partie gagnée. Je ne vois sûrement pas Chrigel comme ayant cédé une place à Simon ! À Lars éventuellement, mais alors ce serait en jouant le maladroit sur la transition précédente et en négligeant complètement le choix de pompe plus efficace de Simon.

[Kriko]

très très belle perf de Remi !!!   pour un rookie, il a plus qu'assuré !!

Carrément, mais dans ce cas ça doit nous rappeler que Lars Meerstetter est encore plus jeune et que c'était sa première à lui aussi... ( sont fous ces jeunes ! )

Le 3ème rookie du top 10 sera Heiniger (SUI3), 25 ans.
Tanguy en est à sa 2ème participation mais n'a que 27 ans.
Il faudra surveiller ces 4 là pour les prochaines éditions, surtout quand on connait l'importance de l'expérience pour ce genre de course. Les anciens (Chrigel, Aaron, Damien...) ne leur laisseront pas volontiers la place, ce sera intéressant à observer.

[merak]

Salut les pilotes,
Quelle que soit les messages façon "Chrigel bashing",
il demeure l'un des pilotes de parapente le plus capé
et ce depuis plusieurs années...
Bons vols.
Merak.
 

[aerotibo]

En cherchant des "excuses" à la quatrième place de l'aigle :

Bon il est arrivé 2 minutes plus tard sur 1000kil...

Hier sur la fin de course, au moment de la dernière transition vers le dernier TP, j'ai l'impression qu'il laisse filer Lars et Simon. Il reste encore faire quelques tours dans le thermique alors que les deux autres partent en transition. C'est plus qu'évident à ce moment qu'en les laissant partir il laisse le podium.
Pour avoir côtoyé un peu l'oiseau, j'ai le sentiment que du moment que la victoire était actée, il a délibérément laissé la politesse aux deux autres. Lars et lui sont amis aussi, il devait être heureux pour lui.

J'ai très bien suivi ce moment précis et rien ne dit que ton explication tienne : Chrigel est plus bas, dans une autre pompe, Simon arrive un peu en retard sur cette même dernière crête déclencheuse mais plus à distance du but sauf qu'il trouve plus vite à monter, et nettement plus haut, au point de pouvoir enclencher sa transition finale avant que Lars et Chrigel s'estiment assez hauts pour ça. Comme Simon est en retrait d'eux et que Lars est un peu plus haut que Chrigel, Lars se décide juste à temps pour emboiter la transition sous Simon, et apparemment ses vitesses accélérées à fond sont un peu supérieures à celles de Simon et lui assurent de claquer la balise finale quelques secondes avant Simon. Mais Chrigel était déjà le moins bien placé pour cette dernière transition (plus bas) et on ne sait pas s'il surveillait suffisemment Simon pour comprendre qu'il n'était de toutes façons plus temps d'assurer un plaf mais de péter les poulies d'accélo.

Pour moi Simon est "le vrai deuxième", en astuce tactique, car il a trouvé le meilleur tremplin final tout seul et discrètement pour pouvoir dépasser les deux qui se croyaient partie gagnée. Je ne vois sûrement pas Chrigel comme ayant cédé une place à Simon ! À Lars éventuellement, mais alors ce serait en jouant le maladroit sur la transition précédente et en négligeant complètement le choix de pompe plus efficace de Simon.

J'ai la même analyse. Et perso, depuis au moins 2 éditions, je ne suis + très fan de Chrigel, car pour moi il a grandement contribué  à la hausse (extrême) du niveau d'engagement des pilotes sur la X-Alps, en particulier sur les conditions MTO.

[piment]

Moi je ne suis pas fan de Duplantis, à sauter 40 cm plus haut que les autres il contribue à rendre inintéressant les concours de saut à la perche...
Et à l'époque où je faisais de la planche Laird me ridiculisait sur la taille des vagues, moi 50 cm c'était déjà beaucoup...

[Slayer]

Salut les pilotes,
Quelle que soit les messages façon "Chrigel bashing",
il demeure l'un des pilotes de parapente le plus capé
et ce depuis plusieurs années...
Bons vols.
Merak.
 

Faut quand même être "sur"fan pour voir du bashing de Crigel ici...

[Slayer]

En cherchant des "excuses" à la quatrième place de l'aigle :

Bon il est arrivé 2 minutes plus tard sur 1000kil...

Hier sur la fin de course, au moment de la dernière transition vers le dernier TP, j'ai l'impression qu'il laisse filer Lars et Simon. Il reste encore faire quelques tours dans le thermique alors que les deux autres partent en transition. C'est plus qu'évident à ce moment qu'en les laissant partir il laisse le podium.
Pour avoir côtoyé un peu l'oiseau, j'ai le sentiment que du moment que la victoire était actée, il a délibérément laissé la politesse aux deux autres. Lars et lui sont amis aussi, il devait être heureux pour lui.

J'ai très bien suivi ce moment précis et rien ne dit que ton explication tienne : Chrigel est plus bas, dans une autre pompe, Simon arrive un peu en retard sur cette même dernière crête déclencheuse mais plus à distance du but sauf qu'il trouve plus vite à monter, et nettement plus haut, au point de pouvoir enclencher sa transition finale avant que Lars et Chrigel s'estiment assez hauts pour ça. Comme Simon est en retrait d'eux et que Lars est un peu plus haut que Chrigel, Lars se décide juste à temps pour emboiter la transition sous Simon, et apparemment ses vitesses accélérées à fond sont un peu supérieures à celles de Simon et lui assurent de claquer la balise finale quelques secondes avant Simon. Mais Chrigel était déjà le moins bien placé pour cette dernière transition (plus bas) et on ne sait pas s'il surveillait suffisemment Simon pour comprendre qu'il n'était de toutes façons plus temps d'assurer un plaf mais de péter les poulies d'accélo.

Pour moi Simon est "le vrai deuxième", en astuce tactique, car il a trouvé le meilleur tremplin final tout seul et discrètement pour pouvoir dépasser les deux qui se croyaient partie gagnée. Je ne vois sûrement pas Chrigel comme ayant cédé une place à Simon ! À Lars éventuellement, mais alors ce serait en jouant le maladroit sur la transition précédente et en négligeant complètement le choix de pompe plus efficace de Simon.

J'ai la même analyse. Et perso, depuis au moins 2 éditions, je ne suis + très fan de Chrigel, car pour moi il a grandement contribué  à la hausse (extrême) du niveau d'engagement des pilotes sur la X-Alps, en particulier sur les conditions MTO.

Un peu en phase avec Piment, il y a une compétition, des règles, et des pilotes qui ont un certain bagage et niveau d'engagement. Il n'a jamais cartonné, "semble" en parfaite maîtrise de son art, pourquoi devrait-il détarer la jauge?

Si le "jeu" est trop dangereux, c'est à l'organisation de repenser les règles, ce qu'elle fait d'ailleurs, avec la coupure de 7h, la cylindre de la dernière balise, et les sanctions sur non respect des règles.