Benoit 2R
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bip bip biiip
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« Répondre #175 le: 28 Septembre 2016 - 22:44:32 » |
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Si ce n'est que les pilotes qui volent sous enzo 2 paient rarement le prix catalogue. Et je pense qu'ils obtiennent plus facilement une réduc que le pilote loisir qui achète sa phantom.
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Norby
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Aile: Rook2, Ultralite 3 et Bi SORA
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« Répondre #176 le: 29 Septembre 2016 - 14:48:54 » |
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Bizarre qu'ils n'aient pas pensé à mettre les100 cellules de la phantom sur un gun, je suis sûr qu'on atteindrait les perfs d'un atos VR.
Ah oui, c'est vraiment bizarre. Qu'est-ce que ça donnerait une enzo2 avec 101 cellules ou une coden pro avec 98 cellules ? Mais ils ont peut-être peur de devoir assembler plus de 3000 pièces. Envoyé de mon B1-810 en utilisant Tapatalk Voir plus haut !  2- Ziad: What are the benefits of this concept on higher aspect ratio gliders? + 6, 7, 8 AR? Philippe Medicus: Current competition wings have a similar cell count already. Adding the complex internal structure of the Phantom would decrease weight and increase dimensional stability. But compared to the advantage of the concept in the "Low-B Class", the benefit would be a lot smaller. |
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Limonade67
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Il faut changer l'État. D'urgence.
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« Répondre #177 le: 29 Septembre 2016 - 16:04:58 » |
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Vous partez du principe que le Nb de cellules augmente drastiquement les performances.
Ce n'est pas forcement le cas, cela amène également d'autres problèmes qui réduisent aussi les performances.
Il y a peu de solutions techniques neutres. Tout est une histoire de compromis.
Par contre ce qui est sur, c'est que mieux une voile glisse (trainée faible) plus elle aura des réactions vives.
Plus il faudra compenser ses réactions vives par un calage augmenté .... donc diminution des perfs.
Rien n'est simple dans le parapente.
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fabrice
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« Répondre #178 le: 29 Septembre 2016 - 22:11:12 » |
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Ce n'est pas que des compromis, mais plus une histoire de ratio.
Un meilleur profil apporte un gain bien supérieur au handicap d'un calage plus cabré... dont l'influence diminue d'autant + qu'on accélère!
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merak
passager biplace
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Very very good glider
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« Répondre #179 le: 30 Septembre 2016 - 16:20:02 » |
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... et donc : plus on pédale moins fort, moins on avance plus vite. Ou bien : moins on pédale plus fort, plus on avance moins vite ? Et de toute manière, ceux qui ne savent rien en savent toujours autant que ceux qui n'en savent pas plus qu'eux... Bons vols. Merak.  |
La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous réunissons théorie et pratique : rien ne fonctionne et personne ne sait pourquoi ! Einstein
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nairolf
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Aile: Mentor 4 light
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« Répondre #180 le: 01 Octobre 2016 - 00:52:38 » |
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A propos de profil et de voiles qui glissent mieux , je suis toujours surpris sur les photos d'aile en vol du nombres important de plis "parasites"
que l'on y voit .
dans quelle mesure les concepteurs prennent en compte cela, quel sont les progrès fait dans cette voie et dans quelle mesure ne se heurte ton pas à certaines limite dans la
mesure ou il s'agit d'une part d'assemblage de tissus et également d'un travail en partie manuel qui laisse une certaine place aux approximations ?
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Mg
passager biplace
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« Répondre #181 le: 07 Octobre 2016 - 22:08:00 » |
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salut. alors ! personne à fait peter sont plan épargne ? 😁
Mg
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blabair
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Aile: gin Léopard XS rouge blanche
pratique principale: cross
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« Répondre #182 le: 08 Octobre 2016 - 08:59:38 » |
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salut. alors ! personne a fait peter son plan épargne ? 😁
Mg
ceux qui ont craqué ne le disent pas car ils n'assument pas d’être pété de tunes !?   ou bien nova ne vendra pas de voles à 6000 euros en france... |
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M@tthieu
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So beautiful ! ;)
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« Répondre #183 le: 08 Octobre 2016 - 09:14:40 » |
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Si vous vous cotisez, je veux bien me désigner volontaire et la tester dans les conditions les plus variées  |
"Il y a une limite à toute chose, et il faut toujours la dépasser" "Si vous pensez que l'aventure est dangereuse, je vous propose d'essayer la routine... Elle est mortelle" Voler n'est pas anodin Mes débuts : https://youtu.be/ZD3afqWvaqw |
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swaxis38
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« Répondre #184 le: 08 Octobre 2016 - 18:11:55 » |
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et pourtant, dans le coin certains ont craqué  vu aujourd'hui:  |
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chatmalo
les_modos
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« Répondre #185 le: 08 Octobre 2016 - 20:51:13 » |
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Avoir un esprit critique ne veut pas dire qu'il faut tout critiquer...
