Advance Omega 8

[cargol]

Désolé pour la compet de Cerdagne.
Moi aussi j'ai craqué et j'ai commandé un O8.
Le seul D qu'elle a en test c'est qu'elle est instable spirale.
Je l'aurai semaine 38. P c est long ...
(@)+

[gattou tipia]

bonne nouvelle Cargol !!! bienvenu au club    
et sinon, cela a donné quoi tes vols d'essais avec ; tes sensations ?

[piment]

T'as les couilles que rapetissent Joseph?

[cargol]

J'ai essayé la XC3 et la O8.
L'O8 est douce , bien amortie (donc gain dee performances sans les abatées parasites) tourne comme un petit vélo, on est de suite bien dessous. je n'ai pas volé longtemps avec 2 heures en 3 vols. Et pour la performance je n'ai pas eu l'occasion de voler avec d'autres voiles. Moi je la la charge au max et lors d'une repose au déco (Mourous) j'ai eu du mal à la décrocher (à 50cm du sol) tellement la commande deviens dure, comme un biplace. Si on force le virage elle ne part pas en vrille à plat (je déteste) comme Avax XC2.
L'XC3 est bien plus tendue , mais tourne aussi très bien et elle attaque un peu plus en lacet, et décroche sèchement.
Voila voilou.
Je pense que vous allez me voir sur les podiums l'année prochaine. He He  (enfin je voudrai)

Aussi je veux essayer la sellette LIGHTNESS , ça ma l'air top ce hamac de vol.

[cargol]

Et voici sa polaire avec et sans cocoon.

[cargol]

Diference entre O7 et O9

[piment]

Ouais enfin, bras hauts et en cocon Gattou plane comme ma M3 en sellette classique... alors 10,2 de finesse à 38 à l'heure, Ozone n'en n'a jamais rêvé!
Après en poussant l'O8 est mieux que la M3 c'est vrai mais j'ai l'impression qu'une fois de plus Advance se la raconte un peu question finesse!

[gattou tipia]

salut piment,
arrête de radoter !!!
après, 10, 10,5 ou 11 de finesse, tout à l'heure face au vent je volais à 5 de finesse...

le WE prochain en compet on reglèra tout cela 

[piment]

Ok je viens avec la Sigma 4 alors comme ça j'aurai une chance...
5 de finesse? hier face au vent j'avais presque 6 sous Kaïkaï
Ceci dit la vallée d'Aygues cluses vent de face tu la trouves longue et mal pavée...

[surfair]

Ouais enfin, bras hauts et en cocon Gattou plane comme ma M3 en sellette classique...

Quoi ? bras hauts sur des vitesses de 38 km/h, un cocon à 1000 € ne ferait aucune différence en performances ! Je suis choqué...

[vtreve]

suis pac certain de bien comprendre tes graphs... Qu'elle est la difference entre les courbes de même couleure?

[Man's]

C'est avec ou sans sellette profilée et cocon (c'est marqué au dessus du 1er graphe )

[cargol]

Oui il y a avec ou sans speedbag et ensuite une courbe est la finesse et l'autre le taux de chute en fonction de la vitesse

[vtreve]

Ok Merci, j'avais pas vu le y_label de droite.

[vige05]

bonsoir
excusez moi j'ai un peu de mal avec le graph de la polaire de l'O8
avec mon petit cerveau je vois un taux de chute mini vers -0.5m/s cela vous semble juste ou c'est moi qui délire

merci de vos lumières a+

[oligeo]

Salut,

Je pense que tu lis sur la mauvaise courbe. Le TC est donné par la courbe la plus "plate" du graphe et l'échelle de droite. La polair et les courbe la plus marquée et se lit avec l'échelle de gauche

Oli

[vige05]

autant pour moi

ce qui a du me tromper c'est que je voyais pas un cocon faire passer la finesse de 9.2 a 10.5 vas falloir que j'en achète vite un pour faire passer ma Delta de 9.6 a 10.9 

merci de m'avoir eclairé 

[Man's]

ce qui a du me tromper c'est que je voyais pas un cocon faire passer la finesse de 9.2 a 10.5 vas falloir que j'en achète vite un pour faire passer ma Delta de 9.6 a 10.9 

Il y a de grandes chances que 9.6, ce soit déjà avec un cocon !

[vige05]

en fait tu as surement raison je sais juste que Termik a mesuré la Delta à 9.6 et je ne sais pas avec quoi
par contre qu'un cocon fasse gagner 1.3 j'en doute mais là on part sur un autre fl de discussion

dire que j'avais l'impression depuis 3/4 ans que le parapente pietinait et bien depuis un an  bhp, r10, U5, O8, BoomGTO,XC3, Delta ,Mentor2 etc..  çà dechire sur tout les créneaux si çà continue a cette vitesse je vais peutetre finir ma vie de parapentiste en EN A à 12 de finesse

[cargol]

Oui le cocon fait gagner un bon point de finesse, d'ailleurs je vais m'en acheter un, la Lightness .

Sinon je vends mon Aspen 3 comme neuve 75H de vol .

voila le fil : http://www.parapentiste.info/forum/achat-vente-location/a-vendre-aspen-3-75-heures-t15586.0.html

[surfair]

Oui le cocon fait gagner un bon point de finesse,

Assertion totalement gratuite (elle), souvent nécessaire à auto-justifier l'achat d'une sellette à 1200 €...
Et à quelle vitesse gagne-t-on ce point de finesse sur une aile de série ?
Et où sont les preuves, autres que théoriques ou publicitaires, de ce gain ?
Puisque tu vas t'équiper, je te propose de faire des mesures ou des traces GPS sur le même trajet, avec et sans cocon. Attention, faut pas tricher sur les conditions...
De mon côté je le ferai aussi à l'automne, j'ai déjà la Lightness, j'attends l'aile...

[air]

Y a un étudiant qui a fait un mémoire d'étude avec passage en soufflerie sur les effets des différentes sellettes du marché. Cette étude est dispo en ligne (au moins sur le forum anglophone). Sans doute les vitesses sont indiquées. De mémoire, le plus important c'est le profilage qui se trouve derrière le pilote et non le capotage des jambes.

[AIR-V]

ca doit surtout se connaitre pour les vitesses accélérées au dela de 55 km/h je pense

[tequila]

j suis pas du tout anglophone pour chercher la page mais google fera la traduction en gros une fois trouvée
quelqu'un a le lien de cette étude ?

[surfair]

Je l'ai recherchée récemment et je ne l'ai plus retrouvée.
Avant, elle était disponible sur le site Airwave, mais ce n'est plus le cas.
C'était un étudiant portugais.

Et encore une fois, tout ça ce sont des études au mieux en soufflerie.
Il n'y a pas grand monde qui a fait des mesures rigoureuses dans la réalité et quand ça c'est fait ça a été décevant.