Nouveau record de France : 328km depuis Jeufosse

[piwaille]

Le reportage TV est à voir sur le site de France3 région Poitou Charente, 19/20 du jeudi 25 juin.

    en zappant j'ai vu la toute dernière image à la téloche .. j'vais aller vois le site wouaib pour voir le reportage

[FlyingLolo]

Sinon il est aussi ici :

http://www.youtube.com/watch?v=K_OvzQch3Cs

[Masterpitrou]

Quelques statistiques et critères de jugement "subjectifs" par rapport à 10 très grands vols de plaine effectués par JD, DVG et FA. Eléments sorties de la trace via Carto Explorer :
Vz Max 4 m/s 
Altitude moyenne de vol  1342 m
Altitude max 1880 m 
Distance odométrique 370 km 
Vitesse odométrique 38,1 km/h 
Vitesse de vol 35,5 km/h
Durée de vol 9h15 
Finesse du dernier Glide 23    (30,8 km pour 1342m de denivelé !!!!)
Nombre de thermique 35 (estimation toujours difficile) d'où 9 km par thermique - Classique sur les vols de plaine français 

Pour le précédent record (305km) Julien Dauphin avait eu la dérive et la masse d'air de rêve, mais un axe complexe. Franck a eu l'axe de rêve, une bonne masse d'air, mais une dérive très moyenne. Dans les conditions de dérive de Franck, Julien aurait fait environ 250km. Dans les conditions de dérive de Julien Franck aurait eu un potentiel de 400km jusqu'à la très belle plage cul nu de la Faute Sur Mer, mais il aurait atteint la R49 (plancher 950m) à km 370 inactive seulement le week end.

Ouvrons le débat :
Pour renouveler ce type de distance, dans les années à venir une CTR devrait apparaitre au Mans rendant beaucoup plus complexe cet axe, et au Départ de Poitiers c'est la CTR de Brive qui réduira encore les possibilités. Mais aux dernières nouvelles, le Français n'est ni près à renoncer à l'achat de billets dans les compagnies Low Coast, ni enclin non plus à revenir sur les lois de décentralisation Deffere de 1982 instituant une plus grande autonomie des régions et des départements. Ceci a pour conséquence :
- Le maintien en sous activité de certaines lignes par la mise sous perfusion sur les deniers publics et donc sur l'argent du contribuable de compagnies aériennes étrangères qui font du chantage à l'emploie
- La création d'un aéroport par département économiquement pas viable, mais politiquement indispensable ??? Chaque chef lieu de département argant de la nécessité pour son développement économique, son désenclavement de l'obligation d'échanges nombreux et d'axes de vols vers...l'angleterre !!! Allez comprendre. Pour être un tant soit peu crédible, les CCI et conseils généraux font valoir en plus des vols commerciaux, du transport de frêt et des écoles de pilotage. Exemple Brive.

Bon courage à notre minuscule communauté, face à ses enjeux si ridicules au regard du rouleau compresseur politique et économique.

[piwaille]

 

juste une question :

Distance odométrique 370 km   
Vitesse odométrique 38,1 km/h

c'est quoi odométrique ?ça veut dire que en moyenne sur le vol, l'aile vol à 38 km/h et que 38km/h * ~9h = 370 km

[F'ail'o]

L'odométrie c'est l'art de suivre un véhicule en mouvement, je suppose donc que la distance odométrique c'est la distance totale parcourue par le parapente (à la différence de la distance entre le déco et l'atterro) et la vitesse odométrique c'est la moyenne sur le vol, ce que tu disais justement piwaille 

F'ail'o

[Masterpitrou]

Voila c'est ça.

[Franck]

très sympa le reportage de France 3 

[Masterpitrou]

Erratum sur la durée exacte du col et sur le glide final.

