WINDTECH FENIX (EN C)

[plumevole]

Un choix alternatif pour une marque qui certes n’a pas l’aura d’autres usines, mais qui à le mérite d’exister et de proposer des produits aboutis (c’est mon coté un peu rebelle qui a tendance à rejeter le dictat des major compagnies).
ALC

Voilà un discours qui me plait bien, je vais voir à mon tour si je ne peux pas me rabattre sur la nouvelle Zéphyr 2

[jandro]

Une photo d'hier en essayant la Fenix.

[dark marmotte]

jolie aile

et ca vole comment

[parama]

encore quelques photos:

[dark marmotte]

et maintenant en cette fin de saison serait t il possible d avoir d autre retour ou des retours plus poussé ?

[Sim]

Bonjour, voici mon retour apres le test de cette Fenix(taille 75/95 teste a 88kg); tout d 'abord ,j'etait septique sur windtech,peu de voile de la marque vendue en france, pas forcement des excellent retour sur les modeles precedant.

Qui je suis: 150h/an ,un peu de compet, cross, a volé sous artik 3, ozone delta, nova factor , omega 8 et testé recement l'axis polaris
je precise de suite que j ai retrouvé enormement de similitude entre la fenix et l'axis, aussi bien en ressentie que comportement.

deballage: les joncs sont cours, la meme matiere que ceux de nova, bref, gros point positif( apres une saison je peux affirmer que les joncs niviuk et ozone sont  mediocre, ils supportent mal les mauvais pliage ou tout simplement l usage intesif), tissus porcher,suspentage degaine aramide,brefn rien a dire sauf les elevateurs avant dedoublé, curieux au debut puis finalement on s adapte

decollage:simplicime,monté lente et reguliere, aucune tendance au depassement,bcp plus simple que l'artik 3 par exemple,tres semblable a l 'axis polaris, a voir par vent faible

commande:  idem que l 'axis polaris, ferme,precis, l aile ce pilote sur 20 cm max,presque parfait(un poil trop ferme,probablement fatiguante sur les longs vols)

virage: la encore grosse resemblance av la polaris, l allongement ce fait tout de suite oublier, l aile noyaute a souhait(mieux que l 'artik 3),mais egalement capable de zoner ds du petit sans probleme , le virage accepte volontier un appuie sellette marqué pour obtenir le meilleur rendement

comportement: comportement paradoxale sur l axe de tengage, l aile est assagie ds la masse d air sur cette axe, mais on sent l energie disponible lors des manoeuvres(tengage provoqué, sortie chandelle..), l aile est plus libéré sur le roulis permettant un bon ressentie de la masse d air,bref, la encore tout comme l 'axis, un exellent compromis entre voile reposante et "precise"

fermeture provoquées:sur des asym de 50% , sans reaction de pilotage a la fermeture(en ce laissant tomber coté fermé), l'aile engage une rotation qui ce stop sur un simple appuie sellette, au bout d 1 h de vol sous la fenix je fesait des fermetures sans aucune apprehension telement la voile est saine, seul les reouvertures sont parfois violente mais aucune cravate

perf: pas assez volé pour parler de finesse, tres bon tx de chute, mais surtout, une VITESSE impressionante, superieure a l'artik 3 qui m avais deja bluffé, accello souple et efficace

bilan de la Fenix: agreable surprise, je m attendais pas a ca d une petite marque peu representé,un veritable jouet

bilan du test des EN C allongées(polaris et fenix): avant de testé la polaris et la fenix, j 'etait tres critiques sur ces nouvelles EN C , apres essaie je change de discours, pour rien au monde je reviendrais sous mon artik 3 ou ozone delta, le plaisir de pilotage est bien superieure, un sentiment de meilleur rendement au vent et a l accelo, une precision de pilotage tres appreciable,une gestion des incidents de vol plus precise , et enfin , meme si ces voile sont allongées, je me suis sentis plus en confiance dessous, notament grace a la precision de pilotage , par contre il est claire que ces ailes allongees demande une parfaite maitrise du decro pour sortir une cravatte recalcitrante, mais lorsqu on voile sous EN C  en condition thermiques, le decro doit etre maitrisé sinon on rien a faire sous EN C a mon sens, et que faut il de mieux, une EN C  allongée avec donc un danger clairement identifiable ou EN C faiblement allongée vendue donc comme plus accessible mais qui au final ne l'est pas!!!!????

[ausportif]

Je te remercie pour ce retour .
bon c est décidé je vais l essayer .
Pour revenir sur son comportement en cas de vrac , quand tu lis la fiche d homologation elle est plus "sage" qu une astral 7 ou une cayenne 4 qui sont pourtant moins allongé

[flaille]

salut


 Il ne faut pas oublier une chose  imortante  entre l 'artik 3  et la Fenix ,       allongement a plat  5.9 pour l artik et 6.65 pour la fenix  c est pas rien  a gérer une fois en vol 

il ne faut pas condondre  homologation  et  public visé 

Apres  je n'ai pas essayé     pourquoi pas   en tout cas les nouvelle EN C  envoie bien la poudre  ,  elle ont rien à envier a ma venus  au contraire 

si la perf et l 'accessibilitée sont la  pourquoi pas

Bin en l'occurence, la perf elle est plutôt à comparer avec celle d'une B low-end...
Ca me fait marrer sur le site windtech, ce qu'ils sont prêts à mettre en avant:
http://www.windtech.es/fr/news/2012/12.html
première ligne: "meilleures performances de classe C". badaboum, le ton est donné...
Malheureusement, youtube guette et nous propose de jolies vidéos, où de malheureuses B de 5.8 d'allongement (blacklight pour ne pas la nommer) mettent littéralement à la rue sur le glide bras haut et accéléré ce "gun" de 6.5 d'allongement.
http://www.youtube.com/watch?v=1JFfg53xUPs
Windtech...

