Tuto gonflage face voile... Une méthode parmi d'autres

[plumocum]

Salut,
Si je peux me permettre 2 toutes petites remarques :
 1/suite à quelques décos ou je me suis retrouvé avec un tour de frein, je me mets ds la sellette comme pour un gonflage dos voile, je prends mes poignées de frein dans les mains et me mets ensuite en position face voile en passant le faisceau concerné par dessus la tête.
2/je place l'index de la main libre sous la drisse de frein du côté opposé (au dessus de la poulie bien entendu), ce qui permet un contrôle rapide du lacet au cas où il faut le corriger pendant la montée. 

[choucas]

Salut,
Si je peux me permettre 2 toutes petites remarques :
 1/suite à quelques décos ou je me suis retrouvé avec un tour de frein, je me mets ds la sellette comme pour un gonflage dos voile, je prends mes poignées de frein dans les mains et me mets ensuite en position face voile en passant le faisceau concerné par dessus la tête.

Oui je vois ce que tu veux dire... Mais l'idée est justement de ne pas être 'vulnérable' lors du retournement.
Les tours de freins trouvent souvent leur origine dans le placement du pilote (suspentes tendues, les arrières pendent et rendent la prise de commande moins évidente) et le fait de ne pas 'lisser' les élévateurs afin d'avoir les arrière BIEN AU DESSUS des autres élévateurs et NON TORSADES !

Mais bien entendu ta méthode fonctionne aussi.

A+
L