aileF
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« le: 20 Novembre 2011 - 23:30:04 » |
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Jérôme C
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Aile: toutes
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vols: une tripotée mais ce n'est pas fini vols
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« Répondre #1 le: 21 Novembre 2011 - 02:28:33 » |
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hello, avec cette technique de découverte il faut être vigilant sur plusieurs points: -ne pas s'attacher au sol sur un point fixe mais bien utiliser des personnes qui peuvent faire varier la tension de la corde. -la corde doit être courte, 5m -le vent ne doit pas être trop fort, il vaut mieux un vent plus faible et 4 personnes qui tractent our faire décoller (treuil japonais avec mouflages au sol pour ceux qui connaissent) -un casque peut être utile -une voile à sa taille n'est pas mal non plus
A+ bigbud69
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Suspente
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pratique principale: vol rando
vols: ... bcp de vols
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« Répondre #2 le: 21 Novembre 2011 - 07:14:59 » |
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Au début de la vidéo, je trouvais les deux "tireurs" un peu malmenés. Je m'interrogeais sur la suite s'ils lâchaient ... et bien je sais
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Étendez vos ailes et envolez-vous ! ( -
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piwaille
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vols: bientôt 900 vols
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« Répondre #3 le: 21 Novembre 2011 - 08:33:25 » |
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à peu près pareil ... j'ai d'abord lu la liste de bigbud puis j'ai regardé la vidéo. très rapidement, je trouvais qu'il manquait l'équipement complet de skater dans la liste (coudière, genouillère, cuirasse intégrale) ... heureusement qu'il y a du dégagement derrière
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marcus
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« Répondre #4 le: 21 Novembre 2011 - 08:47:40 » |
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-le vent ne doit pas être trop fort, il vaut mieux un vent plus faible et 4 personnes qui tractent our faire décoller (treuil japonais avec mouflages au sol pour ceux qui connaissent)
J'utilise parfois le "tir à la corde" lors des formations au treuil. C'est intéressant pour faire percevoir l'ordre de grandeur des forces nécessaires pour un décollage. Ca nous permet surtout de simuler la procédure treuil, avant de passer sur la vraie machine. Uniquement par vent raisonnable bien entendu. J'ai aussi utilisé le mouflage, mais je n'avais pas connaissance de l'appellation "treuil japonais". D'où vient cette expression ? (pour moi, comme c'est Alain Nouraud qui m'a montré cette technique, je l'appelle plutôt le treuil charentais !)
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Jérôme C
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vols: une tripotée mais ce n'est pas fini vols
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« Répondre #5 le: 21 Novembre 2011 - 10:11:32 » |
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-le vent ne doit pas être trop fort, il vaut mieux un vent plus faible et 4 personnes qui tractent our faire décoller (treuil japonais avec mouflages au sol pour ceux qui connaissent)
J'utilise parfois le "tir à la corde" lors des formations au treuil. C'est intéressant pour faire percevoir l'ordre de grandeur des forces nécessaires pour un décollage. Ca nous permet surtout de simuler la procédure treuil, avant de passer sur la vraie machine. Uniquement par vent raisonnable bien entendu. J'ai aussi utilisé le mouflage, mais je n'avais pas connaissance de l'appellation "treuil japonais". D'où vient cette expression ? (pour moi, comme c'est Alain Nouraud qui m'a montré cette technique, je l'appelle plutôt le treuil charentais !) Treuil japonais?? c'est ce qu'on utilisais chez prevol il y a longtemps, à l'aterro quand il y avait du brouillard et que ça ne volait pas. 7 personnes, 2 mouflages, 100m de corde; Tu peux monter le pilote à 20m J'avais fait une formation avec Alain . Peu importe le nom du treuil manuel du moment qu'on l'utilise:-) bigbud69
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mike13
Invité
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« Répondre #6 le: 21 Novembre 2011 - 18:11:30 » |
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Salut Bigbud, Aurais tu un schéma de ce treuil japonais? par 2 mouflages, c'est quoi? poulie bloqueurs avec renvoi sur poulie? (technique de palan en spéléo) ou autre chose?
merci
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enron
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Aile: Skywalk poison 2 / Team Five RED / Mantra 4 / IP8
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Hein ? ..... Comment ? ....
