Le croissement de jambe aide au pilotage?

[levautour]

je voulais surtout dire que je vois des gus croire qu'ils font des appuis sellette... et qui doivent y mettre dans les 5 grammes (notamment des gars qui croisent les jambes et restent bien droit dans leur sellette)

oui croiser les jambe ne suffit en rien.... par contre c'est une aide notable (surtout dans une "mauvaise" selette comme la mienne) pour s'appuyer sur la jambe et la fesse du dessous et rend bien plus facile le transfert du poids du coté du corps de la jambe "levée" vers l'autre coté...

pour les wings c'est effectivement dangereux je trouve car pas assez réactif lorsqu'il faut basculer instantanément...

[Blue coua]

ouaip bien sur que je doses ... je voulais surtout dire que je vois des gus croire qu'ils font des appuis sellette... et qui doivent y mettre dans les 5 grammes (notamment des gars qui croisent les jambes et restent bien droit dans leur sellette)

Après comment doser ... c'est tout ne question de feeling et d'aérologie. dans certaines petites conditions je mets mes 90kg d'un seul coté pour éviter de toucher aux freins, dans certaines grosses conditions je fais pareil pour tourner plus serré... et dans les conditions moyennes je moyenne mes commandes (freins, sellette, cale pieds ...)

ouai ben du coup j'fais pareil maintenant...en revanche...  j'me suis oublié le jour où j'ai changé de voile : le virage classique de mon aile sortie d'école est devenu un truc (mon tout premier virage avec ma Lula  ) bien engagé qui plongeait pas mal, et j'dois dire que ça surprends bien    (après ça allait mieux rien de tel qu'une bonne montée d'adrénaline pour me remettre dans la concentration de mon pilotage)

[Nel]

Croiser, décroiser, croiser, décroiser. J'imagine la scène et cela me fait penser à l'interrogatoire de Catherine Tramell




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[Blue coua]

tu m'etonnes qu'ils veuillent organiser des stage rien que pour filles    les malins