Gradient Aspen 6 ( EN C )

[oligeo]

Salut tous,

Allez, un peu de teasing.
Il semble que l'équipe Gradient, après en avoir terminé avec la Nevada 2 Light il y a quelques jours, soit passé au projet suivant, l'Aspen 6.
Pas de doutes, le nouveau R&D team est sur le coup et les nouvelles embauches se font sentir.



Oli

[oligeo]

Hep hep hep,

Cela commence à frémir sur la page officielle Gradient www.gradient.cx.....
News vont suivre

Oli

[oligeo]

La sortie de la voile approche........
http://gradient.cx/en/aspen6

Oli

[volex]

Bonjour,

Est ce que le VO system est l'appellation Gradient pour "Shard Nose" ?


Alex

[oligeo]

Bonjour,

Est ce que le VO system est l'appellation Gradient pour "Shard Nose" ?


Alex

Salut Alex,
Non.
Gradient à choisi, au lieu de copier (en changeant le nom) le Shark Nose, de mettre au point sa solution propre.
Des feedbacks de la Nevada 2, cela semble porter ses fruits et atteindre l'objectif.

Oli

[oligeo]

Théo de Blic a l'air de bien apprécier son Aspen 6



Oli

[oligeo]

Tom de Dorlodot fait tourner le compteur en Colombie avec son Aspen 6



Oli

[schmeich_eh]

la 26 est certifiée

sur le rapport je vois cela  : 

Paraglider Accessories
Maximum weight in flight (kg) 105               Range of speed system (cm) 15
Minimum weight in flight (kg) 85                 Speed range using brakes (km/h) 13
Glider's weight (kg) 4.8                              Range of trimmers (cm) 0
Number of risers 3 Total                           speed range with accessories (km/h) 33     
Projected area (m2) 20.53

Si je comprend bien , accélérée a fond  20 km/h que bras haut ?     

[pingumotion]

la 26 est certifiée

sur le rapport je vois cela  : 

Paraglider Accessories
Maximum weight in flight (kg) 105               Range of speed system (cm) 15
Minimum weight in flight (kg) 85                 Speed range using brakes (km/h) 13
Glider's weight (kg) 4.8                              Range of trimmers (cm) 0
Number of risers 3 Total                           speed range with accessories (km/h) 33     
Projected area (m2) 20.53

Si je comprend bien , accélérée a fond  20 km/h que bras haut ?     

Vitesse mini à vitesse bras haut : 13km/h de différence (style 27 à 40km/h)
En ajoutant l'accélérateur : 33 km/h de différence, donc ils annoncent bien + 20 accéléré. Ils annoncent ... 

[oligeo]

Hello,
toutes les infos dispo pour le moment sont ici http://www.gradient.cx/en/Aspen6

Oli

[tanga]

J'espère qui  feront attention au calage de leurs voiles en sortie d'usine.
une série de l'aspen5 n'était pas conforme au plan de calage, et aucun communiqué de la part de gradient.

[oligeo]

Salut à toutes et tous,
Enfin l'Aspen 6 est arrivée au plat pays. Taille 26 pour commencer. 24 et 28 ds 3 semaines. Demain s'annonce valable  ......news suivent

[wowo]

...
Est ce que le VO system est l'appellation Gradient pour "Shard Nose" ?
...

...
Non.
Gradient à choisi, au lieu de copier (en changeant le nom) le Shark Nose, de mettre au point sa solution propre.
...

Si c'est pas un shark nose... ça y ressemble quand même pas mal. 

[oligeo]

...
Est ce que le VO system est l'appellation Gradient pour "Shard Nose" ?
...

...
Non.
Gradient à choisi, au lieu de copier (en changeant le nom) le Shark Nose, de mettre au point sa solution propre.
...

Si c'est pas un shark nose... ça y ressemble quand même pas mal. 

Niveau design, je ne retrouve pas cette "cassure", ce changement de courbure, typique du Shark......J'avais déjà bien aimé sur la Nevada 2, demain je teste sur l'Aspen 6.
Mais là où je te rejoins, c'est que l'objectif est le même
Oli

[Triple Seven France]

...
Est ce que le VO system est l'appellation Gradient pour "Shard Nose" ?
...

