U-sport de Aircross

[sandy]

Salut,
après un vol d'essai d'une U-sport taille S j'ai craqué et commandé une!!
Par contre la S est trop grand pour moi alors j'ai pris la XS qui n'existe qu'en FR (donc trims et suspentage fin).
Quelqu'un connait cette aile? Comment vole elle? De quoi doit on se méfier. Vos recits me feront plaisir! Moi, je la receverais mi-mars.

[eddie11]

c'est la meme mais avec suspente non gainé et trim, tout pareil, un plus je trouves les trim pour les transitions un peu longue et c'est plus simple que tiré a peine l'accelo, et trimé un plus dans les thermique large et faible aussi.

les suspentes faut juste y faire attention.

super achat.

[.:Niko:.]

Hi Sandy!

J'ai volé avec toute la saison derniere (une 23 FR): un vrai régal !!!
Dans les choses "à se méfier": la neutralité spirale en 3.6 peut surprendre, ... mais sinon c'est tout !

Bons vols sous ta nouvelle machine !

[Vinc']

ouai super voile ! ultra solide et perfo ! j'avais une FR en 23 et maintenant je ne peux plus me passer de ce type de comportement . je reparts avec une U4 2010. qd on y goute... c'est trop tard !

Sinon, il y a Vivianne des Blues de st-hil (PARATEAM) qui a une XS depuis l'automne. elle l'adore !
Essais de la contacter. si elle ne poste pas une réponse ds qq jours... je pourrais te passer son mail en mp

ciao

vinc

[vivi]

Bonjour Sandy
Effectivement j'ai cette taille et j'en suis très heureuse (z'ai encore poudré les potes hier au St Eynard  )

Il y a une chose pour laquelle je te conseillerai c'est d'être plutôt en haut de fourchette et si tu es taillée comme moi malgrès cette tite taille il te faudra du leste 
Je suis dac avec le neutre spiral mais si tu prend ce niveau de voile je suppose que ce n'est pas un problème pour toi!!!
Si tu n'as pas l'habitude de voler avec des trims reste au neutre au début mais tu verras vite que dé-trimé à fond et accéléré à fond elle reste béton c'est un bijou! (incassable)

Tu verras vite aussi que le virage n'est pas toujours facile à dompter. (je pense qu'il faut mieux prendre de la marge au début pour tournée face au relief)

Je t'aurai bien proposé de me tel mais je n'ai pas très envie de donner mon num sur le net et je t'avoue que je n'ai pas l'habitude de me mettre sur les forums.... (je sais pas comment ça marche... )

A+
Vivi

ps: à viviane Un seul "n" Vinz!!!!

[martial]

 
t'es sur que tu t'appelles Viviane?

[Obruni]

.

[sandy]

merci pour les reponses! Vous etes des vrais potes!!
Je sens que je vais me regaller et poudrer tout le monde...
dés qu'elle arrive, je vous tiens au courant
biz

[martial]

 
ça au moins c'est cool sandy

[vivi]

t'es sur que tu t'appelles Viviane?

Hihi oui enfin c'est ce qui est marqué sur ma CI !!
Mais cette question est un peu étrange.
On se connait non?
J'ai un peu du mal à voir ta tête sur ta photo. pourtant elle me dit quelque chose...


Sandy c'est avec plaisir que j'échangerai des impressions avec toi sur ce GUN!!!!!
Et pourquoi pas allez pousser du barreau ensemble...

A+

[jul]

 

c'est ici qu'on parle de l'Usp alors je me permets de partager mon bonheur de voler sous cette aile:

J'ai une quinzaine d'heures de vol sous ce 'tit bolide (24.5 FR) et c'est un pur plaisir à chaque fois.

Avant de faire mon choix j'ai essayer Avax Xc2, Up Trango3, Vénus2, Oméga7 et Mantra M3..toutes ont leur particularité ..
Cependant le premier vol avec mon Usp fut tellement agréable que je ne la compare plus à aucune autre..
Décollage école, prise en charge immédiate, elle vole vite! les sensations de glisse sont là .. Pour le virage Vivi a raison faut quelques coup d'essai pour vraiment le dompter mais c'est vite très efficace ..
j'ai pas encore détrimé à fond et je joue plus sur l'accélérateur qui est redoutable comparé aux modèles cités ci-dessus..

j'ai fait ma première fermeture "demi-aile" mardi dernier derrière le St Eynard et je suis trés rassuré par sa réaction, un simple contre et j'ai gardé mon cap.. je la charge à 103 pour 105 de PTVmax je pense lester un peu plus en conditions plus hostiles.
le taux de chute est remarquable: même accéléré ça raccroche assez haut!

