piwaille
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« Répondre #50 le: 23 Mars 2017 - 18:58:20 » |
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Il y a des situations où il est impossible de garder un cap
et puis il y a des situation où ça ne sert à rien de garder un cap et il y a des situation où, au contraire, il faut accompagner un (début) de rotation pour reprendre de la vitesse |
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brandi
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« Répondre #51 le: 23 Mars 2017 - 19:01:42 » |
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j'ai encore des doutes sur l'effet d'optique , je reviens à ma premiere impression, soit pas de twist
sur la photo , pied vers nous ou pas ?, si oui il ne devrait pas avoir les mains écartées.
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Le meilleur ? celui qui est en haut de grappe mais qui a pris des marges plus grandes que les autres.
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Chris224
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« Répondre #52 le: 23 Mars 2017 - 20:53:58 » |
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j'ai encore des doutes sur l'effet d'optique , je reviens à ma premiere impression, soit pas de twist
sur la photo , pied vers nous ou pas ?, si oui il ne devrait pas avoir les mains écartées.
Tu vas sur les réglages (la petite roue dentée) et tu choisis vitesse 0.25 + qualité max 1080p. Tu verras clairement que le pilote twiste vers la droite pendant que la voile tourne sur la gauche. |
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edae
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« Répondre #53 le: 23 Mars 2017 - 21:14:06 » |
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Et dire que j'avais vu le twist sans me mettre en HD et sans le ralenti. Bon il est vrai que j'avais du visualiser 6 ou 7 fois la séquence avant d'en être sûr. Par contre si la sellette n'avait pas été un cocon mais une sellette assise alors là... cela n'aurait pas été simple du tout de le voir !
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rascasse
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« Répondre #54 le: 23 Mars 2017 - 21:14:42 » |
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Effet d'optique, début de rotation sur la droite, suivi d'un retour rapide dans le bon sens.
Je vote, pas de twist.
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edae
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« Répondre #55 le: 23 Mars 2017 - 21:49:11 » |
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En visualisant en HD et au ralenti 0.25 je change d'avis ! Il n'y a pas de twist. Il a simplement ses fesses plus bas que ses pieds à un moment.
Mea culpa
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M@tthieu
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« Répondre #56 le: 23 Mars 2017 - 22:14:16 » |
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C'est apparemment une Aspen 4  |
"Il y a une limite à toute chose, et il faut toujours la dépasser" "Si vous pensez que l'aventure est dangereuse, je vous propose d'essayer la routine... Elle est mortelle" Voler n'est pas anodin Mes débuts : https://youtu.be/ZD3afqWvaqw |
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edae
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« Répondre #57 le: 24 Mars 2017 - 06:05:25 » |
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Je ne vois plus de twist et d'un point de vu des lois mécaniques il est impossible qu'il y ait twist. L'aile tourne à gauche et le pilote ne peut que suivre (du fait qu'avant le sketch le pilote est en vol stabilisé, sans effet pendulaire marqué). J'ai maintenu une thèse qui enfreignait les règles élémentaires de la mécanique.
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brandi
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« Répondre #58 le: 24 Mars 2017 - 07:16:18 » |
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Je ne vois plus de twist et d'un point de vu des lois mécaniques il est impossible qu'il y ait twist. L'aile tourne à gauche et le pilote ne peut que suivre (du fait qu'avant le sketch le pilote est en vol stabilisé, sans effet pendulaire marqué). J'ai maintenu une thèse qui enfreignait les règles élémentaires de la mécanique.
et je maintiens qu'il ne peut pas être twisté à 180 degrés et avoir les mains écartées alors qu'elles tiennent les élévateurs. |
Le meilleur ? celui qui est en haut de grappe mais qui a pris des marges plus grandes que les autres.
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edae
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« Répondre #59 le: 24 Mars 2017 - 07:38:27 » |
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Oui, tout à fait exact. La photo que tu as posté montre également qu'il n'est pas twisté
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plumocum
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« Répondre #60 le: 24 Mars 2017 - 09:03:34 » |
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et puis il y a des situation où ça ne sert à rien de garder un cap
et il y a des situation où, au contraire, il faut accompagner un (début) de rotation pour reprendre de la vitesse
T'aurais pas un peu du sang normand toi?  |
Nager dans le sens du courant fait rire les crocodiles (Afrique)
Comme de toute façon je finirai ma vie dans un trou, autant qu'il y ait du poil autour. (Frédéric Dard)
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dgtall
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« Répondre #61 le: 24 Mars 2017 - 09:57:05 » |
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et la danseuse elle tourne dans quelle sens ?  |
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Chris224
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« Répondre #62 le: 24 Mars 2017 - 10:09:59 » |
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En visualisant en HD et au ralenti 0.25 je change d'avis ! Il n'y a pas de twist. Il a simplement ses fesses plus bas que ses pieds à un moment.
Mea culpa
Pareil, je me range à votre avis après re-re-visonnage  Mais je reste sur ma faim sur le départ du sketch. Si on devait se prendre une telle fermeture à chaque fois qu'on passe dans un cisaillement en sortie de thermique, on verrait tomber les mouches à chaque journée volable de printemps... |
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Triple Seven France
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« Répondre #63 le: 24 Mars 2017 - 10:20:20 » |
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Oui bon, c'est l'Espagne quand même...
Un peu de vent, mal placé, pas trop réveillé, pile le plus mauvais moment, et voila.
Si on y vole régulièrement, on en prend une chaque année ou bien une tous les 5/6 ans seulement, mais on en prend...
