Arbrissage ?

[Barbulle]

Durant une unique manche de championnat de France dans les Vosges (chéplukan), après le passage d'une balise, il n'y avait plus de thermique salvateur, je me suis retrouvé radada dans un vallon à faible pente entièrement tapissé d'arbres, dégoulinant gentiment jusqu'à l'inévitable arbrissage (nous fumes quelques-un à vivre cette inoubliable expérience).. J'avais le temps de choisir le moins pire et j'avais repéré une zone ou les arbres semblaient jeunes et largement plus petits que les autres.. Je vais donc arrondir vers un sommet d'"arbustes" et comme on le dis au bar, j'attrape les branches pour me retenir...
Bon.. Ben ça marche qu'au bar! les branches ont cassés, je suis descendu comme une pierre entre les troncs et j'ai tapé le sol un peu accidenté sur mes pieds pour finir à plat dos.. donc finalement l'arbrisseau faisait quand même ses 8 m et j'étais content de ne pas avoir tapé sur les fesses.

Bilan: les chevilles bien sonnées, la voile pratiquement pas atteinte mais un sévère doute sur "l'arbrissage qui se fait en douceur quand on le gère". Ca n'est pas vraiment pas un geste anodin et on peut se faire très mal!

Après analyse, je pense que mon secours m'aurait freiné dans ma descente à travers les arbres surtout s'il est secondé pas ma voile en décrochage. Il est probable que je le jetterai si cette aventure devait arriver à nouveau.. (depuis, je ne fais plus de manches dans les Vosges.. heuu, trop loin!) 

[piwaille]

Yop

quand je disait que les crosseurs des vosgs ils étaient d'autant meilleurs que c'étaient les rescapés d'une sévère sélection naturelle 

bon ... je pense que le sujet est intéressant et si ya d'autre réponses, je scinderais la partie arbrissage de la partie purement secours.

mes deux sous de participation :
Il y a quelques années (pas loin d'a mes débuts zalpins) un gus s'était mis aux arbres ...
pas de bol : lors de sa chute, il se fait une fracture ouverte avec émoragie
re pas de bol : les secours ont caffouillé ce jour là

un arbrissage n'est jamais un acte anodin

[Man's]

ça pourrait être le pape ou Fertito que ça changerait rien - quoique ça me ferrait bien          d'apprendre que Fertito s'est foutu aux arbres!!!!

Alors que quand c'est moi, tu t'en tapes !




Je plaisante ! 

[speedy]

ça pourrait être le pape ou Fertito que ça changerait rien - quoique ça me ferrait bien          d'apprendre que Fertito s'est foutu aux arbres!!!!

Alors que quand c'est moi, tu t'en tapes !

Je plaisante ! 

Rahhhhh  zavez decidé avec piwi de me faire tourner bourrique ou bien???!!!
mais si!!! mais c'etait pour dire....

[manu]

Je ne vais pas revenir sur secours ou pas d'Antoine dans la vidéo. J'ai déjà exprimé mon avis au début et je suis toujours d'accord avec moi-même aujourd'hui ! (ouf ! )

En revanche, l'abrissage est un sujet intéressant. A mon avis Piwaille tu peux scinder.
Je n'étais pas intervenu avant car le sujet correspondait bien à ma période 'PC en panne'.

C'est sur qu'un arbre ne sauve pas ! Ca me rappelle cette petite vidéo passé ici il y a peu de temps ou un pilote s'amuse à essayer de se faire un sapin (pauvre sapin) isolé au milieu d'une pente à wagga (et qu'en plus il a du mal à vraiment se le prendre comme il faut). C'est pas l'exemple à suivre hein ! Faire un arbre pour faire un arbre, c'est vraiment pas terrible et en plus dangereux.

Dans les dangers, je vois déjà au moins ça :
. L'arbre ne résiste pas et on fini par chuter de haut
. L'arbre possède des éléments agressifs (grosses branches pointues) qui peuvent faire très mal
. L'arbre possède un tronc au moins aussi dur que le sol
. L'arbre peut-être très haut et sa descente peut-être très problématique, voir dangereuse

J'en oublie surement...
En cas de vracs, le fait qu'il y a ou non des arbres en-dessous n'interviendra pas dans le fait que je dois ou non tirer le secours.
En revanche, quand il s'agit de faire de l'acro, j'accèpte que des arbres se trouvent en-dessous. (Attention, quand je fais de l'acro, je ne fais pas ça pour me retrouver pendu sous le secours... C'est pas le but hein ! Mais le risque est peut-être un plus élevé qu'en cross... Encore que... Par contre l'avantage est de choisir approximativement son point de chute en se plaçant correctement). Pour l'acro, de l'eau me convient à condition qu'il y a une récup (efficace) en bas. Des grandes prairies bien plates et bien grasse serait mon deuxième choix. Une forêt ne me retient pas non plus. En revanche, les falaises ou même les tas de cailloux, les surfaces dures (béton, goudron), les habitations, les lignes électriques, et j'en passe sont des contre-indications pour moi.

[FlyingBen]

Que faut-il faire, pas faire en cas d'arbrissage ... bin en fait j'en sais qu'dalle. A chaque fois que ça m'est arrivé, j'ai pas trop pensé méthodologie, mais plutôt "sovtapô".

