danielb
passager biplace
 Hors ligne
Aile: Volt 4
pratique principale: cross
vols: Nombreux vols
Messages: 8
|
 |
« Répondre #50 le: 21 Mars 2016 - 07:07:37 » |
|
Faut que tu regardes quand tu est mains hautes si tu n'est pas un peu freiné, à partir de la ce ne sera que bien, elle sera plus directe en réponse, et je trouve qu'avec sellette commande elle réagit vite et bien..tu verras qu'au fil des vols notamment en thermique, elle t'indiquera où aller:)..côté couleur, I have the same..  Bon vols. |
|
|
|
|
yansolo
Rampant
Hors ligne
Aile: Tala LM6
pratique principale: rampant passion
vols: le plus possible vols
Messages: 0
|
|
« Répondre #51 le: 22 Mars 2016 - 08:12:13 » |
|
 Merci 
|
il vaut mieux etre mal assis dans les airs que bien assis dans l`arbre (j aime bien)
|
|
|
nicobaz
Rampant
Hors ligne
Aile: BGD TALA
pratique principale: cross
vols: 300 vols
Messages: 0
|
|
« Répondre #52 le: 06 Octobre 2016 - 11:30:38 » |
|
Salut +200 heures sous la TALA, extrêmement satisfait, de très beau cross dans des conditions souvent chaotiques. Très solide, quand elle ferme, même violemment (sous le vent par exemple  ), no stress (ou presque) elle ré-ouvre rapidement. Je rejoint tous les avis précédent sur le comportement, déco, vol ect. Très bon rapport perf, sécu, l'allongement n'est pas pénalisant, bonne voile pour débuter en EN C. Encore une petite centaine d'heures de vols en 2017 au programme.  Bon vol. |
|
|
|
|
danielb
passager biplace
Hors ligne
Aile: Volt 4
pratique principale: cross
vols: Nombreux vols
Messages: 8
|
|
« Répondre #53 le: 07 Octobre 2016 - 11:11:39 » |
|
je te rejoins entièrement Nico, sur tes dires. Cela fait deux saisons que je vole dessous, ne l'ai jamais pris sur la tronche!! je reste néanmoins à "l'écoute" quand c'est trop turbulent, et adapte le pilotage en conséquence! Mais quelle voile rassurante, en effet. l'hiver se rapproche pas à pas, je ne ferais plus que quelques vols sélectifs, pour clôturer la saison!
Très belles videos au passage!
Bon vols
|
|
|
|
|
M@tthieu
plouffeur(se)
Hors ligne
Aile: Ozone M6 / Niviuk Artik 4 / Niviuk Roller 18 / Niviuk Zion 15 / Kortel Kamasutra 2 / Kortel Karver 2 / Ex (Ozone Mojo 4, Niviuk Hook 3, Spiruline L)
pratique principale: vol / site
vols: 1343 heures en 2238 vols
Messages: 21
So beautiful ! ;)
|
|
« Répondre #54 le: 07 Octobre 2016 - 12:12:37 » |
|
Salut +200 heures sous la TALA, extrêmement satisfait, de très beau cross dans des conditions souvent chaotiques. Très solide, quand elle ferme, même violemment (sous le vent par exemple ), no stress (ou presque) elle ré-ouvre rapidement. Je rejoint tous les avis précédent sur le comportement, déco, vol ect. Très bon rapport perf, sécu, l'allongement n'est pas pénalisant, bonne voile pour débuter en EN C. Encore une petite centaine d'heures de vols en 2017 au programme. Bon vol. Pour débuter en C ? euh vu son allongement... rien de mieux qu'une Sigma 9 ! |
"Il y a une limite à toute chose, et il faut toujours la dépasser" "Si vous pensez que l'aventure est dangereuse, je vous propose d'essayer la routine... Elle est mortelle" Voler n'est pas anodin Mes débuts : https://youtu.be/ZD3afqWvaqw |
|
|
danielb
passager biplace
Hors ligne
Aile: Volt 4
pratique principale: cross
vols: Nombreux vols
Messages: 8
|
|
« Répondre #55 le: 07 Octobre 2016 - 12:48:46 » |
|
Peu importe la marque, le nom de la voile, le plus important est d'être en corrélation avec la voile!! Le plus performant sera celui qui sera en harmonie sous sa voile, et non sous les chiffres..j'en connais qui volent sous "B" + ou -, et qui claquent sous leur voiles, car dépassé par les événements..  Tout est une question de choix les voiles sont "facile" d'accès, soit..mais en terme d’exigence, pas sûre que la partition soit la même!! Alors Fly safe |
|
|
|
|
M@tthieu
plouffeur(se)
Hors ligne
Aile: Ozone M6 / Niviuk Artik 4 / Niviuk Roller 18 / Niviuk Zion 15 / Kortel Kamasutra 2 / Kortel Karver 2 / Ex (Ozone Mojo 4, Niviuk Hook 3, Spiruline L)
pratique principale: vol / site
vols: 1343 heures en 2238 vols
Messages: 21
So beautiful ! ;)
|
|
« Répondre #56 le: 07 Octobre 2016 - 13:05:15 » |
|
D'accord pour l'osmose voile-pilote mais l'allongement n'est pas anodin entre une C qui fait 5.8 et une autre avec quasiment un point de plus... surtout en conditions fortes ! je ne parle même pas de sketch...
