akira
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« le: 09 Juin 2009 - 13:23:48 » |
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Maxichi
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« Répondre #1 le: 09 Juin 2009 - 13:34:46 » |
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Le bandit démasqué
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« Répondre #2 le: 09 Juin 2009 - 14:09:12 » |
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Remarque, la deuxième fois, il avait prévu le coup ... il s'était mis en maillot de bain !
Interessante vidéo !!!
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tux11kin202
les_modos
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« Répondre #3 le: 09 Juin 2009 - 14:33:58 » |
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fster
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« Répondre #4 le: 09 Juin 2009 - 14:36:40 » |
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ça fait peur quand même. Quelqu'un pourrait nous expliquer ce qu'il se passe exactement ?
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Maxichi
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« Répondre #5 le: 09 Juin 2009 - 14:48:05 » |
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Bahh juste le pilote est complètement a la rue ...
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Mathieu
Invité
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« Répondre #6 le: 09 Juin 2009 - 14:57:12 » |
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J'ai l'impression que sur toute la vidéo, il ne freine aucune abattée, alors forcément... Du coup, l'intérêt de faire un SIV comme ça me paraît un peu moyen, à part pour se foutre la trouille.
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Le bandit démasqué
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« Répondre #7 le: 09 Juin 2009 - 16:15:53 » |
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Une question : vous regardez votre aile en décro, vous ?
Personnellement, je préfère regarder l'horizon pour avoir un repère. Et lui (en dehors du retard aux commandes) j'ai l'impression qu'il a sans arrêt la tête en l'air. Ca doit pas vraiment aider à se stabiliser.
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akira
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« Répondre #8 le: 09 Juin 2009 - 16:34:15 » |
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Perso je regarde clairement l'aile, pour juger si on est bien symetrique c'est quand meme plus facile ... Et on voit plus vite les partages en sucette je trouve.
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Mathieu
Invité
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« Répondre #9 le: 09 Juin 2009 - 16:42:00 » |
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Moi aussi je la regarde, et je crois que je serais pas à l'aise si je devais maintenir mon regard vers l'horizon. Comme Aki, je trouve ça plus sûr pour corriger ce qui doit l'être.
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Maxichi
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« Répondre #10 le: 09 Juin 2009 - 16:44:29 » |
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Une question : vous regardez votre aile en décro, vous ?
Personnellement, je préfère regarder l'horizon pour avoir un repère. Et lui (en dehors du retard aux commandes) j'ai l'impression qu'il a sans arrêt la tête en l'air. Ca doit pas vraiment aider à se stabiliser.
moi je regarde la voile, au moins quand elle est en vrac .... regarder l'horizon, nous enlève tous les repères, et a mon avis,il n'est pas possible d'avoir des actions précises et ordonnées si on ne voit pas ce qui se passe ... Il ne faut pas oublier que nous nous servons essentiellement de la vue dans toutes nos actions, nous priver de ce sens pendant un décro,...... je ne comprend pas ou est le bénéfice ? Mais regarder sa voile pendant un décro, n'exclut pas le fait de jeter un coup d'oeil de temps en temps par terre pour savoir ou on en est ...
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Robou
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« Répondre #11 le: 09 Juin 2009 - 22:03:13 » |
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Donc là en fait pour lui c'est quoi le problème : il relâche les freins trop vite et trop brutalement pour le retour en vol, ce qui fait une trop grosse abattée non freinée, ou bien il ne freine pas l'abattée tout simplement ?
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Mon plus beau vol ? Le dernier !
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Mathieu
Invité
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« Répondre #12 le: 09 Juin 2009 - 22:35:18 » |
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Ben ses abattées elles sont pas forcément très méchantes, mais il les freine pas du tout, ou alors il a vraiment un train de retard. Sinon à mon avis ses 2 tours de freins doivent pas trop l'aider. Le temps qu'il les enlève avant de freiner et la voile a déjà shooté. Et surtout avec ça c'est pas évident de stabiliser correctement le décro. Pis dans les autres trucs qui m'ont étonné: d'une part il affale pas son aile une fois sous le secours, d'autre part pour ses premiers décros il est quand même pas hyper bien placé par rapport au lac. Connaissant le site, je suis pas sûr qu'il serait arrivé dans l'eau s'il avait fait secours au premier essai... M'enfin bon apparemment il s'est bien fait plaisir
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Maxichi
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« Répondre #13 le: 09 Juin 2009 - 23:07:10 » |
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Le truc, c'est que sa garde est longue, ça on l'a tous vu ...
