Messages récents sur le forum de parapente

Un très beau travail. Y a du boulot mais cela vaut la peine.
Sur les RETEX ce n'est pas la quantité qui compte c'est la qualité.

As tu été formé ?

C'est fait pour être partagé.
Et merci pour le feedback positif, ça fait plaisir.

Et il y a pas quelqu'un qui pourrait nous mettre le résumé de notebookLM ?

Merci pour le travail, je viens de partager au niveau de mon club et des copains alentours. 

Effectivement, autant continuer à respirer les particules dégagées par les plaquettes et le pneus, et ne surtout pas pousser la recherche par la contrainte...tout ça n'engendre que quelques dizaines de milliers de morts par an, rien qu'en France.

Mais bon, "ils" nous ont déjà quasiment empêché de faire broum broum avec des tacots qui consomment autant que des tracteurs en mettant en place des malus, maintenant "ils" vont nous empêcher de faire du drift, "ils" sont vraiment des monstres!

Tu dois pouvoir faire manger ca a un LLM pour qu'il te fasse le resume non ?
    

Il y a NotebookLM qui est précisément fait pour ça  !

[PQFL]

de toute façon si tu freines tu es un lâche (Joe Bar Team)   

toute une philosophie de vie
Avant même le Joe Bar Team, le slogan en vélo c'était PQFL : le premier qui freine est un lâche.
Mais j'avoue que ne plus freiner pk "on joue", ce n'est pas tout à fait la même chose que ne plus avoir de frein

En revanche, vivement euro 8, quand ils vont s'attaquer aux pneus et qu'on aura plus que des roues de charrette = cerclées de fer. Ça va drifter à gogo

Les échanges sont en cours concernant les répercussions côté RTE.
Je ferai peut-être une mise à jour du support quand j'aurai le chiffre.

Et merci piwaille pour ton feedback positif.

[la tension de pas]

 

bon REx  Je précise que j'ai lu le PDF (pas la patience de regarder 2 vidéos) du coup je passe peut-être à côté de certaines informations

Pour le pilote comme pour les tiers, l’incident a entrainé des conséquences financières.

Je pense qu'annoncer le montant (entre parenthèses, à la fin de la phrase) pourrait faire prendre conscience des enjeux sans trop rallonger le texte.

Merci pour ce retour.
J'y ai appris des choses notamment que en fait on ne peut intervenir pour aider quelqu'un sans que l'on soit sûr que la ligne ait été coupée.

Même pas trop s'en approcher (par exemple venir à pied, dessous, pour lui parler), au risque que l'effet de pointe déclenche l'arc électrique.

(je ne sais pas si ça a été dit dans la vidéo) mais si on s'approche (ou le peu qu'on le fasse), il faut éviter de courir ou (surtout) de faire de grandes enjambées. La tension diminue assez rapidement dans la terre. Quand on fait de grandes enjambées, la différence de potentiel entre les deux pieds est telle qu'on peut s'électrocuter. cela s'appelle la tension de pas

Tiendez, je vous ai trouvé un 'tit schéma :

[freins qui freinent]

ne seront plus capables de faire des freins qui freinent.

de toute façon si tu freines tu es un lâche (Joe Bar Team)