Le secours et vous

[cyril anakis]

A demeure sur la sellette Delight.
Rando, pas rando,  métro,  boulot, bistrot, auto, moto => pépin dans le dos: ça peut sauver Bruno.

  SAUF :prof      Ôdodo  : ça peut casser le dos.

A Gensac pas de si tôt
Quand on voit toute cette eau !  

 

[Man's]

En ce qui me concerne :

0 secours en rando
1 secours en cross ou en bi
2 secours en freestyle

[Benoit 2R]

J'ai répondu oui car pour cette saison j'ai investi dans un ultralight en ventral qui pèse 1,3kg dans son container, plus de raison de voler sans.

[Franck74370]

J'ai répondu oui car pour cette saison j'ai investi dans un ultralight en ventral qui pèse 1,3kg dans son container, plus de raison de voler sans.

Frimeur..

[Benoit 2R]

C'est la classe au bar de l'atterro 

[Mrplouff05]

Une ligne directrice semble apparaître 60/40, mais trop tôt pour en tirer des conclusions. Toutefois, de nouveaux arguments émergent.

[wowo]

J'ai répondu "non" sous-entendu je ne vole pas toujours équipé du secours Mais quand même principalement et non principielement avec.

Loin de moi l'idée de dire que c'est bien ou pas bien, intelligent ou pas intelligent.

Mon hybrid est équipé d'un secours, ma fusion non. Pour les rares fois ou je l'utilise solo pour marcher léger, je me passe du secours.

Par le passé et durant mes huit séjours au Maroc et Tenerife (donc voyage en avion), je n'ai jamais emmené de secours.

En Biplace ou j'ai un secours monté sur ma sellette VIP. Si je pensais faire de la rando-vol et dans la mesure ou mon passager(ére) accepterait l'idée, je le démonterais.

Mon frère, il vole (peu) depuis 1993, actuellement sous Alpha 4 et toujours sans secours.

Bien sûr que même en se prenant de la marge, on n'a pas de garantie absolue... Mais même avec un secours à-t'ont une garantie absolue... non, juste une (dernière) chance supplémentaire.

On fait des choix, il faut juste être prêts à les assumer derrière. Soit en ne volant éventuellement pas ou en ne pleurant pas si... Vous me direz que si au vu des conditions aérologiques vous ne volez pas JUSTE parce que vous n'avez pas de secours avec vous... Je pense qu'il est aussi temps de se poser d'autres questions... sur soi même et sa pratique.

Bonne après-midi,

[schmeich_eh]

Toujours , je ne peux pas voler sans , question de tranquilité d'esprit même si je ne devrait jamais en avoir besoin

En vol solo site : Oui

En vol rando :  oui aussi

En bi :  OUI

en bientôt en Handicare : ENCORE PLUS oui 

[Benoit 2R]

On fait des choix, il faut juste être prêts à les assumer derrière. Soit en ne volant éventuellement pas ou en ne pleurant pas si...

Je suis parfaitement d'accord, mais es-tu vraiment sûr d'assumer à 100% sans t'en mordre les doigts si jamais tu te retrouves en fauteuil suite à une situation où le secours aurait pu t'éviter le traumatisme ? Je pensais comme toi et je revolerai probablement sans secours cependant j'avoue que la formation handicare m'a un peu fait revoir ma position. D'autant plus quand on voit le poids des secours ultralight.

Vous me direz que si au vu des conditions aérologiques vous ne volez pas JUSTE parce que vous n'avez pas de secours avec vous... Je pense qu'il est aussi temps de se poser d'autres questions... sur soi même et sa pratique.

J'admets que j'aurais beaucoup de mal à ne pas me mettre en l'air juste par absence de secours mais clairement je féliciterai ceux qui y arrivent, eux auront toujours raison quoi qu'on en dise.

