Ozone Photon : En-C 2 lignes

[maartenvandelaar]

Merci Thieum! mauvais copier-coller en effet.

quelques traductions rapides, l'allemand (comme le Français d'ailleurs) n'est pas ma langue maternelle donc corrigez-moi si je dis des bêtises mais en gros il dit;

petite fenêtre pour marche-arrière, beaucoup d'énergie; presque pas besoin de commandes pour wings, oreilles aux A difficile; elle est construite pour rester ouverte, exigences de pilotage beaucoup plus proche de la delta4/alpina4 que de la zeno2, performances de glisse jusqu'a 50% accélérée très proche de la Zeno 2 (avis subjectif), vitesse max très élevée mais pas autant que zeno 2, une vraie en-C, le radius du virage se laisse très facilement contrôler.

[Lucas.CSH]

bon ben chargée, elle passe la sat     A la limite, limite quand même quand on voit la gueule de la demi aile.

[Nighthiker]

La traduction de son premier ressenti :

Ceci n'est qu'un premier vol et quelques manœuvres de base avec les nouveaux Parapentes Ozone PHOTON. Il n'est probablement pas surprenant que lorsque Ozone construit un EN-C 2-Liner, il établira une fois de plus la référence pour l'ensemble de l'industrie et le restera certainement pour les années à venir ! J'ai été émerveillé non seulement par les performances mais aussi par la simplicité de la voile et j'attends déjà avec impatience le vrai test dans quelques semaines.

IMPORTANT - Les manœuvres de parapente décrites dans cette vidéo ont été effectuées à sa propre discrétion et ne prétendent pas être équivalentes aux tests de certification. Les décrochages avant et les effondrements latéraux n'ont PAS été effectués car vous avez besoin de l'ensemble de lignes de pliage Ozone pour un bi-liner comme le Photon. Cela sera ensuite compensé dans la bonne vidéo de test !

PLAGE DE POIDS - Selon le développeur, l'OZONE PHOTON peut voler au milieu de la plage de poids. La dernière génération de parapentes OZONE n'a absolument plus besoin d'être pilotée à la limite supérieure.

RÉCLAMATION DU PILOTE - Même si je n'ai pu effectuer qu'un seul vol, je peux dire que le nouvel Ozone Photon appartient définitivement à la catégorie EN-C. C'est un parapente très "peu passionnant" qui ne fait pas d'erreurs significatives et établit de nouveaux standards dans la classe EN-C en termes de performances de glisse et de vitesse. Précisément parce qu'il est si "peu excitant", il devrait être la prochaine étape parfaite pour tous les pilotes C précédents, mais convient également aux grimpeurs ambitieux de la classe EN-B.

[air]

Elle semble bien énergique, woo bien trop pour ma pomme

[Fraclo]

Elle semble bien énergique, woo bien trop pour ma pomme

Oui, en effet. Apres, c'est la taille S, 2kg au dessus du PTV, donc c'est sur que ca dépote un peu plus.

[Willitou]

La Photon est nettement plus performante qu'une Alpina et assez proche d'une Zeno 2 tant que vous ne transitez pas.

Pas vu en transit aujourd'hui mais vu du dessus pendant une petite heure ; on pourrait presque la confondre avec la moxie.

Elle ne transformera pas une chèvre en aigle ; même si elle est géniale et une excellente idée marketing (une alpino ou zenpina).

Quand a resserrer dans une bonne brise et du gros thermique de printemps pourquoi faire compliqué quand on peut faire plus direct avec la commande intérieure 

[plumocum]

La discussion sur les effets de la commande extérieure est là :

http://www.parapentiste.info/forum/autres-questions-techniques/de-la-commande-exterieure-etait-ozone-photon-enc-2-lignes-t62365.0.html

[Willitou]

<a href="http://www.youtube.com/v/Cl9c3b4oMqQ&rel=1" target="_blank">http://www.youtube.com/v/Cl9c3b4oMqQ&rel=1</a>