Le plus beau c'était quand même ce déco vespéral, vent cul à Maboge



Je cours comme un fou, ma Boléro fini par gonfler, je donne tout ce qui me reste pour décoller, finalement ça passe ... ça passe pas, j'me prends les pieds dans les cimes, l'aile passe un peu devant, mais comme c'est une Boléro elle ralenti pendant que je m'enfonce  toujours un peu plus dans les frondraisons jusqu'à y être complètement immergé, puis jusqu'aux suspentes ... là tout s'est accéléré sauf l'aile  qui elle ne voulait plus voler. J'ai vu passer un arbuste un peu plus petit auquel je me suis agrippé, il a plié sous le poids et j'me suis retrouvé la tête en en bas, à 1m sol ! J'ai basulé dans le bon sens, ouvert la sellette, sauté à terre, sorti la scie de la selletten scié trois arbustes et pouf tout le paquet de tissus et suspentes est tombé à mes pieds. J'ai tout empaqueté comme je pouvais, suis remonté au déco, ai démellé dans la pénombre, puis tout replié et je suis rentré chez moi.

Sur le même site, j'ai un jour vu un mec enrouler une déguelante à 5m des arbres. Il s'est retrouvé pendu à un sapin d'une vingtaine de mètres. Il a eu alors la charmante idée de sortir de sa sellette pour sauter dans le sapin d'à coté d'ou il envisageait de descendre ... bin en fait il a loupé le sapin et a fait une chute de 20m : rate éclattée, cotes cassées, poumon perforé, vertèbre fêlée ... et à mon avis il s'en est encore tiré à bon compte.

[akira]

Un pote a moi a aussi enroule une degeulante a Arbas ( ) dans les pyrenees. Il a pose gentiment sur le sommet de la canopee ... a 20m du sol. Des feuillus au tronc bien lisse avec une branche tous les 5m. En plus il etait bien loin de l attero et du deco (crete de Bourus) ... et de tout chemin en fait. Du coup on a deja mis une heure et demi pour le retrouver du sol.

Lui il etait peinard pendu la haut et i la bien fait de rester la haut. Je suis monte avec une corde le chercher (je fais bcp d escalade). En tout il est reste bien 4h perche la haut mais il s en est sorti sans soucis. On a un peu coupe des suspentes mais sinon la voile etait OK. Passe le moment de trouille (assez rapidement parce que j ai pu parler avec lui qd j etait en l air au dessus de lui) on a bien rigole.

[Michel Meyer]

salut,
que ce sujet commence en évoquant les Vosges me fait bien sourire, pas pour me réjouir des malheurs des autres, mais parce que, y volant les 3/4 du temps (le 1/4 restant se répartissant entre le Jura coté Suisse alémanique, les Alpes suisses, savoyardes et autrichiennes), je confirme que ça fait partie du CV du parapentiste local, rares sont ceux qui n'y ont pas été confronté un jour, soit en le vivant eux-mêmes soit comme témoin.
Comme Ben je n'ai pas de dogme sur le sujet, c'est la pratique sur le moment qui compte, avec peut-être une préférence pour les feuillus plutôt que les épineux qui sont plus inhospitaliers (mais bon on choist pas l'endroit), et comme dans les Vosges c'est pas les sapins qui manquent...
Les ligues Alsace et Lorraine organisent même parfois des stages de désarbrissage avec tout le matériel, crampons etc...
Le dernier désarbrissage auquel j'ai participé était particulièrement pas triste, à vol d'oiseau pas loin du déco du Treh et de la route des crêtes, mais alors pour y accéder :     
J'arrive le 1er sur les lieux, le gars, un allemand (en plus j'ai du faire l'interprète entre lui et les gendarmes du PGM) s'est retrouvé arrêté dans sa chute par des grosses branches qui lui ont cassé une jambe, cogné le visage et fait perdre connaissance un moment. Remontée sur corde avec Jumar et tout le bazar pour aller le chercher, 2 tyroliennes pour fixer un brancard car l'endroit était trop pentu, hélico, etc etc...
Les endroits où il n'y a que des sapins peuvent être particulièrement tordus, j'ai vu une fois un gars qui s'est retrouvé dans un endroit pourtant touffu avec des sapins de bien 20-30m de haut mais ne pouvant s'y raccrocher correctement il est tombé jusqu'au sol, les branches n'ont que ralenti sa chute.
Je touche du bois, j'y ai échappé jusqu'à présent, mais surtout parce que je préfère garder de la marge et perdre au grattage plutôt que me retrouver dans cette galère.

