Appel. Vidéo tôle aux dents de lanfon
wowo:
Citation de: Thomas B le 26 Juin 2013 - 10:54:03
Citation de: Brad Pitre le 25 Juin 2013 - 14:04:49
@Thomas B : Merci pour ce témoignage. Une petite question: tu as vu des différences au Gforce selon la postion du parachute ? (sous-cutale ou ventrale)
Il n'y avait pas de pilotes avec un ventral... j'ai remarqué un modèle de selette qui ne fonctionnait pas, quelque soit la taille. Après il y avait des astuces pour optimiser la sortie du pod. Cela arrangeait considérablement les choses mais en général, soit cela sortait vraiement très bien, soit cela sortait en insistant fortement.
Dans mon cas, sous le portique j'ai l'impression que mon pod sort difficilement. Et pourtant en étant centrifugé il sortait très facilement, des deux cotés.
La configuration était de type 360 face planette. Du coup par centrifugation les pod ont tendance à aller ce déplacer dans le bas du dos, c'est-à-dire pas en face de la sortie. Peut-être faudrait-il voir dans une configuration plus proche d'une autorotation avec le vent dans le dos, par exemple en montant la selette à l'envers sur le G-Force.
On a vu aussi des coutures des rabats pas très nettes et qui empêchaient la sortie en étant centrifugé.
Pour le secour ventral, il est clair que cela doit poser moins de problème. Je crois surtout que le problème ait que le selettes ne sont pas homologué dans se type de configuration. Mais ceci n'a pas de rapport avec la vidéo du sketch de mijeanne18.
Thomas.
(@) Thomas, salut,
La il est question de sécurité et écrit en gros ... des précisions sur quelles sellette ne fonctionnaient pas et au minimum quelles astuces ... fonctionnaient, intéresseraient surement beaucoup de monde.
Début juin, nous fûmes aussi un groupe de copains à passer au G-Force. Ma foi, ma sellette Hybrid de SupAir = R.A.S. Le seul d'entre nous (six) qui eu une difficulté à faire secours, ce fût avec un ventral ... Mais je pense que le stress était bien plus coupable que le matériel, à la difficulté.
mijeanne18:
Citation de: top_rem le 24 Juin 2013 - 17:06:45
J'ai l'impression d'être le seul à lever les yeux et regarder ma voile quand elle ferme...
L'analyse de la situation permet d'avoir des réactions appropriées, tu parles d'autorotation et de "levée les mains", c'est complètement à l'opposé de bonnes réactions, ça donne vraiment l'impression que il n'y a aucune action pilote.
Non tu n'es pas le seul, l'aile je l'ai regardé et je l'ai vu dessus fermée puis dessous puis dessus cravatée et twistée. Ça va très vite, la première grosse claque c'est la fermeture, puis on tombe, là j'ai levée les mains pour tenter de reprendre de la vitesse.
J'ai aussi regardé autour avec les falaises qui à chaque tour se rapprochaient, et mon cocon pour tirer le secours, mais trop penchée impossible à attraper, et là je n'ai pensé qu'à une chose m'éloigner des cailloux aller vers le vert, sans commande rien qu'avec le cocon mon bassin et mes jambes.
Surement je n'ai pas été assez réactive lors de la fermeture, surement je me suis mise là ou j n'aurai pas du, surement j'ai sous-estimé l'influence du cocon mais l'aile je l'ai regardée,et j'ai tenté de la piloter tant que j'avais des commande. C'est dommage que je n'ai pas de vidéo, j'ai quelques zones d'ombres que j'aurai aimé éclaircir.
@Thomas B
Merci Thomas, Le Gforce est une excellente suggestion et je compte bien le tester sous peu, enfin dès que j'ai un peu moins mal aux cotes. :?
mijeanne18:
Citation de: Brad Pitre le 24 Juin 2013 - 17:14:46
un twist en plus :affraid: (vrille ? ). On va sortir Goldsmith. Soigne-toi bien :rando:
Merci 8)
Willow16:
petite astuce d'un moniteur SIV pour ceux qui ne la connaissent pas :
glisser 1 ou 2 feuille plastique genre pochette transparente A4 entre le pod et l'interieur sellette, ca aide au glissement lors de la sortie. Il le conseille vivement pour les filles, car ca necessite egalement moins de force physique (ca vaut aussi pour les mecs, quand on est centrifuge a 4 G, le paquet pese quand meme l'equivalent 8 a 10 kg!!)
Bon, bien sur ca pollue un peu tout ca (non, on accroche pas la pochette plastique au pod...), mais on fait pas secours tous les jours...
Lors du SIV auquel j'ai participe en mars, sur 10 pilotes, 4 avaient le secours monte a l'envers (attache de poignee vers le bas donc risque blocage par bascule) ou qui ne sortait pas (attache trop longue ou rabats genants). Mon pote avait deja ete contraint a modifier sa sellette lors d'un SIV precedent, par une belle entaille au cutter afin d'ouvrir suffisamment, sinon le secours ne sortait pas. D'ou l'utilite de passer systematiquement sous portique ou mieux encore au G force!! Perso, j'utilise un ventral, pas le choix sur la Fusion, et ca me convient.
(@) Mijanne, bon retablissement :coucou:
ktmanue74:
Moi sur une kama 2 en autoraute en siv pas moyen de sortir le secour. Trop centrifugée. Heureusement j ai finis au lac.
;)
Bon courage Mijeanne.
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