Bref, ça doit se sentir j'adooore mon Usp et si vous voulez plus d'infos n'hésitez pas!     
"

[nvloli]

 
es-tu passé directement de la vega2 (plutot poutre) à l'usport FR?

comment s'est passée la transition dans les thermiques de printemps?

est-ce que la belle a tendance à shooter violemment?

[Kriko]

es-tu passé directement de la vega2 (plutot poutre) à l'usport FR?

comment s'est passée la transition dans les thermiques de printemps?

est-ce que la belle a tendance à shooter violemment?

Dis, va p'têtre falloir se calmer, non?

Déjà que tu viens de passer d'une bright à une vega, me dis pas que tu lorgnes déjà sur la catégorie supérieure? 

[jul]

Effectivement je suis passé de la Vega2 à l'Usp ( en ayant tout de même essayer quelques voiles pendant pas mal de temps..)
le comportement n'a rien à voir c'est vrai
 (surtout de passer d'une aile "légère" à l'Usp qui pèse plus de 7Kg.. )
le comportement de l'Usp est trés sain, plutôt rassurant, ..
 elle demande surement plus de présence que ma 'tite vega mais la bête se dompte assez vite..
Quant à "Shooter" ..comme tu dis,
je dirais non,  elle te prévient avant que ça arrive.. les sensations varient d'un pilote à l'autre..
Après,  le pilotage sous l'Usp est vraiment sympa..
l'essayer c'est l'adopter 

[nvloli]

es-tu passé directement de la vega2 (plutot poutre) à l'usport FR?

comment s'est passée la transition dans les thermiques de printemps?

est-ce que la belle a tendance à shooter violemment?

Dis, va p'têtre falloir se calmer, non?

Déjà que tu viens de passer d'une bright à une vega, me dis pas que tu lorgnes déjà sur la catégorie supérieure? 

rassures-toi ma vega me convient parfaitement
c'est juste que je l'ai essayée quelques minutes en soaring laminaire dernièrement et autant j'ai pu me faire une idée des perfs autant j'ai pas vraiment testé son comportement et sa vivacité, d'ou mes interrogations.

pour l'acquisition d'une usport on verra dans quelques temps

Effectivement je suis passé de la Vega2 à l'Usp ( en ayant tout de même essayer quelques voiles pendant pas mal de temps..)
le comportement n'a rien à voir c'est vrai
 (surtout de passer d'une aile "légère" à l'Usp qui pèse plus de 7Kg.. )
le comportement de l'Usp est trés sain, plutôt rassurant, ..
 elle demande surement plus de présence que ma 'tite vega mais la bête se dompte assez vite..
Quant à "Shooter" ..comme tu dis,
je dirais non,  elle te prévient avant que ça arrive.. les sensations varient d'un pilote à l'autre..
Après,  le pilotage sous l'Usp est vraiment sympa..
l'essayer c'est l'adopter 

merci pour les infos.
ca recoupe ce que je pensais. par contre, tu confirmeras ou non, mais je l'ai trouvée assez "poutre", comme la vega (moins quand même), mais bon,  comme je n'ai jamais essayé aucune autre aile de la catégorie, ca veut pas dire grand chose.

[tux11kin202]

Décollage école, prise en charge immédiate

Arf "decollage ecole" on va peut etre quand meme pas aller jusque la non plus hein sinon cela risque de decridibiliser le reste de ton temoignage...

Sylvain, heureux possesseur d'une Usp

[Obruni]

c'est ici qu'on parle de l'Usp alors je me permets de partager mon bonheur de voler sous cette aile:

J'ai une quinzaine d'heures de vol sous ce 'tit bolide (24.5 FR) et c'est un pur plaisir à chaque fois.