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« Répondre #7 le: 22 Novembre 2011 - 19:34:51 » |
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Allah akbar Une crêpe en face voile
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klloong54
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« Répondre #8 le: 12 Décembre 2011 - 11:40:04 » |
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juste très dangereux par vent fort comme sur la vidéo. un début de verrouillage et c'est le gros carton même si les gars lâchent la corde.javascript:void(0);
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FlyingBen
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Aile: Ozone Enzo 3
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« Répondre #9 le: 12 Décembre 2011 - 11:58:05 » |
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-la corde doit être courte, 5m
Une belle gauffre, même à 5m ça peut faire mal, non ?
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C'est pas la peine de forcer quand on peut utiliser un plus gros marteau et les deux mains !
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laurent
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vols: beaucoup depuis 20 ans vols
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« Répondre #10 le: 12 Décembre 2011 - 12:41:57 » |
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Je ne sais pas si elle a déjà été postée sur le forum. Je la mets quand même. http://www.youtube.com/watch?v=8ukrFFmtj_0&feature=relatedCa se passe de commentaires. Laurent
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stephb24
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travailler moins pour voler plus
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« Répondre #11 le: 12 Décembre 2011 - 12:58:25 » |
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pas sur que ce soit celle la qui a été posté, mais j'ai déjà vu une partie de ces images.
quitte a jouer avec une voiture il aurais pris moins de risque en faisant du gonflage a essayer de monter sur le capot et le toit de la voiture que de s'accrocher derrière.
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dans un état totalitaire, tout ce qui n'est pas interdit est obligatoire
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FlyingBen
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« Répondre #12 le: 12 Décembre 2011 - 13:15:51 » |
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Ouch !
On dirait les radios de mes vertèbres en plus ... re-ouch, ça me fait vraiment mal maintenant.
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C'est pas la peine de forcer quand on peut utiliser un plus gros marteau et les deux mains !
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yeager
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just flying
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« Répondre #13 le: 12 Décembre 2011 - 15:03:37 » |
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un conseil : qu'il reste au sol et qu'il s'envoie en l'air différemment
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Quand je vole, c'est comme dans un rêve sauf que ce n'est pas un rêve
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vichnou57070
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« Répondre #14 le: 14 Décembre 2011 - 09:11:32 » |
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et pourquoi pas, au lieu d'attaché le pilote au sol, pourquoi ne pas attaché la voile par les arrière avec du mou? si le pilote va trop loin l'attache prend le relai et affale la voile par les arrière?
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Azaza
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!!!AZAZA EN MODE DZ!!!
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« Répondre #15 le: 14 Décembre 2011 - 09:24:24 » |
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Oh un décro sous Ozone a la Man's !
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L'esprit c'est comme le parachute,quand on en a pas on s'écrase!!!
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stephb24
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travailler moins pour voler plus
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« Répondre #16 le: 14 Décembre 2011 - 10:02:01 » |
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et pourquoi pas, au lieu d'attaché le pilote au sol, pourquoi ne pas attaché la voile par les arrière avec du mou? si le pilote va trop loin l'attache prend le relai et affale la voile par les arrière? vichnou a tu réfléchi au fait que si tu commence a te faire reculer c'est qu'à priori le vent c'est renforcé, d'un seul coup les arrières se tendant l'aile se met a cabrer de façon automatique, si tu a de la chance cela se fait de façon homogène et l'aile monte en perdant de la vitesse donc recule pour ce faire encore plus cabrer donc monter et reculer, jusqu’à décrocher violemment a plusieurs m de hauteur, voir même passer sous les pieds du pilote. si par contre l'action des attaches sur les arrières est dissymétrique il va amplifier l'effet de verrouillage entrainant un retour face terre dans la zone la plus ventée donc avec un max de vitesse, il peut aussi engager l'aile sur une rotation rapide sur l'axe de lacet pouvant aller en s'amplifiant, avec un fort risque de twist irréversible. les freins sont sur les ailes classiques le moyen le plus efficace a notre disposition pour piloter l'aile, le fait d'accrocher les arrières au sol, et qu'ils se mettre a se tendre empêche toutes possibilités de piloter l'aile, donc non seulement tu est soumis aux manœuvres provoqués par la traction sur les d mais en plus tu n'a aucun moyen de revenir en vol stabilisé. un bon moyen d'appréhender tout ça est de jouer avec un cerfvolant 4 lignes, tu comprendra mieux le comportement d'une aile captive.