Ha si une seule consigne me viendrait en tête : si vous vous retrouvez pendu dans un arbre et que ça a l'air bien stabilisé, surtout ne plus bouger et attendre les potes ou les secours, à moins davoir dans son sac une corde pour tirer un rappel, mais je ne connais personne qui vole avec une corde dans son sac   


 

[piwaille]

Ha si une seule consigne me viendrait en tête : si vous vous retrouvez pendu dans un arbre et que ça a l'air bien stabilisé, surtout ne plus bouger et attendre les potes ou les secours

je ne peux que confirmer !
un ancien collègue de avait fait un virage un poil bas c'est retrovué dans les arbres...
avec la dose d'adrénaline, rapidement il estime la situation, se détache de sa sellette et ... tombe de plusieurs metres.
Sa tete est passée à quelques centimètres d'un bon gros cailloux (ben oui ... en plus il avait enlevé le casque - faut le garder jusqu'au bout !).
il a terminé avec beaucoup de chance, un corset et a arrété l'activité

[Michel Meyer]

p.s. ha ouais encore un arbrissage fameux qui me revient, la copine d'un pote qui finit son vol de restit du soir accrochée à la cime d'un sapin de bien 20-30 mètres aussi. Ca a fini pendant la nuit avec le groupe électrogène pour les phares des pompiers du GRIMP     (Groupe de Reconnaissance et d'intervention en milieu Périlleux)

[Man's]

Je touche du bois

C'est le cas de le dire !!

 

[Sergei]

Dans le genre "expérience personnelle de recontre avec un feuillu qui ne m'avait rien fait", on arrive avec deux amis sur un déco scabreux du Sud du Pilat (peu pentu, avec un rideau d'arbres assez haut en fin de déco). Je n'ai pas volé depuis trois semaines, je n'ai volé que deux fois avec ma nouvelle voile, et le vent varie de nul à très faible. On attend 1/2h pour voir comment évoluent les conditions, et mes amis décident de replier. J'ai vraiment trop envie de voler  , je pense que le vent est suffisant, et je me lance dans une micro-bouffée.
Dès que je suis en l'air, évidemment, le vent tombe, et je me dirige tel le Boeing vers un très majestueux représentant du monde végétal. 
J'essaie de passer dans une petite trouée juste à côté. Ca aurait pu passer, mais un branche m'accroche la suspente A de l'extrème gauche. Je fais une très belle fermeture à gauche, et m'enroule litéralement autour de l'arbre, tout en douceur, et me retrouve debout par terre, sans un seul choc, en train de contempler ma voile spiralée autour du feuillu. J'ai eu beaucoup de chance, il y a pleins de rochers sortant de terre à cet endroit...

Moralité : apprendre à faire marcher son cerveau, surtout si une irrépressible envie de voler vous tient au ventre... 

[Juju]

Puisqu'on en est dans les histoires vécues :

Il y a un peu plus d'une année, une éléve avec quelques grands vols s'est prise dans les arbres juste après le déco. Nous nous sommes vite rendus sur place et on a constaté que le sapin faisait 20-30 m  . Comme elle n'était pas blessée, un assistant mordu de montagne et de grimpe a décidé de la redescendre avec tout son matos qui heureusement se trouvait dans sa voiture. Comme l'aile se voyait depuis la plaine, j'ai tout de suite averti la centrale de police que nous étions sur place et que la personne n'était pas blessée (ça évite d'avoir immédiatement l'hélico) et que nous nous chargions de redescendre la demoiselle. Après un bon moment l'élève était au sol en pleine forme et tout ça juste avant la nuit    Un dernier appel pour signaler que la voile serait dans l'arbre jusqu'au lendemain pour éviter des recherches de nuit et voilà. Ensuite  dans le premier bistrot 

Beaucoup de bol ce jour là et toujours une méfiance envers ces arbres malgré que parfois ça passe pas loin  enfin moi aussi je touche du bois 

[PiRK]

La seule expérience que j'ai eu pour l'instant c'était un petit cerisier... j'ai essayé de passer dessous, ma voile a essayé de passer au-dessus... je me suis retrouvé suspendu à 1 cm du sol.
Ben malgré le fait que j'étais dans une position stabilisé, je me suis détaché et ça m'a pas fait mal du tout .

[Michel Meyer]

La seule expérience que j'ai eu pour l'instant c'était un petit cerisier...

quelle idée aussi de voler dans une vallée où il y a tellement de fabricants de schnaps 

ici y'a pas de cerisiers    :
http://www.xmurillo.com/photos/199909/9905-Markstein-sud_.jpg
http://www.xmurillo.com/photos/199909/9905-Markstein-Nord_.jpg

[manu]

J'ai bien des exemples d'arbrissages (2 personnels à mes débuts et de nombreux vécus en tant que témoin) à vous donner aussi !!

Mes 2 persos, y'a pas grand chose à en dire. Les 2 lors de ma période apprentissage. Un coup en école : déco un peu académique foiré et l'erreur à pas faire : j'ai regardé l'arbre droit dans les yeux. J'étais suspendu assez haut mais finalement pas si difficile que ça d'en sortir. Quelques égratignures.
Le second, début d'autonomie. Un p'tit déco. Je décolle bien mais dans une dégueulante et c'était plutôt genre déco à Max vers le Revard... Du coup ça passait pas et je me suis retrouvé en haut du sapin. Analyse, réflexion, un coup de scie et tout le monde en bas indemne.

En revanche j'ai 2 histoires plus intéressantes à vous raconter (comme quoi les arbres ça peut aussi sauver la vie).