Vz Max 4 m/s   
Altitude moyenne de vol  1342 m 
Altitude max 1880 m   
Distance odométrique 370 km   
Vitesse odométrique 38,1 km/h   
Vitesse de vol 36,8 km/h 
Durée de vol 9h00   
Finesse du dernier Glide 24,2     (30,8 km pour 1272m de dénivelé !!!!)
Nombre de thermique 35 (estimation toujours difficile) d'où 9 km par thermique - Classique sur les vols de plaine français . Ici les données de 9 très grands vols. 5 km/h d'écart de vitesse avec le précedent record. Pour cette comparaison j'ai pris le vol de Franck avec 2 points de contournement, pour que ce soit cohérent avec le vol de Julien. A noter le rapport distance odométrique/distance en ligne O/V. Il caractérise généralement bien la vitesse de la dérive et/ou la densité des thermiques. Il caractérise aussi la qualité du pilote, le rendement dans le thermique. Moins de spirale = moins de distance odométrique


                        Distance      Durée   Vitesse          Altitude   
Date              Pilote   odomé   vol   o/v      odomé   Vol   moy    maxi
      km   km         km/h                   m           m
22/06/2009   FA   370   331   1,12   9h   38,1   36,8   1 342     1 880 
10/05/2005   JD   343   311   1,10   7h32   45,5   41,3   1 245     1 934 
11/04/2004   JD   321   270   1,19   7h49   41,0   34,5   976     1 504 
10/08/2006   JD   347   288   1,20   7h28   47,3   38,6   1 475     2 430 
18/09/2005   DVG   314   254   1,24   7h26   42,2   34,2   1 165     1 782 
10/08/2006   FA   274   240   1,14   7h21   37,4   32,7   1 240     2 026 
12/09/2004   FA   249   217   1,15   7h09   34,8   30,3   1 194     1 800 
12/09/2004   JD   243   187   1,30   5h39   42,9   33,1   1 154     1 713 
31/05/2006   DVG   210   172   1,22   4h53   43,0   35,2   1 260     1 994 
 
  ici des vols par des pilotes "normaux" Poitevins, Angevins ou Limougeauds... ça parle

30/07/2007   DM   162   108   1,50   4h13   38,2   25,6   1 049     1 617 
12/04/2005   VB   129   101   1,28   3h11   40,6   31,7   1 274     1 759 
26/07/2005   FA   110   84   1,31   3h35   30,8   23,4   1 034     1 741 
10/08/2007   BS   105   76,5   1,37   2h47   37,5   22,7   932     1 554 
14/07/2008   LS   149   69   2,16   4h37   32,5   14,9   1 234     2 006 
18/04/2009   LS   123   63   1,95   3h41   33,5   17,1   1 014     1 599 
31/05/2006   LS   58   50   1,16   1h38   35,6   30,6   853     1 461 

[piwaille]

Distance odométrique 370 km   
Vitesse odométrique 38,1 km/h   

je ne comprend toujours pas

une distane odométrique de 370km ave une vitesse odométrique de 38,1 km/h ça donnerait un vol odométrique de 370/38,1 = 9,7H = 9H42mn ...
hors le temps de vol avec ou sans odométrie ça doit être le même ! non ?

[Masterpitrou]

Effectivement il y a un souci. Cela vient du fait que le GPS a merdé au début.

En fait si on reprend la trace là où elle est propre à 12h40 (km 15) ça fait distance odométrique 353km pour 8h21 de vol soit 42,3km/h. On n'aura donc pas la réelle distance et vitesse odométrique de ce vol. Le rapport O/V reste qd même 1,12


      Distance         Durée   Vitesse      Altitude   
Date   Pilote   odomé   vol   o/v      odomé   Vol   moy   maxi
      km   km         km/h      m   m
22/06/2009   FA   370   331   1,12   9h   42,3   36,8   1 342     1 880 
10/05/2005   JD   343   311   1,10   7h32   45,5   41,3   1 245     1 934 

[Masterpitrou]

Pour clore le sujet ici le tableau un peu revu et certainement beaucoup plus significatif pour caractériser les masses d’air de l'ancien et du nouveau record.