[Mrplouff05]

Voler avec un secours reste une question toute personnelle, il ne faut pas jeter la pierre à ceux qui se lancent sans (alors qu'ils disposent de ce matériel). Il est clair qu'on achète pas un secours pour s'en servir (d'ailleurs, le mieux c'est juste de l'aérer une à deux fois par an). D'ailleurs, son utilisation n'exclue pas de se sortir d'un mauvais sketch sans séquelles, et selon les cas son utilisation pourraient même augmenter le risque de blessures.
Toutefois, il reste une cartouche (peut-être celle de la dernière chance).
Je m'intéresse à vos visions, car j'ai fait l'acquisition d'un ventral très léger (1.2kg tout compris). C'est lors d'une discussion avec un parapote que j'ai réalisé mon erreur. Nous parlions de voler ou non avec un secours, je lui disais que pour les vols d'hiver, sur site connu, aérologie cool etc....j'en avais pas besoin.
Il m'a dit: "que penserait ta femme si tu avais un accident (peut-être mortel) et que l'usage d'un secours t'aurait peut-être sauvé ou minimisé tes blessures ? sachant que ton secours est resté tranquillement à la maison..... Si tu en as un, ne vole jamais sans c'est trop idiot.
Je me suis senti très con sur le moment, et je me suis dit que c'était la dernière fois que je volerai sans.
J'ai depuis relevé un certains nombre d'éléments que les parapentistes avançaient pour se dédouaner de cette charge supplémentaire.
Là, d'autres éléments se révèlent et j'attends encore vos remarques très instructives.       

[Nicol@s]

c'est comme une drogue :
j'y ai goutté une fois depuis je peux plus m'en passer 
faudrait p't'etre que je me fasse une cure de désintox ?

[stepson]

j'ai répondu oui, même en petit soaring de bord de mer....

une anecdote qui montre que ca peut être utile comme .... corde pour descendre en bas de la falaise quand on a accroché la voile en haut et qu'on pendouille....

ca vole toujours mais dans des conditions plus petites. on voit un groupe de 3 parapentes approcher de l'attero, et   trop bas. ils ne peuvent se poser au déco. et avec 15m de dénivellé, ils sont bas, bas. ils virent pour essayer de raccrocher et vont au tas sur la plage pou les 2 premiers. la 3ieme plus audacieuse ou téméraire tente de raccrocher pour remonter poser au déco et s'accroche la voile sur la falaise. elle reste pendue à la falaise.
on court bloquer la voile. après analyse de la situation, il est décidé qu'il est trop difficile de la remonter et qu'il vaut mieux q'uelle descende. 5 mètres environ à faire. elle jette alors son secours. les pilotes posés sur la plage tendent les suspentes du secours et se prépare à la réceptionner. elle descend le long des suspentes du secours. ouf. plus de peur que de mal.

[Benoit 2R]

Ca par contre c'est l'erreur à ne pas faire, gros gros risque de se blesser à descendre par ses propres moyens. Vaut mieux appeler les pompiers.

[Geai rare]

Je vole toujours avec mon secours, même s'il est ventral et qu'initialement je l'avais choisi ainsi pour pouvoir l'enlever facilement pour les vols randos.
Je ne l'ai plus jamais enlevé, bien qu'il soit fort lourd ( > 3 kg avec le cockpit).
Bon, je fais rarement des randos de plus de 3 heures (sauf quand il m'arrive de prendre un but et de redescendre à pieds).
En plus j'espère n'avoir jamais à m'en servir (sauf en SIV au-dessus d'un lac, un jour, pour voir).

Il fait partie de mon "obligation de moyens" pour voler le plus en sécurité possible...

[bruno3166]

A demeure sur la sellette Delight.
Rando, pas rando,  métro,  boulot, bistrot, auto, moto => pépin dans le dos: ça peut sauver Bruno.

  SAUF    Ôdodo  : ça peut casser le dos.

A Gensac pas de si tôt
Quand on voit toute cette eau !  