Une fois à Annecy. Petit tour du lac avec un bon pote. Nos débuts sous la Sigma5. A l'époque on aterrissait encore le long de la route vers la réserve. On termine notre vol et comme on avait du gaz, on fait quelques 360 au-dessus des arbres au bord de la réserve. Je commence et j'envoie pas mal. Je m'arrête encore assez haut (pas encore 100% la maîtrise de la machine et réserve oblige en plus) et la tour de contrôle m'autorise à prendre le circuit de file d'attente pour l'approche de l'atterro. Pendant ce temps, je regarde mon pote faire à son tour ses 360. Il envoie fort... Merde, il ressort pas... Ca descend en 360 jusque... au sol...
Un peu paniqué (nombreux pilotes en approche, ma radio qui choisi bien pile ce moment pour tomber en panne, ...), je me pose en catastrophe, je rejoins un pote et lui explique en vitesse le topo, on allume une radio et on apprend qu'un bateau du SIV est venu voir et qu'il va bien. Le con s'est enroulé autour de 4 arbres qui l'ont gentillement freiné. Il s'en est sorti sans une seule égratignure. Dans le groupe, y'a que moi qui était capable de grimper aux arbres. J'ai mis quelques heures à tout descendre (terminé à la nuit) et le lendemain j'étais tellement courbaturé que je m'en souviens encore !
Si il n'y avait pas eu d'abre, je ne pense pas que la fin aurait été aussi bonne.

La deuxième histoire m'a été raconté et je ne l'ai pas vécu.
C'était à Poupet. Un jeune acrobate du site que je ne nommerais pas envoi la poudre comme à son habitude. Sauf que là, ça se passe pas comme prévu. Il tombe en vrac, n'arrive pas à récupérer, tire le secours mais ne le jette pas comme il aurait fallu et il vien s'emmêler dans les suspentes de l'aile. Il fini par chopper les suspentes de frein le plus haut possible (les commandes étaient bloquées en-dessous). tire comme il peut et fini dans une espèce de SAT mais qui d'après les témoins descendaient fort... dans un arbre. Indemne...
Ca va faire répétition mais : Si il n'y avait pas eu d'arbre, je ne pense pas que la fin aurait été aussi bonne.

Bien sûr les arbres peuvent faire mal. Mais ils peuvent aussi sauver la vie. En fait en lisant un peu les témoignages, il y a souvent 2 cas d'arbrissage. Le cas ou le vrac se termine dans les arbres et le cas ou une phase de vol normal se termine dans les arbres (après un déco foiré ou foireux, après avoir trop gratté, ...). Il semblerait que dans le cas du vrac, l'arbre serait plus un ami permettant de limiter les dégâts. Dans le cas d'un arbirssage forcé, pas forcément. Mais c'est peut-être qu'une histoire de comparaison : arbe <=> crash dans un cas et arbre <=> vol/posé normal dans l'autre cas.

[Mathieu]

Marrant ce post! Allez moi aussi j'y vais de mes ch'tites anecdotes... 

- la 1ère c'était pour mon 7e vol, aux Diablerets. Il y a quelques sapins sous le déco dont la cime arrive juste devant le point d'envol. J'avais prévu de passer entre, mais mauvais centrage, mon aile part à gauche, et connement je me recentre pour partir bien droit. Du coup, je suis décalé d'1 ou 2 mètres, j'arrive droit sur le bout d'un sapin, je lève la jambe sur le côté pour passer au-dessus... et bien sûr mon pied touche...

Le problème c'est que comme il était sur le côté, l'effet de levier était pas mal balèze: je tourne à toute vitesse (l'instructeur au déco a compté un quadruple twist! ) et je me retrouve en l'air avec la nuque coincée par une belle tresse de suspentes, les freins qui réagissent pas (heureusement parce que sinon, j'aurais pu les descendre mais ils seraient pas remontés, et là ça aurait se passer plus mal...). Gloups! Heureusement, j'ai pas eu trop le temps de flipper, j'ai vu que je volais droit (merci la Boléro!) et l'instructeur en radio est resté bien calme et m'a indiqué comment me détwister. M'enfin ça fait quand même bizarre pour un 7e vol! Du coup, un peu troublé, j'ai raté mon atterro et je me suis vautré sur l'aile étalée d'un copain 

- la 2e fois, c'était à Mauborget (Michel et Julien doivent connaître...), où il faut enrouler pas loin des arbres au-dessus d'un virage que fait la route. Moi je suis arrivé assez bas, un peu trop sûr de trouver la pompe, sauf qu'à la place je me suis tapé une petite dégueulante et le temps de m'éloigner, j'ai dû passer assez bas entre 2 sapins d'une 20aine de m. de haut... Forcément une suspente un peu plus vicieuse que les autres s'est sentie obligée d'accrocher à une branche, le reste a suivi, l'aile s'est complètement fermée d'un coup mais elle est pas restée accrochée: j'ai commencé à chuter dans la petite percée derrière ces 2 sapins, avec en prime un joli saut pér', et à un moment je me suis retrouvé la tête en bas à voir le sol s'approcher très vite, je me suis contorsionné sans trop savoir comment et mes pieds ont touché le sol tout doucement (la voile avait sans doute été freinée de nouveau sur la fin de la chute). Le temps de rassurer un type à côté qui se promenait et qui m'avait vu tomber du ciel, de galérer un bout de temps avec les suspentes dans les sapins et de remonter en stop, j'étais prêt à revoler! (Avec juste qq suspentes un peu dégainées.)

