"addict 3" la DELTA

[Limonade67]

Désolé, comme quoi les abréviations sont trompeuses, je voulais dire KAMASUTRA 2

[geocore]

Salut à tous !!!

voila un petit test de ma delta au dessu d un lac juste pour vous montrer la facilité de cette voile en décro contrairement à ce que j ai pu voir!!
A l époque je n avais que 5h dessous et je sortais d une epsilon 6!!!
Je suis super satisfait de cette machine qui tourne vraiment bien qui plane et glisse a souhait!!
Même dans le petit elle marche car je vole principalement en normandie sur le site de cléçy, je reviens de 2 jours à annecy ou j ai pu l essayé dasn des cobndition un peu machine à laver selon les pilotes locaux et aucun soucis!!!
cette machine est un vrai régale!!!

http://www.youtube.com/watch?v=UqpbfXMBEe4

Par contre en fermeture avec un élévateur complet elle aime pas vous allez le voir sur la vidéo

[didifly88]

Salut à tous !!!

voila un petit test de ma delta au dessu d un lac juste pour vous montrer la facilité de cette voile en décro contrairement à ce que j ai pu voir!!
A l époque je n avais que 5h dessous et je sortais d une epsilon 6!!!
Je suis super satisfait de cette machine qui tourne vraiment bien qui plane et glisse a souhait!!
Même dans le petit elle marche car je vole principalement en normandie sur le site de cléçy, je reviens de 2 jours à annecy ou j ai pu l essayé dasn des cobndition un peu machine à laver selon les pilotes locaux et aucun soucis!!!
cette machine est un vrai régale!!!

http://www.youtube.com/watch?v=UqpbfXMBEe4

Par contre en fermeture avec un élévateur complet elle aime pas vous allez le voir sur la vidéo

Salut,
interressant la video , lorsque que tu as fait ton SIV avec la delta , as tu monté des  suspentes specifiques  prevu pour le SIV comme indiqué par Ozone ?

[seb redon]

testé la delta en SIV ce week end, j'ai le même sentiment :
sur les fermetures asymétriques : ça peut partir vite et fort
les décros sont faciles à gérer, par contre j'avais systématiquement des cravates en sortant ...

[didifly88]

testé la delta en SIV ce week end, j'ai le même sentiment :
sur les fermetures asymétriques : ça peut partir vite et fort
les décros sont faciles à gérer, par contre j'avais systématiquement des cravates en sortant ...

Salut , meme question que precedemment , as tu monté une suspente speciale pour faire ton SIV ?

[seb redon]

non, pas de suspente spéciale ...
je ne savais pas, en cherchant j'ai trouvé ça sur le site ozone :

VOTRE DELTA ET LE SIV

La Delta comporte un plan de suspentage élaboré pour réduire la trainée tout en améliorant la stabilité et le confort. Ce schéma de suspentage est l’une des raisons pour lesquelles la Delta excelle en air actif et en thermique avec la même solidité et durabilité que n’importe quelle voile Ozone. Cependant, à cause de l’emplacement des points d’attache, il n’est pas possible d’effectuer une fermeture provoquée dans les normes en utilisant tout l’élévateur A. Sans l’aide de suspentes de fermeture spécifiques, la Delta ne réagira pas à une fermeture artificielle de la manière voulue. Vous pouvez suivre un stage SIV avec votre Delta sans problème. La voile est résistante et se comporte très bien. Toutefois, nous ne conseillons pas de provoquer des fermetures en tirant sur les élévateurs A.

C'est à ça que tu fais référence ?
Ca expliquerait la rapidité de la réaction.
Sinon, quelqu'un l'a essayé en SAT ?

[Parapente Samoens]

C'est à ça que tu fais référence ?
Ca expliquerait la rapidité de la réaction.
Sinon, quelqu'un l'a essayé en SAT ?

Comme toutes les voiles récentes (joncs, 3 lignes et attaches des A reculés) les fermetures provoquées sont bien plus "viriles" sue sous les autres voiles.

En SAT, no problémo, j'ai trouvé la manoeuvre relativement facile et confortable.

[seb redon]

En SAT, no problémo, j'ai trouvé la manoeuvre relativement facile et confortable.

merci 
ben c'est que j'ai du travail alors 
 

[Serge33]

testé la delta en SIV ce week end, j'ai le même sentiment :
sur les fermetures asymétriques : ça peut partir vite et fort
les décros sont faciles à gérer, par contre j'avais systématiquement des cravates en sortant ...

