flaille
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« le: 11 Avril 2012 - 20:26:45 » |
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J'ai repéré ces maillons: 9€ Trapézoïdal INOX, Utilisation : Fixation des 2 sangles sur les épaules Diamètre 6 mm, hauteur 57 mm, WLL : 450 kg permanent sans déformation Rupture 2250 Kg Poids : 46 ghttp://www.air.aventure.free.fr/bout_9_quincail_2_2.htmQu'en penser pour une liaison voile /sellette? 450kg ca fait 4.5g à mon PTV, de quoi supporter les troicisses avec une voile assez puissante? Sinon, si vous connaissez des maillons d'un poids semblable et plus résistants, n'hésitez pas. Merci Oliv
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Tibo
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« Répondre #2 le: 11 Avril 2012 - 20:35:26 » |
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Dans la recherche du light, le mieux ce sont les anneaux dyneema. Seule contrainte; tu laisses la sellette connectée.
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Fondamentalement, ça ne va jamais assez vite !
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Mathieu
Invité
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« Répondre #3 le: 11 Avril 2012 - 21:48:34 » |
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Seule contrainte; tu laisses la sellette connectée.
Et encore... le "noeud" est très vite fait ou défait. Franchement, à part l'éventuel petit blocage psychologique, ils n'ont aucun défaut ces connects.
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flaille
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« Répondre #4 le: 11 Avril 2012 - 21:57:29 » |
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mouais, je viens de jeter un coup d'oeil, c'est limité à 2500 DaN, soit 250kg, soit à peine 3 petits g... un peu limite non? http://www.parapenteshop.com/html/p797.htm
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jonsnake
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« Répondre #5 le: 11 Avril 2012 - 22:04:03 » |
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2500 Dan ça fait 2.5 tonnes il me semble...
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Tibo
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« Répondre #6 le: 11 Avril 2012 - 22:13:48 » |
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Effectivement c'est 2500 kg, ce qui est au moins équivalent au Peguet Inox (qui peuvent d'ailleurs correspondre à ta recherche).
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Fondamentalement, ça ne va jamais assez vite !
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flaille
Rampant
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« Répondre #8 le: 11 Avril 2012 - 22:26:23 » |
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2500 Dan ça fait 2.5 tonnes il me semble...
au temps pour moi, dure journée. bon, bah mon choix est fait du coup. Connects
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Mathieu
Invité
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« Répondre #9 le: 11 Avril 2012 - 22:50:32 » |
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T'as bien raison Olive, c'est de la balle ces connects! Le rapport prix/poids/résistance est juste imbattable!
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ajja
Rampant
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« Répondre #10 le: 11 Avril 2012 - 23:03:34 » |
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Hello , c'est vraiment la misère si tu en es à gratter sur le poids des maillons....! A+
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La gravité est le bonheur des imbéciles.
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Hub
enrouleur(se) de thermique
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« Répondre #11 le: 11 Avril 2012 - 23:09:53 » |
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Tu manges un yaourt de moins, t'as économisé autant de grammes. Et encore, je fais pas dans le scatologique...
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Il faut être fou pour sauter d'une montagne en parfait état de marche.
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flaille
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« Répondre #12 le: 12 Avril 2012 - 00:41:49 » |
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Hello , c'est vraiment la misère si tu en es à gratter sur le poids des maillons....! A+ Simple raisonnement mon cher Bruno Connects= moitié moins cher que des mousquetons automatiques, 13 fois moins lourd, et 2 fois et demi plus résistant (2500 DaN contre 1000 DaN). Où est la valeur ajoutée du mouskif? Et puis c'est plus simple de gratter 100 grammes pour 20€ que de gagner 1kg de voile en mettant 2000€ non? Tiens, jette un oeil à mon futur sac: moins de 11kg avec 1L de flotte je gagne avec ca pas loin de 8kg de matériel tout en conservant une protection passive équivalente qu'avec l'impress2 (12cm de moussebag), avec un coût assez limité. du coup, je rentre dans le PTV et pourrai m'inscrire avec un peu de chance à quelques compètes avant la fin de la saison
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Jérôme C
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« Répondre #13 le: 12 Avril 2012 - 03:16:02 » |
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hello, ç'est bien de proposer des listes, ça permet de se rendre compte véritablement du poids du matos et de ce qu'il y a dans le sac. Je me permets une remarque: je pense qu'en changeant l'ens:sellette,bumpair,sac delight, customisation tu pourrais passer sur une sellette reversible airbag aux alentours des 2, 2,5kg bcp plus confort que la radicale et moins volumineux que le bumpair....
Mais cela te demande un investissement, ou au moins acheter d'occase.
A+ jeromeC
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Tibo
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« Répondre #14 le: 12 Avril 2012 - 09:01:18 » |
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En complément des conseils de Jérôme: - Il existe un sac chez Sup'air qui fait airbag pour les strings. - Ton voisin Airbulle peut t'adapter un sac réversible sur ta radicale pour être plus léger que le sac delight et moins cher.
