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Forum de parapente

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Auteur Fil de discussion: 2 mn de reportage sur ce passionné de l'air et inventeur de l'hélico ultra-léger  (Lu 1923 fois)
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yeager
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just flying


« le: 23 Janvier 2012 - 08:29:37 »

J'adore sa conception à terme d'un déplacement pour les hommes dans les airs

http://videos.tf1.fr/jt-we/matthieu-de-quillac-ou-l-histoire-d-un-homme-qui-se-revait-oiseau-6945693.html
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Quand je vole, c'est comme dans un rêve sauf que ce n'est pas un rêve
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Aile: Gin bandit (veille et moche, mais c'est la mienne !)
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« Répondre #1 le: 23 Janvier 2012 - 08:50:14 »

Cet homme est sans doute admirable, mais je ne crois pas que ce soit lui l'inventeur de l'hélico ultra-léger ...
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MichelM
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« Répondre #2 le: 23 Janvier 2012 - 09:02:09 »


Matthieu de Quillac c'est aussi Ozone France et pour le Kompress voir ici : http://www.kompress.fr/fr/helicos/kompress-charlie/presentation-kompresscharlie.html
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yeager
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Aile: advance alpha 5 couleur aubergine (2011) et alien (1989)
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just flying


« Répondre #3 le: 23 Janvier 2012 - 09:19:50 »


Matthieu de Quillac c'est aussi Ozone France et pour le Kompress voir ici : http://www.kompress.fr/fr/helicos/kompress-charlie/presentation-kompresscharlie.html

merci michel pour l'info  Clin d'oeil
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Quand je vole, c'est comme dans un rêve sauf que ce n'est pas un rêve
deuchiste
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« Répondre #4 le: 23 Janvier 2012 - 09:48:45 »

 salut !
Merci pour les liens car dans le reportage à la téloche de l'autre jour dont je n'avais vu que la fin, aucune mention des perfs, de la conso ou du prix de revient.
Donc le Compress peut voler, grosso modo, à 180 km/h pour une autonomie de 3 heures avec un réservoir de 64 litres.
Je me pose qques questions quand même avec ce type d'engin : faut-il un PPH pour le piloter ou une simple licence ULM ? en cas de panne moteur, comment se passe la mise en autorot ? vu les perfs et le poids (250 kg a priori), les valeurs d'abaissement du pas général sont-elles identiques aux hélicos classiques ?
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Tu t'entêtes à tout tenter, tu t'uses et tu te tues à tant t'entêter...
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« Répondre #5 le: 25 Janvier 2012 - 14:48:20 »

Ma toute première participation à ce forum sera pour remercier Yeager d'avoir posté cette vidéo.
En effet, Matthieu de Quillac est un véritable passionné et c'est lui qui m'a enseigné le parapente. J'ai un profond respect pour cet homme qui voit le vol comme une façon de vivre à l'état pure. Cet homme qui vit de cette passion contagieuse du parapente, du delta et de toute forme de vol en général.
Merci Yeager!  pouce
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"Soyez assis avec toute la majesté inaltérable et inébranlable de la montagne. Laissez votre esprit s'élever, prendre son essor et planer dans le ciel." Sogyal Rinpoché, Lama tibétain
MichelM
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« Répondre #6 le: 25 Janvier 2012 - 14:57:03 »

Je me pose qques questions quand même avec ce type d'engin : faut-il un PPH pour le piloter ou une simple licence ULM ?

Le Kompress rentrerait a priori dans la nouvelle classe 6 d'ULM (et non pas la 4 comme les autogires)
Je ne sais pas si cette classe 6 a déja été officialisée par la DGAC, c'est assez récent.

Quelqu'un en sait plus ?

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yeager
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just flying


« Répondre #7 le: 25 Janvier 2012 - 18:09:43 »

Ma toute première participation à ce forum sera pour remercier Yeager d'avoir posté cette vidéo.
En effet, Matthieu de Quillac est un véritable passionné et c'est lui qui m'a enseigné le parapente. J'ai un profond respect pour cet homme qui voit le vol comme une façon de vivre à l'état pure. Cet homme qui vit de cette passion contagieuse du parapente, du delta et de toute forme de vol en général.
Merci Yeager!  pouce

de rien, c'est matthieu qu'il faut remercier pour son partage, c'est avec de hommes comme cela que l'on développe la passion de voler chez les plus jeunes et les moins jeunes et les oisillons deviennent aprés addicted to cumulus  Clin d'oeil
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Quand je vole, c'est comme dans un rêve sauf que ce n'est pas un rêve
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