Lors de mon stage pilotage, j'ai eu le même problème de cravattes dans le décro et en sortie de décro, j'ai résolu le problème en rentrant dans le décro avec les bras plus écartés et idem pour la sortie car si tu as les bras trop prés du corps, lors du décro tu décroches dabord les bouts de plumes qui viennent se coincer en marche arrière. A la sortie du décro avec les bras serrés, les bouts de plumes revolent en premiers et ont tendance à cravater... Sur la video on le voit bien, le premier décro, j'ai les bras serrés en entrée et en sortie, après j'écarte les bras que lors de l'entrée et pas en sortie et pour finir je fais tout, les bras écartés: Les décros commencent au vol 4 à 4:30 (sur le premier, je suis cravaté à droite en marche arrière, c'est pour ça que mon aile tourne)

http://www.dailymotion.com/embed/video/xh7n2p

Pour ce qui est des fermetures, je les faisais en prenant 2 A sur les 3 et pas tout l'élévateur, le comportement de l'aile est normal (comme une aile sans jonc) et ça suffit pour entrer en autorotation, il y a juste le coté fermé qui flappe bizarrement comme sur la vidéo de didifly88...

Sinon, je vole avec la Delta depuis 1 an et je suis très satisfait de cette aile sur tous les plans: plané, virage, comportement en aérologie pas sympa...

[seb redon]

merci pour l'astuce !
ça ne me parait quand même pas évident d'être précis avec les bras plus écartés,
pas évident non plus de gérer les à-coups de voile, non ?
bon en tout cas j'essayerai à l'occasion.

[Serge33]

merci pour l'astuce !
ça ne me parait quand même pas évident d'être précis avec les bras plus écartés,
pas évident non plus de gérer les à-coups de voile, non ?
bon en tout cas j'essayerai à l'occasion.

Attention, quand je dis les bras écartés ce n'est pas les bras en croix... C'est les mains écartées de quelques centimètres de l'élévateur de façon à ce que les poulies (dans lesquelles passent les freins) soient tendues au max vers l'extérieur mais tu gardes tout de même une bonne position pour piloter, la seule chose c'est que tu n'as plus l'appui des mains ou des avants-bras sur les élévateurs...
Cette astuce n'est pas de moi, c'est David Eyraud qui me l'a suggéré en analysant le comportement de mon aile lors de mes premiers décros.

[didifly88]

non, pas de suspente spéciale ...
je ne savais pas, en cherchant j'ai trouvé ça sur le site ozone :

VOTRE DELTA ET LE SIV

La Delta comporte un plan de suspentage élaboré pour réduire la trainée tout en améliorant la stabilité et le confort. Ce schéma de suspentage est l’une des raisons pour lesquelles la Delta excelle en air actif et en thermique avec la même solidité et durabilité que n’importe quelle voile Ozone. Cependant, à cause de l’emplacement des points d’attache, il n’est pas possible d’effectuer une fermeture provoquée dans les normes en utilisant tout l’élévateur A
Sans l’aide de suspentes de fermeture spécifiques, la Delta ne réagira pas à une fermeture
 artificielle de la manière voulue. Vous pouvez suivre un stage SIV avec votre Delta sans problème. La voile est résistante et se comporte très bien. Toutefois, nous ne conseillons pas de provoquer des fermetures en tirant sur les élévateurs A.

C'est à ça que tu fais référence ?
Ca expliquerait la rapidité de la réaction.
Sinon, quelqu'un l'a essayé en SAT ?

Oui,  tout a fait je fais référence a cette recommandation.
Les mecs du SIV ne t' ont  rien dit sur cette info ?
Je n'osais pas faire un SIV avec ma delta , donc si pas de problème , Super!

[didifly88]

testé la delta en SIV ce week end, j'ai le même sentiment :
sur les fermetures asymétriques : ça peut partir vite et fort
les décros sont faciles à gérer, par contre j'avais systématiquement des cravates en s...

