Salut,
J'ai po regardé ta vidéo (j'suis au boulot
)
Pour le cross de plaine, c'est un mix entre repere physique, sens du vent et nuage. L'axe est donné par le sens du vent. Quand il est faible, pour ne pas se planter on se fie au physique (village, buttes, champs etc....). C'est certain que par moment il faut etre observateur dans un plat pays pour bien suivre son axe, surtout qu'on est pas tous égaux sur nos reperes.
Souvent il arrive qu'on change d'axe en cours de route, (surtout en cas de changement de vent dans les différentes couches), mais je repere mon nouveau cap en prenant des reperes physiques au sol.
Enfin pour choisir la direction en sortie de thermique, la grande direction c'est le cap, souvent vent de cul, ensuite on adapte en fonction des nuages.
Je ne sais pas si j'ai été clair !!!
Et je ne détiens pas forcement la vérité !!
A+