Remarquez, j'ai atteint un tel niveau de pilotage que je ne vois pas ce que je fous avec un SOS.

Allez ! j'y retourne.   

[fb73]

Oui, tout le temps:  Sellette légère + secours léger.

[Pascoq]

Je vole toujours avec (En ventral), mais faut m'excuser: Je suis psychorigide: je me retourne toujours du même côté aussi
Décider d'avoir toujours le secours ça évite de se demander si on le met ou pas et aussi de ne pas l'oublier quand on aurait décidé de l'avoir (Je le confesse je suis psychorigide étourdi; c'est pas impossible)
Et puis en vol une nouveauté à chaque fois: Et comme déjà chaque vol est en soi une nouveauté...

Bon, d'un autre côté, je fait pas de vol rando...

[fbi]

je volais tout le temps avec au début (même en mini) ... maintenant, je ne le prends que pour les thermiques velus et le pilotage ; jamais en rando, ni en bi-rando (ma passagère est consentante et consciente, elle vole aussi en solo).

[schmeich_eh]

Le secours :

soit le jour ou tu en as vriament besoin il peut te servir , soit  tu n auras plus jamais besoin   

@Benoit2r  ; ou as tu passé ta qbi handi ?

[Benoit 2R]

Aiguebelette, mais je n'ai pas terminé cause mto capricieuse, j'y retournerai. Super intéressant en tout cas.

[choucas]

Salut

Moi je vole toujours avec. Ca n'a pas toujours été le cas. En fait c'est arrivé en juillet 2001. Date de la naissance de mon premier enfant.
Aujourd'hui il me paraît évident que je ne peux plus m'en passer que par obligation. Et quand ça arrive, je suis pas à l'aise du tout.

A+
Laurent

[schmeich_eh]

(@) benoit 2R  pour moi juin a Arette dans le pyrénées en espérant pourvoir faire les 3 jours

[ajja]

Salut

Moi je vole toujours avec. Ca n'a pas toujours été le cas. En fait c'est arrivé en juillet 2001. Date de la naissance de mon premier enfant.
Aujourd'hui il me paraît évident que je ne peux plus m'en passer que par obligation. Et quand ça arrive, je suis pas à l'aise du tout.

A+
Laurent

Contradiction votre honneur !!!!!         

[stephb24]

le problème c'est que la meilleur analyse météo et aérologique qui soit ne peut contrecarrer le facétieux murphy,
et que sur la longueur d'un vol quelqu'il soit on ne peut être sur qu'a aucun moment on aura besoin du secours

il suffit de demander a notre fameux slave vidéogénique, s'il lavait pas eu lors de son exploration de la faune avicole associée a ses études minéralogiste depuis la canopée himalayenne, si au début de son vol son analyse de la météo lui avait laisser soupçonner ses condition d'attérissage.

en gros un secours c'est comme une assurance, ça pèse pas lourd, le prix est le même, et on l'achète pour ne pas s'en servir,
par contre une fois acheté on l'a a vie ou presque, son action est efficace, et il ne passe pas en commission avant de décider de te sortir de la merde

[cyril anakis]

le problème c'est que la meilleur analyse météo et aérologique qui soit ne peut contrecarrer le facétieux murphy,
et que sur la longueur d'un vol quelqu'il soit on ne peut être sur qu'a aucun moment on aura besoin du secours

il suffit de demander a notre fameux slave vidéogénique, s'il lavait pas eu lors de son exploration de la faune avicole associée a ses études minéralogiste depuis la canopée himalayenne, si au début de son vol son analyse de la météo lui avait laisser soupçonner ses condition d'attérissage.

en gros un secours c'est comme une assurance, ça pèse pas lourd, le prix est le même, et on l'achète pour ne pas s'en servir,
par contre une fois acheté on l'a a vie ou presque, son action est efficace, et il ne passe pas en commission avant de décider de te sortir de la merde