Accès au décollage à pied

[Buck Danny Le Retour]

Planfait n'est pas une référence.
Tu prends un site sans route goudronnée mais plutôt une piste. Peu fréquenté, ce qui oblige à monter une fois pour voler et une autre pour récupérer ta bagnole, sans parler de la galère pour la récupérer si tu te barres en cross. Avec un dénivelé de 400 à 600 m. Sans biplaceurs ou école qui propose une navette. C'est peut-être surprenant mais il y a plus de sites comme ça que de planfaits.
 Tu serais surpris du peu de gens qui montent en voiture.

peut-être ... mais prenons des spots majeurs du parapente, tels que Annecy (planfait, montmin), StHilaire, Cham, Passy, Puy de Dome, Le Salève, ou en Suisse Verbier, Montreux, Fiesch, Interlaken et j'en passe ... En terme de fréquentation, les gros sites, suivant la règle des 80/20 drainent probablement la grosse majorité des pratiquants.
Et parmi tous ceux là, la grande majorité ne monte pas à pied. Alors heureusement il n'y a pas que les navettes voitures, il y a les funiculaires et autres remontées mécaniques, mais ce n'est certainement pas à pied.

[plumocum]

Pour la suisse, connais pas. La liste des sites français que tu énumères sont des sites avec route, biplaceurs, écoles etc... c'est justement ce qui en fait des sites à forte fréquentation.
Pour les 80/20 c'est une règle qui reste encore un peu abstraite pour moi. La fédé compte 26000 volants parapente, ça voudrait dire 20800 sur ces quelques sites et 5200 sur tout le reste. J'y crois pas. Je pense qu'il y a aussi une grosse différence de conception entre ceux qui ne le pratiquent qu'au prix de gros déplacements et ceux qui habitent à proximité moins pressés par l'objectif de réussite.
Les gens qui montent à pied représentent clairement une part suffisamment importante du marché pour voir que cette cible intéresse un très grand nombre de marques qui proposent de plus en plus de matériel semi light.

[Buck Danny Le Retour]

Les gens qui montent à pied représentent clairement une part suffisamment importante du marché pour voir que cette cible intéresse un très grand nombre de marques qui proposent de plus en plus de matériel semi light.

c'est pas faux !

[fb73]

Je pense que ce sondage reflète bien la proportion des pilotes qui montent à pied au décollage mais pas la proportion des vols qui se font en montant à pied au décollage sur les sites fréquentés, ce qui est très différent.
Par exemple, sur un site très fréquenté comme la Forclaz, un biplaceur pro qui monte en navette compte pour un pilote et doit faire une dizaine de vols par jours, un élève compte aussi pour un pilote qui monte en navette et il fait généralement plusieurs vols dans la journée. Idem pour les SIV.
Le cas particulier de Saint Hilaire est aussi parlant. L'accès au décollage à pied par le chemin du Pal n'est le plus facile, je crois d'ailleurs qu'il est encore interdit d'accès à causse de l'éboulement de 2021. Par contre il est très aisé de monter en voiture sur le plateau et de s'y reposer. Ces deux choses n'encouragent pas la montée à pied.

[fb73]

Je suis retourné récemment voler à Planfait, cela faisait longtemps que je n'y étais pas allé pour voler.
Le chemin d'accès au décollage à pied n'est toujours pas balisé depuis l'atterrissage, au milieu du parcours un panneau indique de tourner à gauche pour aller à Planfait alors qu'à droite c'est beaucoup plus court. Seulement ce raccourci, qui arrive direct sous le décollage, est vraiment par endroits escarpé et boueux par temps humide, il mériterait d'y avoir quelques bouts de cordes fixes pour aider.
Je suis vraiment surpris qu'un des sites les plus fréquentés de France soit si en retard sur ce point, un meilleur aménagement de ce sentier inciterait à plus de pilotes de le pratiquer et diminuerait la circulation des véhicules, pour la tranquillité des riverains.
Sinon, "only in Planfait", toujours des anciens pilotes locaux qui volent sans casque.  