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Fondamentalement, ça ne va jamais assez vite !
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Mathieu
Invité
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« Répondre #15 le: 12 Avril 2012 - 10:33:05 » |
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T'as pas prévu de gants? C'est marrant, moi je me passe plus facilement du casque que des gants en général...
Sinon j'ai un Bumpair de Randonneuse dans mon fourbi, qui n'a à peu près jamais servi et qui ne servira sans doute jamais. Faut que je vérifie l'épaisseur, mais si c'est un 12 et si ça te dit, je peux te le laisser pour une 50aine de brouzoufs.
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poldof
Invité
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« Répondre #16 le: 12 Avril 2012 - 10:35:30 » |
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- Il existe un sac chez Sup'air qui fait airbag pour les strings.
T'es sur? Chez Sup'Air? Je connais chez Kortel mais pas chez Sup'Air
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MichelM
Invité
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« Répondre #17 le: 12 Avril 2012 - 11:19:06 » |
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- Il existe un sac chez Sup'air qui fait airbag pour les strings.
T'es sur? Chez Sup'Air? Je connais chez Kortel mais pas chez Sup'Air Chez Supair ça fait longtemps qu'il existe un airbag amovible pour les sellettes light, mais sauf erreur il ne fait pas office de sac. Voir ici Airbag Light (pas d'autres infos sur le site) : http://www.supair.com/pdf/tarifs_SUPAIR_2012_fr.pdf
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flaille
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« Répondre #18 le: 12 Avril 2012 - 12:23:39 » |
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Merci pour vos retours très interessants ==> Jérôme: j'ai un peu hésité à garder l'airbag de la radicale que je possède, mais malgré le gain en poids (300g au lieu de 700g) et encombrement et coût (il faut que je revende mon supair 75L pour le delight 90L) je fais un petit blocage sur l'airbag, entendu quelques bruits de couloir sur des problèmes de gonflage en cas d'autorotation, ou encore en cas d'impact latéral. je ne sais pas vraiment quoi en penser. Simon de Ripair m'a fais la remarque également. L'autre aspect, c'est que je me bricolerais bien un cocon ensuite, et c'est plus facile sur un moussebag. N'empêche que je suis persuadé qu'il y a un marché peu exploité de la sellette pas forcément hyper confort mais très correcte (j'ai fais des vols de 6h en radicale+calepied), avec un coût modéré, une simplicité de conception, un allègement conséquent, et une vraie protection passive en mousse 12 ou 17... ==> Mathieu: pour les gants, oubliés bien sûr, rajoutons donc 150g faut voir pour ton bumpair, si la mousse a gardée ses propriétés absorbantes, c'est ok.
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Tibo
enrouleur(se) de thermique
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« Répondre #19 le: 12 Avril 2012 - 12:44:33 » |
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Effectivement je me suis mal exprimé. Ce n'est pas un sac chez sup'air c'est juste l'airbag. Par contre le Sak (950 gr) est adaptable sur les Radicale mais c'est un airbag...
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Fondamentalement, ça ne va jamais assez vite !
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laurentgedm
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« Répondre #20 le: 12 Avril 2012 - 12:56:17 » |
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Mais ton casque Petzl, il n'est pas homologué vol libre.....
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flaille
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« Répondre #21 le: 12 Avril 2012 - 13:04:31 » |
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c'est bien la dernière de mes préoccupations, ca. déjà que mettre un casque me saoule... Mon avis n'a pas changé d'un iota sur le stupidité sans nom de cette course à l'homologation...
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ajja
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« Répondre #22 le: 12 Avril 2012 - 13:07:24 » |
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Bien la liste ! il faudrait que je m'y colle pour voire ! Sans relancer un vieux troll, un impact latéral, que tu sois équipé d'une mousse ou d'un airbag.... je pense que la protection est sensiblement la même...! A+
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La gravité est le bonheur des imbéciles.
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MichelM
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« Répondre #23 le: 12 Avril 2012 - 13:14:50 » |
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Sans relancer un vieux troll, un impact latéral, que tu sois équipé d'une mousse ou d'un airbag.... je pense que la protection est sensiblement la même...!
Conclusion : tant qu'à faire autant s'en passer, c'est encore ça de gratté sur le poids. Rock'n roll attitude
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MichelM
Invité
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« Répondre #24 le: 12 Avril 2012 - 13:18:49 » |
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Connects= moitié moins cher que des mousquetons automatiques, 13 fois moins lourd, et 2 fois et demi plus résistant (2500 DaN contre 1000 DaN). Où est la valeur ajoutée du mouskif? Ouaip Olive j'en avais déja des Connect, je n'en ai plus. Tu as meilleur temps de les laisser à demeure mais si tu as plusieurs sellettes / voiles et que tu changes régulièrement de config un moment ça saoule et la rapidité redonne l'avantage au mouskif. Et puis c'est plus simple de gratter 100 grammes pour 20€ que de gagner 1kg de voile en mettant 2000€ non? Certes, certes.
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