...
Non.
Gradient à choisi, au lieu de copier (en changeant le nom) le Shark Nose, de mettre au point sa solution propre.
...

Si c'est pas un shark nose... ça y ressemble quand même pas mal. 

A part que ça n'a pas grand chose à voir.
Cette découpe particulière des entrées d'air, présente dès la première Aspen, vise à avoir une partie du flux positionnée dans les bouches d'admission quelle que soit l'incidence. C'est un peu la même chose que la découpe en ellipse chez Advance, l'idée étant peut-être plus explicite en l'illustrant par cette photo :

[Revis'Aile]

Quelqu'un a pu tester cette Aspen 6?

Sur le papier les matériaux semblent avoir été choisis pour durer: Tissu Everlast 42 en BA (mais du 32grs pour le reste), mix aramid 8000U et dyneema DC pour les suspentes.
Moins de 5kg pour la taille 26, 6,4 d'allongement, 66 cellules, vrai 3 lignes...

D'après ce que je comprends du manuel, le VO système n'est pas une forme du profile (type shark nose) mais la géométrie des entrées d'air.

[ClemPara]

Salut tout le monde,

J'ai put essayé cette aile sur une manche de 60km. J'ai été très déçu. Après avoir essayé l'élan, lartik 4 lartik 3 et l'exos. J'ai trouvé cette aile peu performante en comparaison avec les autres.
Je n'ai pas apprécié le virage non plus mais après les goûts et les couleurs....
Après les suspentes sont très facile à démêler le gonflage est très simple. C'est une voile très accessible quand même les 6,4 d'allongement ne se ressentent pas trop.
J'ai essayé la taille 24 chargé à 83
Voilà le lien du vol c'est bien avec l'aspen que j'ai volé mais je l'ai pas ajouté à mes voiles pour un vol 😉 https://www.syride.com/ficheVol.php?l=fr&idSession=303740&idActivite=309499

[Limonade67]

  Que dire, super bizarre ton essai.
Comment peux tu dire que la voile n'est pas perfo ?
Même si elle avait les mêmes perfo que l'Aspen 5 penses-tu être capable de le remarquer ?
Si oui comment ? Par quelle miracle ?

L'Aspen 6 à 6.46 d’allongement pour 6.25 la précédente qui était connu pour avoir un très bon gilde au barreau.
Penses-tu qu'une boite reconnue comme Gradient sorte une voile moins perfo que la précédente avec de l'allongement supérieur ?

 

[airsinge]

Il a sûrement gobé cette propagande dévastatrice sur i-télé...

[ClemPara]

J'ai simplement expliqué que je l'ai essayé sur une manche de compète en plané et en vitesse j'ai pu la comparer aux machines actuelles En - C et je n'ai pas été convaincu ...
Bref chacun son opinion et je pense que la discussion a été ouverte pour ça. Et je dit bien moins de perfs que les autres que j'ai essayé soit elan artik3 artik4 et exos qui sont des voiles du moment (sauf l'artik3 je préfère préciser tatillon comme tu es) pas qu'elle n'avais pas de perf ça vole bien quand même mais moins bien ...
Alors non je n'ai pas eux mes infos sur i-télé et je pense qu'il important de lire correctement les commentaires avant de se permettre de faire des remarque non constructive.
Sur ces bonnes paroles Mea culpa et bon vol à vous 

Je ne comprends pas d'où tu sors ton comparatif de l'aspen 5 je n'en parle pas ... Après que tu sois pro gradient c'est une chose mais parfois il faut savoir prendre la critique aussi bref juste comme ça l'aspen 5 n'est pas une référence

[pingumotion]

Et oui, c'est bien connu dans la pratique sportive du parapente : quand un compétiteur loupe sa manche et/ou se fait fumer par les autres, c'est la faute de la voile ! 

[Limonade67]

C'est bien parce que j'aime la discussion que je m'autorise une critique sur ton essai.
Je regrette ton affirmation fondée (à mon sens) sur rien.
Je profite de ton avis pour expliquer que c'est très difficile de dire si telle ou telle voile vole aussi bien qu'une autre, sans multiplier les glides dans tous les sens et comparer les poids et surface.