Lors de mon stage pilotage, j'ai eu le même problème de cravattes dans le décro et en sortie de décro, j'ai résolu le problème en rentrant dans le décro avec les bras plus écartés et idem pour la sortie car si tu as les bras trop prés du corps, lors du décro tu décroches dabord les bouts de plumes qui viennent se coincer en marche arrière. A la sortie du décro
avec les bras serrés, les bouts de plumes revolent en premiers et ont tendance à cravater...
 Sur la video on le voit bien, le premier décro, j'ai les bras serrés en entrée et en sortie,
après j'écarte les bras que lors de l'entrée et pas en sortie et pour finir je fais tout, les bras écartés: Les décros commencent au vol 4 à 4:30 (sur le premier, je suis cravaté à droite en
marche arrière, c'est pour ça que mon aile tourne)

http://www.dailymotion.com/embed/video/xh7n2p

Pour ce qui est des fermetures, je les faisais en prenant 2 A sur les 3 et pas tout l'élévateur, le comportement de l'aile est normal (comme une aile sans jonc) et ça suffit pour entrer en autorotation, il y a juste le coté fermé qui flappe bizarrement comme sur la vidéo de didifly88...

Sinon, je vole avec la Delta depuis 1 an et je suis très satisfait de cette aile sur tous les plans: plané, virage, comportement en aérologie pas sympa...

Peux tu me dire svp, avec école tu as fais ton SIV?
Pour info , j ai 50 heures de vol avec la delta , j'en suis super content.
En compette. Je suis loin d'être ridicule.(fin de saison :premier ds ma catégorie et 6 avec les D)
Maintenant certains pilotes parlent du virage a comprendre , elle se pilote main extérieur , main intérieur , appui sellette , comme un parapente quoi !
J ai encore un petit cross de 45bornes dimanche dernier ds du tout petit , que tu plaisir de pilotage.
Il faut voir maintenant ce que va donner l'artik3 et l'aspen4.

 

[akira]

A la voix, c'est les passagers du vent avec David Eyraud.

[Serge33]

Oui, c'était avec David Eyraud aux passagers du vent que j'ai trouvé très bien d'ailleurs.

[piment]

Serge, Delta, 33...
Chuis près à parier que tu donnais dans la boum sport style rasta!

[Serge33]

Salut Piment! Bien vu, c'est bien moi le bordelais 
Ca fait un petit moment qu'on ne s'est pas croisé...

[didifly88]

A la voix, c'est les passagers du vent avec David Eyraud.

T' avais raison la miss !

[didifly88]

Oui, c'était avec David Eyraud aux passagers du vent que j'ai trouvé très bien d'ailleurs.

Ok merci , en écoutant la video , il paraît très rassurant .

[akira]

JE vais faire mon POB.
J'ai pratique plusieurs moniteurs de SIV (je preceise pour didi que je sui sun mec et hetero  ) et David est clairement dans le haut du paquet !
Je voulais aussi dire que j'ai fait recemment un stage pilotage avec Lionel Baudrier que j'ai trouve excellent.

[atis]

A la voix, c'est les passagers du vent avec David Eyraud.

T' avais raison la miss !

  
pour l'avoir croisé au Treh avec la Brune cet été, j'peux te confirmer que le seul rapport avec l'avatar, c'est la longueur et la couleur de sa tignasse!!!

[Lololo]

pour l'avoir croisé au Treh avec la Brune cet été, j'peux te confirmer que le seul rapport avec l'avatar, c'est la longueur et la couleur de sa tignasse!!!

Nan!!!!! Akira serait Robert Plant?
'Tain, t'es mon idole mec... Tu prends tout ce que le vautour à écrit sur Steve Jobs et tu te l'appliques à toi, venant de ma part...
Serviteur...

[Van Hurlu]

ne t’excite pas Lololo
Akira est parapentiste il n'a pas dis qu'il avait un Zeppelin
 

[didifly88]

JE vais faire mon POB.
J'ai pratique plusieurs moniteurs de SIV (je preceise pour didi que je sui sun mec et hetero  ) et David est clairement dans le haut du paquet !
Je voulais aussi dire que j'ai fait recemment un stage pilotage avec Lionel Baudrier que j'ai trouve excellent.

Milles excuses , l"avatar est trompeur ....
Apparamment tu voles au treh ,alors on s'est certainement déjà vu car je vole egalement sur ce site .

[akira]

En fait je vole pas tres souvent au Treh. Je suis originaire de Strasbourg mais je suis a Paname maintenant.
Je fais des petits tours au Treh quand je vais voir la famille.