Je crois que j'ai eu bcp de bol sur ces 2 sketches, surtout le 2ème. Et j'ai aussi l'impression qu'il vaut souvent mieux se taper franchement un sapin qu'y accrocher juste quelques suspentes, parce que ça suffit à fermer l'aile près du sol mais pas à la retenir...

A+
Mathieu

[Bernard]

 

j'ai tout de suite averti la centrale de police que nous étions sur place et que la personne n'était pas blessée (ça évite d'avoir immédiatement l'hélico)

c'est sans doute le premier réflexe à avoir quand on est sur place et que la sitation peut se résoudre sans problèmes. J'ai assisté à plusieurs arbrissages cette saison et particulierement sur Annecy ou l'hélico est intervenu bien des fois pour rien et celà, certainement au détriment d'opérations peut être beaucoup plus importante.

[piwaille]

yop

et sur des sites fréqneutés comme Annecy... n'hésitez pas à passer un messager sur le 143.9875 our dire quand l'opération de secours est finie ...

Me souviens qu'une fois un acrobate (ça devait être A. Montand) se fait un squetch ... part aux arbres ... du coup j'étais en base couche dans les départ du thermique dans le fond de la combe (entre coche cabanne et la forclaz) à guider sur la fréquence fédé les piétons .... aujourdh'ui encore je n'ai toujours pas reçu de message de signalant la fin des opérations ... pourtant j'aurais bien aimé faire quelques tours de moins dans cet endroit vraiment pas sain

[manu]

"Allo allo piwaille" brrrzzzzchhhht "Allo piwaille est-ce que tu m'entends ?" brrrrrr  pchhhhhhhhhhhh "Opération terminée. Je répète. Opération terminée." fchhhhhhhhhhh

Yop ! Bon bah c'est bon piwi. Maintenant t'as plus d'excuse ! 
 

[eddie11]

bon en ce qui me concerne pas encore d'arbrissage   chez moi il n'y en a plus trop on va éviter.
par contre au tout début ou je voler un collegue fait une frontale...freine trop...décroche et fini par chance dans un pin.lui rien la voile non plus.

deuxieme: un autres collegue avec une oasis fait un hélico qu'il ne savait pas trop faire et apris par un pot...bref pas haut.au moment ou il sort de ses deux trois tours il parachute et a ce moment là il freine, decro assymetrique et l'abatté elle aussi fermeture autorot.... secour(dans les suspentes) et les petits sapin.presque rien le bougre juste des égratignures et revole 15 minutes aprés le crash.

enfin bon j'aime bien les arbres...plus que les caillasses!
en meme emp ceux qui sont resté aprés la tempete de neige sont juste des piqués de bois prés à nous empalé

[Doutra]

Bonjour,

Malgré vos flood intéressant avez-vous de bons conseils?

Choisir la tête de l'arbre? Ou plutôt entre deux et l?aile s?accroche? Et quel type d'arbre et mieux?

Faire un arrondi ? Tomber en parachutale? Privilégier plutôt de protégé sa figure avec ses bras?

ET

si vous vous retrouvez pendu dans un arbre et que ça a l'air bien stabilisé, surtout ne plus bouger et attendre les potes ou les secours, à moins davoir dans son sac une corde pour tirer un rappel, mais je ne connais personne qui vole avec une corde dans son sac

Pas d?accord!
1-Pourquoi attendre(6hrs) les secours si vous pouvez vous débrancher seul?
2-Oui j?ai un kit de d?ébranchage qui n?a jamais servi pour l?instant?

[eddie11]

entre les deux c'est craignos....non??
plutot la partie bien verte.
à oui l'arrondi c'est bien aussi, tu casses la vitesse.
réflexe tu la protege ta petite mine, enfin c'est normal.

[Doutra]

Re,
Instinctivement on ne cherche pas à toute éviter donc on finie à passer mais pas l?aile.
On ne peut pas faire une arrondi / parachutale et à 2m se protéger?

[eddie11]

j'ai pas encore pratiqué la technique de l'arbrissage mais le collegue qui l'a fait s'est poser comme sur un atterro mais sur un pin

[Blue coua]

je pense la technique est bonne mais pas l'arbre (bon si possibilité de choix existante biensure)

[Man's]

On m'a dit que quand il n'y a plus d'autre choix possible que l'arbre, la technique de "l'enroulage" du conifère en commençant par un bout plume permettait un arbrissage en douceur !

[Sergei]

Je confirme!   
On doit dissiper l'énergie dans la rotation plutôt que dans l'empalement... 

[Michel Meyer]

si vous vous retrouvez pendu dans un arbre et que ça a l'air bien stabilisé, surtout ne plus bouger et attendre les potes ou les secours, à moins davoir dans son sac une corde pour tirer un rappel, mais je ne connais personne qui vole avec une corde dans son sac

Pas d?accord!

c'est ton droit, je n'empêche personne de faire autre chose.

