Salut Geb, comprendre le tangage sur le papier c'est bien, mais ça ne te servira pas à grand chose en situation réelle. La seule maniére de vraiment appréhender le sujet, c'est d'en faire des dizaines, centaines...beaucoup!
A partir de là, tu a deux voies d'apprentissage: la plus soft, à mon sens, consiste à faire quelques exercices de tangage comme à l'école, à chaque vol, quand les conditions le permettent (absence de thermique, vent fort...) et quand tu as du gaz bien sûr
En y allant progressivement, tu identifieras bien toutes ces phases de ressource, abattée, accélération et la théorie prendra alors tout son sens.
La deuxième méthode, et bien c'est celle qu'on pratique quand on décolle passé 13h, une journée ensoleillée ou quand il y a 35km/h à la balise (
M@tthieu) : l'apprentissage par la confrontation
ça a le mérite de développer rapidement les sens mais surtout l'instinct de survie
