OZONE ALPINA 5

[Obp84]

Le tissu Everlast cité plus haut et utilisé notamment par Gradient était vraiment durable. Mais mon retour d'expérience m'a toujours fait préférer le Dominico. En terme de durabilité, et je trouve qu'il a moins tendance à se chifonner, moins "croustillant".
J'avais eu une supair Eiko 1 en Skytex 27 qui était rincée assez rapidement, avec une porosité entre 10 et 20 secondes en moins de 4 ans. En comparaison, ma Nova Bantam en tissu encore plus léger,  Dominico 10D. après 4 ans et ~150 vols était à plus de 1000 secondes sur le BA (et je ne l'ai pas ménagée) Mais on m'a aussi dit dans un atelier que le Dominico est très stable longtemps et qu'un fois que le tissu commence à être poreux les valeurs tombent assez vite.

[airsinge]

C'est une chose de se soucier d'enduction pour la porosité mais il faut quand-même être sûr que la trame de tissu qu'on enduit ne soit pas trop vite déformable, extensible !

Un exemple "imaginé" : si le Dominico 10D ne prend pas de porosité avant 10 ans mais qu'il est distendu comme un ballon de baudruche au bout de 100 vols alors sa durée de vie pour le parapente n'est pas forcément la meilleure... ( exemple "imaginé" mais je me demande si c'est pas pour l'avoir déjà vu évoqué par ici...)

[plumocum]

Ce que je veux dire par là, c'est qu'il n'y a pas trop de raison que des ailes actuelles faites en simple enduction soient défavorisées par rapport à celles faites en double (sauf en cas décos/vol dans l'humidité)

Le discours concernant la porosité a été utilisé comme argument commercial par de nombreux constructeurs. Il s'est maintenant ancré dans la culture générale de notre activité au point (me semble-t-il, à confirmer) que ce paramètre est un élément des normes de contrôle parcheck.
On ne peut pas revenir en arrière en ce sens que peut-être est-ce secondaire mais tellement inscrit qu'un éventuel revendeur d'une voile d'occasion avec une poro d'extrados à 150 ou 200 se retrouve avec sa voile sur les bras : elle devient invendable même si elle a moins de 200h. Sauf s'il la donne avec une pipe et un mars.
Je me souviens avoir ouvert un fil ici demandant si les constructeurs intégraient une norme de contrôle en réception, comme en livraison definissant clairement la porosité...sans aucune réponse sur le forum.
Pour moi, il est évident qu'une voile reçue neuve à 400s ne vieillira pas pareil qu'un autre du même modèle à 800.
C'est du vécu (je précise).

[air]

C’est clairement aussi (dans le doute d’une meilleur info comme la déformation structurelle) un frein à l’achat d’un modèle (occas ou neuf). Tant que les constructeurs ne perçoivent pas de baisses des ventes..

[quidman]

Le discours concernant la porosité a été utilisé comme argument commercial par de nombreux constructeurs. Il s'est maintenant ancré dans la culture générale de notre activité au point (me semble-t-il, à confirmer) que ce paramètre est un élément des normes de contrôle parcheck.
On ne peut pas revenir en arrière en ce sens que peut-être est-ce secondaire mais tellement inscrit qu'un éventuel revendeur d'une voile d'occasion avec une poro d'extrados à 150 ou 200 se retrouve avec sa voile sur les bras : elle devient invendable même si elle a moins de 200h.

Bonjour,
C'est en effet assez étrange ces histoires de porosité, ou alors tous les constructeurs ne sont pas d'accord sur le sujet.
J'avais lu un interview d'Alexandre Paux (MCC Aviation) là-dessus : pour lui la porosité en elle-même ne posait aucun problème de sécurité.
(et j'avoue avoir été sensible au discours.. peut-être parce qu'instinctivement je me dis que même si le tissu est poreux, il y aura toujours plus d'air qui peut rentrer dans la voile par le bord d'attaque que ce qui peut fuir au travers du tissu ?)
Mais c'est vrai que je n'achèterai pas non plus une voile d'occaz dont le rapport indique une porosité dégueu.
Et peut-être aussi que l'on considère que la porosité est une mesure indirecte de la résistance/déformation du tissu (mais bon, pour la résistance le test de déchirure est surement plus pertinent..).

[Alexb]

https://youtu.be/6qci9hGhBmU?si=ym-PS8gIpQfH3JhY
Merci à plaine altitude de nous partager cet essai

[chrislam22]

https://youtu.be/6qci9hGhBmU?si=ym-PS8gIpQfH3JhY
Merci à plaine altitude de nous partager cet essai

Tu parles d’un essai…
Ils sont revendeur alors bien sur la voile est top, super , maniable, cool etc…
Aucun intérêt…

[Alexb]

Le discours devait être le même pour l Alpina 4, pourtant tu as l'air de voler avec,  je vole avec l A4 de l'adore la 5 est bien partie pour être aussi une belle machine.

[cargol]

https://youtu.be/6qci9hGhBmU?si=ym-PS8gIpQfH3JhY
Merci à plaine altitude de nous partager cet essai

Merci pour ce SIV, pour voir le comportement de la voile.

[Tangg]

Merci Hervé, c'est du bon boulot

[chrislam22]

Le discours devait être le même pour l Alpina 4, pourtant tu as l'air de voler avec,  je vole avec l A4 de l'adore la 5 est bien partie pour être aussi une belle machine.