J'aurai également préféré que tu expliques pourquoi tu n'aimes pas le virage Gradient.

Je ne suis pas pro gradient mais c'est une marque bien établi (dans le top 5 des ventes) qui ne sort pas un modèle à la va vite.
Ondrej avec son (sa nouvel) équipe n'est pas du genre à sortir une voile N qui vole moins bien que N-1.
Quant à ce virage que tu n'aimes pas, c'est justement la marque de fabrique (reconnue) de Gradient !

[laurentgedm]

Bah les goûts et les couleurs ne se discutent pas. C'est bien d'avoir de temps en temps un retour d'un pilote qui n'aime pas une aile... Avis bien sûr subjectif, surtout en compèt, mais ça change des essais copier-coller.

Comme quoi le mieux reste d'essayer!

Cela dit ClemZinZin, pour ne pas comparer des pommes et des limaces, il faudrait préciser quelles tailles d'artik et elan tu as essayées et à quel ptv.
Sur l'Aspen 6 tu es à 83 pour une plage de 70-90kg, donc à mi fourchette. Déjà pour le virage, il serait probablement bien différent à 90 (sur ma LM6 S, entre 81 et 85 c'est plus du tout la même!). Concernant les perfs, il faudrait aussi d'autres retours. Une aile chargée à 83 sera toujours BEAUCOUP moins perf que la même aile, une taille au-dessus, chargée à 105... donc si tu te compares à des pilotes qui ont la chance d'être gros et lourds en pleine forme, tu auras toujours un désavantage (qui est amplifié par la frustration quand on est en compet, j'en sais quelque chose!).

[zen]

Bah les goûts et les couleurs ne se discutent pas. C'est bien d'avoir de temps en temps un retour d'un pilote qui n'aime pas une aile... Avis bien sûr subjectif, surtout en compèt, mais ça change des essais copier-coller.

Comme quoi le mieux reste d'essayer!

Cela dit ClemZinZin, pour ne pas comparer des pommes et des limaces, il faudrait préciser quelles tailles d'artik et elan tu as essayées et à quel ptv.
Sur l'Aspen 6 tu es à 83 pour une plage de 70-90kg, donc à mi fourchette. Déjà pour le virage, il serait probablement bien différent à 90 (sur ma LM6 S, entre 81 et 85 c'est plus du tout la même!). Concernant les perfs, il faudrait aussi d'autres retours. Une aile chargée à 83 sera toujours BEAUCOUP moins perf que la même aile, une taille au-dessus, chargée à 105... donc si tu te compares à des pilotes qui ont la chance d'être gros et lourds en pleine forme, tu auras toujours un désavantage (qui est amplifié par la frustration quand on est en compet, j'en sais quelque chose!).

Exactement !  Je reçois la 24 demain...Je vais essayer de voler a 90 PTV...On va voir
A+,
Ziad

[fraclo]

Je ne suis pas pro gradient mais c'est une marque bien établi (dans le top 5 des ventes) qui ne sort pas un modèle à la va vite.
Ondrej avec son (sa nouvel) équipe n'est pas du genre à sortir une voile N qui vole moins bien que N-1.
Quant à ce virage que tu n'aimes pas, c'est justement la marque de fabrique (reconnue) de Gradient !

Ouais bof....Pas trop d'accord. On s'éloigne de l'aspen 6 que j'essairais bien quand meme mais.

Cette marque était hyper présente dans nos ciels du massif central il y a maintenant 4/5 ans (aspen 3, avax etc....). Depuis, on en voit de moins en moins, car justement elle s'est éloignée de ce fameux "virage gradient".

J'ai eu une golden 3 que j'ai adorré. Derriere, j'en ai essayé quelques unes pour la changer (golden 4 et aspen 4 entre autres) et je n'ai jamais pu retrouver cet ADN.
Les seuls qu'on voit encore regulierement, ce sont les bigolden 3 (ce que j'ai en bi), sinon......

Je pense qu'ils sont en train d'y revenir, mais ca pas etre simple de reprendre une clientele qui s'est éloigné. Il y avait une tente d'essai gradient ce WE au sommet du puy de dome, et ben yavais pas foule.....J'espere quand meme qu'ils ont bien marché !