|
"Il y a une limite à toute chose, et il faut toujours la dépasser" "Si vous pensez que l'aventure est dangereuse, je vous propose d'essayer la routine... Elle est mortelle" Voler n'est pas anodin Mes débuts : https://youtu.be/ZD3afqWvaqw |
|
|
n0n0sse
Rampant
Hors ligne
pratique principale: apprends à voler
Messages: 0
|
|
« Répondre #57 le: 07 Octobre 2016 - 13:45:20 » |
|
l'allongement n'est pas anodin entre une C qui fait 5.8 et une autre avec quasiment un point de plus... surtout en conditions fortes !
Euh on parle de la TALA, je crois que tu confonds avec la CURE  |
La sagesse, c'est d'avoir des rêves suffisamment grands pour ne pas les perdre de vue lorsqu'on les poursuit.
|
|
|
maricola
Rampant
Hors ligne
Aile: Diamir 2, Diamir, Metis 3, Whizz, Nano
pratique principale: cross
vols: Depuis 89, que des beaux vols
Messages: 0
|
|
« Répondre #58 le: 07 Octobre 2016 - 13:57:32 » |
|
Pour débuter en C ? euh vu son allongement... rien de mieux qu'une Sigma 9 !
Oui enfin, 5.8 d'allongement ("seulement") n'empêchent pas de surpiloter. Suivez mon regard. L'allongement n'est pas la seule variable dans l'accessibilité d'une voile. Regarde l'allongement des voiles d'acro par exemple. Ou des voiles de compet d'il y a 20 ans. |
|
|
|
|
M@tthieu
plouffeur(se)
Hors ligne
Aile: Ozone M6 / Niviuk Artik 4 / Niviuk Roller 18 / Niviuk Zion 15 / Kortel Kamasutra 2 / Kortel Karver 2 / Ex (Ozone Mojo 4, Niviuk Hook 3, Spiruline L)
pratique principale: vol / site
vols: 1343 heures en 2238 vols
Messages: 21
So beautiful ! ;)
|
|
« Répondre #59 le: 07 Octobre 2016 - 15:04:01 » |
|
l'allongement n'est pas anodin entre une C qui fait 5.8 et une autre avec quasiment un point de plus... surtout en conditions fortes !
Euh on parle de la TALA, je crois que tu confonds avec la CURE Oui désolé... |
"Il y a une limite à toute chose, et il faut toujours la dépasser" "Si vous pensez que l'aventure est dangereuse, je vous propose d'essayer la routine... Elle est mortelle" Voler n'est pas anodin Mes débuts : https://youtu.be/ZD3afqWvaqw |
|
|
danielb
passager biplace
Hors ligne
Aile: Volt 4
pratique principale: cross
vols: Nombreux vols
Messages: 8
|
|
« Répondre #60 le: 17 Octobre 2016 - 08:19:22 » |
|
Pour revenir à ce que disait Nico, ai volé hier dans des conditions turbulentes, parfois même sous le vent, eh ben l'aile est très solide, du moment qu'on la pilote, j'ai pris du 5.5 en instantané, (pour un mois d'octobre) c'était teigneux, mais jamais pris en défaut, la voile transmets vraiment bien les infos, que ce soit en roulis, ou tangage, pour permettre l'anticipation..il y avait des pilotes sous swifts et autres iota en l'air, qui se sont pris des vracs, (rien de dramatique), en gros de bonnes fermetures!! Et pourtant des voiles sans grand allongement!! J'en reviens donc à dire, que ce n'est pas forcément lié à l'allongement, surtout que nous avons volé au même endroit, dans les mêmes conditions!!
Que ces mêmes voiles, qui sont pourtant un cran en-dessous, B ou B+ou -, j'en perd mon latin, peu importe...se pilotent!!
Sans vouloir être péjoratif;)!
|
|
|
|
|
|
