Spirale engagée, indications/contre-indications

[Willitou]

http://www.youtube.com/watch?v=okXLhKB4b-A

L'autorotation à problème est celle qui est twistée.

http://www.youtube.com/watch?v=r3EKyw6opxs

Dans cette vidéo tu as une vraie autorotation.

L'idéal bien sûr est de la prévenir. Sur certaines voiles accélérées la rotation peut être assez rapide.

http://www.youtube.com/watch?v=MVGMXi46h8A (là aucune chance d'en sortir).

Après si tu tiens ta voile et que tu voles dans des conditions adaptées avec du matériel à ton niveau avec une formation adéquate tu as peu de faire connaissance avec.

[Willitou]

http://www.youtube.com/watch?v=TnZqQJj-Au4

Une petite dernière pour la route ; Pal qui avait prévu de finir à l'eau vu sa tenue.

Donc la spirale engagée ; c'est engagée !

[plumocum]

Après si tu tiens ta voile et que tu voles dans des conditions adaptées avec du matériel à ton niveau avec une formation adéquate tu as peu de faire connaissance avec.

C'est ça, à mon avis c'est le but.
Chacun sa philosophie.
C'est comme la conduite sportive, yen a qui enchaînent les stages tonneaux en pensant qu'ils vont mieux maîtriser les tonneaux et d'autres qui préfèrent apprendre à ne pas faire de tonneaux.

[laurentgedm]

... même que l'un n'empêche pas l'autre   

[plumocum]

http://www.youtube.com/watch?v=TnZqQJj-Au4

Une petite dernière pour la route ; Pal qui avait prévu de finir à l'eau vu sa tenue.

Donc la spirale engagée ; c'est engagée !

C'est pas une spirale engagée, c'est une sat avec 4 tours de commande.

[plumocum]

http://www.youtube.com/watch?v=okXLhKB4b-A

L'autorotation à problème est celle qui est twistée.

C'est pas une spirale engagée, c'est un type qui cherche à faire le con pour attraper son pote

http://www.youtube.com/watch?v=r3EKyw6opxs

Dans cette vidéo tu as une vraie autorotation.

L'idéal bien sûr est de la prévenir. Sur certaines voiles accélérées la rotation peut être assez rapide.

Mon écran est trop petit j'y vois rien

http://www.youtube.com/watch?v=MVGMXi46h8A (là aucune chance d'en sortir).

C'est pas une spirale engagée, c'est un type surstress dépassé par les événements qui se colle un gros décro.

[Willitou]

Une petite dernière pour la route (promis je ne poste plus rien en juin).

Un exemple où la voile aurait pu rouvrir en face planète.

Question subsidiaire : les deux voiles jaunes au deuxième plan utilisent-elles des anti-G ?

[Gand]

http://www.youtube.com/watch?v=TnZqQJj-Au4

Une petite dernière pour la route ; Pal qui avait prévu de finir à l'eau vu sa tenue.

Donc la spirale engagée ; c'est engagée !

C'est une démo de ce qui se passe si tu tires le secours classiquement (derrière toi à l'horizontal) pendant une autorot.
Et comme Pal est riche, il fait une vraie SAT pour illustrer la situation

[piwaille]

  pour en revenir au sujet des spirales, youtbe m'a proposé cette vidéo

http://www.youtube.com/watch?v=o8ltH5gGaaE
 

[coumeduger]

En tout cas ça permet de bien comprendre certains accidents dramatiques en 360 jusqu'au sol par des pilotes peu expérimentés

Ne limitons pas cela aux pilotes peu expérimentés.
360 jusqu'au sol peut arriver à des pilotes très expérimentés (pour des raisons différentes, etc.), mais une fois en situation de confusion, tout peut arriver.
360 jusqu'au sol avec semblerait-il perte de contrôle est arrivé à un ami extrêmement expérimenté il y a quelques semaines (il testait une nouvelle aile de ce que j'ai compris). Il est décédé quelques jours plus tard. Ne nous leurrons pas.

Salut
Encore une excellente vidéo d' "ATE" Chuet.
https://m.youtube.com/watch?v=akZRVM9S_wM&t=626s

L'accent est mis sur le fait que la perte de conscience peut intervenir brutalement quand l'on subit un fort jerk (taux d'accélération), sans passage par le "voile gris".

Et que, si le facteur de charge baisse ensuite, cela prend de nombreuses secondes avant de reprendre connaissance, et encore  plusizurs secondes avant d'être en mesure de réagir.