Quixada maintenant.

[frigorifix]

J'ai un peu de mal à comprendre pourquoi certains pilotes inscrivent ces vols à la cfd. Peut-etre ont ils peur qu'on ne sache les voir sur les site XContest.
Qu'ils se rassurent !
On marone dèja bien assez comme ça, ils n'ont pas beso in d'en rajouter une couche ! 

Bah moi je trouve que c'est une très bonne idée. Notre CFD c'est une jolie base de donnée, pourquoi ne pas l'enrichir de vols réalisés à l'étranger ? On a une case dans la validation spécifiquement faite pour ces vols qui ne compteront pas au classement, alors pourquoi ne pas s'en servir ?

[Flying'enclume]

ou que la chili3 n'est pas une aile de progression même si elle est B...
D'ailleurs la Carrera est B aussi... et certainement l'une des meilleurs si ce n'est la meilleur des B, mais destinée a un pilote C.

la chili3 est en effet une hight EN-B. mais une hight EN-B tout à fait banale :
- son allongement est standard dans la gamme  (5,5)
- elle récolte 6B en homologation (en taille M)
bref, très similaire à la Mentor3, la Nevada, la Blacklight…

La carrera c'est tout autre chose… allongement 6,2… remplace la Tribe (une EN-C)… conçue pour être mise entre les mains de pilotes de la classe sport...

Ne chipotons pas, qui aurait parié qu'une hight EN-B "classique" fasse un jour 400km en DL2? Pas grand monde, non? moi le premier.

[Man's]

Ne chipotons pas, qui aurait parié qu'une hight EN-B "classique" fasse un jour 400km en DL2? Pas grand monde, non? moi le premier.

En même temps, une Tribe (EN C) aux perfs inférieures (ou au mieux égales) à la Chili 3 a fait plus de 400 km il y a peu.
Mais c'est vrai que c'est très bien de voir qu'entre de bonnes mains, ces machines sont capables de faire des vols exceptionnels et de quasi rivaliser avec les guns du moment.
C'est le trade-off facilité d'utilisation et sérénité vs performance pure. Après, il serait intéressant de voir si ces machines suivent toujours sur des parcours en aller-retour en montagne avec des longues transitions de 10 à 15 km.

[Le bandit démasqué]

Après, il serait intéressant de voir si ces machines suivent toujours sur des parcours en aller-retour en montagne avec des longues transitions de 10 à 15 km.

Ne fais pas semblant de ne pas connaître la réponse 

[frigorifix]

Ils font des A/R maintenant à Quixada !?

[Matt4807]

Retour avec chauffeur....bien calé dans le siège passager...

[Héraclès]

J'ai un peu de mal à comprendre pourquoi certains pilotes inscrivent ces vols à la cfd. Peut-etre ont ils peur qu'on ne sache les voir sur les site XContest.
Qu'ils se rassurent !
On marone dèja bien assez comme ça, ils n'ont pas beso in d'en rajouter une couche ! 

Bah moi je trouve que c'est une très bonne idée. Notre CFD c'est une jolie base de donnée, pourquoi ne pas l'enrichir de vols réalisés à l'étranger ? On a une case dans la validation spécifiquement faite pour ces vols qui ne compteront pas au classement, alors pourquoi ne pas s'en servir ?

Moi, je ne suis pas d'accord.
Extrait du règlement CFD : "Les vols pris en compte doivent au moins avoir une balise en France."
Les mecs qui déclarent des vols au Brésil ou en Inde ou ailleurs qu'en France savent très bien qu'ils ne seront pas pris en compte pour le classement. Alors pourquoi ?
Pour les vols à l'étranger : XContest.
Tous les crosseurs vont sur le site http://www.xcontest.org/world/fr/vols/score-du-jour-pg/ pour voir les vols à l'étranger. Donc pas la peine de doubler, tout se sait.

[Man's]

Bah perso, je jette un oeil très régulièrement sur le site de la CFD, mais très rarement sur xcontest. Plus d'une fois, j'ai pu voir comme ça que des potes ou des gens que je connaissais de loin se faisaient bien plaisir loin de l'hexagone, et j'étais bien content pour eux... Et puis, ça fait un peu vivre la CFD pendant la basse-saison ! (ça change un peu des vols à la Reun).

[blabair]

Ça me gène pas non plus de voir ces vols apparaître et ça n'empeche pas de voir le joli aller retour fait à la réunion aujourd'hui, Mais 
J'espere qu'il reste de belles journées à Quixada pour qu'ils fassent claquer du gros!!!!!!!!