J’ai acheté la 4 en essayant pas en regardant les vidéos…
Il est difficile pour un revendeur de critiquer une voile ou tout du moins ne pas dire ce qui pourra clocher…
C’est pour cette raison que je n’achète plus parapente Mag également.
C’est comme chez Jacques Martin, tout le monde est super à la fin…

[roam3105]

Juste un petit retour de mes impressions après 2 h de vol en thermique avec l'Alpina 5 ML.

Deco : facile , même par vent faible , la voile gonfle facilement

En vol elle est précise et agile , ça tourne très bien , ça donne l'impression de connaître deja la voile tellement l'adaptation est facile, reellement facile de noyauter le thermique. Elle a l'air très solide dans les turbulences...a confirmer. Le debatement est assez long et les commandes un peu fermes mais pas genant.
Ca reste très précis.
Niveau perf on sent qu'on est un cran au dessus des C 2,5/3 lignes, ça vol vite et ça planne très bien.

Le petit point  négatif,  les oreilles sont assez instables, beaucoup de roulis , a vérifier car j'ai essayé brièvement et peut etre que la masse d'air a ce moment était turbulente je n'ai pas gardé les oreilles très longtemps.

Atterrissage, j'ai reposé sur un petit deco assez exigu et la voile se ralentie facilement,  le grand débattement est apreciable. 

Je suis curieux de vos retour , surtout en ce qui concerne les oreilles .

[cargol]

Juste un petit retour de mes impressions après 2 h de vol en thermique avec l'Alpina 5 ML.

Deco : facile , même par vent faible , la voile gonfle facilement

En vol elle est précise et agile , ça tourne très bien , ça donne l'impression de connaître deja la voile tellement l'adaptation est facile, reellement facile de noyauter le thermique. Elle a l'air très solide dans les turbulences...a confirmer. Le debatement est assez long et les commandes un peu fermes mais pas genant.
Ca reste très précis.
Niveau perf on sent qu'on est un cran au dessus des C 2,5/3 lignes, ça vol vite et ça planne très bien.

Le petit point  négatif,  les oreilles sont assez instables, beaucoup de roulis , a vérifier car j'ai essayé brièvement et peut etre que la masse d'air a ce moment était turbulente je n'ai pas gardé les oreilles très longtemps.

Atterrissage, j'ai reposé sur un petit deco assez exigu et la voile se ralentie facilement,  le grand débattement est apreciable. 

Je suis curieux de vos retour , surtout en ce qui concerne les oreilles .

Merci pour ton ressenti avec l'Alpina 5.
Pour les oreilles avec les 2 lignes c'est vraiment compliqué, ou avoir des tres long bras.
Sur la Bonanza 3 on arrive à les faire, mais à la moindre turbulence ça ré-ouvre en claquant, pas symétrique bien sur.
J'ai essayé les B3, plus facile, mais ça ne descend pas beaucoup.
Donc pour descendre efficacement je fais des 3.6 à -7 ... -8 M/s, c'est suffisant et bien plus efficace.
Mais j'ai aussi une Alpina 3 que j'adore, mais  cette Alpina 5 me fait de l’œil , très aguichante cette voile.
 

[Fraclo]

1er plouf hier pour la mienne, rien encore à dire pour le vol, hormis un gonflage en effet assez léger.

Par contre, à souligner :
- Poids respecté à la lettre, voir même un poil plus léger, 3,83kg dans taille en S avec le sac de pliage ultra compact de 105g sangle comprise. (ca c'est pour les accros au grammes). bref, c'est bien, voir très bien !
- La compacité est surprenante (pour une ozone pleine de jonc j'entends  ). Le nouveau saucisse bag sac aide forcément mais il me semble que c'est plus compact que mon ancienne et exceptionnelle lyght qu'elle remplace. Autre tres bonne surprise !

[Jojolafinebulle]

Testé 20mn à planfait samedi en fin de journée , nord bien présent , trop court pour un avis objectif et surtout un peu surtoilé, 82kg sous une MS . Je l’ai quand même bien apprécié cette ALPINA !!
 Du coup j en viens à me demander si une taille S sans marge où je serai à 83/84 kg avec sellette light et 1,5L d eau ou MS milieu de fourchette avec au pire un peu de lest et de la marge en cas de changement de sellette ou de vol bivouac ??
 Quel est votre retour sur ce genre de voile question Ptv ?

[Fraclo]

Perso je vols en S depuis des lustres à 83/84 voir parfois 85 bien tapé (alpina 4, lyght et maintenant alpina 5).
A 84/85 avec la lyght parfois j'aurais aimé un peu moins de vitesse (on vieillit......) mais le virage est tellement dynamique que meme dans le petit c'était redoutable. je penses que l'idéal est autour d'un bon 80.....
L'alpina ma déja l'air un poil moins rapide alors on va voir.

J'ai pas mal testé de MS (photon, delta 5.....) à 86/87. Ca le fait et c'est un peu mieux avec la génération des 2 lignes....mais c'est moins sympa et je trouve moins efficace, y compris dans le petit. on butte plus face au vent, c'est moins solide des plumes et les virages s'agrandissent..... bref ca le fait mais j'aime moins. Mais j'ai plein de potes qui s'y trouvent bien alors......