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Forum de parapente

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Auteur Fil de discussion: SUCCESS 3  (Lu 2942 fois)
0 Membres et 1 Invité sur ce fil de discussion.
jeff
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Aile: plus
pratique principale: rampant passion
vols: + de 600 vols
Messages: 0



« le: 18 Avril 2012 - 18:31:51 »

Advance annonce la 3 pour cet automne (on a encore le temps...) dans sa newsletter.

Elle devrait être plus légère... rien d'autre pour l'instant.

Ca promet de belles remises sur la 2 à la Coupe ICARE...
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Norby
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Aile: Rook2, Ultralite 3 et Bi SORA
pratique principale: vol / site
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« Répondre #1 le: 24 Avril 2013 - 15:28:07 »

Hello,

des retours de personnes ayant utilisé cette success 3 ?

Norbert
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cyril anakis
Invité
« Répondre #2 le: 16 Septembre 2014 - 15:07:34 »

Je relance le fil, j'ai pas encore voler avec mais on m'en dit que du bien
si elle me plait ce week end : chèque direct: juste sous portique c'etait bluffant de confort.
apres la 4 arrivera vite je pense mais je vois pas ce qui pourront faire de mieux
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Triple Seven France
Invité
« Répondre #3 le: 16 Septembre 2014 - 15:15:14 »

- une protection qui ne concerne pas juste la zone d'impact pour l'homologation mais qui remonte sur tout le dos
- des cales internes amovibles pour bien tenir latéralement les maigres
- une forme qui lui permette de tenir posée "debout" sur les décollages
- un compartiment ballast intégré (avec le réservoir)
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chatmalo
les_modos
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Aile: Iota 2
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« Répondre #4 le: 16 Septembre 2014 - 15:39:48 »

Ben elle arrive quand cette sellette idéale "advance made in triple seven"?... Sourire
C'est en rapport avec ça et ca?... canap
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Avoir un esprit critique ne veut pas dire qu'il faut tout critiquer...
Triple Seven France
Invité
« Répondre #5 le: 16 Septembre 2014 - 16:08:39 »

Non, non.
Il est prévu une sellette Triple Seven, mais ce sera un modèle très ciblé en premier... et léger...
Ensuite, il y aura d'autres sellettes Triple Seven mais quand ils auront le temps ; car il ne faut pas oublier que les frères Valic sont aussi des designers de sellettes, qui ont aussi conçu des modèles pour d'autres. Cependant actuellement, ce n'est pas la priorité.

Non, ma réponse à Cyril c'est juste parce que la Success3 c'est ma sellette au quotidien.
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swaxis38
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Aile: AD Soar, Sigma 9, Goose Mk3
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Messages: 16



« Répondre #6 le: 16 Septembre 2014 - 17:04:48 »

- une protection qui ne concerne pas juste la zone d'impact pour l'homologation mais qui remonte sur tout le dos
- des cales internes amovibles pour bien tenir latéralement les maigres
- une forme qui lui permette de tenir posée "debout" sur les décollages
- un compartiment ballast intégré (avec le réservoir)
Et un module cover-leg en option
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Norby
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Aile: Rook2, Ultralite 3 et Bi SORA
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« Répondre #7 le: 16 Septembre 2014 - 19:23:27 »

- une protection qui ne concerne pas juste la zone d'impact pour l'homologation mais qui remonte sur tout le dos

C'est le principal défaut que je lui trouve en effet...
Pourtant elle est jolie, hyper confort :au portique c'est un fauteuil, pas pu tester en vol, mais ceux que je connais la trouve en effet très bien...

Par contre, on voit vraiment qu'il ont tout misé pour coller aux normes de l'homologation en dimension sous le cul, et basta...
La mousse dans le dos est juste une mousse de confort.
Elle est plus légère que la success 2+, mais n'a pas la même mousse dans le dos.. y a pas de secrets...
C'est pour ça que j'ai passé mon chemin sur cette sellette qui me plaisait bien pourtant

A noter aussi que l'option cale-pied accélérateur est limite du foutage de gu... vu le prix demandé de ladite option
(d'ailleurs de serie sur mon module SAK de la KUIK2...)

Norbert
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cyril anakis
Invité
« Répondre #8 le: 16 Septembre 2014 - 20:56:17 »

Si Vincent en a fait sa selette du quotidien c'est que ça doit être pas trop mal  pouce
sinon la meilleure protection pour le dos reste le lit et aucune sellette ne protégera jamais assez les chevilles  je sors
Je vous raconterais mon sentiments quand le sud nous lâchera un peu la grappe

merci les mecs pour vos infos  trinquer
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