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M@tthieu
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« Répondre #64 le: 24 Mars 2017 - 10:25:05 » |
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C'est ce qui m'a me plus impressionné dans cette vidéo. Tout le monde enroule gentiment en attendant le start et bim...
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laurentgedm
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« Répondre #65 le: 24 Mars 2017 - 10:29:06 » |
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C'est ce qui m'a me plus impressionné dans cette vidéo. Tout le monde enroule gentiment en attendant le start et bim...
Tu crois que ta M6, avant de te faire la même, elle va t'envoyer un fax? |
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plumocum
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« Répondre #66 le: 24 Mars 2017 - 10:33:26 » |
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C'est ce qui m'a me plus impressionné dans cette vidéo. Tout le monde enroule gentiment en attendant le start et bim...
Tu crois que ta M6, avant de te faire la même, elle va t'envoyer un fax?  oui c'est sûr! Mais si le fax qui est en réception est mal paramétré il reçoit une page vierge. |
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M@tthieu
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« Répondre #67 le: 24 Mars 2017 - 10:36:12 » |
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Une B me suffira largement dans ces conditions ! M6 dans le sac..
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sheebe
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« Répondre #68 le: 24 Mars 2017 - 10:45:30 » |
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C'est ce qui m'a me plus impressionné dans cette vidéo. Tout le monde enroule gentiment en attendant le start et bim...
J'ai pris la meme à planfait il y à deux jours dans des conditions assé moisis il faut le dire. Pareil quand tu étais à Ténériffe tu volais tranquille et pourtant.. Tu va t'ennuyer maintenant sous une b M@tthieu |
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edae
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« Répondre #69 le: 24 Mars 2017 - 12:01:43 » |
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Une question que je me pose était-il possible qu'il garde son cap ? Vu le peu d'aile ouverte partir en virage à gauche comme il l'a fait n'était-elle pas la seule solution ?
Que s'il avait absolument voulu garder son cap (contre sellette à droite + commande à droite) la conséquence n'aurait-elle pas été un décrochage complet de l'aile ?
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Tipapy
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« Répondre #70 le: 24 Mars 2017 - 12:11:37 » |
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C'est ce qui m'a me plus impressionné dans cette vidéo. Tout le monde enroule gentiment en attendant le start et bim...
Tu crois que ta M6, avant de te faire la même, elle va t'envoyer un fax? oui c'est sûr! Mais si le fax qui est en réception est mal paramétré il reçoit une page vierge. Vous êtes tous des GROS jaloux  Par contre, bien vu de regarder en HD à vitesse lente, en effet, pas de twist, j'en aurais pourtant mis ma suspente à couper. Je ne connaissais pas cette fonction de Youtube. On voit bien aussi que le pilote gère le vrac. |
Ça peut toujours être pire, donc tout va bien.
Citation de Daniel François
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ottaflodna
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« Répondre #71 le: 24 Mars 2017 - 13:59:07 » |
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Une B me suffira largement dans ces conditions ! M6 dans le sac..
Question à la communauté: à votre avis, une aile EN A, B, B-, B+, B++, C-, C, D, CCC, VNH, etc. aurait-elle eu un comportement différent sur le départ du vrac? J'ai l'impression que n'importe qui qui passe par là à ce moment là va se ramasser la même punition... et qu'avec pas grand chose de distance en moins, aile autodemerdante ou pas, le gars finit emballé dans l'aile du dessous! |
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JustinBieber
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« Répondre #72 le: 24 Mars 2017 - 15:06:53 » |
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Ottaflodna je pense que c'est une bonne remarque.
Avec mes modestes 2 ans de vol en demarrant sous une koyot2 haut de ptv puis swift 4 haut de ptv puis maintenant alpina2 haut de ptv je m'etais fait la remarque aussi. En me faisant tabasser sous toutes les voiles j'en suis arrivé a me dire que c'etait le meme combat avec toutes, avec les nuances suivantes:
Koyot2 demarrage de fermeture asym ou frontal frequent et volontiers ample si pas de reaction et mauvais pilotage, mouvement doux, communication douce, peu anxiogène.
Swift4 voile plus tendue, demarrage de fermetures deja plus rare, si fermeture, c'est rapide et petit changement de cap si pas d'action, ou tangage a controler. Réouverture plus violente, avec choc et bruit.
Alpina2, voile bien tendue et pas plus de demarrage de fermeture qu'avec la swift4, mais plus facile de faire une erreur de pilotage (entree thermique, trop d'enthousiasme en serrant le centre,etc...) De nouveau une fermeture claquera plus fort et demandera un controle
Au final j'ai trouvé que voler une voile bien tendue et précise était au final plus sécurisant, en sachant que toute voile fermera quand elle veut pour bien communiquer un faux placement ou une masse (trop) compliquée
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Dominique B
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« Répondre #73 le: 24 Mars 2017 - 15:19:30 » |
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Pour moi sens horaire la danseuse , mais je suppose que justement c'est le contraire.
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Triple Seven France
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« Répondre #74 le: 24 Mars 2017 - 15:32:48 » |
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La danseuse peut tourner dans les deux sens.
En se concentrant et en focalisant sur les zones de croisement des segments, on peut arriver à inverser le sens de rotation.
Mais de manière spontanée, on a une seule perception du sens de rotation, différent d'une personne à l'autre. Il est très difficile de passer à "l'autre" sens de rotation.
Je trouve que l'exemple est particulièrement bien choisi pour illustrer comment on peut voir un twist dans les images de cette fermeture.
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