+ Le chant du vario +

Comment ne pas faire des decros  :mrgreen:

http://www.youtube.com/watch?v=jMnKrEmzyWc

http://www.youtube.com/watch?v=jMnKrEmzyWc

une petite intégration qui marche  :P

Remarque, la deuxième fois, il avait prévu le coup ... il s'était mis en maillot de bain !

Interessante vidéo !!!

Lien vers le thread d'ou cette video est tiree :
http://www.paraglidingforum.com/viewtopic.php?p=161542&highlight=#161542

 :koi: ça fait peur quand même. Quelqu'un pourrait nous expliquer ce qu'il se passe exactement ?

Bahh juste le pilote est complètement a la rue ...

 :+1:

J'ai l'impression que sur toute la vidéo, il ne freine aucune abattée, alors forcément...  :vrac:

Du coup, l'intérêt de faire un SIV comme ça me paraît un peu moyen, à part pour se foutre la trouille.

Une question : vous regardez votre aile en décro, vous ?

Personnellement, je préfère regarder l'horizon pour avoir un repère. Et lui (en dehors du retard aux commandes) j'ai l'impression qu'il a sans arrêt la tête en l'air. Ca doit pas vraiment aider à se stabiliser.

Perso je regarde clairement l'aile, pour juger si on est bien symetrique c'est quand meme plus facile ... Et on voit plus vite les partages en sucette je trouve.

Moi aussi je la regarde, et je crois que je serais pas à l'aise si je devais maintenir mon regard vers l'horizon. Comme Aki, je trouve ça plus sûr pour corriger ce qui doit l'être.

moi je regarde la voile, au moins quand elle est en vrac ....
regarder l'horizon, nous enlève tous les repères, et a mon avis,il n'est pas possible d'avoir des actions précises et ordonnées si on ne voit pas ce qui se passe ...
Il ne faut pas oublier que nous nous servons essentiellement de la vue dans toutes nos actions, nous priver de ce sens pendant un décro,...... je ne comprend pas ou est le bénéfice  ?
Mais regarder sa voile pendant un décro, n'exclut pas le fait de jeter un coup d'oeil de temps en temps par terre pour savoir ou on en est ...

Donc là en fait pour lui c'est quoi le problème : il relâche les freins trop vite et trop brutalement pour le retour en vol, ce qui fait une trop grosse abattée non freinée, ou bien il ne freine pas l'abattée tout simplement ?

Ben ses abattées elles sont pas forcément très méchantes, mais il les freine pas du tout, ou alors il a vraiment un train de retard.

Sinon à mon avis ses 2 tours de freins doivent pas trop l'aider. Le temps qu'il les enlève avant de freiner et la voile a déjà shooté. Et surtout avec ça c'est pas évident de stabiliser correctement le décro.

Pis dans les autres trucs qui m'ont étonné: d'une part il affale pas son aile une fois sous le secours, d'autre part pour ses premiers décros il est quand même pas hyper bien placé par rapport au lac. Connaissant le site, je suis pas sûr qu'il serait arrivé dans l'eau s'il avait fait secours au premier essai...  :grat:

M'enfin bon apparemment il s'est bien fait plaisir  :mrgreen:

Le truc, c'est que sa garde est longue, ça on l'a tous vu ...

Donc pour décrocher il fait 2 tours de freins ...

une fois qu'il relâche les tours, il se retrouve avec les commandes en "poignées de chiottes", donc la avec cette garde immense , c'est meme plus la peine d'essayer de contrôler qqch, il sera inefficace dans tous les cas ......

mais pourquoi il enleve les tours avant de freiner ?

bahh il se cramponne aux élévateurs, mais je ne suis pas sur que lui même sache ce qu'il fait ...

:grat: me demande si avec ses 2 tours de frein il en garde pas un peu quand il "remonte" les main pour faire voler...

en tout cas :+1: pas d'action de pilotage ....
en revanchec'est rien, faut pas avoir peur ... jsute une démonstration que si tu répète les mêmes erreurs ça finit de la même façon : à la baille :mdr:



J'ai toujours piloté sans regarder mon aile ... j'ai développé suffisamment de sensation pour bien sentir ce qui se passe (voire il m'arrivait de fermer les yeux pour ne pas être gêné par la vision).
Après en SIV, j'ai (ré)appris à regarder mon aile ... de toute façon yapa d'obstacle donc rien à regarder, yal temps (ça se fait tout gentiment)... donc autant en profiter pour apprendre un peu plus...
Après, en  :vrac: (dans la vraie vie) soit ça vrac paske t'es sur le barreau auquel cas y a un relief qui t'a fait des rouleaux, soit c'est dans le thermique (et il faut le recentrer) ... donc y a mieux à faire que de regarder l'aile :+1:

Parce que recentrer le thermique permet de dévraquer l'aile ?
:sors:

Ouais OK m'enfin meme les meilleurs pilotes d'acro regardent leurs ailes dans les runs ... et en particulier dans les decros.  :vrac:   Et je pense qu'ils doivent avoir pas mal de sensations aussi non ?  :canape:

pour moi le type est : soit a la rue , ou soit il le fait exprès .

trois tours de freins dans chaque main, enchainement de décros sans prendre le temps de stabiliser et de reprendre de la vitesse entre les deux derniers décros et hop, secours un peu trop tard et au bain !!!