Donc pour décrocher il fait 2 tours de freins ...
une fois qu'il relâche les tours, il se retrouve avec les commandes en "poignées de chiottes", donc la avec cette garde immense , c'est meme plus la peine d'essayer de contrôler qqch, il sera inefficace dans tous les cas ......
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Man's
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« Répondre #14 le: 10 Juin 2009 - 00:08:42 » |
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mais pourquoi il enleve les tours avant de freiner ?
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Plus nous nous élevons et plus nous paraissons petits à ceux qui ne savent pas voler - F. Nietzsche
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Maxichi
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« Répondre #15 le: 10 Juin 2009 - 01:35:32 » |
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mais pourquoi il enleve les tours avant de freiner ?
bahh il se cramponne aux élévateurs, mais je ne suis pas sur que lui même sache ce qu'il fait ...
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piwaille
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« Répondre #16 le: 10 Juin 2009 - 08:21:39 » |
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Ben ses abattées elles sont pas forcément très méchantes, mais il les freine pas du tout, ou alors il a vraiment un train de retard.
me demande si avec ses 2 tours de frein il en garde pas un peu quand il "remonte" les main pour faire voler... en tout cas pas d'action de pilotage .... en revanche ça fait peur quand même. Quelqu'un pourrait nous expliquer ce qu'il se passe exactement ? c'est rien, faut pas avoir peur ... jsute une démonstration que si tu répète les mêmes erreurs ça finit de la même façon : à la baille Une question : vous regardez votre aile en décro, vous ?
J'ai toujours piloté sans regarder mon aile ... j'ai développé suffisamment de sensation pour bien sentir ce qui se passe (voire il m'arrivait de fermer les yeux pour ne pas être gêné par la vision). Après en SIV, j'ai (ré)appris à regarder mon aile ... de toute façon yapa d'obstacle donc rien à regarder, yal temps (ça se fait tout gentiment)... donc autant en profiter pour apprendre un peu plus... Après, en (dans la vraie vie) soit ça vrac paske t'es sur le barreau auquel cas y a un relief qui t'a fait des rouleaux, soit c'est dans le thermique (et il faut le recentrer) ... donc y a mieux à faire que de regarder l'aile
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Man's
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« Répondre #17 le: 10 Juin 2009 - 08:24:40 » |
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Après, en (dans la vraie vie) soit ça vrac (...) soit c'est dans le thermique (et il faut le recentrer) Parce que recentrer le thermique permet de dévraquer l'aile ?
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akira
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« Répondre #18 le: 10 Juin 2009 - 08:53:16 » |
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J'ai toujours piloté sans regarder mon aile ... j'ai développé suffisamment de sensation pour bien sentir ce qui se passe (voire il m'arrivait de fermer les yeux pour ne pas être gêné par la vision).
Ouais OK m'enfin meme les meilleurs pilotes d'acro regardent leurs ailes dans les runs ... et en particulier dans les decros. Et je pense qu'ils doivent avoir pas mal de sensations aussi non ?
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gdl
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« Répondre #19 le: 10 Juin 2009 - 09:19:55 » |
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pour moi le type est : soit a la rue , ou soit il le fait exprès .
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Ecclésiaste74
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D'abord à fond, et après j'accélère :)
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« Répondre #20 le: 10 Juin 2009 - 13:38:15 » |
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trois tours de freins dans chaque main, enchainement de décros sans prendre le temps de stabiliser et de reprendre de la vitesse entre les deux derniers décros et hop, secours un peu trop tard et au bain !!!
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On est toujours le con d'un autre, reste à savoir qui est le plus con des deux.
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