A-   Pour Franck et Julien j’ai pris la trace au 15em km de leur vol

1.   Pour éviter le pb de manque de points sur le début de tracé de Franck
2.   Pour éviter le phase soaring de julien assez longue

B - J’ai arrêté les deux traces au km 275

1.   Pour éviter l'immense plané du soir de Franck
2.   Pour éviter la perte volontaire d’altitude de Julien qui rentrait dans la TMA 3 de Nantes

et ça donne ça

                     Distance         Durée      Vitesse        Altitude      Vz        Vitesse
Date                Pilote   odomé   vol   o/v      odomé   Vol   moy   maxi   max   max
                   km   km      h/mn   km/h      m   m   m/s   km/h
22/06/2009   FA   313   275   1,14   7h30   41,8   36,7   1 400     1 880     4     71,9
10/05/2005   JD   305   275   1,11   5h57   51,4   46,2   1 269     1 934     5     88,4


Soit une différence de vitesse confirmée de 10km/h  directement lié au différentiel vitesse vent ( et encore 10 km/h au moins si l’on considère que l’Avax devait voler moins vite que la Mercury)

Et ça ne peut donner que quelques regrets (si l’on peut dire) car la mer était atteignable, même si cette zone borde le marais Poitevin.

[Van Hurlu]

célébrité garantie auprès du public 6 à 10 ans
il fait la couv du Petit Qotidien d'aujourd'hui

[FlyingLolo]

Superbe !
Attention ne dites pas le contraire car c'est une de mes photos sur la couverture !!

[Van Hurlu]

à la demande par MP, de plusieurs d'entre vous j'ai scanné l'article complet
la page étant trop large pour être lisible dans un post (limité à 800px)
vous la trouverez en téléchargement
là : http://www.neufgiga.com/n/50-17/share/LNK14564a4b7c6fc699f/

@Pakalol
mais oui, ta photo est superbe

[FlyingLolo]

Encore 2 autres photos à moi dans l'article !
A moi la célébrité, les filles faciles, l'argent qui coule à flot.

[Man's]

Encore 2 autres photos à moi dans l'article !
A moi la célébrité, les filles faciles, l'argent qui coule à flot.

pakalol, la future star des cours de récré !!

[FlyingLolo]

Plus que ça encore avec cette phrase dans l'article : "un ami de la région est venu me chercher" (encore bibi!)

Maintenant que je suis célèbre, chacun des mes posts vous coutera de l'argent, je viens d'appeler mon ministre, j'arrête de bosser et je vais vivre de mes rentes. 

[Van Hurlu]

Encore 2 autres photos à moi dans l'article !
A moi la célébrité, les filles faciles, l'argent qui coule à flot.

Le Pti Quot a du oublié de te dire, ou alors c'était écris en tout petit sur le contrat ....
ils payent les photographes en fraise TAGADA et en Malabars
Et les filles, fait gaffe elles sont toutes en CE1

[Masterpitrou]

Ce soir Dimanche 12 juillet au 20h00 de TF1 le record de France de Franck (de France) sera retracé dans une intervieuw avec des images complémentaires tournées le samedi 4 juillet. A vos téléviseurs pour en savoir plus.

[FlyingLolo]

Pour ceux qui ont loupé Claire Chazal en live séance de rattrapage ici :

http://videos.tf1.fr/jt-we/franck-arnaud-randonneur-du-ciel-4470563.html

[Van Hurlu]

 
merci, super reportage
j'étais encore en l'air à 20h hier soir

[EricBernard]

Pour info concernant cette journée sur Jeufosse du 22 juin,
il y a des photos qui permettent de voir à quoi ressemblait le ciel ce jour-là
==> voir http://photos.parawing.net/gallery/album852

a+
Eric

[Masterpitrou]

Le prochain N° de PPMAG reviendra largement sur ce vol avec un article écrit par Franck trés complet et poignant sur l'avant, le pendant et l'après ce vol. Un condensé de sa quête du D Day et du vol record auquel il prétendait à juste titre depuis une bonne dizaine d'années, jusqu'aux jours qui ont suivi cette incroyable journée. A priori la redac aurait souhaité garder quasiment l'intégralité du récit, donc si je compte bien le nombre de mots du récit ce pourrait faire 6 pages.