1-Pourquoi attendre(6hrs) les secours si vous pouvez vous débrancher seul?

c'est ce qu'ont du se dire ceux qui sont tombés de l'arbre en voulant en descendre tout seul, et qui par après en sont décédés ou grièvement blessés, y'a plusieurs cas concrets qui me viennent en tête, des chutes de 20m c'est pas anodin (non, sans blagues ?).
Donc si je me retrouve en présence de quelqu'un qui pense assumer tout seul, je lui dis d'abord comment je vois le truc, si après il insiste, ben moi je n'insiste pas, mais faudra pas venir pleurer chez moi après si ça tourne vinaigre parce que là on va avoir une discussion intéressante et animée.

2-Oui j?ai un kit de d?ébranchage qui n?a jamais servi pour l?instant?

dans ta sellete ?
c'est ton droit aussi


A+

[STEPH]

  allez! je raconte ma p'tite histoire
Ya environ 1ans et demi, nous vla parti avec le gilou     pour st hil: comme d'hab, on a le couteau entre les dents; impatient d'etre en l'air.
on arrive sur la moquette, la tendance est sud avec une bonne bouffe de temps en temps. Le gilou me dit que ça devrair forcir    dans l'aprèm. donc je me grouille de préparer ma voile. nous voila fin prêt, mais les créneaux sont super étroits    . Je finis par décoller (je serais le dernier du jour). aprés avoir glandouillé 5 minutes au pilier sud a faire le yoyo comme un con dans les rouleaux de sud  , je repasse devant le déco et vois gillou et 2 ou 3 autres toujours skoché sur la moquette. Je m'éloigne vers le deco sud, d'un seul coup je sent ma voile secoué et instable à mort  , du coup je m'ecarte du relief, et là: VLAN! je ramasse tout le coté droit sur la tronche, départ dirrect en autorot. que je contre au bout d'un demi tour, je me retrouve face au vent dans une espece de machine à laver, et VLAN! re-tout sur la geule, re-autorot re-contre, le tous se terminant par une magnifique abatée     face a la valée, le truc c'est que entre moi et la valée yavait une magnifique rangée d'arbre inévitable: et voilà! me voila pendu a 15 metres du sol sur un espece d'abre a moitier mort avec un tronc de maxi 25 centimetres de diamètres.

aprés être descendu, remonter semblait vraiment perilleux, et malgrés les conseils très avisé de gilles et richard (mes sauveurs intelligent EUX!), chui quand même allé cherché ma voile avec un facteur risque beaucoup plus important que le skech lui même. C'est claire la logique aurait voulu qu'on laisse la voile et q'on revienne abattre l'abre déjà bien pourri, mais ça aurait surement tué la voile, et la colère, l'enervement du moment , et mon sale carafond têtu bourrin m'a poussé a y retourner.  voila, voila, sur le coup on fait pas toujours des choix logiques, même si à la sortie c' était le bon choix puique j'ai pu récupéré  ma voile intacte, avec un peu de sueur quand même. 

[Gilles]

 
Ouais, je me souviens de l'affaire...........La voile était dans un arbre (dans une bonne pente) bien haut, pas très gros, en plus complètement pourri en bas et brassé par le vent du sud.......Steph faisait le singe au sommet pour décrocher la voile et moi je lui suggérais de descendre avant que l'arbre ne casse.....

Franchement c'était pas très "safe", heureusement à force de couper des branches, ça a donné moins de prise au vent et le fait de monter un sac pour ranger la voile au fur et à mesure a permis de gagner du temps.
M'enfin, il fallait avoir un bon physique de grimpeur pour faire ce que Steph a fait ce jour là.........et aussi être sacrément têtu !

En tous cas, depuis j'ai dans une poche accessible de ma sellette une petite corde de 20 m.

Gilles

[Gilles]

 
Pendant que j'y pense, en technique d'arbrissage, notre Pierre à nous a déposé une technique propre à lui.
J'ai appelé ça ( normal, je l'ai vu faire en direct ) la technique "Koala"...........en résumé c'est : je vise le tronc de l'arbre et quand j'arrive dessus mes bras et mes jambes l'entourent 
Hyper efficace et très élégant 
La prochaine fois que vous le croisez, demandez lui qu'il vous explique en détail......

[STEPH]

   ECXELENT! 

[levautour]

Petite expérience personnelle.... il m'est arrivé 3 fois "d'arbrisser" et les deux premières fois je me suis fais mal... au visage !
La figure tapant dans le tronc ou dans une branche... depuis j'ai adopté pour cette raison le casque intégral et la troisième fois c'est la mentonière du casque qui a tapé dans une branche... c'est p'tet un peu secondaire mais ça me semble être un paramètre intéressant pour abrisser sans trop de bobos 

[makumba961]

du bon déterrage en bonne et due forme,    mais je suis sur que depuis 2 ans et demi, il y a plein d'anecdotes graveleuses à se mettre sous la dent    
bon, je commence par moi-même, deux têtes à têtes avec des arbres.
le premier aux alentours de mon 10eme vol à verel:
déco hors cycle. toute les voiles commencaient à monter au sire, je décole, quedalle, je m'enfonce inexorablement, et arrivé très bas, j'essaie un dernier virage.... face à la pente... badaboom perché à environ 10mètres. je me rapproche du tronc le plus proche, et me laisse descendre position "koala", (ca racle joliement bras et jambes). bien sur sans radio, donc le mec qui s'était posé juste en dessous, je vais le rejoindre, il annule l'intervention des secours et on mettra toute l'aprem à débrancher la bright.