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dans un état totalitaire, tout ce qui n'est pas interdit est obligatoire
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Azaza
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!!!AZAZA EN MODE DZ!!!
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« Répondre #17 le: 14 Décembre 2011 - 10:20:25 » |
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L'esprit c'est comme le parachute,quand on en a pas on s'écrase!!!
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Hub
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« Répondre #18 le: 14 Décembre 2011 - 11:10:59 » |
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Pas grave, il se réincarnera en taupe ou en obus de mortier...
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Il faut être fou pour sauter d'une montagne en parfait état de marche.
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FlyingBen
Rampant
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« Répondre #19 le: 14 Décembre 2011 - 12:00:55 » |
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Des p'tits joueurs, ouais : c'est même pas une Boom.
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C'est pas la peine de forcer quand on peut utiliser un plus gros marteau et les deux mains !
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Parapente Samoens
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« Répondre #20 le: 14 Décembre 2011 - 12:07:41 » |
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Surement une nouvelle tactique des américains, ils se retirent d’Afghanistan mais livrent des parapentes sans le mode d'emploi aux moudjahidins. Plus sérieusement, c'est pas rigolo de voir des pilotes essuyer à nouveau les plâtres de la découverte alors qu'une pratique mâture existe.
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poldof
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« Répondre #21 le: 14 Décembre 2011 - 12:23:58 » |
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Surement une nouvelle tactique des américains, ils se retirent d’Afghanistan mais livrent des parapentes sans le mode d'emploi aux moudjahidins. Plus sérieusement, c'est pas rigolo de voir des pilotes essuyer à nouveau les plâtres de la découverte alors qu'une pratique mâture existe. T'as jamais pensé que ça pourrait être une tactique française? Il y a des militaires français en Afghanistan. Et parmis eux, des parapentistes.
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FlyingBen
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« Répondre #22 le: 14 Décembre 2011 - 12:27:54 » |
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Plus sérieusement, c'est pas rigolo de voir des pilotes essuyer à nouveau les plâtres de la découverte alors qu'une pratique mâture existe.
Non mais, ch'sais pas si t'as déjà remarqué, Patrick, mais à la base c'est pas des rigolos par là-bas. Par exemple sur la route ils font les fous furieux alors que par chez nous une pratique mature existe quoi, déjà y vivent dans des logements pas croyables alors que chez nous on sait quand même contruire des trucs tout confort quoi, alors y te parlent un de ces charabias qu'on dirait du chinetoque ... 'fin merde quoi le français c'est quand même plus facile à comprendre et puis c'est pas plus difficile à apprendre, même les belges y arrivent hein, alors ...
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C'est pas la peine de forcer quand on peut utiliser un plus gros marteau et les deux mains !
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piwaille
l'(quasi)modo
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« Répondre #23 le: 14 Décembre 2011 - 12:38:45 » |
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Plus sérieusement, c'est pas rigolo de voir des pilotes essuyer à nouveau les plâtres de la découverte alors qu'une pratique mâture existe.
mouaip quand tu vois que le parapente a tout réinventé : les lois physique de l'aviation, le vocabulaire ... y a des limites à la transmission du savoir = à un moment, les gosses doivent apprendre de leur bêtises à eux
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Parapente Samoens
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« Répondre #24 le: 14 Décembre 2011 - 12:48:32 » |
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Plus sérieusement, c'est pas rigolo de voir des pilotes essuyer à nouveau les plâtres de la découverte alors qu'une pratique mâture existe.
mouaip quand tu vois que le parapente a tout réinventé : les lois physique de l'aviation, le vocabulaire ... y a des limites à la transmission du savoir = à un moment, les gosses doivent apprendre de leur bêtises à eux C'est tout à fait vrai ! J'ai déjà vécu cela en voyant les premiers parapentistes se rapper le cul en réinventant tout ce que les deltistes avaient découvert avant eux.
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