[Norby]

Bah perso, je jette un oeil très régulièrement sur le site de la CFD, mais très rarement sur xcontest. Plus d'une fois, j'ai pu voir comme ça que des potes ou des gens que je connaissais de loin se faisaient bien plaisir loin de l'hexagone, et j'étais bien content pour eux... Et puis, ça fait un peu vivre la CFD pendant la basse-saison ! (ça change un peu des vols à la Reun).

  avec Man's !

Norbert

[frigorifix]

Extrait du règlement CFD : "Les vols pris en compte doivent au moins avoir une balise en France."

Ben justement, on te dit qu'ils ne sont justement pas pris en compte ces vols à l'étranger et que notre logiciel de validation nous permet justement de conserver visibles ces vols pour le plaisir de tous, sans que ça affecte le classement des vols effectués en France. Vous ne seriez pas un peu aigris ?
C'est très sympa de découvrir des sites étrangers par le biais de la CFD. D'autant que l'on peut ensuite contacter éventuellement les pilotes pour plus d'info le jour où on décide d'aller dans le même coin. XC contest, je trouve ça peu convivial à utiliser et du coup, comme Man's, je regarde bien plus ce qui se déclare sur la CFD. Si ça en agace certains, ils peuvent aussi ne pas aller voir sur le site de la CFD 

[Gloire du matin]

  tout à fait d'accord avec frigorifix ; je trouve ça sympa de mettre ces beaux vols sur la CFD : ça permet de voir que des top-pilotes tiennent jusqu'à 11 heures en l'air avec leur bout de chiffon et que ces vols ne sont pas gagnés d'avance à voir les points bas ! et en plus ça nous fait un peu rêver en ces temps obscurs.....

[Matt4807]

Ok avec Frigo et Mańs 

[Masterpitrou]

Hono sorti du site. De loin la meilleure journée en dérive depuis le début du séjour d'après le windgramme NOAA. D'après les emagrames, plafonds pas géniaux (2800 max?) un peu plus sec que d'habitude. La masse d'air semble assez homogène sur l'axe de vol, pas de pluie pas de surdéveloppements. Bref à suivre.

[plumevole]

Pourvu qu'ils ne manque pas d'air ! 

Un pilote de chez nous qui y a volé hier disait ce matin sur sa page facebook:
Mesuré 56 km/h au déco
Décollé dans un bon 40.

  

Effectivement, plusieurs français ont disparu du tableau livetracking... ???

La tourista ? l'attrait des brésilienne ? ou le trop de vent ? wait and see..

[Héraclès]

Extrait du règlement CFD : "Les vols pris en compte doivent au moins avoir une balise en France."

Ben justement, on te dit qu'ils ne sont justement pas pris en compte ces vols à l'étranger et que notre logiciel de validation nous permet justement de conserver visibles ces vols pour le plaisir de tous, sans que ça affecte le classement des vols effectués en France. Vous ne seriez pas un peu aigris ?
C'est très sympa de découvrir des sites étrangers par le biais de la CFD. D'autant que l'on peut ensuite contacter éventuellement les pilotes pour plus d'info le jour où on décide d'aller dans le même coin. XC contest, je trouve ça peu convivial à utiliser et du coup, comme Man's, je regarde bien plus ce qui se déclare sur la CFD. Si ça en agace certains, ils peuvent aussi ne pas aller voir sur le site de la CFD 

C'est pour éviter du travail supplémentaire à l'équipe CFD et leur éviter de faire des erreurs.
http://parapente.ffvl.fr/cfd/liste/2013/vol/20137648

[brandi]

honorin stop au bout de 340km à cause des mauvaises conditions meteos

le voila à 1607 km en 12 jours , moi sur cette période je n'ai volé que 2h   

[Norby]

... , moi sur cette période je n'ai volé que 2h   

Ben t as bien de la chance!
Quel temps pourri ....

Norbert

[Matt4807]

Punaise, ça fait rêver....
Y a plus qu'à essayer de mettre des sous de coté....(je vais ouvrir un compte Quixada...)   

[Le bandit démasqué]

Honorin stoppe au bout de 340km

Ouhhhhhhhh !!!  Le nul  !!!


 

[laurentgedm]

Il doit râler, d'avoir fait un plomb comme ça.

[brandi]

Vu dans quoi ils se mettent et l'objectif , j'aimerai bien connaitre le type de condition qui les poussent à stopper , le vol de groupe comme ils font doit aider à ne pas aller trop loin dans la prise de risque.

[akira]

=le vol de groupe comme ils font doit aider à ne pas aller trop loin dans la prise de risque.

On pourrait aussi penser precisement le contraire ...

[Gloire du matin]

  Honorin au km 316 en vol ...gros vol en perspective...bravo

[brandi]

arg , que 317km , il est posé