deuxième: l'an passé, déja plus expérimenté, mais premier vol sur ce site (lorraine), les conditions sont fortes, effet venturi sur le déco, thermique et dynamique. ma voile au lieu de partir tout droit vire sur a droite, je contre à gauche à la commande , malheuresement, au même moment ma voile repart à gauche, -> surpilotage.. et en plus de ceci, je la freinnais trop donc quand j'ai voulu repartir à droite, elle n'a pas répondu.. elle est donc alée gentiment recouvrir un feuilludu déco. je met retrouve à 1 mètre du sol et les franches rigolades des copains aux oreilles . heuresement, ils sont venus m'aider à débrancher le bouzin

depuis plus rien... et comme dirait le dicton... je touche du bois!

à vot' tour!

[surfair]

Tiens, marrant ce déterrage. J'ai pas tout lu mais je peux raconter mon histoire en espérant que ça servira à quelques jeunots. Ça pourrait s'intituler "Quand on cherche, on trouve"...

Ce devait être en 1998. A l'époque je n'avais encore jamais volé avec une voile compétition et j'avais un copain qui venait de se pointer avec sa toute nouvelle Tigra, aile compète de chez Apco. Il commence évidemment à me proposer de l'essayer et je lui dis, non, c'est pas raisonnable, j'ai pas le niveau, patati et patata... On se retrouve à l'atterro après un vol pas terrible en conditions faibles. Bien sûr ça me démangeait et on en reparle. Allez, ça va être un vol de fin de journée, je craque ! Petit problème, je faisais à l'époque un ptv de 75 kg et le bas de fourchette de sa taille était à 85 kg... Mais la décision d'être con étant prise, on trouve toujours des solutions. Son matos étant bien plus lourd que le mien, il me passe tout et comme ça j'arriverai bien au moins à un peu plus de 80... Et nous revoilà au déco, lui me faisant la rotation et moi avec une aile compétition trop grande et inconnue, une nouvelle sellette pas à ma taille et réglée pour lui, et chargé comme une mule pour peser plus. Tiens, au moment de partir on s'aperçoit que si j'ai pris un maximum de trucs inutiles, j'ai par contre oublié ma radio en bas !
Je finis par m'arracher du sol, impatient de tester la bête. Pas de thermique devant le décollage, je file donc droit vers le relief le mieux exposé Ouest. Je ne suis pas impressionné par la vitesse mais par le planer oui. Arrivé à destination, je remonte dans des bulles, sans trop rien sentir à la commande, tout au taux de chute (excellent) et au rendement du virage. Je vole 3/4 d'heure comme ça, je suis le seul à tenir en l'air... Je teste une ligne droite vers le village, trims lâchés et là ouais ! ça avance et ça ne perd pas ! Demi-tour, je reviens au relief, je re-trimme tout et ça remonte ! Bon, mais va falloir se poser, je les vois tous qui m'attendent en bas. Donc, direction l'atterro. Comme j'ai trouvé que ça bougeait pas beaucoup cet engin avec son suspentage long, tiens faisons un peu de tangage pour voir. Allez, j'enfonce, je relâche, il ne se passe pas grand chose. Je continue, bon ça passe pas vraiment devant. Niarf ! Je vais lui en mettre un bon coup, j'enfoooonnnce... Hirf ! Les freins molissent direct ; je relâââche progressivement... Ouf ! pas d'abattée... Mais bizarre, l'aile est molle et en fait je m'enfonce à la verticale avec de vagues mouvements de lacet. Belle parachutale très cher... ! Je regarde l'aile, ça serpente un peu au-dessus de la tête. Coup d'œil vers le bas, j'ai du gaz et ça ne descend pas fort. Allez faut que ça revole : mains dans les poulies... Ça aurait pu revoler...Mais ça ré attaque toujours dissymétrique et j'ai peur de ne pas maitriser l'abattée. Donc à chaque fois je cherche à rééquilibrer par de petites corrections aux freins... Erreur ! Je ma la réexpédie toujours en parachutale. Je garde l'œil rivé sur la voile et c'est ainsi que je vois passer des feuilles, des brindilles, des branches et chhraaff ! me voilà bloqué dans l'arbre. Je le crois pas ! Je suis branché !
Je crie en direction de l'atterro que tout va bien (pas de radio...) et je me prépare à attendre les secours. Je sais que dans cette configuration on se sur-accidente en voulant descendre par ses propres moyens... Donc je me cale dans la sellette... j'ai bien du tenir 42 secondes... Bon, je suis accroché par le haut, pendu à environ 4 mètres du tronc sur un hêtre de 30 mètres de hauteur... cette branchette là, si je tends le bras je peux l'atteindre... tiens elle résiste, je tire dessus et me tractionne vers le tronc... je finis par arriver à le ceinturer malgré l'aile qui me tire fort en arrière... voyons, c'est des boucles automatiques, ah oui la ventrale s'ouvre d'une main... clic, clac les cuissardes aussi et sschhtoïïïng ! tout le bazar remonte en effet fronde 5 ou 6 mètres plus haut et pend dans le vide ! Merde, pas prévu ça !
En attendant, descendons. Facile au début, un véritable escalier... mais voilà, encore bien haut, plus de branches ! Le tronc lisse. Bon, vais pas m'arrêter là, je ceinture le tronc et commence à me laisser glisser... mais il devient rapidement de plus en plus gros, je sens que je vais finir par lâcher, les bras écartés ! Non ! Juste avant de lâcher prise je touche le sol... sur un muret d'1,50m de haut (sur lequel le hêtre appuie sa base) qui donne dans la pente et je manque de peu de tomber en déséquilibre dans les cailloux ! Je me rattrape in-extrémis et m'assied... Re-Ouf !
Cinq minutes de marche plus tard je croise l'équipe de secours qui montait à ma rencontre. Un copain est venu avec des cordes et une scie, il remonte dans le hêtre, scie une seule branche et tout le matos tombe. Une heure après la parachutale on est à l'atterro, je n'ai absolument rien et le matériel non plus.
Pendant toute la durée du sketch, j'ai gardé le regard fixé sur la voile, je suis arrivé près du sol sans m'en rendre compte, s'il n'y avait pas eu d'arbres ç'aurait été pareil !
Tout le temps je n'ai pensé qu'à me battre pour faire revoler l'aile mais ma technique était défaillante.
Jamais l'option secours ne m'a traversé l'esprit.

