UFly, aile de début Aircross

[surfair]

Ce que je peux dire c'est que je l'ai aussi prêtée à une certaine demoiselle qui s'est aussitôt fait avec un petit triangle FAI de 17 km en local, sans conditions exceptionneles, loin de là.
Et donc ça reste excellentissime même en bas de fourchette.

[psyko]

personne d'autre à d'avis sur cette voile et cette marque en général
en tout cas de visu belle bête

[lologoeland]

 
si tout va bien je devrai l'essayer le week-end du 10/11 avril     

[psyko]

voici ma maigre première impression sur cette voile

gonflage cette après midi dans du vent dans le champ à coté de la maison
et même genre trop de vent par moment genre marche arrière lol

bon alors pour mon niveau débutant je dois dire que le gonflage est évident et la voile n'a jamais eu l'idée de passé devant à moins que je temporise spontanément mais la je crois pas.
bilan quelques allez retour dans le long champ la voile au dessus de la tête et que du bonheur avec une réponse à la commande plutôt vive pour moi (mais ma référence est une vieille x act alors ...)
y à juste une bonne rafale qui m'a fait faire un bon de dix mètre en arrière façon kite surf

En tout cas gonflage face avec du vent pur bonheur que ce soit dans l'axe ou en bord de fenêtre ou en rosace .

bref j'attend avec impatience demain de faire au moins un plouf avec

sinon niveau finition zuper rien à redire

voila (@) pluch

[psyko]

quelques photos
si j'y arrive lol









http://picasaweb.google.com/117408101920278477580/GonflageUfly?feat=directlink

[air]

pour une 1ere aile, elle me plait bien !

[psyko]

lol
même constatation

[Alexander]

Un peu de gonflage et du thermique pour moi aussi... en haut de fourchette, c'est un vélo ! Le pilotage sellette est excellent, elle se pilote au regard !!! Le déco est standard : il me semble moins hors-norme que celui de la pluto 2. Les finitions et les accessoires sont au top, on dirait du Advance.
Je n'ai pas encore eu l'occasion de faire des fermetures avec... aujourd'hui ça valait plus le coup d'enrouler avec les vautours que de descendre comme une pierre.
Voilà, c'était mes impressions à deux balles ! Tout est à relativiser. (le classement de l'Ufly en aile de début peut l'être aussi.. y'a qu'à lire le rapport d'homologation si on en doute...)

[Flying'enclume]

Alexander tu évoques le deco de la Pluto 2 dans ton post. Ma copine vient d'en essayer une (XS) par vent fort et elle s'est faite arracher à tous les coups alors que cela passait bien avec sa voile habituelle pourtant 2m4 plus grande (fides2). Tu as essayé de décoller avec la Pluto2 par vent soutenu (25km/h)?

[Alexander]

Je l'ai testée avec un vent un peu moins fort mais soutenu quand même (un bon 20) et c'était nickel : je connais aussi la Fides2 (en S) et je trouve que la montée de la Pluto 2 (M) est un peu plus douce et un peu plus linéaire... Je m'étais justement dit que la zone de l'effet spy était complètement effacée. Mon impression à chaque fois, c'était que la Pluto 2 ne demandait surtout aucune force. Y'aurait pas un problème de prise des avants dédoublés... c'est peut-être la piste à explorer ? Je revole avec ces jours-ci, je te dirai ce que ça a donné.

[Flying'enclume]

merci pour ton retour d'experience!
 
elle va ré-essayer en accompagnant moins la montée avec les avants. habitude prise avec la Fides qui est un peu paresseuse au gonflage...

[Kriko]

En tous cas, la com de Aircross laisse penser qu'ils n'ont pas tout compris aux homologations (ou, au choix, qu'ils prennent leurs clients pour des trompettes). Comme il y a une grosse majorité de A, elle serait "96,5% EN A".
Si on regarde les rapports d'homologation de toutes les voiles classées B... surprise, elles ont toutes une majorité de A! C'est aussi le cas pour pas mal de voiles classées C.
A ce compte là, l'Artik 2 ou l'Aspen 3, qui ont une majorité de A aussi, seraient 85 ou 90% EN A? Faut pas ce foutre de la gueule du monde, la UFly est EN B, point.

[Man's]

Bof, A ou B, pour ce que ça change....

[surfair]

Voui, mais Kriko a raison : faut être rigoureux.

[Kriko]

Ca donne surtout l'impression qu'ils voulaient passer en A, c'est raté, mais bon "on était pas loin quand même...".

[Man's]

Je crois avoir lu il y a qq temps qu'aucune voile ne passait le 3-6 en A sous peine d'affecter la sécurité d'autres comportement (une histoire de vrillages...).
C'est toujours le cas où bien ?

[Kriko]

Y'a pourtant bien des ailes homologuées A? Elles sont dangereuses? 

[Man's]

Y a quoi comme Ailes "100% A" comme on dirait chez Aircross ?

[Kriko]

Y a quoi comme Ailes "100% A" comme on dirait chez Aircross ?

Effectivement, y'en a pas tant que ça!
Mais bon, j'ai trouvé:
-nova prion
-axis compact 2
-paratech P11

Et en ce qui concerne les 3-6, y'a plein de voiles, même "non école", qui ont A (dont la mienne, j'me disais bien qu'elle était dangereuse  )

[surfair]

Chez Nova ils en ont une autre tout en A je crois, peut-être la Primax.
Il doit bien y en avoir une chez Swing aussi et puis il y a L'Arial de Windtech.

[eddie11]

la mienne aussi est beaucoup en A, faut lacher un peu les homologation, entre une U fly et une artik honnetement y a une difference non?

[rocket]

... la marque ... 

[Jérémie]

Hello!

Ma copine à testé l'Ufly S la semaine dernière, je peux vous dire qu'au niveau pref c'est très bon! Elle en milieu de fourchette et moi en haut de fourchette sous mon Artik, on était quasi au même niveau de perf... La norme n'a rien a voir avec le niveau de pref de voile, il faut vraiment arrêter avec ce débat inutile! Il s'agit juste une série de tests pour voir le niveau de SÉCURITÉ d'une voile... C'est comme si on comparait les voitures en fonction de leur résultats en crash-test...

Pour en revenir à Ufly, je n'ai pas testé moi même mais voilà ce que je peux vous en dire : Très bonne finition (j'ai vu "on dirait du Advance", on dirait plus du Gin vu que les voile Air Cross sont fabriquées par les ateliers Gin), visiblement une voile qui tourne bien et à plat, une bonne vitesse et un bon planné.

A noté aussi la réactivé de l'équipe d'Aircross Allemagne (je suis en Allemagne), qui par simple demande m'a envoyé la voile de test dans les 15 jours...

A plus

Jérémie

[Alexander]

A noté aussi la réactivé de l'équipe d'Aircross Allemagne (je suis en Allemagne), qui par simple demande m'a envoyé la voile de test dans les 15 jours...

avec eux, ça ne chipotent pas et il ne faut pas faire des courbettes pour avoir une aile : tu signes un papier et hop t'as une aile pour 15 jours... même en France.

[OSS]

Salut à tous,

Des retours sur un petite 22 (presque 23) chargée à 100Kg pour envoyer un peu ? En gros est ce qu'elle rentre dans la catégorie Atis(quasi identique ?), Hook, Rush etc qui surchargées sont plutôt dynamique & safe ?

Merci
Arnaud