[gus]

Salut,
moi aussi j'ai donné avec une COMBAT SC performante sur le papier.Très rapide en effet mais avec un angle de plané assez prononcé très pénalisant dans le petit genre sabre à thermique de plus elle avait une sale tendance au parachutage stabilisé pour peut que tu ai les mains à peine lourde.
Par contre la techno était une très bonne aile du type aspen 2 encore plus amortie . Quand d'autres trouvaient les conditions fortes et bien pour toi c'était bon. 

[parama]

moi je l'ai depuis deux mois ( Fenix) , et je trouve que ça vole plutot bien. Venant d'une sigma 8 je la trouve en general plus perf., meilleur virage. Les seul point negatif : un peut dur aux commandes, et plus lourde que la sigma mais tissu plus resistant.

[ausportif]

moi je l'ai depuis deux mois ( Fenix) , et je trouve que ça vole plutot bien. Venant d'une sigma 8 je la trouve en general plus perf., meilleur virage. Les seul point negatif : un peut dur aux commandes, et plus lourde que la sigma mais tissu plus resistant.

pourrais tu faire un retour plus complet afin d en savoir plus ?

[parama]

j'ai pas suffisamment voler avec pour en dire plus, le retour de Sim decrit bien le comportement de la Fenix.

[parama]

Hier,

[dark marmotte]

elle as quand meme de la geule cette aile

[dark marmotte]

ça y est j en ai eu une à l’essaie
Pour l instant je n ai put que faire du gonflage avec , mais les premiers ressentit sont bon. L aile as une belle gueule , tout est plutôt bien finit.
Au gonflage la montée est un peu pataude et demande a bien être accompagné , ce qui as pour avantage de ne pas arraché quand ça souffle un peu.
Maintenant reste plus qu a avoir un moment de libre avec une belle meteo pour aller tester cela .
La suite au prochain épisode.

[dark marmotte]

ça y est premier vol en fenix
c été hier a planfait : condition anémique et un petit peu haché.
N ayant pas testé tout les derniers top gun de la catégorie C , la comparaison ne se feras que par rapport a mon honorable sigma 7.
Première différence qui me frappe ( en fait deuxième car la première est l allongement qui vous saute au visage des le déco face voile ), c est la douceur des commandes . Il doit surement exister plus doux mais c est déja beaucoup mieux que ma sigma. Le débattement aussi est un peu plus court mais surtout beaucoup plus réactif et précis.
Me voila donc a essayer d accrocher tout ce qui passe , la voile tourne vraiment pas mal j arrive a beaucoup plus resséré mes courbes , mais surtout ce qui me plait c est que le rayon de courbes se module a souhait , il suffit des quelques cm et tout change . C est vraiment plaisant en terme de pilotage. Bon d accord avec ma sigma j ai plutot un semi remorque , mais la je me fait vraiment plaisir.
Je sais pas si ça vient de l allongement ou d autre choses , mais elle retransmet vraiment bien les infos de la masse d air , ce qui m as permis de sortir pour monter a 1250 m assez facilement . A ce moment la je suis le seul a arriver a sortir. D habitude je suis plutôt le dernier ,n ayant pas était touché de la grâce divine dans la nuit, j en conclut qu elle me permet de mieux comprendre la masse d air et surtout de bien l exploiter.
Petit transition en direction du mont Veyrier, ça a l air de bien glisser , mais a vérifier en compagnie d autre voile .
bref premier bilan positif , belle aile a mon gout , bien finit , plaisir de voler avec une aile différente . Maintenant a vérifier si le bilan seras aussi positif dans une vrai aérologie de printemps , mais pour l instant ma sigma a du soucis a ce faire .....

[parama]

Salut, moi je viens d'une sigma8 et la plus grande différence c'est en vol accéléré, maintenant j'arrive partout 

[dark marmotte]

tu veux dire d une sigma 7 a une sigma 8 ou d une sigma 8 a une fenix

[parama]

Sigma8 a fénix

[dark marmotte]

tu pourrais me donner ton ressentit sur la fenix ça m interesse.

[ausportif]

voici la traduction d un article de le presse espagnol

[parama]

salut dark marmotte,
Je ne peux pas en dire beaucoup plus qu'il a été dit dans ce post, mais pour résumer ,sachant que ça fait quatre ans que je vol, et j'ai eu: impuls, Zephir, sigma8 , Fenix et essayé oméga 8 ,APCO Zefira, antea2, zénith :  - parapente rapide, vol accéléré est un plaisir, commande directe et physique, bonne glisse, monte très bien, relativement facile pour l'allongement, suspente fine (ça j'aime moin, sutout pour les deco de Majorque) pour moi un trés bon rapport qualité-prix-performance.

[Sim]

bonjour, je confirme tout le bien dit sur cette aile, plus rapide que l artik 3 mais  plus lourde a la commande, perf semblable,bref une belle machine, je doit me separer de la mienne(double emploi et besoin de sous...)
taille 75/95,3 vols, 1700 e

[Léon Le Nettoyeur]

Fenix Windtech championne du Brésil catégorie sport, lors d'un championnat 2013 de trés haut niveau a Baixa Guandu.

http://www.zrsistemas.com.br/inscricoes/brasileiro2013/arqs/sport.html

http://www.hipoxia.com.br/brasileiro2013/?p=345

[Roofus]

Quand on regarde les résultats, on ne trouve aucune Aspen, Gradient ne vend pas au brésil ?