[FlyingJP]

Pour Planfait beaucoup de pilotes qui ne sont pas à 5 mn près, montent
 par la chapelle de l'ermitage de St Germain et le hameau de Ponnay, ce qui permet d'arriver avec les pieds beaucoup plus propres.

[fb73]

Pour Planfait beaucoup de pilotes qui ne sont pas à 5 mn près, montent
 par la chapelle de l'ermitage de St Germain et le hameau de Ponnay, ce qui permet d'arriver avec les pieds beaucoup plus propres.

Oui je comprends mais si le chemin est beaucoup pratiqué, il finira par se creuser partout jusqu'à la roche et fini les pieds avec 1 kilo de boue par chaussures. En montagne, la terre n'est jamais profonde, il y a vite de la pierre dessous.
D'où l'intérêt d'inciter les marcheurs à le prendre en le balisant et en rendant son parcours moins difficile.

[Willitou]

Je suis retourné récemment voler à Planfait, cela faisait longtemps que je n'y étais pas allé pour voler.
Le chemin d'accès au décollage à pied n'est toujours pas balisé depuis l'atterrissage, au milieu du parcours un panneau indique de tourner à gauche pour aller à Planfait alors qu'à droite c'est beaucoup plus court. Seulement ce raccourci, qui arrive direct sous le décollage, est vraiment par endroits escarpé et boueux par temps humide, il mériterait d'y avoir quelques bouts de cordes fixes pour aider.
Je suis vraiment surpris qu'un des sites les plus fréquentés de France soit si en retard sur ce point, un meilleur aménagement de ce sentier inciterait à plus de pilotes de le pratiquer et diminuerait la circulation des véhicules, pour la tranquillité des riverains.
Sinon, "only in Planfait", toujours des anciens pilotes locaux qui volent sans casque.  

Tu as du remarquer que le sentier n'est pas balisé. Tu as une croix rouge pour dissuader le touriste de s'engager dans la partie escarpée.

Une randonneuse a même déclenché les secours sur cette partie un jour de pluie.

Il existe trois itinéraires "officiels" balisés pour monter à Planfait hormis ce sentier direct non entretenu.

[fb73]

Je suis retourné récemment voler à Planfait, cela faisait longtemps que je n'y étais pas allé pour voler.
Le chemin d'accès au décollage à pied n'est toujours pas balisé depuis l'atterrissage, au milieu du parcours un panneau indique de tourner à gauche pour aller à Planfait alors qu'à droite c'est beaucoup plus court. Seulement ce raccourci, qui arrive direct sous le décollage, est vraiment par endroits escarpé et boueux par temps humide, il mériterait d'y avoir quelques bouts de cordes fixes pour aider.
Je suis vraiment surpris qu'un des sites les plus fréquentés de France soit si en retard sur ce point, un meilleur aménagement de ce sentier inciterait à plus de pilotes de le pratiquer et diminuerait la circulation des véhicules, pour la tranquillité des riverains.
Sinon, "only in Planfait", toujours des anciens pilotes locaux qui volent sans casque.  

Tu as du remarquer que le sentier n'est pas balisé. Tu as une croix rouge pour dissuader le touriste de s'engager dans la partie escarpée.

Une randonneuse a même déclenché les secours sur cette partie un jour de pluie.

Il existe trois itinéraires "officiels" balisés pour monter à Planfait hormis ce sentier direct non entretenu.

Je prends l'exemple du site de Montlambert : à l'atterrissage, il y a des indications pour monter à pied au décollage et cet itinéraire est fléché "décollage" du début (bien visible au parking de l'atterrissage) à la fin. Rien d'équivalent à Planfait. Il y a aussi des indications comme par exemple de ne pas couper à travers les vignes et de bien refermer les clôtures.

J'ai bien vu des panneaux qui pouvaient faire penser à des flèches symbolisées par une forme humaine mais en fait c'étaient des interdictions d'uriner.