Depuis, j'ai toujours dans les poches latérales de la sellette de quoi m'assurer ou remonter une corde, ainsi qu'une scie pliante. C'est du lest utile...

[flyingspirit05]

Mr Montant finissant ds les arbres d ailleur je comprend pas trop pourquoi il tire pas en vallée des quil a la cravate ? peut etr qui pouvait vraiment plus controler ca voile ..

http://www.youtube.com/watch?v=eYQsk7hJhvo

[akira]

il semblerait qu'il soit deja a la limite du decro en essayant de garder le cap ...

[makumba961]

et un petit coup d'accelo pourrait être utile sur cette configuration et tracer au dessus des champs?

[manulemafatais]

Il visait peut-être le golf, car la 'vallée' c'est d'abord une ligne de chemin de fer, une autoroute et seulement ensuite les salades...

[Man's]

Si je me souviens bien, il disait qu'il ne voyait pas d'interet à tirer le secours puisqu'il descendait moins vite dans cette config que sous son secours.

[piAIRo]

J'ai jamais fait d'abrissage donc je peux pas vous raconter.
Mais j'ai dans ma selette à portée de main dans le cas d'un arbrissage eventuel   

  . à droite : - un bout de cordelette de 3m de diamètre 4mm   => pour me vacher à une branche.
                 - un ficelle de 20à30m de diamètre 1mm               => pour faire monter une corde d'escalade quand je suis dans l'arbre
                 - un sifflet                                                      => pour appeler les secours
  . à gauche : ma radio et mon portable                                => pour appeler les secours ou les potes ("j'ai bsoin de l'aide" ou "OK je vais bien")

Si je me met dans un arbre, je ne prévois pas de sortir seul (risque de chute) 

[Johnjohn]

Une cordelette de 3m de diamétre 
t'as quel PTV ??

 

[akira]

3mm cs donne une resistance de 180 kg ... c'est vrai que c'est un peu limite ... il suffit d'un choc pas violent du tout pour arriver a ce poids.

[grup]

oui c'est pétiot, mais c'est mieux que rien, à condition que l'on soit conscient de la limite, sinon ça peut vite de venir pire (faire confiance à un élément qui ne résiste pas   ).
mais je suis convaincu que PiAIRo en connait les limites.

sinon, il y a ça.
elle n'aime pas trop non plus les chocs, mais la résistance permet d'atteindre les fameux 22Kn tout en restant léger et peu encombrant.

[piwaille]

Si je me met dans un arbre, je ne prévois pas de sortir seul (risque de chute) 

ouaip ... c'est un peu ce que je me disais avant.
y a des tonnes de raisons pour descendre seul :
* arbre bien penché
* branchette sur le point de céder
* en plein milieu de nulle par et les copains vont mettre 2 jours pour venir
* pas forcément envie d'emm... les copains (qui sont ptet en vol ... eux) (*)
* la nuit devrait plus tarder
* vol en solo au fin fond de nulle part
* y a pas de réseau
etc ...

(*)voire on sait peut être même pas qu'on a autant de copains avant de se bracher,  tous les potos

mon seul  conseil à 2 balles (suite à mésaventure d'un copain) : ne pas enlever le casque tant qu'on est pas 100% sécurisé.
ok c'est pas facile pour et adns la gamelle on peut avoir des réflexes à la con. Le copain en question a enlevé le casque puis est tombé de l'arbre, la tête a quelques centimetre d'un gros cailloux

[jeanmayeul]

j arrive en alsace et je me renseigne donc sur les differents sites dans les vosges.... Avec le moteur de recherche je tapa "Alsace" et je tombe sur cette discution sur l arbrissage...............  ça donne vraiment pas envie!!