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OGe
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Aile: swift5/bibeta6/pi3
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« Répondre #186 le: 09 Octobre 2016 - 09:20:31 » |
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bizarre sur la photo l etat de surface n est pas top , l'avancée c est une voile ridée?
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Olivier
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M@tthieu
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So beautiful ! ;)
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« Répondre #187 le: 09 Octobre 2016 - 09:22:10 » |
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Que veux-tu dire par l'état de surface ? Il y a pas mal de frein je pense
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"Il y a une limite à toute chose, et il faut toujours la dépasser" "Si vous pensez que l'aventure est dangereuse, je vous propose d'essayer la routine... Elle est mortelle" Voler n'est pas anodin Mes débuts : https://youtu.be/ZD3afqWvaqw |
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pierrot.capt
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« Répondre #188 le: 09 Octobre 2016 - 09:29:52 » |
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.....perso ...je pense que la photo n'est pas à son avantage , mais la couleur et la déco....  pas top ..... pour le prix il y a mieux.....enfin chacun son "truc"...restent à venir les retex en vol . Cordialement . Pierrot .  |
rien faire ...... mais le faire bien .
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Norby
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« Répondre #189 le: 09 Octobre 2016 - 10:36:18 » |
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bizarre sur la photo l etat de surface n est pas top , l'avancée c est une voile ridée?
t inquiete, ta voile est aussi comme cela je te rassure !  |
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pingumotion
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« Répondre #190 le: 09 Octobre 2016 - 23:15:10 » |
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bizarre sur la photo l etat de surface n est pas top , l'avancée c est une voile ridée?
C'est accentué par le tissu léger. Toute les voiles en 27 ont cet aspect là. |
"J'enroule un solide +0,1, je suis bientôt au nuage !"
Quand on enroule en cross, on passe 50% du temps dans la mauvaise direction !
Team Pilot BGD
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buitre
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« Répondre #191 le: 09 Octobre 2016 - 23:42:16 » |
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7 heures avec la Phantom. Une performance surprenante, la solidité et la facilité étonnante. Assez rapide. Il est aussi rapide ou plus rapide que parapentes ENC moderne  |
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chatmalo
les_modos
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« Répondre #192 le: 10 Octobre 2016 - 15:26:41 » |
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Beuuurkk!!... Un riche!!    Plus sérieusement, tu peux nous en dire plus, tu avais quoi comme aile avant, la Phantom se comporte comment par rapport à ce que tu connais, par rapport aux ailes des potes, tu as quelle surface quelle PTV, tu voles dans quelles conditions... Brefdis nous en plus que ces simples 3 lignes. |
Avoir un esprit critique ne veut pas dire qu'il faut tout critiquer...
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Norby
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« Répondre #193 le: 10 Octobre 2016 - 15:42:18 » |
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Brefdis nous en plus que ces simples 3 lignes.
on t'as déjà dis que c'etait pas une simple 3 lignes ! Norbert |
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Van Hurlu
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« Répondre #194 le: 10 Octobre 2016 - 18:16:24 » |
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faite sauter les 8 pages de blabla !  on va enfin avoir un vrai avis @buitre question : tu n'est pas lié à Nova ? tu es bien un client "normal" ? |
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piment
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« Répondre #195 le: 10 Octobre 2016 - 19:26:30 » |
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Y a des gens normaux qui achètent des Nova?
non je déconne, j'en ai eu une y a longtemps et je suis tout à fait normal, enfin c'est ce que me dit le docteur à l'asile.
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schmeich_eh
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prefère partager le vol avec un passager
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« Répondre #196 le: 10 Octobre 2016 - 20:32:36 » |
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Ben oui, j en ai eu 2 , une tatoo et un Bion et j en étais très content surtout du Bion
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Préfère le Biplace au solo
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Norby
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Aile: Rook2, Ultralite 3 et Bi SORA
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vols: 500 vols
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« Répondre #197 le: 11 Octobre 2016 - 21:52:08 » |
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Loïc31
Invité
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« Répondre #198 le: 11 Octobre 2016 - 22:34:42 » |
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Essai dans le Cross Country du mois dernier: malheureusement de la bonne pub déguisée où on apprend pas grand chose... |
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jbonnet
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vols: ? vols
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« Répondre #199 le: 12 Octobre 2016 - 01:29:25 » |
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Un essai de la Phantom a été publié dans le magazine germanophone "Thermik" du mois d'octobre. Très bonne appréciation, mais ils n'y comparent pas ce modèle avec des EN-C ou EN-D pour la performance.
Tiens, d'après un post de Paragliding forum, il semblerait qu'Ozone travaille aussi sur un modèle premium avec une centaine de cellules...
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