Avant de faire mon choix j'ai essayer Avax Xc2, Up Trango3, Vénus2, Oméga7 et Mantra M3..toutes ont leur particularité ..
Cependant le premier vol avec mon Usp fut tellement agréable que je ne la compare plus à aucune autre..
Décollage école, prise en charge immédiate, elle vole vite! les sensations de glisse sont là .. Pour le virage Vivi a raison faut quelques coup d'essai pour vraiment le dompter mais c'est vite très efficace ..
j'ai pas encore détrimé à fond et je joue plus sur l'accélérateur qui est redoutable comparé aux modèles cités ci-dessus..

j'ai fait ma première fermeture "demi-aile" mardi dernier derrière le St Eynard et je suis trés rassuré par sa réaction, un simple contre et j'ai gardé mon cap.. je la charge à 103 pour 105 de PTVmax je pense lester un peu plus en conditions plus hostiles.
le taux de chute est remarquable: même accéléré ça raccroche assez haut!

Bref, ça doit se sentir j'adooore mon Usp et si vous voulez plus d'infos n'hésitez pas!     
"

Génial alors c'est une voile qui se comporte comme une aile école mais qui a des perfs de pwc!
Il m'en faut absolument une!
à la reflexion ça me fait penser à quelque-chose: t'es sur que tu t'es pas mis sous une trekking à virgule sans faire exprès?

[Man's]

Décollage école, prise en charge immédiate

Arf "decollage ecole" on va peut etre quand meme pas aller jusque la non plus hein

Surtout si le suspentage a plus de 150h ! (d'après ce que j'ai pu voir)

[cawotte]

Génial alors c'est une voile qui se comporte comme une aile école mais qui a des perfs de pwc!
Il m'en faut absolument une!
à la reflexion ça me fait penser à quelque-chose: t'es sur que tu t'es pas mis sous une trekking à virgule sans faire exprès?

[/quote]
impossible de confondre,il n'y a pas de trekking qui a un décollage école  aussi

[piment]

Et y a des Trekking qui ont des perfs de PWC?
Je suis loin aussi...

[kepsilon]

Surtout si le suspentage a plus de 150h ! (d'après ce que j'ai pu voir)

Mouais, je dirai même 130h sur la FR, Man's

Je vais passer en mode "calme ta joie":

Oui, la USport est une voile très solide. Mais quand ça y va, ça peut y aller TRES fort. Ne pas prendre cette voile pour ce qu'elle n'est pas hein  

A+

[jul]

Aïe! j'ai dit "décollage école" .. Précisons:
il y a des idées sur l'écopage des ailes "lourdes" et allongées (catégorie Usp...) : dures à lever sans vent et impossible si leger vent arrière..
c'est ce que je pensais jusqu'à essayer cette fameuse Usp : un gonflage façile ( attention à pas trop trimmer l'aile..)
uniforme et une montée rapide..
ATTENTION! je suis totalement d'accord avec kepsilon pour passer en mode "calme ta joie" : c'est pas une aile sortie d'école et je pense vraiment qu'il faut une bonne 10aine d'heure de gonflage/vols pour être à l'aise dessous!
maintenant quand on vient vers cette catégorie on est normalement averti 

[Gaston]

c'est ce que je pensais jusqu'à essayer cette fameuse Usp : un gonflage façile (attention à pas trop trimmer l'aile..)

en règle générale, sur une voile avec des trims, on décolle toujours au neutre !  

[koala]

Pareil que Sylvain.
C'est une bonne tôle, mais de la à dire que le gonflage est nickel, non.
J'ai essayer une paire d'aile dans cette catégorie, et c'est pas la plus simple au niveau déco (falaise, travers, cul)
Maintenant dans la brise soutenue c'est aussi un avantage.
C'est sur qu'à ce niveau on sait faire, mais s'entrainer au gonflage avec une aile de compet c'est pas l'idéale, surtout en version Fr.
A+

[Lassalle]

Bonjour,

Petite remarque : je n'ai jamais volé en U-Sport (je n'ai pas le niveau, et de loin, pour voler sous de tels engins !), mais le meilleur pilote de notre club en possède une et a réalisé avec le magnifique vol depuis Sainte Victoire jusqu'au delà de Grenoble (posé au pied de Belledonne, 202 km en ligne droite, 220 km avec un point de contournement !).

Il est absolument ravi de sa voile et lui trouve un exceptionnel ratio sécurité/performances.
Mais il faut bien sûr savoir piloter ce genre de voile...

A+ Marc Lassalle